点评车型:
2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型
4分“优秀”车型喜欢,油耗和动力都挺满意,就这么简单,从13号买车以后跑了三趟高速,行程大概1000公里,从动力强是挺好,也不费油,想超车超车,定速巡航的自动减速也挺不错,市区慢速转眼的时候360也可以,就是一开始有点不习惯,我喜欢看后视镜,还是不要太过依赖电子,但是确实有用,我在一条窄路上差点掉在沟里,幸好有这个提醒,让我加速了一下,才冲了过去,其他的话就是顿挫感,确实是有顿挫感,不过我觉得很正常,只要是带T的都会有涡轮介入的顿挫感的,不用纠结,就现在而言,这款车确实满足了我大部分的需求,回头率也挺高,我看有问车门下的缝隙大的事情,那个我亲身实验过了,不会进水的,就是车后尾翼那里宽,所以要重新适应后视镜的看点,其他的我觉得没什么说的吧,185高的人坐进去也不会觉得小,后备箱也够用,自驾游这款车是足够了,减震也不错,我不怎么惜车,过减速带速度也不慢,没感觉出来什么很大的颠簸感,后期弄个简单的坐垫,靠背,把套就万事OK了,这车不适宜装的太胡里花哨的,简单大方就好!
【最满意】
车型特别抢眼,回头率挺高
【最不满意】
不是可开启天窗是天幕
先峰哥:油耗多少
RPW平:落地多少?
三菱党:江北汽车城买的还是开发区那边?
点评车型:
2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型
4分“优秀”长安的车型在我心里一直是像CS75一样是设计中庸的形象,但是在CS75 PLUS上市后,这个老派车企也走上了年轻的道路,UNI-T最大的亮点就是外观,外观设计非常前卫,“Z”字形的大灯组全系标配了LED光源,而且还支持自动大灯,来增强日常使用的便利性。UNI-T是一辆燃油车,但是中网设计的很像新能源车型。
侧面配备了隐藏式门把手,这让大幅提升了UNI-T的科技感,也让车身的整体性得到提升。车位采用了溜背设计,配备双边共四出的排气,也增强了UNI-T的运动感,不过我不太喜欢四出的排气,如果换成大尺寸的双边共两出的排气更符合这个排量的级别。
内饰方面,UNI-T也顺势采用了双连屏的设计,好看与否因人而异,两块屏幕的尺寸都是10.3英寸,界面UI设计很时尚,而且分辨率很高和反应速度很快。
空间方面,1.75米身高坐在前排头部有一拳的空间,UNI-T的轴距是2710mm,坐在后排腿部有不到两拳,受溜背造型的限制,头部空间只有3指左右,这样的表现其实也能满足年轻人日常代步,或是周末拉上小伙伴近郊一日游。
后备箱空间中规中矩,同样是因为溜背造型,UNI-T的后备箱空间的纵高表现一般,深度还可以,放三个登机箱是没问题的。
动力方面,UNI-T采用长安的蓝鲸1.5T发动机,最大功率132kW,匹配7DCT变速器,1.5T发动机拖动不到1.5吨的UNI-T还是绰绰有余的,而且因为双离合变速箱的特性,市区正常行驶会讲故事换挡转速降的比较低,差不多在2000rpm时就会升挡来保证燃油经济性,正常行驶油耗大概在7L左右。
外观造型很科幻极具辨识度,内饰红黑配色渲染运动气质,换挡杆以及储物格的设计需要先适应一下,但还是容易上手的。后排空间在紧凑SUV这个级别里表现属上乘,后备箱分层储物格好评。不管是1.5T发动机,还是7挡双离合变速箱,很明显的运动风格调校,转向也轻盈。底盘悬架比上一代长安汽车的产品都要干脆归整,长安汽车的高端气质,显露端倪了。