汉EV内饰质感不错值得买吗_汉EV内饰怎么样

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4.36分“优秀”

外观 外观非常好看，白色的汉EV真是大气又优雅，给人一种沉稳又时尚的感觉，尤其是EV，前脸给人一种科技感，像是未来的产物。大气的车身又让人觉得非常沉稳扎实，让人觉得非常高大上。 内饰 棕色的内饰给人一种深沉大气的感觉，同时内饰也比较有质感，虽然没有新款高配汉EV的汉用的材质更好，但是也非常不错了，能摸到的都是软质材料，摸上去按上去也都挺舒服的。性价比很高，内饰也让人很舒服。 配置 配置方面够用，基本的东西都有了，主驾驶座椅通风，基本的辅助驾驶等等。当然有条件还是要上新款的高配汉，毕竟hud和全车通风，对我而言还是比较实用和有用的，还有仪表盘显示导航信息，也是新版才有的，再一个就是两侧车辆提醒功能21款没有，这个也是比较实用的。当然21款汉也够用了，其他的基本需要用的功能都有。 空间 空间当然是非常满意了。当时比较了汉和宝马的i3和ix3，i3直接pass，后排太小，还很不舒服，ix3也不如汉舒适和空间大。汉的舒适度绝对是比这两个车都好的。其他的新势力我也试驾过，极氪001，理想，蔚来，问界，岚图，aion，都试过，开起来，坐起来，还是汉最舒服，一方面空间大，另一方面应该是底盘调教好。 续航 续航我才跑了一点，我感觉跑个400+应该没问题，eco省着跑450+应该可以。市区跑总之是挺够用的，毕竟是65度左右电池，满意。 智能化 基本的语音控制都能够实现，总体还是很满意的，辅助驾驶基本的也有，毕竟各种雷达摄像头比22款少，功能少一点，但是够用，性价比高。其实相比其他的新势力，车里按键挺多的，我觉得挺好，实用功能可以用按键来实现，不用去点屏幕或者语音。 驾驶感受 驾驶我感觉动力够用，在市区超车是非常轻松的，当然不如四驱的，但是确实很够用了。开车的时候觉得非常稳，上高速到130也很稳，一点不飘起，之前也开过不少车，汉的驾驶我非常满意。 总结 我试驾了基本市面上所有的20-40价位的新能源车，包括纯电和增程各种，21款汉在这个价格，给我的这个体验，我是非常满意的，比较以后最后在汉和ix3对比，最终敲定了汉，朋友来坐我车都很满意和心动！

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.64分“优秀”

上海五月开始限行了，牌照三年了还没拍中（咬牙切齿），无奈只能置换新能源了，开始想选择混动的，对比了帕萨特PHEV，和汉DM，结果最后提了汉EV，主要原因还是去车站看了EV陶瓷白的那台展车，瞬间爱了😂，提车一个星期，先说说感受： 1.加速是真的快，零百3.9没虚标，高速超车轻松愉快，推背感真的爽。 2.续航里程，市区感觉基本没什么折扣（可能是我开的里程还不够），高速差不多打8折。 3.因为提的是新款汉，老车主诟病的车机卡顿问题没遇到，还是挺流畅的，另外电尾门也安排上了。 4.人机交互还有待提高（不过这不是比亚迪的强项），我也不是强迫症，能接受。 5.比亚迪4S脏乱差（体验感不太好）销售售后服务也挺敷衍的，说真的我觉得比亚迪如果能好好培训一下销售队伍，销量还能高很多🤨。 6.内饰用料挺良心的，做工也挺扎实，基本上还有的也差不多都有了（要是能多加上后视镜加热和抬头显示就更好了），也对得起售价。 7.空间足够家庭使用，前后排都挺宽敞，毕竟5米的车长呢。 8.刹车确实偶尔有异响，据说是布雷博正品卡钳才有的声音，高贵的响声……😂😂😂。 提车时间不长其他暂时想不出了，希望国产车越做越好！

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.11分“优秀”

汉的颜值这块只能说是见仁见智，我反正是很喜欢的。后排空间不错，毕竟也有2920的轴距了，而且汉的配置非常丰富，30w以下找到这样配置的应该没几个。操控这块就比较一般了，家用车，走舒适路线的，也就能蹦个直线，怎么说也有494匹的马力跟680的扭矩呢！我想买这车的也很大一部分是看中动力去的吧。内饰用料不错，摸到的地方基本都是皮质，而且座椅还是纳帕皮的，内饰设计就比较一般了，设计师没有跳出自己原有的设计风格，有奔驰那味儿！刚买回来的时候隔音是真的好，现在感觉胎噪越来越大了，实木的内饰在太阳底下晒过后也容易有点嘎嘎响。这辆车我遇到过最大的问题是大名鼎鼎的ev受限，最后检查下来结果是一个保险丝烧了。最后用车成本上电车真的非常非常低，开了快1w公里充电费用也就平时加2次油的钱，要是预约用谷电充电，那费用就更低了！

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.43分“优秀”

优点：外观足够出色，内饰用料厚道。加速性能足够超99%的车。3.9的加速让我体会到飞机起飞似的推背感。 缺点：品控有待提高，确实有一些小毛病，不过不太影响驾驶体验。续航受脚法影响太严重，软着开90%以上达成，躁动一点直接60%。。搞的我一个为了速度买四驱的，被能耗排名影响的都不敢踩电门了。。。 希望改进：第一就是品控，理解扩张期产品质量管理难，但希望今后改进，只要保持这种势头，我下一辆车也许还是比亚迪。第二就 是产品升级方面，电车更新换代很快，希望比亚迪能搞出核心部件升级模块，那样老车主会很爽。第三就是智能驾驶部分啦，虽说不太敢用，但也有偶尔想偷个懒的时候，现在的辅助驾驶有点拉胯，不过无所谓，这部分可以靠软件提升。 总结：这车的售价配合它的综合表现，这个价位要找个旗鼓相当的对手真的不好找，这也是我当初买这车的主要原因，可以说买这车99%不会后悔，希望国产车，希望比亚迪越来越好！

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.22分“优秀”

最满意的点：加速（3.9s实测4.07动力随心所欲，eco模式也是很猛红绿灯过线不用刻意加速60码） 空间（后排同级别最舒适，不接受反驳） 内饰（豪华感挺强，就是元素太多，有点刻意，档棒处烤漆面板最讨厌，很容易花，必须贴膜） 其次：配置（跟同级别比还是有些配置差距，特别是智能化跟自动辅助驾驶），用车成本低（好不在乎去哪？多远？） 缺点：挂挡换挡速度有点慢，这对于激烈驾驶习惯的老司机不是很友好。转弯半径稍大，驾控整体偏家用，追求操控强烈建议这时候考虑海豹！ 电耗及续航：用电习惯一般，不会刻意去节能，空调什么气候都开，经常车内休息，16个电，400+，怎么说呢，续航还是越多越好，400+也只能安慰自己够用，因为平时开300+就会去充电。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.43分“优秀”

先说一下，提车到现在已经开了2500公里了，交一下提车作业 1.外观 这车外观仁者见仁智者见智，我觉得车头还挺好看的，车屁股嘛。。。确实丑了点，不过没事我只看车头，屁股都是给后面的车看的，不影响我 2.内饰 内饰豪华感真的值得点赞，我同事开奔驰的都觉得汉的内饰确实不错，棕色内饰也是我挺喜欢的颜色 3.配置 车上该有的功能基本上都有，自动雨刮，座椅通风加热什么的都挺好的，就是方向盘加热的配置没有，不过我在广州，基本上也是用不上就是了，无所谓。车机不卡顿，挺好用的，我升级了车机，内存128G，很大，app随便装，app兼容性还可以吧，我也就拿来煲剧，导航，听歌。音响配置太好了，在车上看电影那感觉，卧槽，一个爽字都形容不来！简直就是一个移动的私人影院！ 4.空间 整车接近C级车的大小，内部空间可圈可点，在轿车里面算挺大的了，这个挺满意的，后排跷二郎腿没有问题的。 5.续航 坐标广州，常跑珠三角地区，提车这么久跑高速也跑过几次，高速上电耗在15上下，有时候16。市区路段或者是快速路段（限速80），电耗在12-13上下，然后车子的电池容量76度多点，大家可以自行计算续航。 6.智能化 这个没啥好说的，当初看过小鹏p7，确实智能化方面比不上小鹏和特斯拉，但我平时更倾向于自己开，连自适应巡航我都没开过几次。语音控制方面听准确的，小迪语音助手挺好用。 7.驾驶感受 整车行驶质感还算可以吧，隔音特别好。整体底盘虑震就中规中矩了，不算好也不算坏，整车过弯的时候稍微有些侧倾，速度较快的时候给到驾驶者过弯的信心不足，和这台车的其他方面的配置比起来，底盘确实是它的短板，不过汉整体调教偏向家用和舒适，可能这也是原因之一。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.36分“优秀”

1月初试驾，1月20提车！可能是不擅长谈价格，一分钱优惠都没有！本来想提橙色内饰，结果等的太久，就放弃了！ 外观，蓝色很年轻！车灯很吸引我，尤其是迎宾模式！ 内饰，做工真的很不错，以前开的是道奇，q5, 捷豹xfl, 还有老婆一辆买菜骐达！内饰优秀很多，这也是放弃特斯拉的原因之一！但是副驾驶前面的灯光看久了有点土，被我关闭了！其他的都完美！ 配置，该有的都有了！尤其是后排扶手屏幕！ 空间，如果跟b级车比较，完胜，如果跟c级比较，稍微小一点点，不过差距不大！后备箱有点小，长途出行，不太够！ 续航，没开多久，而且踩的比较猛，没办法谈续航，掉到50就去充电了，家里有充电桩或者附近有快充，应该很方便，我在苏州，附近充电的地方很多，家用电桩要等年后才能安装！年后打算自驾800公里以外尝试下高速充电是否便利！ 智能化，感觉已经很不错了，但是没有开过其他电车，不好比较！大屏操作流畅！ 驾驶感受，就是因为试驾的时候地板电，一下子被他迷住了！太快了，而且没多大噪音！不像油车，地板油下去，发动机拼命叫！全车隔音很好，只有轮胎有点噪音，但几乎可以忽略！ 我只是觉得，能看到本国车企的进步，真的很高兴，也愿意尽些绵薄之力！同时很多朋友看不起比亚迪，包括曾经的我，也不太瞧得起比亚迪，现在完全改观了！2022年了，竟然很多亲戚朋友讽刺我买电车，讽刺我买比亚迪，但是你们想一想，哥缺钱吗？这么多人买，难道我们都是傻子？还是你们酸？(只是发泄一下，亲戚酸我来的) 希望电车，比亚迪电车能得到更多人的认可，2022年，大吉大利，平平安安，恭喜发财！ 江浙沪有没有什么群呀，拉我一下，很多问题也想跟大家请教一下！

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

2.93分“一般”

外观：见仁见智，尾部过方，后轮偏窄个人认为是个槽点，车头灯带颗粒感绝对差评。 内饰：从用料做工设计这三个层面来说相对这个价位都没啥可说的，越级表现。 配置：从功能数量上来讲绝对满分，但是从质量上，完成度上来讲还不行，基础配置，最基本的刹车这项配置调的就不咋地，较大回馈尾灯不亮，动能回收转机械制动过于突兀，油门基于电车特性还算平顺但是加速度初段不线性。音响我觉得不太合格，舒适型配置不错 但是远程控制bug多，总体感觉就是略糙。安全配置好评，主动刹车没有误触发，响应及时，辅助驾驶就那么回事吧。 空间：完美。 操控：不合格，主要体现在车身跟随性差，转弯半径太大！，电车罕见的扭矩转向、以及前后配重不合理，坐姿偏高调节幅度小、相对粗糙路面下驾驶操控差，主要拖后腿的就是车重以及悬挂。 动力没啥可说 舒适性如上描述

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

3分“良好”

选车对比： 当时考虑过model3、p7、es6、ix3。可能当时被刀片给洗脑了吧，然后那时候的811可能负面新闻多一些吧，model3呢，后排和p7都是相对汉来说紧凑些的，毕竟家里孩子也3岁了，也希望后排稍微大一点，孩子好折腾。后来从续航上考虑轿车能耗会稍微低点就选择了汉。 爱车优缺点： 从外观上看我觉得还可以，前后造型不对称这个问题确实也存在，见仁见智吧。隔音做的比较好，从我这个刹车尖叫我就能体会到了，像外接电源，车内ktv当时确实挺新奇的，360环影这些。车子内饰用料不错。最重要的是提速还是挺满意的 缺点吐槽： 咱也没开过高级车不知道布雷博这个会尖叫，然后索赔了一对新刹车盘，两周内倒是有效果，过了两周又响了，算了就这样吧。左边外后视镜时速到100时候风噪大，去了4s拿胶水粘上就好了，期间还出现过倒车时黑屏，冬天驾驶位中控过颠簸路异响。我习惯坐姿很低很低开车。可能这方面不够满意，还有后备箱开口小了点。

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.86分“优秀”

选择这款车的原因：我买车就是奔着纯电车去的，所以看了好多纯电车。小鹏设计很激进，但没有让我觉得惊艳，毛豆很帅气，可是内饰太一般了，至于蔚来我觉得这车就是给女生开的，所以都不是很满意。直到前不久汉EV出了新车千山翠，真的是一眼惊艳的感觉，这不就是我想要的感觉吗！价格合适，喜欢就买！ 现在说说我的感受。 1、这车的设计和配色都是无可挑剔的，而且不光外观是绿色的，内饰也以绿色为主，不像很多车只是外观惊艳内饰普通，千山翠的惊艳可是内外兼并有。当然，这个性的颜色可不是人人都能接受的，我家里的长辈就不是很喜欢，说大男人干嘛要选绿色的。。。即便和我同龄的年轻人也有看不惯这个颜色，好吧！众口难调也是没有办法的事情，总之我高兴就好了呗！ 2、内饰太高端了，麂皮的材质摸起来还挺舒服的，档次感那就更不用说了。而且内饰的材质不容易留下指纹，这还真是不错，看起来干净了很多。 3、千山翠可不光有拉风的外观，这车还是四驱版本的，开起来稳得一匹，车子的通过性非常好。另外3.9秒的加速更是妥妥的加分项，秒杀路上90%的车是没问题了，带着女朋友出去兜风可太有面儿了。可玩性高，够刺激，开起来贼拉爽！ 4、座椅很软但是支撑性不错，所以坐得时间长了也不会觉得很累。隔音那可是这车的强项了，跑到120不会受到干扰，不开音乐都没有关系。 5、算下来使用成本不是很高，毕竟电费没有油费贵，加上610的续航怎么开一周也够了，平时完全不用充电。可能是我第一次接触纯电吧，我才知道纯电车高速上电耗比较大，和油车是相反的，高速上我都不敢开了，弄得我还挺不习惯的。 要是让我总结的话，那就是千山翠真香！

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.43分“优秀”

感谢圈主GoodKarma推荐精华 外观：关注这款车的人对外观都很熟悉了，不多说。 内饰：本来订的是715续航的真木＋豪华座椅内饰，但一直不来车，有辆四驱的金鳞橙＋运动现车，最后要了这个。一开始并不喜欢这个金鳞橙的内饰，但是拿到车后，感觉比想象的要顺眼一些，可能是色差的原因，我这台车的皮质看起来比之前看的要显得高级一些。 配置：基本上都有了，下面放一个我购车前选择的配置单，是715顶配与四驱＋2选装的配置对比。（其中715独有的几个预警和疲劳驾驶四驱顶配也都有） 空间：B＋级的乘坐空间没什么可说的。但是储物空间稍显不足，副驾驶的储物箱和中控手套箱都比较小，后备箱也不算大，但毕竟是轿车，不能和SUV比。 续航：这个我自己进行了测试。测试背景：平原地区、夏季、高速，每次行驶距离都在100km以上，且行驶过程中加减速很少，基本都是全程巡航。①120km/h巡航，百公里能耗20.1千瓦时，满电400km。②100~110巡航，百公里能耗18.2千瓦时，满电续航460km。③90km/h巡航，百公里能耗16.6，满电续航510km。④看到的所有车都要超过去的跑法，百公里电耗22.8，差不多370㎞的续航。由于这车30min最高车速是140，所以基本上按最耗电的发子跑，也能跑将近400km。还是可以的，总体上看高速的续航折扣还是比较大的，不过市区道路还是相当省电的，可以跑出标称610km的续航。 驾驶感受：回头再补

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.86分“优秀”

汉的外观，由前奥迪设计总监沃尔夫冈.艾格设计，采用EV专属 Dragon Face设计语言。车长4980mm，与标轴奔驰E级、奥迪A6基本是一个尺寸，比特斯拉Model S还要长1毫米。轴距2920mm，后排空间非常充裕。车宽1910mm，达到了奥迪A8的级别。 汉的内饰由比亚迪全球内饰设计总监米开勒.帕加内蒂先生打造，他曾是奔驰的内饰设计总监。而汉的内饰的豪华度并不逊色于奔驰S级——全车座椅都采用来自巴西小牛皮的Nappa真皮材质，并且采用了菱形龙鳞纹的双缝线设计；车内木质的原材料全部来源于欧洲天然白栓木，铝饰条都采用真铝材质。此外，后排的中央扶手设置了控制大屏，可以调节后排座椅的按摩功能、通风加热等功能，实现了行政后座的功能性。 配置上，汉在智能方面首次搭载了DiPilot3.0智能驾驶辅助系统，DiPilot由DiTrainer和DiDAS组成，DiTrainer能够学习驾驶员的驾驶习惯，对驾驶员的驾驶习惯和驾驶水平做出预判，通过提醒、干预等方式，为驾乘人员提供更安全的驾驶辅助。另外DiDAS包含自适应巡航系统、车道偏离预警系统，车道保持系统等。此外，新车还搭载了手机NFC车钥匙，在手机没电或者没有网络的状态下，也能开启车门，启动车辆。动力方面，汉搭载了前163KW，后200KW双电机，以及高性能高集成的碳化硅控制模块，百公里加速仅需3.9s，NEDC综合工况续航可以达到605公里。此外，汉可以实现最高100KW的快充，综合工况下，充电10分钟就可以补充135公里的续航，充电25分钟可以将电量从30%充到80%。 说到动力，不得不说电池。汉是全球首次搭载了刀片电池的车型，刀片电池具有高安全、长续航、长寿命的特点，并且通过了针刺实验，即使在如此极端的环境下，刀片电池依然不起火，不冒烟，电池表面温度只有60℃。据悉，刀片电池充放电循环可达3000次以上，循环寿命高达120万公里。 说到安全，比亚迪汉对于安全的追求不止于电池——汉整车1500MPa热成型钢使用量高达100kg，在中国量产车里面排名第一！ 加速快，当然也停得住，它采用布雷博刹车卡钳，百公里刹车距离32.8米，此成绩仅次于路特斯 Evora和保时捷718，是新能源汽车领域第一，同时也是中国量产车第一。 汉搭载了博世最新IPB智能集成制动系统，集成了车身稳定、能量回馈等系统，它带有CST舒适制动功能，有效减轻车辆刹车点头现象，让操控更为平顺。 比亚迪汉之所以被称为“战略车”，是因为这款车背后酝酿了10多年的战略，从品牌地位，到技术优势，到市场时机，它承载着“加速替代燃油车”的定位与使命。 全系标配可开启全景电动天窗，采用了福耀三防双层安全车窗， 起到防晒、隔热、防眩光的作用。 车厢的设计与用料都相当有档次，副驾驶前台部分的钢琴烤漆面板嵌入了点状的氛围灯，与下方内嵌的氛围灯条颜色呼应。与门板自然融合的喇叭来自瑞典Dirac，音质也是高水准的。门板上的实木面板也是带有曲面的，下沿突出部分和中控台的下方自然衔接，水平饰条也是完全环绕的，门板上采用大面积皮质包裹，这些细节上的讲究为用户带来豪华优越的感受。

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4.43分“优秀”

本来想定汉dmi，爸妈觉得混动不成熟，要么纯油，要么纯电，同价位根本没得选，只有汉ev了。 1、价格：江门深圳问了一圈都没现车，刚好中山有现车，端午节前一天又发布小榄镇补，端午第一天就跑到中山定了车。4s落地21.8w（包含小榄镇补4k），加上中山市补7k和省补8k就是20.3w。过了几天让4s店上好牌就提走了。 2、外观和内饰：除了屁股没有新款好看，外观已经顶呱呱了。dlink3.0对比4.0是真的拉，导航投屏都没有，但是销售说硬件和新款的是一样的，后期有希望升级到4.0。内饰手摸到的地方都是软材质，真的舒服，同价位合资车根本没得比，雅阁试驾了一下就没考虑了。 3、空间：车内空间是真的大，车尾箱空间是真的小，估计两个大行李箱就塞满了。 4、续航：我开车比较暴躁，续航估计只有350公里，开经济模式和较大回馈应该有400公里。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.64分“优秀”

买到自己喜欢的汉！内饰我觉得挺不错的，可能有点土，哈哈，自嘲一下。氛围灯漂亮，真皮舒服，动力感觉就是一句话：不想开油车了！空间尤其是后排座椅可以电动倒一点，真舒服，感觉就是奥迪A8。这车的美中不足就是悬挂还是不如大众的车，过弯，颠簸什么的，感觉与欧系车的底盘没那么行云流水，毕竟比亚迪才制作汽车多少年，可以理解，百年奥迪的底盘也是花了多少年才累积的经验。至少比特斯拉要舒服多了，特斯拉我也开过，座过，真没汉舒服，也就是一品牌豪华点，比亚迪汉最核心的就是刀片电池安全！我非常认同王传福的那句话：新能源车最好的豪华就是安全！所以对比了特斯拉，蔚来，小鹏P7，理想ONE等，我接受了比亚迪汉的其他缺点，毕竟安全第一。支持国产品牌，毕竟我从苹果手机换成华为，我认为是智豪滴，成功滴，现在用苹果手机已经都不习惯了！不到30万，好用安全价不贵，比亚迪汉！随便我还订制了几个个性车贴：“汉武大帝”，哈?哈，百公里加速不到10秒?

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.07分“优秀”

外观：前脸侧脸帅气，但是屁股太小气，稍微有一点遗憾吧，我回来就把屁股所有的字标扣了，连汉和“build your dreams”都扣了 内饰：奔驰的前设计师无可挑剔，内饰用料也很足，试驾过奔驰老c，内饰这款我偏向汉一点点，毕竟用料更好 配置：国产车配置都不错，可惜后视镜倒车自动下翻没有，有点遗憾，而且人机交互体验较差 空间：车友群里面很常见的一句话，“买比亚迪不就图个空间大吗？”就足以见的空间没得说 操控：汉不是一个能玩的车，转弯半径大，方向盘重 动力：虽然现在好多新能源动不动零百就五秒内，我这款官方号称7.9秒的加速也会给你绝对的自信，这一点完全够用 舒适性：底盘虑震效果较差，其他倒也很舒服