长安UNI-T储物空间合理值得买吗_长安UNI-T空间怎么样

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

3.72分“良好”

第一次发帖，不会写，这是我用车半年后的亲身体会。 说起unit还真是一见倾心，大概是20年七八月份刚上市时间，无意间刷短视频看到这台车，被它的毒液前脸深深吸引！还有他的各种高科技，灯光秀，等等，都是画龙点睛之妙，苦于当时才考完科目二，正准备考科目三，那种恨不得立马拿证的心情更加强烈，最终在年前把科目三考完，驾驶证还没寄来，就让我哥陪我去合肥看车了，当时是应该年初九，有的4s店还没开门，也是通过朋友介绍，直接去他提车的店去看看了，因为配置，什么的都在网上看过咯，也就过去砍砍价，至于试驾什么也没有试，毕竟就一心选择它了，其他的车都不带看一眼的！和销售软磨硬泡大概两个多小时，裸车优惠五千，全款，因为新手，他们让我第一年最好买全险，三百万的三者险，最后保险4845，上牌三百，打印临牌十元，最终价格全部搞好上路是134500.然后送了脚垫，不过脚垫有点差，后来有自己买的，香水，刷把，灭火器，还有贴膜优惠券，送的膜太差，后来去店里，又加了1680贴的免裁三角窗的膜，隔热防爆，坏了可以免费更换，就是感觉有点小贵，仔细想想一分价钱一分货吧！哦，还有三年六次保养，说到保养有点小遗憾，朋友年里面订的车厂家做活动，送的终生免费保养，问销售怎么要，都不给我，活动过期，没办法！最终提了星辰白，因为白色相对显眼，而且白色显大，唯一遗憾的是白色外观没有红色内饰，内饰有红色线条搭配显得骚气十足，而且有现车，等了半天当天下午提车。回来的时候天都快黑了，让我哥开回来的，毕竟车和驾照同一天送来的。过完年要去外地上班，由于铁牌没有寄来，就没有开出去，所以首保时开的不多一千七百多公里首保，首保是在苏州保养的，换的机油是长城的，不是全合成那种，他让我五千公里就去二保，感觉被坑了。保养过后也没感觉到油耗变化，刚开始新手驾驶的不是那么激烈，后来越来越大脚油门，以前还能跑到六点几油耗，现在长期8个多，这一点油耗对于suv还行吧，买车就是开的，如果真是省钱打车更便宜！马上快六个月了，要二保了，开了有五千多公里，反正是送的保养，不用白不用。车子总体很满意，动力的话前段加速还是很给力的，急加速需要慢慢踩，一下踩到底会反应不过来的感觉，前后跑了四次长途，全程四百多公里回老家，走的国道胆子小没上高速，连续八个多小时，感觉还可以，第一次开这么久也不累，以前听别人说运动座椅不太舒服，我感觉还好，中间有老司机陪同跑了一次高速，感觉很爽，从南京到苏州，平均时速一百左右，油耗六个多，高速确实省油！高速胎噪风噪确实大，毕竟是马牌运动胎，什么车也不好使，关上窗户开着音乐不就可以了！全程用的是普通模式，路上超车得心应手，1.5T涡轮增压够用了！排量大了油耗也相对高一点，有点浪费吧！毕竟经常一个人，又不是满座。至于他们说的异响也就夏天中控台那里会偶尔咔咔一下，其他地方没有察觉到，雨刮器门把手都正常，都挺灵敏的，无钥匙进入非常喜欢！还有蓝牙钥匙都是非常便利的功能！电瓶也从来没有亏电，也许是个例，也许是南方缘故，最长一次二十天没打火，依然可以正常点火。车机的话，开门点火，大概四十秒左右进入界面，能接受的范围。当然肯定和手机流畅度比不了，满足正常使用就可以了，总不能十多万的价格，要求有百万的体验吧。现在唯一就感觉后备箱空间真心不大，尤其和常规suv比起来，unit受制于溜背设计，上部空间被压榨很多，不过其他小的储物空间还是蛮到位的。像中央扶手前面巨大的镂空设计，很多女士比较喜欢，可以放包包等小物品，还有备胎上方的储物格也是蛮到位的。至于乘坐空间还是没有影响的，2710的轴距，保证了乘坐体验，我178感觉绰绰有余！虽然是新手，开的其他车也比较少，不过以前也修车两年，多多少少有点基础知识，也不能算完全小白，哈哈。总之优缺点都能接受，也都是自己真实用车感受。大概就这么多吧，将究看吧。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.71分“优秀”

外观:独特有个性。整体造型协调有力，大轮毂肌肉感强！飞机般的尾翼，动感的线条，恰到好处的溜背造型，运动感十足！前脸的日行灯非常拉风，眯眯眼的造型也是独特之处！尾灯算是小号的75P凤凰尾灯，非常好看。四出的真排气，冬天不会尴尬！ 性能:1.5T加湿式7速双离合，加速性能前中段非常好，高速再加速也不错，但是推背感相比低速会弱很多。3000公里内低速稍有顿挫，首保后未出现顿挫(包括市区拥堵路段)！弯道支撑较好，高速车身姿态稳定，悬架偏硬，过减速带弹跳较高，但回收较好，未出现多余弹跳！油耗表现正常，市区8到10个，高速6到8个，油耗表现人和路况的因素较大，同样的车开出来也有不少差距，所以油耗仅作参考！三种驾驶模式个性鲜明，正常踩油门，节能模式，油门响应慢，涡轮介入几乎没感觉适合舒适驾驶；普通模式，油门响应较快，涡轮介入有感觉，适合正常驾驶；运动模式，油门响应非常快，降档比较积极，转速高，动力基本随叫随到，涡轮有点迟滞，但介入明显，有一定爆发力！适合激烈驾驶。 安全:8个气囊，主动被动安全非常好。现身说法，高速开了全速自适应巡航，结果睡了十来秒钟，这车的车道保持，和遇障碍避险减速做得非常好！！这个是拿命测出来，切勿模仿！！！ 内饰:科技感较强，排挡杆拉风！内饰整体较为简约，双联屏体验很好，用料中规中矩，塑料感不强，但是豪华感也很一般。红黑内饰，红色用料过多，且红色颜色太过艳丽，导致视觉容易审美疲劳，反而感觉廉价！推荐纯黑内饰！坐在后排看前排座椅背部造型丑！！ 体验:前后排座椅软，包裹好，后排座椅较为倾斜，可4.6比例纯平放倒，空间表显较好，乘坐腿部空间较好，头部空间一般，后排座椅坐高较低。后备箱一家三口出行东西都能装下！前排储物空间较多，特别是中控台下方的空间，很大，能放下女士小包！中央扶手箱很深，开口大，内部有空调！门侧空间较大，能至少放下三瓶400ml饮料！方向盘手感舒适，但是略小，加方向盘套后刚好！全景天幕采光面积非常大，后排不会感觉压抑！后排车窗稍高，身高较低的朋友体验一般！A柱面积过大，两侧视线遮挡过大。车内目前无任何异响，喇叭声音略小，车内隔音较好，高速风噪和胎噪有一些，路感较为清晰。转弯半径一般，不算小。 总结:这是一台外形独特，运动感强的高科技紧凑型SUV！！这个车子是运动感强，但算不上运动车，更不是性能车，所以定位因该是适合个人或家用的运动感、科技感强的车！！如果您是普通人家用(三口之家)购车，这个车值得推荐，但是想追寻极致的性能和运动，这个车就不是很合适。13万的价格绝对对得起这个价格，或许还有惊喜！但是想买来有130万的体验，那实在是办不到！！所以请理性对待，花自己的钱，买适合自己需求的车！！！ (以上阐述仅代表个人感受和所购车辆，请理性参考)

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.14分“优秀”

买车时间：2020年7月 驾驶里程：1.1W公里 车辆用途：日常代步车，偶尔周边城市中短途 车辆价格：落地15.5W 车型：长安UNIT-旗舰版（顶配）--星钻黑 油耗：坐标广州，城市道路9-10个，纯高速6-7个，综合8-9个 接下来将根据我个人的使用情况大家分享下自己的用车体验，有问题也可以留言。 外观：5分 优点：原谅我是个颜狗，在这个颜值即正义的时代，我承认：在没有试驾的情况下，我预售下订这款车，很大程度原因就是颜值。外观可以说是直接给轮上加了30P马力，半年多的用车体验来说，基本看到都说好看，不乏有人上前询问并夸赞，回头率爆表。也不少小姐姐说这车看起来很像跑车，好看。本人的车是黑色，底漆是钻石蓝，所以阳光下有一种闪钻蓝，也算是颜色上的一个彩蛋。 缺点：黑色车好看，就是不耐脏，需要常洗车，我一般一周一洗。所以大家自己看着办。其次，很多人会觉得像雷克萨斯，所以也有外号雷克萨安，但是我个人觉得比雷车好看，要说抄袭，两相对比起来，并不相似，在这网评遍天的时代，姑且这个也算是缺点吧。 内饰：4.5分 优点：虽然这是我个人的第一台车，但是开过见过不少车，这车的内饰可以说是上乘，对内饰基本听到的都是夸赞较多，亮点就是太空档把，一排钢琴键及双连屏设计，仅从内饰 外观，很难相信这是一台十几万的车，特别是太空战舰档把，每次换挡都有一种开战斗机既视感。内饰的做工也相当不错，不少地方用了皮步包裹，对比合资车来说属实良心不少。我选配的是红黑内饰，开始觉得一般般，但是越久越耐看，很有滋味。 缺点：虽说不少皮革包裹，但是内饰还是有部分塑料感，但是对比车价来说，没太大问题。 钢琴键烤漆目前（1.1W公里）存在磨损痕，估计随着时间延续，这个磨痕会更明显。档把前方的储物格隔栏较低，有时候急转弯手机或者上面的物品会掉下来。胎噪较大，柏油路却安静。跑高速会有一定风噪、胎噪。 配置：4.5分 优点：配置极其的丰富，基本可以说是该有的车辆配置都有了，智能辅助驾驶、安全配置、娱乐配置等等。配置众多 iacc（集成式自适应巡航）最为满意，可以自动车道保持 跑高速舒适感 轻松爆棚；（记住 这是驾驶辅助，为安全切记要手轻扶方向盘，脚轻放刹车），目前使用看来，各项配置（娱乐配置测试中，等待后续优化会更好）实测还是满意的。大天幕打开，视觉效果不要太好，不少小姐姐点赞。 缺点：缺少了座椅通风，作为南方人 有点难受。喇叭声音较小，不算特别大，仅仅属于够用级别；车灯也仅仅属于够用级别，常晚上驾驶的朋友这个要考虑下，车灯不算特别亮，也仅仅是够；车机配置足够，但是仍有很多优化空间（功能、自定义、娱乐功能），目前属于够用级别；车内音响一般，属于够用还不错的级别，如果对音响有特别要求的朋友只能改装了；仪表盘缺少指针主题，这个略微失望，希望后期可以更新。没有天窗。 空间：4分 优点：前后排空间都足够，本人178 前后排都感受过，坐过的朋友都觉得ok，特别是后排空间，这是有惊喜的地方，后排中央地板也没有门槛，所以空间还是比较不错的；前排的中央下放储物空间也可以放不少物品，这车储物空间及分布还是满意的；三口之家够用，如果家里五六口人，这车估计就差了点意思了。 缺点：有一些车友反馈头部空间差了些，我个人觉得还是ok的，有顾虑的朋友建议都是实际去4S试试；后备箱空间属实仅仅是够用的级别，实在话 是差了点意思，我初步评估下，最多只能放下两个行李箱，要想拉多点东西只可以考虑把后备箱下隔板拿开或者后排座椅放平。前排副驾驶的膝盖储物格偏小了，已经挤满了。 操控：3分 优点：从外形看来，很有运动感，战斗感，从驾驶感受看来，这车底盘还是扎实的，操控中规中矩，转向虚位基本没有，路感也挺清晰的，加上马牌mc6 20寸大轮毂，建议试驾感受。 缺点：这款车避震调校的还是差了点意思，转弯如果超过50码 弯度较大的情况下，有一个明显的侧倾，速度快了 侧倾感比较明显，操控上感觉就比较差了点；另外这款车悬挂偏硬，路感虽然清晰，但是舒适性就属实不是特别的好，这个见仁见智的感受，建议试驾体验。 动力：4分 优点：0-60 没怕过谁，起步很快，红绿灯起步少有对手，推背感很强，动力响应也很积极，运动模式下体验更优，定位是都市suv 这个动力不错，这车在郊外跑山路，市区跑城市道路，高速超车，目前体验动力还是够的。虽然是双离合，但是调校的顿挫感很轻微，基本和AT感觉不相上下。 缺点：限制于排量和变速箱等问题，这车60后的加速和前段对比逊色不少，因为是湿式双离合变速箱，所以在调校问题上，一脚深踩会有1s左右的延迟，好像需要两脚油门才会比较平顺，换挡逻辑不是特别是优秀，看很多实测视频零百要10s，但是有车友运动弹射可以到8s，建议试驾自己体验。 总结：这款车来说，对得起价格，值得购买，建议有需求的朋友都去试驾感受下。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

3.79分“良好”

初次与unit相识还是去年，和朋友一起出去玩儿刚到目的地准备下车时，一辆车嗖的一下停在了我隔壁车位，吓死个人，顿时心中万马奔腾可是当我抬头时我胸腔内燃烧的火星子瞬间就变成了眼里的星星，如花痴一般。 不得不佩服设计师们独特前卫的创意，前脸设计新颖独特，中网没有明显边框，给人一种无限延伸的感觉，增加了视觉效果。隐藏式门把手更显未来感。车身侧面多线条性设计使车子看起来更立体大气。分体式LED大灯与车身浑然一体，亮黑且细长的尾灯凹凸有致，立体运动风十足。 内饰方面也是满满的科技感。中控区域以黑色的软材质为主简洁大气，辅以红色银色的装饰，妹子我很是中意。10.3英寸的双联屏的设计同样出彩，不规则的屏幕样式更是提现了设计感。一体式桶式座椅黑＋红的双配色不仅运动感十足也在细节上的缝线处看得出更加用心，值得一赞。 值得一提的是这款车配备了中空AI 交互灯，人机有了更方便迅速的交流。 车身尺寸4155*1870*1565，轴距更是达到2710mm，我说它大应该没人回反对吧？好了不说废话，我们继续唠。听车主介绍，他180cm的大高个，当前排调整到标准坐姿以后，后排还有两拳富余，头部也是适中的一个状态。座椅也相对宽大柔软，乘坐时的感受度还是很高的。 储物空间也是很丰富的，中控下方采用镂空设计，可以置放更多的日常物品，中央扶手箱深度不错，开放式储物空间也能放置更多物品，后排座椅支持比例放倒也可以大大增加储物空间。对于我这种归纳能力差的憨憨们来说还是很友好的。 动力方面，搭载了蓝鲸NE 1.5T发动机，匹配7档湿式双离合变速箱，峰值扭矩300Nm，强劲的低扭让汽车在低速行驶时轻点油门加速很快。变速箱在换挡逻辑和换挡速度上表现很好，中后期加速的爆发力也很不错。 安全系数也不在话下，配备6个气囊，车道偏离预警系统，紧急制动系统，巡航系统，倒车影像，360℃全景等等。 人脸识别功能丰富，除了能面部识别登陆账号以外还能监测到驾驶员的动作，是否疲劳驾驶等等。 但是前麦弗逊后多连杆的独立悬架，在过高的减速带或者颠簸路面时会有轻微的弹跳和余震。 整体来看这款车外观时尚，内饰科技感十足，，安全配置丰富很符合年轻人的审美，推荐指数5颗星。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 豪华型

3.71分“良好”

继吉利icon后，长安UNI-T也成为与概念车挂钩的量产车，无边界设计的外观确实出色，配置也不低，11.39万元的起步价却标配LED自动大灯、无钥匙进入及启动和双10.3英寸大屏，车内的用料在十万出头的价位中表现优秀，大面积软性皮质包裹，车内黑/红的配色也很年轻，同时配有造型别致的电子档杆。换挡区域下方有一个储物空间，提供手机无线充电，同时可以用来存放手机，前排USB接口有两个，但只有后备箱提供12V电源接口。轴距2710mm，身高180cm的乘客坐进后排，腿部两拳余量，头部三指的表现常规，靠背不能角度调节。蓝鲸NE系列1.5T发动机排量虽不大，但180马力的动力丝毫不弱，涡轮介入很快，一般2500转以内便可达到顺畅的提速表现，油耗相对不高，表显百公里综合油耗7.8L。官方百公里加速7秒多，但有不少不同的声音存在，在非弹射起步下测得其百公里加速8.43秒，与官方公布的数据有所差异。较低重心和偏硬朗的悬挂调教保证在快速行驶时的安全感，面对颠簸路段后悬挂的滤震很温柔，但前悬则比较松散。神似概念车的外观设计相对小众，可能也只有年轻人会考虑去选择它。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.21分“优秀”

大半年了，仅代表个人观点 缺点： 1.车太宽，容易刮蹭到 2.太低的障碍物，摄像头看不到，就不会检测到，可能这就是容易刮蹭的原因 3.车顶玻璃容易碎，玻璃险真香 优点： 1.外观，我真的是百看不厌，每天都会在车前发呆…… 2.自适应巡航+轨道偏离+防撞预警+自动跟车系统，让你在高速上觉得自己是坐在驾驶室里的乘客（我在高速上一天开一千多公里，我有绝对的发言权） 3.驾驶感受相当好，或许是新车的原因，很平顺，两个大屏幕对着驾驶员，驾驶员触手可及的地方，全是储物空间 4.关于这辆车的油耗，有太多的争议，我开过12个的高油耗，也开过4点几的低油耗，平均我给了八点五，我觉得这个油耗，对于suv来说，不高，如果这都高，那只有推荐你买油电混动的或者电动车了。 其实对我来说，我是喜欢它，才买的它 虽然我说了它的缺点，但是，我是能接受的

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.2分“优秀”

年前就看过了，当时一眼就看中了，2月份怀着激动的心情来购车，谈好之后直接交了定金，是自己喜欢的星际灰，5天后老婆休息，一起去提车！ 车的外观很喜欢，满满科技感，非常运动，前脸设计独特时尚，搭配四叶草灯，锦上添花，22款雪花轮毂跟现在的冬奥会真的是贴合，包括拉手设计，也是满满的细节 内饰连屏设计，不卡顿，显示清晰，电子档感科技感十足，语音功能很方便快捷，人脸识别，自适应巡航，并线辅助360环影，功能特别多，实用强大！ 空间够用，本人185正常座位后排随便乘坐，后备箱小了些，但是满足使用，并且储物空间很足 油耗及动力表现都很不错，等红绿灯基本都是第一个出去，用的是标准模式，运动模式开起来非常爽！ 胎噪也没那么大，总之这个价位的suv来说，从各个方面讲还是会选择unit，非常推荐！国产车真的是越做越好！

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

3.57分“良好”

本人在甘肃的内蒙人，21年8月份提的车，一开始准备上兰州提车，后来一算加上各种费用和体力消耗就打消了年头，直接在本地（张掖）提车了！用车感受还好吧！٩(•̤̀ᵕ•̤́๑)ᵒᵏᵎᵎᵎᵎ 【外观】 我想买这个车的人主要是看上它的外观了，你得承认，它帅啊！虽然被人说是鬼火少年，但我愿意啊！ 【空间表现】 挺紧凑的，要不怎么叫紧凑型SUV呢！前排空间很大，后排一般吧！坐上三个人，略显拥挤！ 【驾驶感受】 开起来还不错，动力够用，油门响应积极，尤其是用运动模式，把脚放在油门上车就往前窜了，刹车也灵敏，方向盘挺轻的，转向手感也很好，之前上高速上了150也不会很飘 【最不满意】 油耗油耗油耗，这车是典型欢乐表，每次停车熄火显示6～8个油，但实际上至少9～10个！我也不知道是只有我的这样，还是普遍这样！还有就是车机小安，稍微有点慢！启动以后得稍微等一会！咱就是说，内个碰撞和危险预警有点太灵敏了吧，有时候离得3米远，它就开始响！对了，还是就是A柱太宽，影响视线！

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

3.79分“良好”

【最满意】 车头的设计很戳人有没有？外观时尚动感，对很多年轻人来说都有吸引力，当然也包括我。动力上也十分不错，给油门就跑，再加上智能化的应用，驾驶起来十分的得心应手。 【最不满意】 觉得车机有时候会有卡顿的情况，甚至直接自动关机重启，不过升级过后这个现象有所好转！没有座椅通风，夏天的时候开长途驾驶的话，起来一看屁股都是湿的，尴尬又难受！还有座椅的颈部，设计的和我的颈部中间空荡荡的，开久了颈部很不舒服！我买了座椅颈部靠枕，也没有用，虽然是运动风，但是也得解决这个问题！ 【空间】 个人觉得空间还是足够用的，我身高1米78，坐在主驾驶觉得很绰绰有余，坐在后座的时候我的膝盖离前面的座椅，也有一拳的空间。车内设置了很多储物空间，放一些东西也很方便，后备箱的空间也是够用，并且还有下沉的空间，我就放了我的车衣在后面。 【驾驶感受】 起步的时候稍微有点肉，不过给油之后，动力还是很强劲的。动力这方面总体比较满意。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

4分“优秀”

外观无疑是很多人选择长安UNI-T的重要原因，它的设计所传递的未来感、科技感和时尚感都很强，虽然不能说它绝对好看，但辨识度非常高，足以令人过目不忘，尤其是近两年很难看到这种激进的外观风格，仿佛是把概念车直接投产，很容易让年轻人倾心。内饰的风格也很有科技感，布局简洁清晰，用料虽不高档，但是大面积的仿皮材料仍然提升了视觉上的享受，整车的配置也非常丰富。不过，设计并不能代表一款车的全部，实用性和驾驶感受更加重要。 它的车内乘坐空间表现不错，第二排可以轻松得到两拳腿部空间，坐满5个人也不拥挤，美中不足的是后排的头部空间明显不足，身高180cm以上的人容易蹭头发，而且后排中间坐垫和靠背非常硬，不适合长时间乘坐。它前排的储物空间是比较丰富的，水杯、钱包、纸巾、钥匙等物品都能找到合适的位置归纳，中央扶手箱虽然不大，但是里面增加了一个小的空调出风口，细节值得好评，不过，后备箱容积偏小，如果是坐4-5人长途出行则很难装下足够的行李，这些都是典型的“实用性向设计妥协”的原因。 在实际驾驶中，它能够展现出与外观相符的动感，1.5T发动机虽然排量不大，但无论是起步阶段还是超车阶段都能很快发力，尤其是在30-80km/h区间，动力的爆发更为迅猛，底盘的支撑也很到位，过弯没有明显侧倾，对路面细碎颠簸能很好的化解，但是对大颠簸的过滤有些生硬，车尾弹跳感较强，而且7速双离合变速箱在20km/h以下有较为明显的顿挫，高速时的胎噪也比较明显，对整车质感有所影响。车型选择方面，首推1.5T尊贵型，它的功能和配置已经足够丰富，在整个车系中性价比较高。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

4.79分“优秀”

12.39万提辆长安UNIT值不值，行驶6500公里后，车主表示有话要说！  长安UNIT的外观好看，很帅气，很运动，适合我这样的年轻人。内饰方面我觉得长安UNIT的做工用料都是很高档的，都是属于很精致的那种。我是觉得长安UNIT的空间大小就是后排的头部空不算是很宽敞，只有不到一拳的距离了，但是前排的乘坐空间和头部空间都还是很好的，感觉上是很舒服的，而且视野很好，后备箱的空间也足够，虽然后备箱不算是特别大，但是般说实话我用不上后备箱，过年过节装点节货还是一点问题都没有的，主要是我自己的驾驶位置的空间舒服就可以了，车上的储物空间也是算比较多的，很方，感觉这点上设计的还不错，比较细心，比较在意用户的细节的用车感受。  关于长安UNIT的动力，我觉得1.5T的发动机能进发出180四的最大马力，加速的能力是庸置疑的，很强劲，而且这个排量也不大，车子动力好，但是油耗也不高，发动机动力的调校是很好的。操控方面，我觉得长安UNIT的操控是很好的，指向精准，方向盘无虚位，感觉特别的好，开启起来游刃有余。已经送给了我，但是我觉得确实长安UNIT这款车没啥优惠，其实一开始这一点还是让有点头疼的，有点犹豫该不该现在入手，后来下定了心，先买先享受，毕竟是新款，没优惠也是正常，但是总的来说我觉得没有优惠这一点让我觉得长安UNIT的性价比打了一点折扣。我选择长安UNIT的原因很简单，第一是因为价位定得比较合适，虽然说没啥优惠吧，但是也不贵，还有就是配置很高，外观好看，全家人都喜欢，  12.39万提辆长安UNIT值不值，行驶6500公里后，车主表示有话要说！优点：我自己最满意的地方就是长安UNIT的动力，我感觉这个动力是超级强的，1.5T的动力进发出180匹的最大马力，感觉对于这个级别的SUV来说，这个动力超级够用了，不管什么情况下，超车都是有劲的，感觉动力十足的。缺点：长安UNIT感觉就是优惠这一点上感觉有点不好，啥优惠，不过新上市的车型，这点也是可以理解的吧。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.14分“优秀”

【油耗】 驾驶uni-t已经整整3个年头了，行驶了24042KM。城市油耗7.6～7.8左右，高速油耗6.5左右，综合油耗7.4左右。 【驾驶感受】 总体来说还行吧，转向精准，动力响应也积极，原来低速时有顿挫感，经过ecu升级后，顿挫感有所改善。 【外观】 科技感很强，跑在路上回头率很高，好多人以为是纯电车。车辆整阵外观大气，精致！ 【空间表现】 整体空间还算宽敞，储物空间够用，后排坐人也不拥挤，由于溜背造型，后备厢空间显的小了点。

点评车型: 2022款长安UNI-T 2.0T 运动版 尊贵型

4.07分“优秀”

【最满意】要知道，在一台紧凑型SUV身上使用2.0T发动机，本身就有“钢炮”的成分，况且长安UNI-T 2.0T在整备质量上只多出100kg，换来的却是驾驶乐趣的全面提升，以14万元左右的售价来看，在市场中这款运动SUV是相当的超值。 运动版车型采用了固定式头枕的一体式运动座椅，坐姿可调整到接近地板的位置，让驾驶者感受到低重心的战斗驾驶氛围。另外，座椅的头枕、肩部以及腿托位置，都换成了摩擦系数更高的麂皮材质，带来柔顺触感体验。 【乘坐体验】即便长安UNI-T定位于紧凑级SUV，但整体乘坐空间并不局促，后排座椅也有下陷的乘坐感，像是后排空调出风口、充电接口也都有配备。当然为了运动造型设计，长安UNI-T的头部空间可能在同级中没有优势，但0.73平方米的全景天幕能有效缓解“运动化”的全黑车顶，带来的空间压缩感。可以说，长安UNI-T在为消费者带来越级美学体验的同时，日常使用也有充裕的合理储物和乘坐空间。总体来看，长安UNI-T的内饰并没有为了个性，让用户在日常实用性上有所妥协。

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 卓越型

3.71分“良好”

在同级别中它的颜值绝对是排的上号的，在道路上驾驶的回头率也很高，足够吸引周边人的眼球。内饰看起来挺有质感的，手感特别的好，而且做工相当的精致，该有的功能全部都有，中控的布局也十分的合理。这台车的空间表现我觉得是比较不错的。前排座椅调整好之后，坐在后排也不会觉得拥挤。还是特别宽敞的，而且车内的储物空间也有很多。完全满足我们一家人的使用。整体的舒适度还不错，座椅软硬适中，包裹性很强，比较贴合人的身体，长时间驾驶不会特别疲惫，空调的效果也挺好，减震的处理不错，就是隔音的效果有待加强。动力也是特别充沛的。变道超车都很轻松，油门随踩随有，深踩油门推背感也有。整车的操控感受也算不错，方向盘的指向非常精准，完全可以做到指哪打哪，油门和刹车的响应也很灵敏。

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 运动版 旗舰型

3.79分“良好”

【最满意】 1. 外观设计前卫时尚，无边界式格栅配合造型凌厉的大灯组，辨识度很高；运动版外观套件使得整车运动气息爆棚，符合年轻人的审美。 2. 内部空间良好，前排空间表现相对充裕，后排对于身材高大的乘客并不友好；内部储物空间丰富，满足日常细小物品存放，拿取也十分方便。 3. 作为顶配车型，在配置上相比同价位合资品牌竞品有着一定的优势，诸如11喇叭索尼扬声器、翻毛皮座椅、20英寸轮毂、电动后备厢（带记忆）、L2级驾驶辅助功能等一系列配置。 【最不满意】 1. 高速行驶胎噪较大。 2. 全系没有提供手机互联功能。 【油耗】 综合油耗在8L左右。