今天评测的是红旗H9 2020款2.0T智联旗享版。
先来说一下这辆车的全款落地大概价格：
旗享版车型的官方指导价为32.98万元，目前我们当地的行情是没有现金优惠，但是能够提供不少的随车赠品，所以购车价格为32.98万元，购置税2.9万元，保险1万元左右，上牌费500元，所以这款车型全款购车总共花费在36.93万元左右。
关于外观：
红旗H9的外观设计用典雅、庄重来形容也毫不过分，单从气场上就已经达到或超过了德系BBA的水平。前脸的设计宽阔、平直，中网的造型有着很深的寓意，并且直瀑式的进气格栅让人看了有种肃然起敬的感觉。大灯的设计非常漂亮，并且采用了矩阵式的LED大灯，点亮后有着非常高的辨识度。
车身尺寸方面，红旗H9的长宽高分别为：5137/1904/1493mm，轴距为3060mm，定位于中大型轿车。从侧面看上去，红旗H9的设计四平八稳，车身的腰线平直，配合底部L型的镀铬饰条，看上去非常的高大。车尾的设计采用了不少中国元素，特别是尾灯的设计非常有高级感。
关于内饰：
内饰部分，红旗H9则是展现出豪华与科技感的风格。方向盘做工精细，样式也很漂亮，多功能按键的手感也不错，并且支持四方向调节。双12.3英寸的仪表和中控屏在显示面积和显示效果上都有着很好的体验，能够实现对车内大部分功能的操作。红旗H9的车内用料非常高级，中控台缝线工艺的软性材质有着不错的档次感，并且氛围灯的加入提升了车内的豪华感。
关于空间：
空间方面，身高1.8米的乘客在驾驶位将座椅调至最低，并调整好舒适度坐姿后，头部空间在四指左右，而保持前排座椅不变，后排乘坐同样身高的乘客时，腿部空间在一拳半左右，整体的空间表现还是令人放心的。并且座椅的舒适性不错，填充物软硬适中，并且采用了Nappa真皮材质包裹，高级感还是不错的，而且前排座椅支持加热、通风和记忆功能，后排座椅还支持电动调节功能，舒适性是非常不错了。
关于动力：
动力部分，我们评测的这款旗享版车型采用的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机，与之匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱，发动机最大功率185kW，最大扭矩380N.m，并且还加入了48V轻混系统。实际驾驶起来，这套动力调节的是比较稳重的风格，油门踏板的响应速度并不是很快，深踩油门有一定的涡轮迟滞现象，不过高速行驶时动力输出线性平顺，符合车型的定位。
关于缺点：
1、后排中间座椅的凸起较高，并且中间坐垫的高度明显比两侧更高，所以如果后排三人满座的情况下中间乘客的舒适性难以保证。
2、红旗H9的油耗表现比较一般，其工信部提供的油耗为7.1L/100km，不过在试驾时表现油耗在11L，使用起来并不是很经济。
总计：
综合来看，红旗H9作为国产中大型豪华车并没有让人失望，大气十足的外观，科技感的内饰以及舒适的座椅都能够满足豪华车消费者的要求，如果能够在空间以及细节上进一步提升的话，相信会有更好的销量。
用户6500781509561：在油耗这方面，红旗牛逼吹的有点大，高速上油耗应该不低于10个，市区肯定13个差不多
刚刚5851：H9的销量不理想了，所有的媒体都开始做推广了
首先最满意的就是外观，就两个字，霸气。
然后毕竟是车c+级别轿车，空间杠杠，前排和后排都很宽裕，唯一不足的就是后备箱确实小了点，但是普通家用也够了。
操控肯定和专业玩操控的宝马有差距，凯迪拉克ct6也比较运动，开起来也比这个车暴力。H9这个车，我开了觉得还是偏商务风，就是舒适和豪华。动力比较线性，想要动力也绝对不缺动力。底盘的话，如果选择经济模式，感觉不硬不软。舒适模式还是偏软一些。以前试驾过宝马5系，个人感觉宝马的双叉臂前悬挂还是比H9好一些，但是后排感觉和宝马5差不多。
目前刚购车购车不久，开的也不多，开过高速，真可以开到6.9个油，甚至更低。市区也开过14个油。。。等红绿灯太费油。。。目前综合油耗9.5左右吧，总里程也就1000公里，还需要再测试测试。
这个车，优惠力度确实小，西安这边我感觉能砍的话，最多也就一万五到两万之间。还是因为这个车定价比较合适，没有虚高定价，毕竟国产，也没有外国豪华合资车定价那么狠的资本，手动狗头。。。
保险8000左右，购置税27000左右，这个价格变化不大，主要靠砍裸车价。
没有选装什么，有点后悔没有选装灯光包。
我很穷我也没有办法：这个车不选配灯光那不是白买了
卓子小大人：现在过了磨合没，能再报下油耗吗
工地迪厅go红蝶：h9空间不大。。跟h5一模一样。。也是绝了。。当然也说不上小
赶上购置税减半和20款大力度优惠，把买了两年的h5置换了h9，车子是21年10月的，还算不错。
首先，颜值不用说了，60万以内简直就是吊打一切的存在，十分大气，这也是红旗一贯的优点。
其次内饰，满满的豪华感，能摸到的地方都是皮的或是碳纤。可能年轻人会不是很感冒，我选的棕色内饰，总体偏成熟稳重。
第三驾驶感受，十分不错，可能也没开过太多好车，动力还是比较充沛，高速加速超车也比较轻松，七速双离合比h5的6at也平顺的多。过弯什么的很稳，给人很强的信心。
最后油耗，才两百多公里，高速平均8个多点，市区上下班红绿灯也较多，能到13，4个，平均一下10个左右吧。
价格方面，云南优惠力度没有别的省份大，我的算下来，27落地，包含两万置换补贴，没算精英补贴。
提车以后电瓶可能有点亏电，提示胎压监测失效，自动启停不起作用，开到4儿子店处理了一下回复正常。另外后备箱确实太小了。
总体评价，比较满意！
爱哭的毛毛虫973：这车就是卖外观，内饰塑料感极强！昨天去4s问了，优惠9w起
用户4665790997735：我旗畅31落地，感觉买贵了，在嘉兴买的
劝退热請：我24年毕业买 有22款的库存清嘛
车子外观大气，辨识度极高
动力充沛有劲，提速快又稳
内饰豪华漂亮，但车机风格略显老气
操控偏舒适，非运动取向，适合家用
悬挂适中，不会很硬，也不会很软
隔音很棒！BOSE音响质量也很nice，但是比不上奔驰的柏林之音。
油耗比起同级车型，应该是属于中等水平。
目前纯市区，还没有跑过高速。
问题有:
1.雨刮弹跳，刮水不够干净
2.有些设置升级系统后会莫名恢复默认
3.关窗顶上去的时候很大的一声，这个不是豪华车应有的调教水准。
建议
1.脚窝灯希望可以单独调亮度
2.氛围灯可随音乐变动
3.厂家出官方加装简配掉的中音喇叭和喇叭氛围灯
4.调整车窗关窗设定
购买这车后，去到哪里都是吸引大家目光的，因为这车，我单位的保安都记住我了，所以想低调的朋友实在不适合买这车。
含苞待喷：这可是国产第一豪车 舆论支持一下
舔狗鉴定大师：我3.0排量车内满员后备箱满，一箱油能跑720公里高速，亲测看图
发财深州7Y：你好 20款中配🈶氛围灯吗？
先说优点:驾驶超控灵活，这么大个车也能轻松驾驶，语音超控方便，省去低头看按键或手动操控烦恼，空间足够指的是乘坐空间，音响系统给力，再配上无损优盘，效果非常好，功能齐全实用，且都可以用语音操作，跑起来驾驶舱安静舒适，大轮毂配米其林轮胎，实惠实用厚道，目前使用了一次售后服务，非常满意，BBA车都用过，售后目前感觉红旗是最好的，这车稳点开，带老小出去旅游游玩还不错，乘坐舒服。
缺点:2.0T的悬挂太硬了，弹跳但还飞不起来，因为没翅膀，如果用类似某迪那种避震，应该会好很多，开这车就怕过坑包，弹跳太烈害，严重影响舒适感，就这一点就掉价，失去了所有豪华感，其次是开空调发动机舱噪音太大，并伴有车身震动感，方向盘也一起震动，算是空调按摩模式，还有跑起来感觉右前轮位置异响，是快速路平路他就响，点彼踩油门噔一声，收油门又噔一声，4S店就说没试出来问题，那就算没问题吧，等坏了再说，但严重影响驾驶和乘坐感受，售后服务确实好，但解决不了问题让人挺心疼，也挺难受。
noark：这车那么帅，减震居然不好
霓为衣兮125：售后服务解决不了问题，态度再好也没用啊
亚洲伊布：说这车好的都是没买的，说这车不好的都是已经买了的
红旗H9的外观非常惊艳，5137mm的车长、1904mm的车宽、3060mm的轴距都让这台车气场十足。虽然它有3.0T的版本，但是我认为购买这台车的消费者对于动力的要求并不高，2.0T版本的动力足够用了，也没人会拿这台车去飙车。而且还有48V轻混系统的加持，中低速下的动力感受很高级。配置上，前后排侧气囊、前后排头部气帘、车道偏离预警等等也都有，表现比较厚道。舒适性方面，红旗H9的内饰用了很多软质材料，后排空间非常夸张，身高180cm的成年男性可以在后排轻松翘二郎腿。而且红旗H9的后排还支持电动调节和独立空调，能够照顾到后排乘客的乘坐体验。很多人会纠结红旗H9的油耗、可靠性、保值率等问题，但是我觉得完全没有必要。因为红旗H9就像是一款符号化的车型，购买它的消费者不太会在意这些东西，只要它是一款红旗的C级轿车就够了。
红旗H9 2020款 2.0T 智联旗享版
小编今天为大家带来的是新鲜出炉的红旗H9 2020款 2.0T 智联旗享版的全面测评。
【价格】红旗H9 2020款 2.0T 智联旗享版的厂商指导价32.98万，车子是2020年8月23日上市，目前购车可享受厂商24期免息优惠，山东这边裸车价为32.5万，上牌费500元，商业保险8500元左右，购车税2.7万左右，全款购车预计花费总额36万元左右。
【外观】这款车的颜值很高，外观设计称得上是霸气侧漏， 车身线条给人沉稳流畅的感觉，尤其是车头的设计，彰显出十分豪华、庄重的气势。
【内饰】座椅的舒适度很高，软硬适中，做工很细致，内饰使用了大面积真皮包裹。12.3英寸的液晶仪表盘，画质细腻，中控双联屏科技感十足。功能界面操作简单、上手零难度。红旗H9配备全景天窗，对于乘坐的舒适性，提升很大。
【乘坐空间】红旗H9 2020款 2.0T车型定位是四门五座三厢中大型轿车，车身尺寸方面，长宽高数据分别是5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。以身高1.82m的体验者为例，坐入驾驶位，将座椅调至最低并保证舒适驾驶姿势的情况下，头部有四指空间剩余，相对于同级别的车型可谓是中规中矩；保持前排座椅位置不变，体验者来到后排座椅，头部剩余空间也是四指，腿部剩余空间一拳有余，表现还是让人满意的。但是后排中间座位有点高，而且地板凸起幅度比较大，乘坐很不舒服，只能用来短途应急。
【储物空间】车内的储物空间设计比较常规，每个储物格的空间都不算太大，而且扶手箱内设置的无线充电面板，也占用了不小空间，个人感觉在扶手箱内充电好像不是很方便。后备箱储物空间容积为370L，稍微有点小， 但毕竟买车不是为了拉货，这个空间放两个小号行李箱还是绰绰有余的。
【动力测试】小编测试的这款车是2.0T涡轮增压加48V轻混，最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米，起步阶段和低速时车身姿态比较平稳，无法“弹射”起步，只能以油门到底的方式进行加速测试，如果用同时踩住刹车踏板和油门踏板的方式，会提示变速箱故障，最终百公里加速时间为7.29秒。2.0T的发动机后劲很足，变速箱的反应也跟得上节奏。
【噪音测试】发动机的噪音和胎噪方面还比较好，以巡航状态行驶时，无论是60km/h还是120km/h，车内听到的发动机噪音都很细微。但遗憾的是我测试的这辆H9在高速行驶时，风噪有点明显。
【操控感受】方向盘转向很轻松，指向性很明确；车道辅助系统很敏感；悬架对车辆起伏的动态控制比较到位，当车辆以较快速度驶过颠簸路段时，悬架对车身上下起伏的控制也比较有力。
【油耗测试】红旗H9工信部综合油耗是7.1L/100km，在空调处于开启状态，风量二档的情况下，经过市区、环路、高速路段的综合测试，行驶总里程106.4公里，全程平均时速31km/h，消耗燃油量10.34升，平均油耗为9.7 L/100km。
【整体评价】总的来说，这款车比较适合市区代步和短途自驾游，虽然它车内储物空间比较有限，后备箱储物空间也不大，但是它乘坐体验舒适度很高，动力输出十分平顺，功能配置也很齐全，在相同价格区间和同级别的车型中，性价比还是很高的，比较值得选择。
作为红旗品牌的旗舰，红旗H9设计经典又不失前卫，整车威严十足、霸气侧漏，打破了以往老气的形象，令人眼前一亮。值得一提的是全新家族设计的红旗H9，是由中国人完成。内饰上，红旗h9同样豪华感满满，中控台表面不但覆盖着皮革材料，中间还加入黑色的烤漆饰板，饰板内部嵌入LED多色氛围灯，开启车门的时候，主驾驶位置的迎宾灯就会点亮，这种设计非常吸引年轻人。此外，H9的车身尺寸非常大，轴距就接近三米一，车内空间阔绰，不过碍于溜背设计，后排头部空间表现一般，好在座椅的头枕、靠背角度、腿托的设计合理，乘坐体验非常不错。在配置上，H9这款车的座椅全系被真皮材料包裹，高配车型的座椅拥有加热、通风、按摩功能。与其他车型不同的是，红旗h9采用5座、4座两种不同的座椅布局，可见这款车是一台注重乘坐舒适性的豪车。红旗h9的安全和其他配置包括前侧气囊，定速巡航，自动驻车，驾驶模式切换，全景天窗，多功能方向盘，远程启动，无钥匙进入等等。在动力上，红旗H9有两套动力系统，2.0T 48V轻混与3.0T V6机械增压引擎，最大功率分别为185kw/208kw，最大扭矩分别为380牛米和400牛米，配备7DCT变速箱，加速性能表现非常不错，标配越级的空气悬挂提供了非常不错的行驶品质。总体来说，红旗H9是一台非常均衡的中大型车，如果你看腻了满大街的BBA，是可以考虑一下这台国产豪车的。
红旗H9无论是造型，还是车身比例，透露出满满的厚重感，GT跑车般的C柱造型，很拉风时尚。贯穿式尾灯，再加上中国风造型，显得大气。
内饰造型也运用很多中国元素，例如音响上若影若现的山水画纹理，尽显东方意境。12.3英寸触控显示屏、游艇式的换挡杆再加上中控台装饰的实木材料、烤漆饰板、搪塑材料的点缀，红旗H9的豪华感营造十分到位。
红旗H9后排空间，身高177的人在前排座椅保持不动的情况下，头部空间约为一拳的表现，而腿部距离前排座椅则有大于两拳的距离，整体乘坐空间上表现也属于中山水平。
红旗H9配备2.0T涡轮增压发动机，最大功率185千瓦，最大扭矩380牛·米，配合7DCT湿式双离合变速箱。开起来的在起步阶段，油门响应速度不是特别快，稍微有一些涡轮迟滞的现象，不过，转速一旦上来之后，驾驶感觉就比较轻快了，动力还是比较让人满意；7速湿式双离合几乎感觉不到换挡冲击，驾驶平顺性表现不错。
中式风格的外观很亮眼，稳重的的设计感也十分好看，只能够用大气来形容了，实际上红旗的汽车一直都走的是这个路线。内饰的设计也很到位，中控部分的做工其实并不好看，做工很粗糙，也可以说设计感也很丑。虽然从外观看上去汽车足够大，其长宽高为5137/1940/14923mm，轴距为3060mm，可以算的上是很不错的车型了可内部的空间真的使用起来会发现没有想的那么大了，但也很符合这个价格，但是后备箱的空间真的是让人不满意，太小了，使用起来也不方便。而车内的其他功能，并线辅助安全性还是很高的，可是车道保持辅助系统就有点鸡肋了。
但这款车在动力方面的表现不错，其动力很充沛，搭载了2.0T引擎，252匹最大马力加48V轻混系统的加持，起步也是很快的，动力充足还很省油，可轻松切换模式。驾驶感和加速方面都很一般，也可以说非常好用。还有一点就是油耗了，这款车不是很省油，在油耗方面的表现也真的是太一般了，油耗在9.6到11之间，高速上有可能达到7，可以说在油耗方面也不是很让人满意，在跑高速的过程中可以感受到平稳，作为家用车还是很不错的。
缺点：其实人无完人，车无完车，也有不太好的地方，就是整体的做工及装配工艺确实有点不尽人意；内饰做工差点意思，虽然加入了很多不实用的功能，可使用起来的感觉还是很不错的，驾驶感虽然平平无奇，没有一点出彩的地方，但并没有任何影响，依旧是比较实用的车型。
王霄含：最不好的地方就是后排座椅中间太高，说是五座车型，与其不如说是四座车。
点评车型:
2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版
4分“优秀”红旗造车经验丰富，毕竟1958年就正式诞生，但普通消费者接触红旗汽车时间并不长，也就是最近几年政策上的改变，让红旗汽车有机会进入千家万户。最近我是试驾了一台2020款 红旗H9 2.0T 智联旗享版，作为一款中大型车，可以说是目前家族旗舰定位了，下面就跟大家具体聊聊我的试驾体验。
第一，外观不输德系BBA
刚看到红旗h9就爱上了这套外观设计，脸部没有刻意地精心雕刻，采用比较平直的线条跟宽厚的设计组成，扑面而来的是一种大气，脸部前格栅式是直瀑式设计，中间红旗标很多人觉得不输于劳斯莱斯飞天女神像。大灯组点亮后也是非常美观，配备矩阵式LED灯源，日间行车灯跟前雾灯一个不少，从具体灯光配置来讲，提供自动大灯、转向辅助灯、高度调节以及延时关闭。从侧面来看，腰线是前高后低设计，由于车身长度超过5米1，所以看上去很有行政气场，门把手采用隐藏式设计，打开的时候很有仪式感，底部轮毂达到19英寸，造型上是一个多幅式设计。至于车尾，贯穿式灯组设计很醒目，在其上方专属的中文“红旗”二字，告诉人们国产车也可以很好。
第二，内饰设计如何？
红旗h9作为家族旗舰车型，车内很注重豪华感受的体现，采用大量皮革材料包裹，做工上足够精细。从科技属性来讲，12.3英寸全液晶仪表屏显示清晰，在阳光照射下没有什么变化，而中控大屏尺寸同样在12.3英寸，车机系统不是特别好用，至少我上手的时候觉得比较累，提供语音控制功能，在开车的时候倒是比较方便。比较惊讶的是音响效果很棒，采用BOSE音响，扬声器数量达到12个，再加上车内253色氛围灯，红旗不仅可以很稳重，也可以符合现代年轻人的审美。
第三，试驾表现如何？
本次试驾车型采用2.0T涡轮增压引擎，最大功率在185kW，最大扭矩在380N·m，匹配了48V轻混系统。定位上是一款前置后驱车型，驾驶感受比较稳重，毕竟定位就是偏向于商务一些，起步的时候油门踏板响应速度一般，驾驶感受中少了一些激情，但是动力储备并不差，跑高速的时候后期动力很充足。如果对于动力有更高要求的用户，可以去选择高配版本车型，搭配3.0T发动机，在性能爆发力上要强上很多。变速箱上是匹配7挡湿式双离合波箱，行驶过程中反应速度一般，在升降档的过程中倒是没有存在太大问题，只是总会给人慢一拍的感觉。很多人会好奇加速表现到底如何，我自己是进行了测试，本身不支持弹射起步，全力踩下油门踏板的瞬间，动力传输不是那么凶猛，一直到中期左右才稍微快一些，从实测结果来看，百公里加速在7.75秒。
底盘上采用前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合。调校上会更偏舒适一些，面对道路细碎颠簸能够充分过滤，但是面对大的起伏路面，红旗h9底盘给人的感觉不是特别稳重，后排会受到明显冲击。作为一款中大型车，方向盘过于轻盈了一些，虽然在城市路面驾驶会更轻松，但也少了一些操控，缺失了一些乐趣，如果让我去购买，个人更倾向于宝马5系。
红旗H9开起来并不觉得轻盈，虽然低扭表现不错，但起步时依然是稳稳当当的状态。初段时的动力比较饱满，油门踏板的响应速度并不快，所以整体的驾驶感受还是以“稳”为主，动力输出线性平顺。动力参数很漂亮，实际的动力体验也还可以，起步阶段和低速时的慵懒状态在后段就不存在了，即便在高速巡航的状态下，试探性的半脚油门下去，也能得到积极地动力回馈，超车变线等动作丝毫不费力，但发动机的噪音也会随之而来。
变速箱的匹配还是有一点小问题，那就是在挡位切换的时候（前进/后退），它的反应速度有点慢，需要稍等一下，动力才能传递出来。除了这一点外，其它方面的表现都不错，升挡平顺，降挡时也不会拖泥带水，低速也不会发生顿挫。
9悬架的设定偏软，但底盘整体却没有把温润的厚重感营造到位，所以这里让它的豪华感减了分，在经过一些细碎的颠簸时，振动感能被有效过滤，但面对大一点的起伏路面时，车尾表现的不够“稳重”。
公司新买了一辆红旗H9作为商务接待用车，当时提车是我去的，先说说购车费用方面，裸车价是32.98万，加上购置税29186元，车船税480元，上牌费1000元，保险12000元，全款落地价是37万左右。下面我就简单说说我对红旗H9的主观感受。
外观方面，第一眼见到红旗H9给我的感觉是霸气，而且十分宽大，前脸采用非常帅气的中网设计，立体感很强，中网内部镶嵌直瀑式进气格栅设计，辨识度很高，在引擎盖上方还立着一个红旗的车标，营造出十分独特的视觉冲击感。车身侧面很长，采用凌厉的腰线勾勒，进一步提升整车的质感，显得更加修长。车尾与前脸一样十分霸气，贯穿式尾灯在夜间点亮，效果更佳。
空间方面，车身尺寸分别为5137*1904*1493mm，轴距为3060mm，车内空间宽敞，我身高1米76，主驾驶位调至最舒适的驾驶状态，头部空间有1拳2指的距离，腿部有很大的操控空间，后排头部空间有1拳1指的距离，后排腿部空间达到近三拳左右的距离。后排还贴心配备了独立空调出分口，以及扶手箱，中间地台仅仅隆起一定高度，并不影响乘客的乘坐体验。而后备箱空间会稍显逊色些，常规储物容积为370L，不过可以放置一些日常的行李物品，但是想要放置大件的物品可能会比较局促。
动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出252匹马力，在市区驾驶，除了起步有略微顿挫感之外，其他表现都非常不错。轻踩油门，有明显闯动，当转速达到1800转时，涡轮开始介入，推背感比较强烈。最佳的加速区间为40-80km/h，这时的动力表现不错，提速响应快，升档也较为积极当时速达到100km/h以上，再进行第二次加速，油门反馈依旧轻盈，深踩油门可获得第二波加速感，驾驶感觉较为激进，对于老司机来说也是一种驾驶乐趣。方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。
悬架方面，采用的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。
隔音方面，时速在80km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到120km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。在急加速转速攀升到3000转之后，发动机声音比较明显。在日常城市巡航状态下发动机抑制的不错，胎噪、风噪都能得到有效过滤。
正义凛然钢笔uI：现在提车28万了
籽瑞V：和我当时下来价格一样，也不知道现在有没有他们说的那么便宜
不懂车帝主：红旗H9有立标吗？
说一说购买的价格：我买的是红旗H9，2020款 2.0T 智联旗享版，这款车买的时候没有优惠，还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价是329800元，裸车价格是329800元，购车商业保险10000元左右，购置税30000元左右，上牌300元、车船使用税480元，交强险950元，全款落地价370000元左右。
（外观）红旗H9外观大气得体，看起来不言自威。前脸垂直网镀铬中网进气格栅搭与锋利LED灯结合，显得非常有力量感，前格栅上的LOGG一直延伸到引擎盖上方，显得个性十足，底部贯穿式进气格栅也很整齐，侧面线条流畅，具备高端行政轿车该有的气质，车尾“红旗”二字格外显眼，双边双出的排气也显示出汽车的霸气。
（空间）红旗H9的车身尺寸分别是长5137MM，宽1904MM，高1493MM，轴距为3060，空间方面宽敞，座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部的空间还有一拳两指左右，腿部空间也有两拳左右，整体伸缩自如，后排空间坐满人也不会感觉到拥挤，前后空间还很大，敲个二郎腿不是问题，后备箱也大，车内的储物空间也设计的很好，基本满足我的日常需求。
（动力/油耗）红旗H9搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力252PS，最大扭矩380N.M，根据数据不难看出，动力相当不错的，起步时比较顺畅，动力输出平顺，而且感受不到换挡顿挫感，我经常跑高速动力平衡，超车也比较轻松，中断储备也很足。平时市区开的比较多，路况堵的情况下，市区百公里平均在11L左右，高速百公里平均在10L左右，整体油耗偏高，但也能接受，毕竟属于豪车。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
（缺点）内饰没有高级感，做工与待加强。关门声音和关窗声音质感超差。
总结：红旗H9这台车子的总体方面都很好，外观时尚好看，座椅很软，坐久了也不会累，车内隔音也好，动力输出平顺，油耗相对高一点，车子开起来手感挺舒服的，方操控非常不错，方向很精准，方向轻容易上手，过弯也稳，车内的驾驶辅助功能很齐全，开车时操控也很简单。总体我和老婆都很满意，作为家用代步、出行旅游很实用。
广东车友群群主：再努力个5年！5年后可以考虑换L4级别的行政车。到那时候，年纪也有了，行政车开起来有范！估计那时候的公司，L5的低级行政L4L3L2之类的肯定都出来了！
刘氏农：20年12月份和你同款配置的车花了我38w多
国产任重道远：高速10个油？你不会开车？
外观大气回头率高，解锁车辆灯光无敌，内饰配置比朋友A6高上档次，动力够用平常都是经济模式，超车速度快，中控屏操作有点繁琐，驾乘空间大，缺点后备箱太小还没甲壳虫能装。
【空间表现】有5米13的车长，车内空间够大
【舒适性】
总体可以，悬挂硬了点
【最不满意】
后备箱太小，还没甲壳虫能装
【购车经历】
从订车到提车一周
【提车价格】
29.5W
【油耗】
目前开了1W公里综合油耗8.9还算不错
【销售态度】
服务态度好
【动力表现】
2.0的动力完全够用，没开过运动模式平常都是经济模式超车不在话下
一样的烟火657：2.0没有空气悬挂
KasimHe：后备箱确实
福泰安康吧：兄弟，仪表台上别放东西，气囊一炸不得了
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
