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    ID.4 X外观时尚值得买吗_ID.4 X外观怎么样

    ·ID.4 X

    什么是懂车分

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    3.86
    “良好”
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    共469人评价
    18万-25万新能源总榜No.47
    低于58%的同价位车系
    经销商报价
    14.98-23.94万
    厂商指导价
    19.5888-28.3388万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • 3.86
    • 外观
    • 4.21
    • 4.12
    • 内饰
    • 3.58
    • 3.83
    • 配置
    • 3.47
    • 3.76
    • 空间
    • 3.89
    • 3.89
    • 舒适性
    • 3.97
    • 3.80
    • 操控
    • 3.94
    • 3.80
    • 动力
    • 3.96
    • 3.85

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.88分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33
    • ZEEKR X3.87外观4.35
    • ID.4 X3.86外观4.21
    • AION V3.85空间4.27
    • 本田CR-V PHEV3.83外观4.40

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.88-
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33

    ID.4 X·全部评分

    点评车型: 2024款ID.4 X 纯净智享版

    4.36优秀

    车型外观时尚潮流,符合年轻人的审美观,内饰中规中矩是很大众化,配置丰富,空间宽敞还是很满意的,续航能力还可以动态续航还是比较准确的,操纵感受不错底盘扎实稳定和大众油车差不多,

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    2024-04-13

    点评车型: 2023款ID.4 X 极智长续航版

    4.29优秀

    外观无懈可击,白胖子是我喜欢的模样。尽管销量不好,但试驾后底盘的紧实质感和没有半轴的转弯半径深深吸引了我。极致长续航配置直接拉满:座椅加热,方向盘加热,座椅记忆,ACC自适应巡航,L2半自动辅助驾驶,道路居中保持。。。。。因为偶尔要跑长途,所以这些功能对于我来说也减轻了在高速上的驾驶疲劳。空间只能说一般,没有途观L大,后排座椅比较直,偏硬,坐久了会稍赶不适。但比途观L有优势的就是后排中间没有隆起,是平的,后排中间坐人就要好得多。拿到车后不久贴了原厂改色膜,颜色卡其灰,质感满满。还有这个车的智能化比起国产新势力车来说,要差得多,但我认为车是用来代步的,只要有carplay就够了,其它花里胡哨也经常用不上。所以没有十全十美的产品吧,只要喜欢,在自己的预算范围内,就买!

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    2023-12-04

    点评车型: 2023款ID.4 X 极智长续航版

    3.57良好

    外观很不错,不大不小选择我最喜欢的灰色,很有质感。车机系统拉垮 ,但我外加了一个安卓盒子解决了。整车异响不多, 空间还可以,后排舒适度很差, 而且没有氛围灯。提车后改了最喜欢的哈曼卡顿音响 ,下一步想要后排氛围灯 ,可惜目前全网都没有后排完美的氛围灯改装方案 。轮胎太大20寸, 后期换轮胎贵 ,其实我更喜欢19寸的 ,舒适度高一些。行驶品质很好 ,方向手感很好 。运动模式方向变硬 ,现在提车3个多月了还想继续改车。最想需要的是中央扶手点烟器 ,可以自己买更高功率的手机充电器 。无线充电器就是摆设 ,后排没有氛围灯,车顶也想贴黑。买车送了1200度电卡3个月了一分钱没有花 。都还剩一半多 ,自修复轮胎好评 ,提车三个月钉了两次 ,都不需要补拔了就可以了。 目前就想到这些。

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    2023-11-17

    聪颖光束sku我的极智长续航同色 门上没有镀铬饰条 什么情况?

    薛微会一点请问用的是哪款安卓盒子呀?

    ncywyl驾驶感受很好,那为啥才三分呀

    点评车型: 2023款ID.4 X 纯净长续航版

    4.07优秀

    外观:王八瞅绿豆—对眼了!审美虽然说是仁者见仁、智者见智,但不得不承认南北大众对于车型外观一直拿捏的挺准,前些年似乎流行各种肌肉车,而ID4大量曲线造型,让整体状态显得有点萌,又不乏运动感,还有点未来感,且明显区别于旗下油车外观,有种电车专属感!说爱车外观不得不提前后尾灯,辨识度超高,总体尺寸也协调,令我越看越喜欢,所以外观方面我给予很高评价 驾驶感受:首台电车,试驾时就留下深刻影响,15-20W价位试驾了3款,ID4底盘质感超稳当,水泥路况、或减速带没有丝毫拖沓或则松散感,“铛铛铛”像攥紧的拳头,柏油路况则显的很轻盈,2吨的自重感觉“飘”着向前冲,这么重高速底盘表现比一般油车要好;加速度是油车从未有过的体验,红绿灯自信满满,当然这是所有电车的优势;转向半径也是亮点,很灵活,很多之前开车需要倒车一次才能过的弯口,现在一把就能过; 智能化:可能我以前车太拉垮,普通老百姓没开过豪车,液晶仪表盘和大屏车机让我耳目一新,可以下载APP,还在不断丰富,用无限car play 超级方便,看个电影、刷个小视频、看个比赛直播啥的和手机一样;L2➕辅助智能驾驶现在也慢慢适应掌握使用方法了,尤其路况好的国道、高速还是很方便省力的;其它智能化方面没有太多亮点,和其它竞争车型相比感觉除了屏幕没那么大其它也不算拉垮吧,和油车相比肯定不是一个时代的产品感受了 空间:同级车、同价位电车中,自认为空间还是很不错的,178的我第一排随心所欲的基础上后排还能翘二郎腿,同时后排座椅可以分别放倒,装点长工具完全没问题,就看ID4圆润的后臀就能猜想后备箱的空间很阔绰吧 续航:长续航版本标注600➕,我买电车原因很大一部分需要跨城工作,高速国道省道路况开的多,实际100定速巡航可以跑400-450这样,高速定速120-130,能跑350KM左右,也没有用其它电车这样跑过,感觉比预期弱一些,但也能接受,符合我的活动半径需求 最不满意的点目前还没有让我很反感的,总体评价较为满意,期待和大家更多分享

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    2023-10-26

    风雨XD4x和4c哪个好

    远方扬不可否认地盘行驶质感一直是德系所长,只不过这车机系统以及内饰有点一言难尽

    逍遥张自在晨大众id系列的能耗在电车里面相当优秀,我自己的车自己清楚

    点评车型: 2022款ID.4 X 纯净长续航版

    4.06优秀

    22年6月提车到现在1年多时间,目前行驶里程快2万公里,开过2次单程1000公里以上长途。最满意这车憨憨的外观,买车时也是因为外观所以一见钟情。 【长途表现】 2次长途均是从上海回湖南,夏天气温36度左右,空调开到22度,车上3人,定速到110公里。高速续航还是比较满意的,80%到20%能跑到快300公里,正好利用进服务区休息时间充电。每次充电大概40分钟。1000公里中途只需要冲3次电。L2的辅助驾驶用来开高速那真是谁用谁知道,太爽了。 【驾驶感受】 因为前一辆车是轿车,换成suv后感觉过坑洼路面还是有些颠簸,摇晃幅度较大,但舒适度还行。可能低滚阻轮胎的原因雨天特别滑,每次下桥过铁板接缝车都会滑一下。 【智能化】 去年冬天车机经常黑屏,今年车机升级2820系统后目前没有遇到黑屏的情况。大众的车机只能说勉强够用,与造车新势力比还是差了好几个档次。 【最不满意】 最不满意的地方就是轮胎,听车友说轮胎侧面很脆弱,每次停车都提心吊胆怕擦到路沿,毕竟这个轮胎太贵了,原厂轮胎要1600一条,间接提高了用车成本。 总结 单纯从车来说是辆好车,而且听说最近降价了,18万的长续航真香。最后:感谢圈主推荐加精!

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    2023-08-14

    新能源佩奇这个钉子拔出开没?拔出来漏气吗?还是换了新的胎?

    愤怒的葡萄汁平均速度13能耗20多?太吓人了

    快乐的青山0U0不得不说ID4车型真是漂亮

    点评车型: 2021款ID.4 X Pro 极智长续航版

    4.56优秀

    20000km真实体验, 希望给车友们提供一些帮助 【购车经历】 先说为什么选择ID.4X,因为女儿的出生,家里需要添置一台大一点的车,同时考虑到入住的小区可以安装充电桩且位置先到先得,所以就想着买一台电车,20多万的预算,说实话当时可选择的余地不多,传统国产车品牌没怎么考虑,几个网红新势力价格又偏高,所以合资品牌里最终选择了大众,毕竟自己的第一台车也是大众的Polo,对品质还是满意的。 【提车价格】 我的车因为是两年前买的,价格放在现在可能不是特别有参考价值,当时ID.系列刚刚上市不久优惠的比较少,听说现在优惠的很多,还是简单说一下吧,裸车价格22.09万,免购置税,商业保险是3898,交强险是900,代上牌大概500,别的应该就没了,落地22.6万吧,对,送了店内的贴膜和脚垫。 【外观】 对ID.4X的外观还是很满意的,首先辨识度比较高,特别是前后的Logo都可以点亮 ,在路上一眼就能看出来,而且造型也不同于大众燃油车SUV那种硬朗的感觉,整体既时尚又运动。 特别是晚上或停在地下室光线暗的地方,靠近车辆,前后大灯和Logo自动点亮的过程,非常炫酷。 【亮点配置】 配置方面,感觉该有的功能也都有吧,什么定速巡航,倒车影像,驻车雷达,全景天窗,电动后备厢,氛围灯等等,足以满足日常基本需求~ 暂时没有想到特别值得说的点,如果挡位设计算一个的话,ID.系列的挡位设计挺独特的,有点儿怀挡的感觉,第一次开很有可能找不到,哈哈。 【续航】 提到电动车,大家最关注的点儿应该就是续航了,我的车标称是555km,因为家里有充电桩,所以基本上没有续航焦虑,平时上下班代步足够用了,可能半个月才充一次电,省内的长途,单程基本上也都没问题,高速跑过400多公里,再远就没跑过了,家里还有一台燃油车,如果特别远还是会首选燃油车。 冬天的续航肯定会打折扣,这个毋庸置疑,如果反复启动,需要反复加热电池,可能也就跑个400左右,夏天开空调影响不明显。 【空间表现】 空间也是比较满意的,前面写过,换车就是因为女儿的出生,需要台空间大一点的,要安装她的安全座椅,后备箱还要装她的手推车等等,都能够满足,而且第二排地板也是纯平的,有时候第二排除了安全座椅之外需要再坐两个人,也是可以的。 【智能化】 ID.的车机可能是最受大家诟病的点儿,我们的车友群里也是经常吐槽,倒不是因为屏幕小,主要是经常断网,黑屏的情况也遇到过,功能上其实够用,看个电影听个歌,完全没问题,毕竟我个人对于所谓的自动驾驶啥的完全不感兴趣,还是相信自己的操作,如果说让我提一个改进的点就是,能不能把远程控车加上,就是最基本的手机解锁,开窗关窗啥的,要说也不复杂。 【驾驶感受】 用一个字形容的话就是“稳”,即使是在高速上,加速的后半段也能保证非常平稳的动力输出,变道超车很有信心,动力说来就来,毕竟相当于燃油车2.0T的动力了,而且方向盘的指向性也很清晰,地盘也很扎实,给人一种很放心的感觉。 驾驶方面,最满意的还有一点就是ID.4X的转弯半径很小,掉头特方便,完全没有大SUV的感觉。 【用车成本】 电车的用车成本还是很低的,就我而言,在家充电一度0.59元,充满也就50块钱吧,一个月不跑长途的话,100块钱也就够了,这要是加油,最多跑一周;保养的话,没了机油机滤之类的,也能省一笔。 【总结一下】 总的来说,ID.4X是一台表现很均衡的电车,没有特别大的亮点,也没有特别大的缺点,如果对品牌、对价格没有什么异议的话,应该还是很值得入手的,我反正开了将近2年,总体比较满意。凭个人体会,把优缺点列一下,大家自己判别: 优点- 1.驾驶感受没得说,大厂就是大厂; 2.续航够用,显示精准,没有很虚; 3.用车成本低,这个也可以说是所有单车的优点吧; 4.个人很喜欢可以点亮的前后Logo,以及迎宾模式; 5.转弯半径小; 缺点及希望厂家改进的点- 1.车机会偶尔出现断网和黑屏的情况; 2.远程控车优化提升一下,现在只能提前打开空调; 3.能不能增加个外放电的功能。

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    2023-08-04

    水银灯lwh说的很到位,车上的这条红框很提气

    熊喵来咯同款配色

    用户2873898398260老铁 你说他底盘好 操控好我认同 你说他不虚标

    点评车型: 2022款ID.4 X 智享长续航版

    3.36良好

    提车半年了,目前一万五千公里,有了电车,不多跑点,对不起便宜的电费。 提这车当时也是均衡了各品牌同档次电车的优缺点,比亚迪网上问题确实太多,另外20多万买个比亚迪配置确实高,但是纯电比亚迪海豹当时还要等车。ID是现车,再加上邻居也买了这车,最终抵挡不住这骚气的颜色,迫不及待购买。 首先聊聊外观,颜值上在suv里面算很不错了,被那个可以转动的大灯吸引,科技感满满。另外这车宣传图那个骚黄色深得我意。 这车确实太重,所以电耗控制不太好,稍微任性点踩,20多度的天气也要15度的电耗,冬天开空调基本上都是20+的电耗。 乘坐舒适性一般,一直没有调到合适的坐姿,可能因为之前一直喜欢轿车坐姿,但是电车底盘又高,电车还是建议suv。 加速性能市区够用,高速上有点勉为其难,刹车一般,suv坐姿高,容易闯动点头,从轿车转suv真的不太习惯。 大众的车机刚开始对比比亚迪之类的,真的没法看,但是时间长了,也就适应了,也就听听歌,偶尔看看腾讯视频。最不能接受的不能蓝牙解锁,这年头还要带个钥匙才能开关锁,大众快醒醒吧。 最后想说,电车还是很香的,开了一万五千公里,电费一千也没花到。选择大众是希望品质上能够相对有保证。整体不后悔,车无完车,合适最重要。

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    2023-05-10

    Zzzzz54135307车标会亮是改装的吗?还是买来就有

    我是风流老司机说的实在

    遥远的他666顶老乡

    点评车型: 2023款ID.4 X 极智长续航版

    4.29优秀

    首先是看上了它的外观,很在我欣赏的点上,矩阵大灯,灯带和发光logo,漂亮! 续航方面也是非常实在,基本上都在550km左右,不过是在没有开空调的情况下。关键点是它不虚标,这样对电池续航就心里更有底。 空间方面完全够用,前后排和后备箱都很OK,就是后排放倒后要是能和后备箱平,那就更好了。 驾驶感受方面很稳,不追求极致的加速,但很丝滑。刹车稍微有些软,不过慢慢也就适应了。辅助驾驶很不错,减轻了很多驾驶的疲劳感,对于复杂路况,也能及时的识别和做出响应。一开始还担心会辅助驾驶刹不住车,后来尝试了几次以后发现担心都是多余的。 最后有个小小的建议,把驾驶位上方的拉手,换成眼镜盒该多好。驾驶位也不需要拉把手吧,车里又没有眼睛盒,要是能用眼镜盒替代驾驶位的拉手,不就两全其美了吗? 总体来说,对于ID4X的各方面表现还是满意的,值得推荐

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    2023-03-26

    水银灯lwh同款同色同级别的,刚下了定。两天后去提车。

    gao男博万这车越开越爱!除了车机真的没有槽点了

    越人马泊远这个是蓝色吗?

    点评车型: 2021款ID.4 X Pro 极智长续航版

    4.17优秀

    摆脱了大众祖传的套娃,虽然可能是新一代套娃,不过起码不那么老套了,大眼睛是真的好看 【空间表现】 空间够用,家里没有特别高或者特别重的,不算富裕,但也不憋屈,不过后排座位有点往后陷的感觉,舒适度有待提高 【充电时间】 算普通吧,快充一个多小时,慢充十一二个小时 【续航】 算扎实,当时标续555,实际春秋能开到,省着开能上600多,冬天的话380附近。有地库,路况好。 【智能化】 智能化水平凑合吧,大屏功能相对落后,属于娱乐属性比较一般,我黑屏次数不算多。L2辅助驾驶比较靠谱,正常道具行驶可以放心,过弯跟舒服,不过车速较快的情况下过弯度大的就不行了。 【最满意】 一方面是续航还不错,没有很拉跨,另一方面最喜欢大灯,转向矩阵大灯真的爽,亮度,远度,智能调整光型。

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    2023-01-12

    用户2507969711698和你同配色

    莫向外求oil老乡啊

    点评车型: 2022款ID.4 X 智享长续航版

    4.14优秀

    外观方面:一改大众中庸形象,ID4整个看起来青春现代,富有气息,好看但不激进,不像有些新势力那么科幻,跨度那么大。 内饰方面:触手可及的地方基本都算是软的 ,一大一小两个屏幕,不能说非常好只能说是够用,内饰做工可以,看起来简约,与大众有车有着不小的区别,看一眼就能知道这是大众家的新能源系列。 空间方面:得益于MEB平台,四个轮子在车子的四个角上,给乘坐空间提供了很大的位置,车内乘坐能满足大部分人要求,后备箱水平也不错,最高配放倒是纯平,不过我这个有个大台阶,后期可以改造一下。 续航方面:车辆电量显示是实时的,评测及个人驾驶情况来看,电不虚,不暴力驾驶的话,可以跑出理想里程。 智能化方面:只能说没法跟新势力品牌比,大众方面还是比较保守的,希望能尽快升级车机,开放更多功能。 驾驶感受方面:行驶不错,有质感,加上车重,很沉稳。 【续航】续航方面,自6月底提车以来,夏天开空调最好成绩跑到过400+,入冬以来还没有完整跑过一个满电期间,经过这一段时间估计,冬季0度左右开暖风,座椅加热,方向盘加热二档,能跑350+ 已经觉得可以了,家里有充电桩,电费四舍五入不要钱,开呗!比油车省了不止一点点! 【充电时间】遵照官方,从百分之20充到百分之80,具体时间没算 但一晚上绝对没问题 快充就更快了 40分钟就能搞定

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    2022-12-12

    给你Y一大B兜外观帅气,可惜的是电车,

    牛大碗茶叶蛋停地库不会

    银幻111你的车不双黑屏啊

    点评车型: 2022款ID.4 X 纯净版

    4.57优秀

    入手iD4.X已经半个月了,来谈谈用车感受。 优点: 1.外观。外观真的不错,ID4的车高比一般的SUV要低一点,优点跨界的意思。总体比例协调,很动感。我选择的是白色车身,很有科技感。最为炫酷的当属前后的头灯和尾灯。同样是贯穿式的尾灯和logo,比比亚迪不知道强上多少。既有科技感,又不浮夸,开在路上特别有辨识度。 2.底盘行驶质感 ID.4X这款车的底盘和悬架,很体现大众多年燃油车的深厚功底。底盘扎实,转向清晰,开着真的非常舒服。不像有的车转个弯侧倾严重,上高速在匝道上60码人也不会感觉到歪了的感觉,这点是我非常满意的。总体来说体现了德系大厂的优良的底盘质感! 3.科技范的内饰设计 内饰设计的很有科技感,匹配灯光的搭配,座椅的配色科技范十足,座椅侧向包裹也不错! 4.超强的加速能力。 动力方面;不同于比亚迪、特斯拉动辄3秒5秒的百公里提速,ID这款车的提速显得沉稳很;多;根据我的经验和网上看到的数据,百公里大概在8秒多,但是前五十公里应该在4秒样子。这样的表现,已经比绝大多数的燃油车要优秀了。加上只有一个档位,加速顺畅,加速时没有燃油车的爆鸣声,加速感受非常好。这种动力调校,既满足了驾驶员的驾驶感受,也考虑到了乘车人的乘坐舒适度。对于已婚家庭,车内经常有老人孩子的车主,是个很不错的选择。如果是单身年轻人追求刺激,还是要试驾后再做考虑。 5.基本的智驾功能 此车标配L2级别辅助驾驶。可实现车道保持,自适应巡航,车道偏离报警。总的来说虽然智驾功能 上比不上MODEL Y,小鹏P7,但是其实我们生活上常用的就是自适应巡航,车道保持。其他的功能并不实用,肯定没有自己来着自在。 6.经济又实惠 家里充电桩7kw,0.375一度,单位之间不要钱。用车成本真的低。 缺点: 1.车机 车机相对一些新能源车型的确拉胯,有时候车机屏幕会有卡顿,语音识别也不是很好用。不过CarPlay真的很香,足够了。 2.高速风噪大 100kph以上就能听到明显的风噪声。 3.车门太重 车门重,关门的力道比一般车大。 这是最近半月来的用车感受,等后面进一步体验再来分享!

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    2022-11-14

    歌功颂德是犯罪这个车其他都行,就是底盘太笨重,开起来不灵活

    狗狗不听话啊公认的车机拉胯,看车主都承认了!欧耶啊

    用户2880232886770我的也是上汽ID4,5月底提车,11月1号出现黑屏,连方向盘的小屏也黑了,开回4S维修,说没配件,到现在还不确定交货时间

    点评车型: 2021款ID.4 X Pro 极智长续航版

    4.07优秀

    优点 漂亮的外形,这个是打动我的最重要的点。 相当不错的驾驶质感,无论是开车还是坐车都让出行成为一种享受 非常出色的隔音静谧行,虽然没有使用双层玻璃,但是隔音一流,有机会可以对比下,这个绝对是越级的存在。 最爱的全景天幕,没有了漏水的问题还给了我一个很实用的景观,孩子们的最爱,我更是爱在雨天看着雨水在天幕上变成水珠的样子。 非常靠谱的L2辅助驾驶和全自动大灯。据对的长途驾驶利器。 几位准确的里程显示,让我可以仅仅冗余10公里来规划形成,这个对于新能源来说太重要了。 缺点 充电有挑枪的问题,最好是新桩,不然在高温的夏天很容易跳枪。 车机虽然没有升级,服务器有调整,稳定性虽然有提高,离线的情况少了,但还是不能说很稳定,也希望OTA可以尽快开展“不能总说是明年,而不说具体是那年。” 空调的30分钟无解,让你在车上睡觉成为一个很复杂的计算题。

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    2022-10-13

    1号特约嘉宾落地多少?这仪表盘是不是有点小气?

    快乐塞莱斯廷0a跟一汽的id4c比怎么样啊?

    电车早买早享受隔音好吗?

    点评车型: 2021款ID.4 X 劲能四驱抢鲜版

    4.83优秀

    大众汽车的外观终于有点年轻时尚感了。选车之前,比较担心大众这款车的外观和内饰,但看过之后,完全打消了我的疑虑。特别是迎宾灯和回家灯,经常可以吸引路人围观。带着车钥匙走进爱车,迎宾灯亮起,很有仪式感。 比较喜欢氛围灯,夜间行车配合导航,有灯语提示转弯,很漂亮。 屏幕不像国有品牌那么大,但够用。个人喜欢这种精致感。 前排座椅有两个记忆座椅,还有方向盘和座椅加热以及座椅按摩。冬天无忧。前排座椅能放倒大约120度,休息时可以躺下小睡一觉。 新车毫无异味,这个比较令人惊喜和安慰。 空调加热快,还有pm2.5过滤。这几年北京空气越来越好,这个功能用的不太多了。 电车的静谧性是不用说的。 启动、刹车、加速丝般顺滑,在高速上基本上想超谁就超谁,当然咱不是赛车,安全行驶第一。 除了电车B档位还保留了油车的D档,很人性化。 还有自适应巡航,定速巡航等功能。

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    2022-09-15

    ZX50000这个四驱的是电磁悬架吗?底盘软吗?

    点评车型: 2022款ID.4 X 智享长续航版

    4.64优秀

    外观:没得说,符合大部分大众的审美,尤其是两个前大灯,靠近的时候盯着你滴溜溜的看,挺可爱的。 内饰:简洁不复杂,个人觉得挺好看,这价位的合资品牌已经很好了(居然没拍过内饰照片我也是醉了)。 配置:除了没有360,没有通风,其他该有的都有了,那个自动泊车也不错,对倒车困难户友善,抬头显示一定要装,真好用。 空间:180的个一点问题都没有,座椅没有调到最低最后面,后排空间也不错,后备箱是真的大,也规整,几个大箱子轻轻松松。 续航:大热天买的车,40+的温度真的,22度空调续航80%电,350左右吧,这几天温度下来了,续航一下就上去了,估计能跑个500多,城市通勤够了。 智能化:L2辅助驾驶,车头灯光车内灯光交互啥的都做的挺好的,系统车机跟新势力和国产传统品牌没得比,很多地方需要改进,目前只能说够用,不过有CarPlay支持,完全可以弥补。 驾驶感受:车跑起来这指向性,提速,底盘,减震,静谧性,都做的很好,德系车对于这块的调教没得说,扣分部分在刹车上,别人不知道,我这台刹停的时候有异响,嗑腾一下,在D档舒适和经济模式下,刹车需要习惯,跟油车的感觉不太一样,最后一下需要用点力深踩,但如果你把驾驶模式改为运动,或者B档,那就几乎和油车没区别了。 总结一下:车是好车,一个月下来了,已经开习惯了,尤其每次路过加油站的时候,那是真的香!

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    2022-09-10

    成明想发财空间小

    头条用户写得真好,客观事实

    七重新评价客观。你那个刹车异响是Autohold自动驻车起作用了,就是刹停之后再点一下。屏幕上应该有显示。跟踩的轻重没有关系。不想用的话可以关闭的,但是真的不建议。

    点评车型: 2022款ID.4 X 智享长续航版

    3.5良好

    外观很漂亮,内饰一般般,仪表台门板竟然是硬塑料,我最想吐槽就是氛围灯了,前面两个门有后面两个门竟然没有,我最担心的还是车友里面反馈热泵空调问题,担心以后会坏,轮胎更换成本比较高,底盘质不错,今天提车一个月,SOS报故障灯,有点失望

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    2022-08-24

    光军欧巴IDCAR慢慢你会发现各种报错失效,没有什么是锁车15分钟不能解决的问题。

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    同级车热门评分

    2.39分“一般”
    ZEEKR X 2023款 YOU版 四座四驱ZEEKR X 2023款 YOU版 四座四驱

    感觉极氪销售思路主要靠骗,购买以后就不把你当人看了,新出的车型各种问题频现,三个月跑了五次4s店,各种问题还没解决完!目前我7000公里主要遇见如下。 1.充电功率异常,更换了充电口 2.刹车片防尘罩设计缺陷,异常进物,车辆无法使用 3.冰箱发热噪音大,基本没有用的意义 4.无线充电发热极其严重,切速度非常慢,没使用意义 5.音响低音破音直接劈了,因为是偶发,给我的回复是偶发故障不用担心。。。意思就是氪服一下 6.hdr抬头显示模块里面有螺丝掉出来一样,来回动的杂音,也是偶发,过减速带有时候会响半天,卡住到哪了就不响了 7.主驾车窗玻璃升降,还有充电口盖开关,偶然出现呲呲的异响 8.电池衰退有点太夸张,刚提车一个月正常开差不多400公里续航,现在开到7000公里,跑高速120定速巡航,不开空调!不开空调!满电只能跑两百多斤里! 9.售后也是非常有意思,修车超过6天以后才给车补,我寻思买的新车,不停的出问题,就不说我跑这么多趟4s店浪费我多少时间了,光打车也几百花了,车补都没有的 10.转弯半径巨大无比,这么短的车,掉个头真费劲,车辆支撑太差,侧倾严重,完全不敢暴力驾驶 11.新出的车型,两月降五万,车价才20万!只能说这个车是出新失败了 最后说说优点吧 1.外观,喜欢的人是比较喜欢的,我也喜欢这种小钢炮的感觉才直接买了 2.双电机版本直线加速,实测4秒,还是不错的,同样就是避震支撑差,这么快的加速度,底盘匹配不上。 3.还是避震,平时开很抖,颠簸,但是过减速带表现还不错的,高速通过也不会跳起来 用车半年后再评价,小毛病依然很多,冬季续航只有 200+,去 4s 店修车检查超 6 次,居然连个车补都没有,浪费时间浪费钱,充电口修了三次,现在仍然存在盖板异响,目前还有刹车异响严重,哎,支持国产应该的,但如果花的的是自己钱那还是需谨慎吧😂

    3.50分“良好”
    ID.4 CROZZ 2024款 ID. 纯享限量版ID.4 CROZZ 2024款 ID. 纯享限量版

    优点: 1、原厂音响效果很不错,也许是车机最新系统的原因,整体对于一般用户足够用,均衡器稍作调整后各曲风效果都能hold住。 2、遮阳帘的设计很实用,追求务实化,现在很多电车天幕整个一块玻璃,连个帘都没有,后期贴任何膜都没有物理隔热有效。 3、后备箱空间挺大,储物方便。 不足: 1、整体车内行驶中隔音还是一般,胎噪与风噪明显 2、后备箱掀背设计应该有个定点固定,有时停车双层机械车位开后备箱盖时很容易磕伤(我的已经磕了几个小印记,心疼……) 3、没有非常理想的放手机支架的地方,网上找了很多款手机支架,基本都是屏幕套一体的那种,整体还是不方便不美观。也许欧洲车的设计可能也是考虑安全,不建议开车看手机,因此简化了手机放置的地方。最后选用了前挡风玻璃吸盘支架的方式固定手机。 4、车门把手的钢琴烤漆面好看但确实是不耐脏不耐划,对于强迫症的我,车上得常备擦内饰的专用布,经常擦。时间长了心累,失去了车是服务于人的宗旨。 5、空调出风口太过于靠下,夏天开冷风正好吹右腿膝盖,强行给我关节炎吗? 6、车机因为24款的是2974,目前没发现黑屏,但使用确实是比较基础,相对有些落后了,其实软件的使用确实应该与时俱进。希望后期厂家能不断更新优化吧。 7、手机充电口功率太小了,插线很长时间充一点电,不得已另外购买了点烟器充电口效果还好一些。

    3.79分“良好”
    AION V 2024款 AION V Plus 70 星耀版 磷酸铁锂AION V 2024款 AION V Plus 70 星耀版 磷酸铁锂

    外观:个人比较喜欢日行灯,分体大灯。整体车型肌肉感较强。后尾灯线条直接延伸到车身后门把手,这个造型很有想法💡PS:2023下了好几场大雪,气温很低,电动门把手从来没有被冻过 除了这些整体来说外观比较中庸的造型,大部分这个价位的suv也基本都这样 内饰:经常被人夸的三个点: 1.空间真大! 2.天幕真好看!(但现在18度已经感受到有点热了🥵) 3.座椅真软! 以上评语来自众多亲朋好友 PS:听到一句最搞笑的评价,来自某单位大领导:你这车真可以比我经常坐的宝马奔驰都要舒服,笑死哈哈哈 车机:对比一些国内其他品牌算是个弱智,但绝对够用 配置:自己老司机车龄17年,最喜欢360全景,觉得这玩意儿真tm好用!真tm舒服! 续航:首先,省!本人家里两台油车,三台电车,自从开了第一台电车,就在也没摸过油车,格局小了!其次因为开过电车所以对电车虚标这个事儿接受度很高,大家也不用相信网友所谓的某个品牌“虚标王”,我的三台电车没有一个不是虚标的,相对来说续航都大差不差。本人经常跑高速,冬天暖气经常一档,不敢高,下电快,没仔细算过冬天续航,开着暖气基本1:2。现在天气刚刚回暖,温度18左右目前来说500续航应该能跑400左右。另外介绍一下个人开车习惯,没事就地板油🤪 写在最后:买这个车花费了半年时间去看,对比过:宋plus,零跑c11,id4系列,至于为啥选他,仁者见仁智者见智。昨天也刚从汽车质量网上看到安全质量埃安拍第一