点评车型:
2020款飞行家 3.0T V6 两驱尊悦版
4分“优秀”提到豪华品牌,大家首先想到的大部分都是奔驰宝马等德系阵营,但随着经济的不断发展,很多实力出众的美系豪华品牌也开始布局国内,陆续上线了多款品质好车,林肯旗下的飞行家就是其中之一。刚巧上周我通过经销商预约到了一台飞行家 2020款 3.0T V6 两驱尊悦版,拿到这台车之后我也是对驾乘体验进行了一个深度的解读,接下来就和大家分享一下我的试驾感受。
我试驾的这款林肯飞行家为最低配版本,该车搭载了一款3.0T六缸双涡轮增压发动机,最大功率能达到了355马力,峰值扭矩也有553牛米,传动系统则相应匹配10挡手自一体变速箱。这台发动机的调校相当激进,低扭下就具备着不错的爆发力,起步初段就有着很强的推背感,油门踏板的响应很迅捷,中后段同样有着充足的动力储备,即使时速超过90km/h,深踩油门后还会获得一个加速上的小高潮。这个动力水准不仅能够满足日常通勤的需求,日常超车也完全没问题,甚至能够营造出一定的驾驶激情。
这台车的长宽高分别达到了(mm)5080/2022/1759,轴距则是在3025mm,这个数据在同级别中属于很不错的水准。我自己的身高是在175cm,将前排座椅调整到合适的位置,进入后第二排,腿部空间的距离超过2拳,头部空间也有1拳有余,整体可以说是比较宽敞的,即使满载状况也并不会觉得过于拥挤。该车配备了前双叉臂式独悬加后多连杆独悬的组合,相比于同级别国产车来说,这套悬挂的设定偏向家用舒适,
滤振效果非常不错,即使经过一些大的坑洼路面也没有额外的弹跳,传到内部的冲击力有限,乘坐舒适度是比较让人满意的。只是底盘的整体调校偏软,对车辆侧倾不能起到有效的抑制作用,转向也存在一定程度的虚位,操控性差强人意。
我本次所试驾的这款飞行家 2020款 3.0T V6 两驱尊悦版,厂商指导价是在50.98万,该车在终端几乎不存在优惠,经过我在山西地区多家经销商的询价,裸车价也是50.98万。另外它的购置税是在45115元,商业全险的费用为13712元,上牌费用达到了500元,加上1920元的车船使用税和950元的交强险,最终该车的落地价格是571997元。
国产后的林肯飞行家基本与进口版本保持一致,外观不乏亮眼之处,星辉式前格栅、贯穿式尾灯、双边共四出排气等设计以及超五米的车身,稳重气质油然而生。内饰设计简约,不失美系豪华感,用料扎实,触及之处多为金属拉丝和真皮材质,并采用林肯标志性的按键式换挡方式,12.8英寸中控屏搭载SYNC 智行互联系统,可玩性较高,支持AI语音互动、智能导航等功能。座椅由标配的Nirvana真皮包裹,30向座椅调节值得称赞,可轻松找到合适坐姿,针对国内市场,6座版第二排坐垫和椅背加宽,乘坐感受更佳,在第二排腿部留有一拳间距后,身高180cm的体验者坐进第三排,腿部一拳四指,乘坐表现优秀。全系3.0T双涡轮增压发动机匹配10AT变速箱,油门调得很沉,轻踩油门即可迅速前窜,急加速时浑厚的声音很是悦耳,变速箱升档足够积极,100km/h左右即可升至10挡,悬架维持美系车应有的厚重感,令人很踏实,过滤不平整路面的细碎振动和减速带也足够干脆。飞行家在弥补林肯中大型SUV细分市场空缺的同时,以入门即强悍的动力和出色的性价比当做主要竞争优势,如果“牌子”够硬,还真能分得一杯羹。
按理说,豪华品牌的中大型SUV应该是目前国内车市比较高端的车型,比如常见的奥迪Q7、宝马X5,即便市场终端优惠力度较大,但没有60万预算敢考虑吗?所以林肯飞行家的出现让一众预算并不算充足的消费者眼前一亮,这绝对是一款性价比堪称恐怖的豪华中型SUV,不仅国产化销售,而且标配3.0T发动机。就以这款3.0T V6发动机为例,它最大功率355马力,最大扭矩为553牛·米,匹配10AT变速箱,如果选择了四驱版本,百公里加速实测为6.2秒以内,在同级别无愧是最佳水准,相比任何一款竞品它都有绝对性优势,而且百公里油耗低至8.5L,不过目前飞行家底盘的操控极限偏低,悬架支撑不足,电子系统介入虽说效果明显,可是影响了操控,导致麋鹿测试入桩成绩仅为68.2km/h,而同级竞品均超过73km/h,而且它制动距离为38.3m,同级竞品依旧仅为37米左右甚至以内。不过在城市正常代步,飞行家近乎完美,因为它在尺寸上也有充足优势,超5米车长和3米轴距,提供第二排独立座椅以及美式豪华经典的座椅设计,舒适性优于Q7。
关于这款车,我想应该用优雅来形容。虽然定位是中大型SUV,但是外观方面却并没有采用犀利扎眼的设计,外部的线条不够棱角分明,前后以及侧面多采用圆润的设计手法,但是整体看起来并不臃肿。它的美不像宝马X5那么犀利运动,也不想奔驰GLB那么豪华外放,反而有点内敛,在加上细节处大量的镀铬装饰,整车的韵味儿十足,像一个优雅但并不单薄的绅士。
来到车内,车内是个人最喜欢的地方,中控采用大量的横向线条,拉宽了视觉宽度,用料上丝毫不马虎,手感细腻舒服,空调区域的木纹板就算是外行的我也一眼就能看出来材质珍贵。大量的物理按键得以保留,阻尼调的非常棒,而且小旋钮上也采用了大量的银色镀铬,美式豪华风格显而易见。中控下方掏出来了一个比较大的空间,中央扶手箱相当宽敞,其次前排的两个杯架,加一个无线充电区域,还有一个放钥匙的区域,整个空间表现还可可以,基本满足多样化的需求,美系车偷空间能力确实比较中规中矩一些。
这里面个人觉得不太喜欢的地方就是这款中控大屏,虽然够大,但是立式的大屏显得有点突兀,与整体风格不太匹配。
座椅真的是太舒服了,宽大厚实,真皮包裹以及30向调节功能,同时加热,通风,按摩等都是有的,二排座椅还支持加热和通风功能,遗憾的是,这个版本并没有电动调节,略有不便。
根据飞行家营造出的风格来看,它的动力表现达到预期。3.0T V6发动机有着非常细腻的动力体验,整体很沉稳,也足够线性,动力响应是非常迅速的,但是并不激进。在你想要动力的时候,其实并不一定要地板油,因为地板油也不会有特别激进的推背感,只需要继续轻踩油门,动力就会源源不断的迸发出来,后劲很足。不过10AT的变速箱在低挡位会有轻微的顿挫感,一旦速度达到40公里每小时之上就又显得特别平顺丝滑。
个人最喜欢的一点就是它给你的仪式感,车主认证后可以用手机当钥匙使用,在你靠近它的时候,前后大灯会自动点亮,悬架也会自动降低,看起来非常酷炫,最细节的一点,车辆的提示音都是交响乐,听说是交响乐团专门定制的,因此在感官上,你会感觉到它就像是西方上流社会中的绅士一样,温柔,细腻而又不失高贵。
我之前给林肯汽车写过几篇汽车专访,其中就有这样飞行家,试开过大概有个十多天的样子,整体给我的感觉外表非常威武,因为我个人比较喜欢这种美式的经典肌肉车的外形,从上往下看还有个悬浮的黑色车顶显得很豪华,鹰眼大灯,轮毂我当时装成22寸在,工作人员后来说19寸-22寸的轮毂都可以选装,外观我非常喜欢。一看就是大哥的车,出去能镇住场子,4S店借给我飞行家后,我还专门跑到朋友公司去炫耀这个大块头,讲究排面的人可以多加考虑!
我第一次开车门看内饰,就是让人眼前一亮,细节非常讲究,真皮缝制、合金拉丝,钢琴漆非常上档次,不过钢琴漆不耐脏摸摸有手纹,需要经常擦一擦。这个座椅非常舒服,30项调节选项,能将你的开车姿势达到一个特别放松的状态,前排一个T字空间,非常贴心的还有一个放包的地方!二排座位空间还可以,但是三排确实就是略小了小朋友还行,像我这个200斤的人到后排不舒服,
从动力方面他全系都是V6双涡轮、3.0T的排量,配置对于大部分人都够用了。这款车的隔音效果非常棒,整体使用NVH静音隔音效果非常好,因为是借出来的车不能上高速,所以在城市的环路跑了跑,对路噪、风噪的隔音确实很满意! CCD自适应悬挂,我开车经过颠簸道路时,本以为反馈回来的力道会很大,但是实际上反馈回来的力道比想象中的小很多,没那么明显的颠簸感觉。
缺点:第二排座椅的调节角度太小,三排空间小,200斤的我坐进去不舒服。这款车在低速方面换挡时候有一点点顿挫感,但速度上来就没有了,或者可以换成运动模式也不太明显了。虽然可以加92的汽油,但是我还是觉得油耗高,市区内差不多13个左右,这辆车的保值率不高,完全是买一辆车取悦自己。
汽车Z博士:减震不错,也挺安静。
用户9937607988504:你是咋跑的?这个油耗怎么可能这么低???
社会你文哥不喝也得多:就这大车13个油就不低了 我原先的道奇酷威在市里开还14到15个油呢
【购车经历】
开了7年CC,现在家庭成员不断增多,7座车变成了家庭刚需,没有比较过别的车,目标很明确,一直在奥迪4S店磨Q7的价格,次顶配版,优惠7万,当时想着大七座的车怎么也要上3.0的动力,奈何想要的配置预算超标也就算了,居然还要等2个月,在试驾了林肯飞行家后,感觉哪哪都喜欢,4S店的服务也比奥迪4S店热情,我就这么无情的移情别恋了,哈哈哈哈。如果不考虑品牌效应的话,这车的综合性价比还是蛮不错的,不管是空间还有动力,都很奈斯,只要舍得给油,动力和推背感都不差。
【第三排空间】
空间不算太小,平时座小朋友还是不错的。
【最不满意】
不满意的地方目前只发现自动启停功能很鸡肋,每次着车后都要手动关闭。
用户9509648288156:朋友,你上的禅城牌,落地多少呀?
爱过你与晚风:排气不好看,其它全优啊
寻找Lip:80块淘宝买个启停宝,5分钟安装完
【舒适性】
座椅调节是亮点
【提车价格】
没啥优惠
【最不满意】
油耗高,加上最近油价高,简直不敢开
【动力表现】
随踩随有,一直踩一直有,已经开了9000公里,油门都没有踩到底过。
【第三排空间】
做小孩子还可以。最好的七座SUV也不如便宜的MPV,第三排只是应急用。
【驾驶感受】
完美。我上一辆车是奥迪A6L,比奥迪有乐趣。
【油耗】
基本上市区得13个油,高速也得11。油耗不低。车大,排量大,油耗高是必然,如果家里只有一辆车,做通勤用,真心不建议。
【空间表现】
前排,中排,空间无敌,第三排只能说应个急还行。
同级别的SUV,飞行家性价比最高,没有之一。
唯一的问题是不保值,所有美系车的通病。
我准备照着十年开。
第一辆车是CRV,第二辆是A6L,第三辆是飞行家。个人比较喜欢车,没有别的爱好,目前来说,最爱飞行家,好开。
杨佳智能吕一峰:大哥,我现在1.9万公里平均12个油!没有感觉高啊,市面上的3.0 6缸机 哪个不要13个油的
诸葛亮34567890:关键两个人都要通勤,一个家三个车难道已成为标配了。
静待天择:这个油耗太牛了,开车习惯肯定很好
外观是真的大气,黑色和蓝色都很好看,动力全系标配3.0t双涡轮真的有一种油门深不见底的感觉,反正城市里开真的感受不到这车的动力,内饰相对而言是及格了,毕竟30向座椅摆这儿呢,但是对比奔驰的内饰多少还是差点儿意思,值得一提的是林肯的人机交互系统确实非常智能,在目前我开过的车里面,林肯的人机交互是最舒服的,第三排多少还是小点儿,但是不算狗坐,座椅和前两排无异,不坐非常长时间还是蛮舒适的
泽塔奥特曼琼斯:同色同配置,恭喜!开了1000公里了,确实可以
果蛋皮不相信眼泪:🐶坐,学习了
本车驾驶感觉一般。外观够大够长,车辆毛病也够多。现在发动机坏了,还没处理。
现在行驶了1700公里
【空间表现】
空间是真大,第三排不放下,后备箱有点小!
【舒适性】
舒适性还可以,不上不下吧,上行政有空气悬挂应该很霸道,
【第三排空间】
第三排空间只能短途乘坐没问题
【最不满意】
车机每月赠送流量太少,冷车打燃有抖动,大灯没有想象中亮,熄火在车内能听到很明显模块自检的声音,主动进气格栅不够智能
坏人gtr:这一系列的瑕疵完全不像台豪华车该有的样子
车子外观没话说,驾驶空间也足够大,第三排空间略微小了一些,不过对于这个长度的车,也是不错了。起步有些肉,换挡有点小顿挫。用到目前没发现什么大问题。
整体可以,配置很高,做工精细,车机可以,导航太旧,百度地图版本还是19年的,且没有升级。发动机噪音大点,瑕不掩瑜。
淘气2333:百度地图虽然是19年的,但里面的城市可以更新,这个还是比较好的,以前大多数车上地图不能更新。
捉五魁开杠:裸车61.18万?你确定?
醉醉山羊咩:百公里19.5?
【第三排空间】一般用不到,只有孩子能坐,都是给我儿子躺着
【舒适性】舒适性不错
【最不满意】刚开始有顿挫感,开了4000公里有点习惯了
【空间表现】够大,但是第二排座椅不是特别舒服
【油耗】这么大的车,这个排量15-18个油还是能接受的,高速定速120不到10个油,可以了
拉潲水的:挺大的
五幺哥8911:这车不错,豪华大气有范!
【空间表现】
空间没说的,够宽,够高,视野极好,最可惜就是二排座不舒服,实在太不舒服了,又硬,又小,第三排没用,真不如取消三排,变五座,空间会特别大
用户8713940988124:新款二排加长加宽了,还不舒服吗?我家里人喜欢坐第二排,挺好的呀。
相遇而樂:要是大五座的就好了
五幺哥8911:二排尽量靠后,三排一般没用。