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    爱飙车的小妮子

    认证:长安UNI-T车主·车龄3年

    简介:没什么可介绍了,以一百岁来说过了三分之一了,才开始懂事明白,不容易啊!

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    轮胎的选择图1轮胎的选择图1
    2021-05-12

    #分享你的表显油耗4月13日买车,到今天6号,基本都是在高速上跑的,最快170最慢40(告诉有修路限速段),跑了3000多公里,来说一下这款车的优缺点。 优点是提速快,超车容易,那速度,咱也就是不想超,作为一名女司机中的战斗机,看到有车超了我那必须得在安全条件的前提下超过他去,油耗不算高,我拉的东西多,感觉还是挺好的,动力有了,舒适型挺好,内饰越看越觉得买的值,从江苏回山东700多公里我一次性开下来的,中间停了一个服务区上了趟卫生间,提前睡了半个小时,长时间开车倒不觉得多累,我基本全程不用定速巡航,全是自己控制车速,用定速巡航会容易犯困,那个自动刹车减速我用不习惯,还是自己掌握比较好,油门轻踩就会动力很强劲,外观时尚靓丽,内饰大气舒适,挺好,现在习惯用360了,不用摇车窗就可以看四周,过窄桥窄路的时候用处最大,点个赞。 缺点的话就是会在行进过程中偶尔感觉到有种给我轻点刹车的感觉,不知道是油门控制的原因还是设计的因素,估计问了售后也白问,后期自己再感受一下,轮胎的问题我最近看了几个爆胎的视频,建议你们不定时的勤检查轮胎,有问题赶紧解决,不要过度的蹭马路牙子,语音系统有时候会卡,这东西我就是听歌导航,其他没啥用,不予置评。 总而言之,值得推荐的一款车,动力有了,时尚有了,油耗不高,空间不小,想科技感强点就买高配,实用性比较大就中配,想开启天窗就低配,看自己的选择,我选的星际灰的中配,这款车不适合过多的去装饰它,简单大方个性是它的本色。我就买了个车挂,缝了个真皮把套,主副驾两个颈靠,两个腰靠,两个坐垫(如果后座经常坐人,再买个后座的垫子),齐活。店里赠送的脚垫,后备箱垫,用烂了再说,其他不要过多的装饰,越装饰越土。 还有各位大哥,我是女的!女的!女的!重要的事情说三遍!女司机中的战斗机!谢谢😜

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    不知道大家有没有注意到一个问题,每当我们去买车的时候,合资车的销售们常挂在嘴边的话就是保值、保值再保值,可是买车不全是为了以后卖车的时候保值,如果在还没有买车的时候就已经去想到时候卖车的保值问题,那你何必买车呢,国产车的销售们就会避开保值这个问题,专谈舒适性、豪华性、各种各样的电子配件以及智能。 其实避开他们的想法,我们自己简单考虑一下,第一没有任何一个厂商会明白的告诉你我的车不会出任何问题,所谓的三大件也没有任何一个人会向你保证不会出问题,是车总会有大大小小的毛病,我还是那句话,只要是能修,不把车主给抛锚在路上,这车就是好车,第二不要过于依赖汽车的电子智能化,它永远比不上人类自己,也许会在某些特定的时候会帮我们一把,但是大部分时间是要我们自己去遵守交通规则,集中注意力去开车,这样才不会出任何问题,现在的L2级别的电子智能化我个人觉得没有多大用处,像我买的UNIT中配,其实我可以再加几千块钱就能要高配,不过我觉得那些多出来的东西对我没多大用处我就没要,因人而异吧,还是劝告各位车友就算买了高配的车也不要过度的去使用,那样以后会让你自己懈怠的,等出了事情后悔也来不及。 转回这个保值的问题,我问过二手车的朋友,其实车的保值取决于你的车有没有大修过,有没有磕碰过,原车保持的越好级别就会越高,其实都一样,真的,合资车说出去就是面子,我是个女司机,女司机中的战斗机,我开车挺猛,我逛车逛的我这几个车城都认识我了,所有的在我的预算内的合资车我都看过,全部的售后都不谈配置,就是简单粗暴的两点:保值和买发动机送车,我不想要,所以我又转回到国产车,最后阴差阳错的买了UNIT,他能满足我百分之九十九的需求,剩下的百分之一我可以忍受,就是天窗不能开启,从买车到交钱三个多小时,回到家我嗓子是哑的,但是挺高兴,我买到了自己心仪的车,不管别人怎么说国产车不好,不保值之类的,但是我自己开的舒服就好,管别人怎么说,卖车的话也是几年以后的事情了。 所以还是那句话,合资是面子,国产是舒适,每辆车大大小小的毛病都会有,销售们都会扬长避短,看你喜欢什么就买什么,别人的话都没必要听,买了就不后悔!

    自己动手贴的标图1自己动手贴的标图1
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    今天要提车,长安的UNIT自动中配,我这里只有这一个版本,我是全款落地133500,送六年12次的保养,我算是一名不专业的买车者,两年多换了三辆车,第一辆是二手的大众POLO,第二辆是吉利博越1.8 T7速湿式双离合的4G智联版,看了四年车,很多车友关心的问题我觉得其实都不必太在意,聊一聊大家比较关心的问题 第一,都问涡轮增压的汽车经常出现顿挫感,只要是双离合的车都会有的,我得上个车吉利博越的就是1.8T的,不是说只有他这车有,在涡轮增加介入的时候就会有,市区里开车车速忽高忽低的情况下都会有顿挫感,只是如果发生了这种顿挫感就会感觉国产车不好,其实合资国产都一样,就像我本来想买本田的XRV,1.5自然吸气的,但是没买,UNIT我就看了两眼,第一眼围着车转了一圈试驾了一圈,闻了闻配置之类的,就开始谈价格,从看车到交钱不到四个小时,杀价杀的已经基本到底,最起码我回家嗓子是哑的了,想买涡轮增压的车你就要忍受会出现的顿挫感,如果你不想要这感觉就去买自然吸气的,或者导购们说的CVT,6At,没必要纠结那么多,涡轮增压的机器就是会在低速高速运转期间会出现顿挫感,后期维修费用比其他的变速箱要贵点,其他不是什么大问题 第二,就是大大小小的毛病,我个人的建议是只要是车,都会有问题,只要不把我抛锚在路上,不会出现无法修复的大问题,在我这里都不算是问题,哪个车敢向我们消费者承诺不会出现任何问题,没有,像那种车门异响,前台异响,风噪胎噪什么的跟我没多大关系,我上车必开音乐,还有你为什么要那么仔细的去听那些噪音呢,你买它的话你就得忍受这些解决不了的小问题,像我,这车能满足我百分之九十九的需求,就有百分之一的需求没满足,为了那99我忍了,就是它这个天幕是不能打开的,低配能开,但是没车,所以我忍了,习惯就好了 第三,我们买车最不应该问的问题就是这车的油耗,油耗的大小取决于车的大小,车身重量,驾驶人的开车习惯和你车上放的东西多不多,很多人会忽略一个大问题,就是除了你自己乘坐以外,其他车内的东西,比如后备箱,比如后座上放的东西,都会直接影响汽车的油耗,你低速开不一定省油,高速开不一定费油,不管是什么车在城市代步拥堵的情况下都不会怎么省油的,小车为什么省油,因为它体积小重量轻,你们在高速上见到的是大车多还是小车多,一般都是大车呜呜的跑,偶尔看到辆小体积的车速度都不会太快,重量在那里摆着,开快了漂,像我之前开的手动挡的POLO,确实省油,三四个油,开高速我开到110就有点握不住方向盘,吉利博越开到200稳稳的,就是油耗下的我心疼 第四,面子问题,合资车有面子,国产车没面子,这是大部分人心里的想法,其实还是看自己,为了别人眼里的面子自己买了辆内饰不咋地的合资车,最起码我不愿意,所以我迟迟没有买合资车,我注重的还是舒适感,高级感,最后我还是投入了国产车的怀抱,合资车也有和国产车一样的大大小小的毛病,但是一说起来就是有面子,油耗低,但是真的油耗低吗,因人而异,车去拿合资车小排量的车去跟国产车中大排量的车做比较,没得比较,像奇瑞QQ,吉利熊猫,长安的奔奔,这不都是小排量吗,现在合资车也不怎么省油了? 给想买车还犹豫不决的亲人们一些建议,不要上去就问油耗,先看自己的定价定位,合资还是国产,要什么发动机和变速箱的,车长,车身重量,几个安全气囊,前后的防撞梁,是什么的,铝合金的最好,多厚的厚度(厚度这个问题基本销售都不知道,这不显得咱专业嘛),前后的悬架,一般都是前独立后非独立,如果前后都是独立的,后边是几根的,根数越多越好,可以一边看车一边在懂车帝上查这辆车的各种配置和可能会出现的大问题,像什么车机死机,噪音大,异响都不在大问题范围内,像发动机变速箱容易坏什么的才是大问题,还有车是否相中,相不中看别的去,不要硬买,买了再后悔,买车没必要那么犹豫,犹豫的话就说明这车不适合你,让你没有一种为了它能死讲价的冲动 你们买车一定要定位到底是市区开的多还是跑高速多,跑高速涡轮增压的确实快感比较好,其他的就是平顺,这也是卖车的销售们嘴里的不同,一个平顺,一个有冲劲,你不要买了平顺的车去要求它的速度与冲劲,也不要买了涡轮增压的车去跟自然吸气的车做比较,没得比较。 好了,大概就这些,有什么需要补充的或者别的你们可以给我留言,大家一起讨论讨论 我可能有说的不对的地方,请大家多多指教,不要抨击我哦,这只是我个人的一些观点(其实这段话我在凑字数,嘿嘿) 最后的最后恭喜我自己喜提UNIT车一辆,未来的七八年就是它了

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