汉EV外观时尚值得买吗_汉EV外观怎么样

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 715KM尊荣型

4.79分“优秀”

提车一周了，说一下感受。 首先是外观，无可挑剔，我接触汉很早了，2020年第一次看到这个车是在大梅沙附近的海边公路看到，当时应该是工程师在做路试，第一眼看到惊为天人，轿跑风格，但当时最吐槽的就是略显生硬的车尾部造型，严重拉低了整体的美观度。到了去年创世版出来，这个车尾的问题被一举修正，可以说车尾部的设计从原来的拖后腿变成了直接拉高整体外造型美观度，无数次在路上碰到新款的汉，被它的车尾部特别是车尾灯所折服。原本想买灰色，想自己做个黑化，很帅，但为了赶在深圳补贴结束前拿下，最后加价3000买了一台极光蓝，也非常好看，耐看，深邃的蓝色。 其次是内饰，买之前一直担心网上说的棕色老气，直到提车前去车里看了，才发现根本不是那么回事，棕色和黑色搭配的很大气，精致。现在开了一周，越看越喜欢，第一次坐进来的人都觉得内饰很不错。 接下来是续航，买的715的，治好了我的里程焦虑，每天上下班一共70多公里，耗电8%左右，一周充一次电无压力，但，公司免费充电，所以每天都会慢充补到100% 最后还想说说智能化，这一块确实还有待完善，高速上试过几次智能领航，总体可以用，但在自动转向的时候方向转的略显生硬，以后跑长途应该可以省心不少。 总体看，超出预期，好车！

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.29分“优秀”

提车很快，4月10号上市，11号晚上车就到店里了。 外观很符合我的口味，前脸相较于老款变化不大，但是后面中国结尾灯比老款好看多了。 内饰总体不错，但是还有有点老气，而且只有棕色和橙色两个颜色可选。车上储物位置挺多，好评。但是中央扶手箱小了点。而且扶手箱两块盖板左高右低，装配的不好。扶手箱前面的无线充电板没有做散热，手机经常充的发烫，这点有待改进。 亮点配置有12扬声器丹拿音响，HUD投影，智能电控主动悬架，布雷博刹车，热泵空调。其中底盘方面感觉还是不错的，很整。现在是夏天，热泵空调发挥不出太大效果，等冬天我再测试一下，看看热泵对续航有多大提升。 空间上一直是汉的强项，特别是后排空间，非常宽敞。但是后备箱就有点小了。有舍有得嘛 气温25度，我在外面快充桩上，20%到80%一般在35分钟的样子，最大功率104KW，到了65%会降到70KW。充到99%功率还有40KW。这个确实牛逼。续航上因为我一直是运动模式开，所以电耗比较高，在18度电每百公里左右，我看到车友群里平均在15到16左右。eco模式满电开550公里以上没问题。 智能化方面做的不错，但是和新势力车企比还有有一些差距，比如语音指令，一次只能控制一项。如果我说:关闭空调后打开车窗，车子就只能做其中一项。希望后续OTA能升级下 驾驶感受就见仁见智了，动力很强，开起来路上基本没有跑的赢我的。一个人开，肯定是没有特斯拉之流爽的，但是我经常要带家人，乘客也要坐的舒服宽敞，这点特斯拉就远远不足了。 总体上我对这个车子还是很满意的，虽然有一些小瑕疵需要改进。最后说一句:比亚迪牛逼!!!

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.44分“优秀”

汉EV评分分享 前言-之前因为工作太忙水了一次，这次总结我用车近一年的体会。 1、外观方面-众所周知汉EV采用Dragon Face家族设计，汉EV采用溜背式造型设计，车身线条十分流畅，隐藏式把手设计进一步降低空气阻力，风阻系数仅为0.233cd腰线采用巧妙的转折设计，搭配微微隆起的轮眉造型，彰显出优雅的气质与不凡的力量感，总之对于外观我本人还是比较满意的。 2、内饰方面-汉EV采用环形座舱布局，中控屏幕采用尺寸15.6寸，功能用料方面也比较扎实，实木装饰、NAPPA真皮座椅外加可旋转大屏，显得沉稳又奢华。 3、配置方面-配置方面可以说是应有尽有，全系配备车联网和OTA升级、搭载360行车影像、前后排座椅通风加热、方向盘座椅迎宾多方向电动调节、氛围灯、倒车后视镜下翻、ACC自适应巡航等，只有你想不到没有他不具备的。 4、空间方面-汉EV的整车尺寸为4980*1910*1495mm，轴距为2920mm，但是就本人而言后排中间位置偏低容易碰头，较传统油车不同汉EV电池分布问题导致后排座椅只能斜下坐着，后备箱深但是不高。 5、操控方面-就操控而言还可以说的过去，但是由于庞大的车身导致转向不足，平常一把可以掉头，汉可能需要两把。 6、动力方面-针对动力方面汉EV旗舰版肯定是毋庸置疑的，最大功率363kW，最大扭矩680N·m，最大马力494Ps官方实测3.9秒，本人有幸测过一次3.7秒，有图有真相。 7、舒适性方面-因为汉前排空间还是很大的所以驾驶位以及副驾驶位最舒适无疑，整车配备通风加热也可以提升很大的舒适度，超车的话494Ps也不是闹着玩的，基本轻点一下就可以超过去了。 8、可靠性方面-提车到现在目前行驶17000公里，可靠性方面还有待证实。 9、用车成本方面-这方面因为电车保养比较方便基本200左右就可以了，除了保险的话，电费如果你有私桩的话电费还是比较便宜的。 精华部分-先上缺点： 1、续航虚标（想了解更多看我发过的帖子里面有很多车主分享续航）。 2、行驶在不平路面车内有木板的摩擦声。 3、50%电量以下续航感人（虚）。 4、车漆偏薄。 5、转向不足。 6、大屏反应迟钝。 7、冬天刹车异响。 8、减震效果不理想。 优点来喽： 1、动力十足。 2、配置丰富。 3、电池安全可靠。 4、隔音出色。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.5分“优秀”

外观给5分，因为这是我购买汉的主要原因； 内饰给4.5分，因为内饰材质虽然不错，但做工还差点意思，毕竟5分才是完美； 配置只能给4分，因为这价位了，居然电动尾门都不弄一个，关键开可以电动，关却要手动，真是配置上的差评点； 空间给5分完全没问题，这一点只要不是和商务车比； 操控其实给4分主要是因为电动车动力响应快加了0. 5分，其实按我的感受，这次其实没啥操控可言，车体大，A柱档视线，调教偏舒适，总体就是一辆城市舒适代步车，急加速没问题，但是要快速变道，在车流里穿梭，我就没啥信心了，我是长续航版； 动力4分没啥问题，市区加速有种我就是这条街最靓的仔的感觉，高速上100后加速感就不强了； 舒适性我给5分的原因是城市里面开起来真的挺舒服：座位软硬适中，加热通风都有，车体隔音也不错，加上电车特有的丝滑感受，偏向舒适的调教，在拥堵的城市开汉算是一种不错的享受了。不过家人有时会给我说坐后排有点晕车，这一点我还没有体会过，实际是我觉得后排座椅坐着更舒服些。有空我到后排体验一下。 买汉之前我从来没想过会买比亚迪，比亚迪在我到印象里一直就是那个仿卡罗拉的F3以及超级low的会发光的logo。当时一在二线豪华中看车，试驾：CT5，CT6，XT5，S90，XC60，冒险家等，直到去年12月在一次车展上看到了汉，第二周又去参加了汉的试驾会，在试驾会上就定了汉，算一见钟情了，那些二线豪华和汉相比，应该不是我的菜。 目前开了900多公里了，自己选的车，90%是优点吧，就不说了，说点不足的：没电动尾门；自动大灯亮度点亮的亮度要求太低，阴天多云的大白天都会电量，浪费电；远程启动也会亮大灯，浪费电；远程不能开窗；车机数据统计太简单，不能多维度的以报表的形式展示里程，电耗等重要指标；新整合的APP把迪粉汇的内容都弄到APP里，APP启动明显变慢，不利于用APP控制车辆，不如在APP以报表的形式显示行车数据，比如任意统计一段时间内的里程和电耗等。大数据时代了，一切用数据说话。。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

3.86分“良好”

不是托，真实车主感受。 先说，缺点 1.从三月购车开始，一直困扰的问题，就是续航问题。测试结论，城市王者，高速渣渣。根据4儿子阐述，车速超过80，就等于不省电。 【如果老家稍微远一点的话，不建议买纯电】毕竟现在充电桩 还未真正到方便二字。 2.关于比亚迪，汉EV这款车型，毕竟价位已经接近三十了。一直担忧隔音问题，不出意外的话，隔音亲测，真的差。【胎噪，风燥】很明显 跑市区或者高速，基本靠丹拿音响顶着。 在我个人感觉，提车隔音蛮好的，跑了三千公里，隔音就不行了。 3.吐槽点，就是卡钳刹车问题，1，有异响，之前看过抖音，汉EV异响问题，没想到我也有。2.宣传是卡钳和有孔刹车盘。为啥只有前面没有后面。 4.雷达问题，车机系统雷达反应速度的感受：只有你撞上去了，才会提示警告。 这导致每次倒车或者有障碍物格外的谨慎，毕竟车长 5.雨刮器问题，按道理标配雨刮器一般不会有问题，当你使用的时候，差点能把玻璃刮出痕迹出来，最后在淘宝买了一个代替。 目前，缺点，跑了三千公里得出的亲身感受 另说，优点。 1.那是真的有点帅。回头率贼高。 2.内饰，中规中矩，蛮喜欢。 3.买这款车，不用考虑，直接顶配干，因为买的时候，2022款还没出来，只有顶配才能加装丹拿音响。 一定要带这款音响，力推。 4.驾驶感受，电车提速快，双电机。 美中不足的是，基本上没驾驶感，只是单纯的快。 5.电车，目前不用考虑电池的问题，人嘛，为自己喜欢的东西买单就好了。 又不是传宗接代的东西。电费是真的便宜。 整体，先说十点。 总结，每款车都有他的小问题，当你能接受的时候，怎一个香字了得。 缺点看个人的容忍度吧。

点评车型: 2024款汉EV 荣耀版 506KM尊贵型

4.07分“优秀”

22年换关注这款车，23年六月加了四五个微信，一直很中意，除了银河e8跟小米我动摇过，但是最终还是买了汉，首先我不是18岁的小年轻了，汉相对来说稳重点，第二银河跟小米在老家没有4s店，第三就是价格突然从20几万变成了18万，所以直接入手，除了续航打八折，其他的我真没意见，毕竟我等了半年，便宜了七万……哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈。总体来说确实不错外观好看耐打，那个尾灯我直接开闭锁门欣赏了十遍，内饰质感无敌，但是中控台的烤漆容易沾灰会很烦，网上的膜又很麻烦贴上去也不好看。续航的话低速打九折，高速会打八折，四百多通勤够用了。没要4s店的膜，在外面贴的花了2500，算中档膜，质量很好。充电的话家用的我一般晚上冲8个小时左右充满了，会觉得省了400油费。友情提示兄弟们装充电桩前自己网上买一个充电桩壳子，他们来装的要三百块我一百块颜值无敌，电表申请跟充电桩安装过程都不要钱，打几根烟的事。车头那条银色槽建议贴黑颜值直接上分。后面的银条随个人喜好。

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型

3.93分“良好”

开了二十多天跑了四百多公里，因为是新车吧，所以续航挺抗打的。外观确实挺好看，就是黑色太容易落灰了。自己淘宝买了大概有三千左右的配件吧，防踢垫和杯垫、中控护垫之类的很有用，不过也有一些比较鸡肋，比如中控屏保护套和档把套，自己辨别好吧。建议加装底盘护板和车衣，个人认为很有用，毕竟有些是人有些是狗。还有就是车机系统至今还没玩明白，希望有大神能解答华为watch gt2 pro是否能用nfc解锁

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 506KM尊贵型

3.79分“良好”

续航可靠，智能感受不错，可是没有自动泊车等，外观好看，车身颜色丰富性较欠缺，可选颜色不错，总体确实挺满意

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 506KM尊贵型

4.29分“优秀”

外观漂亮，空间不错，动力和舒适性中规中矩，不太满意的就是，左右扶手怎么放怎么不舒服，想肘子放扶手只能半握方向盘

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型

4.86分“优秀”

首先说汉的外观真的太有感觉了，大溜背，冰川蓝颜色让它更有质感，年轻了许多！一个字 帅，不得不提的是冰川蓝配色雨天绝配 内饰：麒麟棕，刚看的时候我觉得内饰颜色还行，没有特别出众，但是很豪华，老婆认为内饰颜色对于20多岁的有一点老气，但老婆还是相信我的眼光，提车后跑了70公里，老婆坐在里面说的是越看越喜欢， 动力：经济模式也是够用，非常的平稳，舒适，减震有了明显的提高，就不说标准和运动了，超车都是轻轻松松的事，基本用标准和运动后面都看不到车 充电：充了一次百分之50到百分之90，20多分钟不到半个小时，还是不错

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.29分“优秀”

4月29日购买汉Ev创世四驱+2万选装包，跑了一个礼拜评价一下。 外观:不多说，个人可以打满分，中国结尾灯爆赞，另自己换装了四门迎宾灯; 内饰:钢琴烤漆欣赏不来，其余符合个人审美（贴磨砂内饰膜后感觉还不错）; 配置:主动安全提醒很及时，好几次还没看见鬼探头就开始预警了，另吐槽一下后排空调不能独立分区控制; 空间:和长轴3系相当，完全满足日常需求; 续航:25℃左右的天气，频繁地板电的情况满电能跑450左右的续航，温柔驾驶比较贴近标称续航，能跑530左右，电耗跑到可以14以下; 智能化:满足基本的L2.5级自动驾驶，语音识别有待优化; 驾驶感受:底盘质感提升较上一代提升很大，电控悬挂的弯道支撑性是一大惊喜，但转弯半径确实很大，有时候不方便。 （应广大网友需求，放两张贴膜后夜晚氛围灯的效果） 统一回复:①脚垫是去汽配城找朋友装的;②内饰磨砂膜是tb网购的，让贴膜师傅帮忙装的;③四门迎宾灯也是tb网购的，装脚垫时让师傅帮忙换上了。 具体店铺就搜索关键词，然后点击销量排行，找评论多的店铺买就可以了，别图便宜买劣质品。平台不能发链接，会被禁言。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.86分“优秀”

坐标上海，之前一辆车是16年奔驰gla开了十万公里，保养维护开始贵了，想拿个绿牌，换了比亚迪汉，总体感觉超值性价比高，比gla好开多了，很满意从此支持国产。 之前的gla开了五年十万公里，车还不错，没出过问题，高速跑的多，底盘确实稳，就是发动机声音大，隔音一般，空间也一般，再加上在上海一直没拍到牌，决定换电车。19年去上海车展，其实一直心心念念想换宝马3，无意间也拍到了比亚迪概念车，没想到很快20年就出了汉。本来预算30万内，如果换油车就得花八九万拍牌，于是决定买电车，看来看去只有汉合适，也想等等宋dmi和极氪。然而带老婆去了4s店，她pass了宋，也不喜欢领克外观，只爱上了汉颜值，于是。。。 总结起来: 龙脸帅气，空间优越，续航扎实，起步线性，内饰没异味，比亚迪公路坦克安全性值得信赖，江浙沪充电确实方便，高速跑400公里没问题，送三年保养1万公里保养一次且只要200块比油车省多了，当然最重要的是！！！成功俘获了老婆的心让她同意换车！！！

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.11分“优秀”

小问题还是有，就是不影响使用的小问题，刚刚开始主驾座椅艺响去了一次SSSS解决了，然后内饰面板有两个地方松动，接着就是雨刮水喷头副驾边那个松动了，喷水喷不到玻璃，现在都还没解决，上次去保养忘记说了，因为基本不影响使用，但是就是不爽，不想浪费时间特意跑一次SSSS，等下次4万5公里保养最去解决吧，我本人不是很爱车的人，车本来是工具，不想浪费太多时间精力在这什么，这也是我买电车的原因之一，两万公里才保养一次，之前的冠道，一年保养3到4次，每次过去半天时间没有了，还有一个星期去加油一次非常浪费时间和金钱，还有就行省钱，现在开了9个月跑了两万五公里，省下的油费保养翻估计有两万出头，按这样算这个车能跑8年基本上回本了，当废铁卖都不可惜！还有就是没条件安装充电桩的要考虑清楚要不要买EV，到外面充电挺贵的，而且浪费时间，凌晨0点到早上8点才0.21一度点，我每个月电费才110左右，以前加一次油400多，一个月加4 5次落车非常非常大！其他的包括内饰，动力，空间，配置（后排有电动座椅更完美），特别外观都非常满意，还有就是售后服务最提高一点就更好，可能是因为车多了保有量大的原因吧！

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

3.5分“良好”

外观YYDS，其他中规中矩，6万多公里，目前没有出现车本身太大问题，车机系统相比现在的大多数车来说有点落后，智能驾驶相比现在同价位的华为系列的车来说差距还是比较大的，再买新车的话应该会考虑外观以外的智能驾驶和续航里程会更多一些。性能版对于日常通勤还是有些多余。买电车的话家里有充电桩，一年下来，平均每天能跑80km以上（我自己一般一个月能跑2200-3400km），回家可以用充电桩峰谷电充电是性价比拉满，电费一个月150-230左右。哦，还有一点吐槽一下，原车自带的行车记录仪声音不能记录就算了，记录的视频画质差得很，联系车主自己可以另外加装一个，这车的转眼要打的方向也比较大，掉头直角转弯这些不熟练的人要谨慎一些，多打几把方向。