2022-11-14发布于:ID.4 X车友圈
4.57
分
优秀
外观
5.00
分
配置
5.00
分
内饰
5.00
分
空间
4.50
分
续航
4.50
分
智能化
3.50
分
驾驶感受
4.50
分
购车信息
购车时间:
2022-11-01
裸车价:
18.93万
购车地:
滨州
续航:
410.00km
入手iD4.X已经半个月了,来谈谈用车感受。 优点: 1.外观。外观真的不错,ID4的车高比一般的SUV要低一点,优点跨界的意思。总体比例协调,很动感。我选择的是白色车身,很有科技感。最为炫酷的当属前后的头灯和尾灯。同样是贯穿式的尾灯和logo,比比亚迪不知道强上多少。既有科技感,又不浮夸,开在路上特别有辨识度。 2.底盘行驶质感 ID.4X这款车的底盘和悬架,很体现大众多年燃油车的深厚功底。底盘扎实,转向清晰,开着真的非常舒服。不像有的车转个弯侧倾严重,上高速在匝道上60码人也不会感觉到歪了的感觉,这点是我非常满意的。总体来说体现了德系大厂的优良的底盘质感! 3.科技范的内饰设计 内饰设计的很有科技感,匹配灯光的搭配,座椅的配色科技范十足,座椅侧向包裹也不错! 4.超强的加速能力。 动力方面;不同于比亚迪、特斯拉动辄3秒5秒的百公里提速,ID这款车的提速显得沉稳很;多;根据我的经验和网上看到的数据,百公里大概在8秒多,但是前五十公里应该在4秒样子。这样的表现,已经比绝大多数的燃油车要优秀了。加上只有一个档位,加速顺畅,加速时没有燃油车的爆鸣声,加速感受非常好。这种动力调校,既满足了驾驶员的驾驶感受,也考虑到了乘车人的乘坐舒适度。对于已婚家庭,车内经常有老人孩子的车主,是个很不错的选择。如果是单身年轻人追求刺激,还是要试驾后再做考虑。 5.基本的智驾功能 此车标配L2级别辅助驾驶。可实现车道保持,自适应巡航,车道偏离报警。总的来说虽然智驾功能 上比不上MODEL Y,小鹏P7,但是其实我们生活上常用的就是自适应巡航,车道保持。其他的功能并不实用,肯定没有自己来着自在。 6.经济又实惠 家里充电桩7kw,0.375一度,单位之间不要钱。用车成本真的低。 缺点: 1.车机 车机相对一些新能源车型的确拉胯,有时候车机屏幕会有卡顿,语音识别也不是很好用。不过CarPlay真的很香,足够了。 2.高速风噪大 100kph以上就能听到明显的风噪声。 3.车门太重 车门重,关门的力道比一般车大。 这是最近半月来的用车感受,等后面进一步体验再来分享!
这个车其他都行,就是底盘太笨重,开起来不灵活
其实不是底盘太笨重,是方向盘有点沉,低速转弯有点累,可能考虑了电动车加速快的特性所以刻意调的沉
对方向盘沉
@用户3210236180873:其实不是底盘太笨重,是方向盘有点沉,低速转弯有点累,可能考虑了电动车加速快的特性所以刻意调的沉
公认的车机拉胯,看车主都承认了!欧耶啊
没办法就是这样
车机是拉夸!语音唤醒我都已经帮它改成你好,智障了!不过除了这点真的没有槽点了...特别是驾驶感受!真的越开越爱!
没有3秒5秒的提速,是后鼓刹,怕跑快了停不下来!长下坡,盘山路,通红的能烤肉!
有动能回收啊,电车跟油车不一样的,放开电门就是回收动能减速了,用动能回收档位平时没有紧急情况不怎么用刹车的,舒服的一逼
有B挡啊
我的也是上汽ID4,5月底提车,11月1号出现黑屏,连方向盘的小屏也黑了,开回4S维修,说没配件,到现在还不确定交货时间
我快一个月了,还没出现这种情况
实际续航500公里,不开空调时
外观是真的漂亮
车门不好开,特别是刚刚驾驶员上车,其他人需要驾驶员控制开门键触摸两三次才有作用
这个可以设置的
我也发现这问题,中途有人上车,解锁有点没反应,多按几次才可以
可以用carplay
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