之前家里有一台2010年款大众途观,一直都是当工作车用,创业这几年跟着我出了不少力,但是毕竟10多年的车了,烧机油、漏防冻液、油耗高……近两年已经成了修理厂的常客,起因是上个礼拜防冻液总是无缘无故就没了,去修理厂也没检查出原因,修车师傅说这车要想再留着开发动机就得大修了,大修一次的费用需要万八千,因为修车师傅的一句话,让我开始有了想换车的念头。于是懂车帝开始逛纯电车市场,就刷到了大众这款ID4X,家里还有两台车,决定买它主要还是因为颜值+长续航,打算继续工作车用,所以看好就下单了。
今天下午刚提回来,就开了30多公里,能耗啥的我还不清楚,开开再分享吧,车机是真落后啊,上车直接连carplay,驾驶质感没得说,很大众,虽然定位紧凑型suv但空间也还可以,同级别的比较算大一点的。
准备先贴个车衣,搞搞装饰,年后开开回来再分享吧
ValeoPOJ1:有没有选哈曼卡顿?音质怎么样?
MC肥鸡:真不错呀!灰色颜值高这大众的驾驶质感我也是真没说的!
车机卡过几次,导航停止导航,不知激动啊具体原因是什么,大概两分钟后恢复正常。驾控体验非常非常不错。德系车的紧实的地盘质感。6.2秒的百公里非常够用了,也不会有任何加速时的不适感。刹车前半段会感觉比较空,应该是因为动能回收的原因。单踏板模式开车也很舒服,基本上不需要时间去适应。续航里程时可以相信的,开空调400多公里,不开空调轻松500公里以上。哈曼的音响配合不错的隔音,听歌的体验也很够用。最后再说一下,行驶质感时真的好,能和其他更贵的德国油车suv 有的一拼,人机工程方面总体非常合理,很快能调整出适合的坐姿、后视镜的位置。内饰看起来很年轻,属于比较普通的,但时比简陋要好不少,这个我价位也没有去要求任何豪华感。出色的代步车,开起来也能停舒心的,作为一辆车优秀。车机能力很一般。
大黄鸭hhh:你好,请问下21寸轮毂影响续航不
机智的熊猫rq:我之前的时候 应该天气还比较好吧 我最近基本上也就座椅方向盘加热。感觉开空调也就400上下了
DogHunter:四驱的转弯半径,跟两驱比怎么样
【空间表现】紧凑级水平,还可以吧。【充电时间】说明书上估算的时间比较准确,只慢充了一次,速度完全能接受。【续航】因为是家里第二辆车,而且马上要装充电桩,单位也有桩,所以不担心续航,空调一直开,电门随便踩,哪怕续航100也都够用了。【智能化】大众车机比较一般,所以期望值也不高,买来就是2949系统,本人一直使用carplay,导航听歌接电话够用了。【最不满意】窗户玻璃升降按键设计拉胯,仿皮的座椅材质太捂汗了,还不如织物的舒服。【驾驶感受】方向盘偏重一点,加速灵敏,高速很稳,提车回来来高速上遇到一阵大雨,驾驶感受还不错。【提车价格】永远买不到最便宜的价格,裸车15,选配完15.45。就那么回事吧。
网罗世界趣闻:15.8落地,加了灯、电尾、360,坐等提车
哈喽我是乐逍遥:潍坊这边价格比较高。你选配的什么?
简单晚风5X7:加矩阵大灯了吗
感觉车头ID4C好看,车尾ID4X好看。其实电车里面我最喜欢的是电马Mach-e
【续航】
冬天能耗24kwh/100km,续航里程能到430km;夏天能耗15kwh/100km,甚至更低,续航应该能到550。
【空间表现】
空间很大,180cm的人坐进去毫不局促,距离头顶还有不少距离。
【智能化】
车机是最大的败笔,目前改无法OTA,而且听说它使用的是联通的信号,经常需要重新登陆。
【驾驶感受】
驾驶非常舒服,底盘滤震也非常好,整体静音(NVH)据说2021年排名第二。
【亮点配置】
矩阵式大灯非常漂亮,像巨龙的眼睛👀
【提车价格】
我这里优惠连置换补贴共优惠2.8,不包括保险20.6w拿下。
七月的桥段106:我今天砍价砍到20落地,21000豆子还送
用户3026928419443:请问在无锡哪家4s店啊?
多才多艺春风5R2:诚心发问:无锡哪家店啊
大众汽车的外观终于有点年轻时尚感了。选车之前,比较担心大众这款车的外观和内饰,但看过之后,完全打消了我的疑虑。特别是迎宾灯和回家灯,经常可以吸引路人围观。带着车钥匙走进爱车,迎宾灯亮起,很有仪式感。
比较喜欢氛围灯,夜间行车配合导航,有灯语提示转弯,很漂亮。 屏幕不像国有品牌那么大,但够用。个人喜欢这种精致感。
前排座椅有两个记忆座椅,还有方向盘和座椅加热以及座椅按摩。冬天无忧。前排座椅能放倒大约120度,休息时可以躺下小睡一觉。 新车毫无异味,这个比较令人惊喜和安慰。
空调加热快,还有pm2.5过滤。这几年北京空气越来越好,这个功能用的不太多了。 电车的静谧性是不用说的。
启动、刹车、加速丝般顺滑,在高速上基本上想超谁就超谁,当然咱不是赛车,安全行驶第一。 除了电车B档位还保留了油车的D档,很人性化。 还有自适应巡航,定速巡航等功能。
ZX50000:这个四驱的是电磁悬架吗?底盘软吗?
点评车型:
2021款ID.4 X 1st Edition ID.初见版
4.78分“优秀”ID4.X的前脸设计非常吸引眼球,也是我个人最喜欢的一个点。整车外观设计流畅,线条舒适,时尚大气。我从去年一开始准备购买电车,就进各大论坛了解,一看到ID4.X,就一见钟情,仔细看了配置和设计理念后,就决定了,再也不想考虑其他品牌电车。2021.2.1我预定了自己的ID4.X,3.31拿车,是成都首位ID4.X提车的车主。
关于车辆的选购和使用,我是追求性价比的,在使用ID4.X的一年时间里,我明显感受到上汽大众对于电车的研发和工匠精神。(就连特斯拉维修工厂的工人都赞叹,德系车的制作工艺之精良,特斯拉只能望洋兴叹)。这款车非常实用,续航公里数基本符合实际,空间很大,全景天窗非常符合我的需求,整体驾乘感受良好。充电速度也非常快,日常在快速充电站30~40分钟即可充电至80%。车机系统也比较不错,除了导航系统不好用之外,其实满足各项日常生活所需,再加上最近刚刚上线的云听爱奇艺,唱吧等app,实现了车机娱乐的完美体验。
动态驾驶体验扎实,底盘厚重操控性很好,加速不是特别猛但乘坐舒适性不错,外观流线型设计风阻很小,转向半径非常小掉头很灵巧。续航很扎实,动态展示基本准确,热泵空调夏天制冷有点问题,建议慎重选择。车联网系统谈不上先进但基本够用。
加装的配置包括:AR增强现实导航、双段全景天窗、L2级自动驾驶辅助和热泵空调,最常用的其实是不是前面两个,热泵空气有助于提升冬天续航,但实际上对夏天制冷很不利,建议加装这一配置的慎重(北方用户),如果家里有私桩基本可以不加装,否则夏天制冷会急死你。
当然,热泵空调这块南方根本就不用考虑,维修起来还很麻烦,一版的4S店技术设备不健全的都维修不了,我的车买来三个月不到就坏了热泵空调,后来更换等配件等了两三周,今年夏天制冷又出问题,真是花钱买糟心。
开过电车之后就再也不想开油车了,在我手里开了三个月了,整体感觉非常满意!
【动力感受】
动力方面电车毋庸置疑是油车无法比拟的,开过的都知道,绿灯一亮,甩油车半条街!
【空间表现】
空间也很大,一家三口坐着也非常宽敞,座椅加热座椅按摩舒适度也很高!
【续航】
之前一直没敢开长途,今年十一开回六百多公里的老家,本以为会很焦虑,结果却很意外,匀速行驶续航能够达到五百多,中间充了一次电,也非常方便!
【充电时间】
理论上说半小时能从20%充到80%,但是我还没有这样充过!一般用快充的话,基本上都是充90%或者充到100%,感觉无论从70%还是20%开充,都是一小时左右,基本都能够接受!平时慢充从30%到90%大约都是5个小时左右!
【智能化】
科技和智能这个可以说非常给力了,各种驾驶辅助智能驾驶,开着是真舒服!氛围灯,大屏功能也很全,但是!必须要说,车机真的有点一般哦,有时会死机黑屏!
【最不满意】
最后说个最不满意的,就是后驱设计,我在东北,冬天雪地里后驱开着真挺吓人,需要慢需要稳!不过开了这么长时间了,也是适应了!
已经开了5000多公里了,总体体验下来,这个小车驱动力足够、道路转弯半径不大,开了尤其便捷!驱动力肯定是足够,轻轻地点一脚油门踏板有一种操控性,控制的可靠性也是十分优异。控制的可靠性也是十分优异,行车历程中觉得平稳度对比其他车系,要体现得更极致,油门刹车都尤其轻,制动系统功能也体现的非常好,噪声对比其他车较为低。
关于空间,虽然这是一款紧凑型SUV,但是空间表现还可以,前排和后排都乘坐舒适,空间比较宽敞,得益于档把移到方向盘旁边了,车内储物空间非常简洁。
驾乘体验,真心丝滑,这一点电车应该都一样。提速方面,我觉得完全够用,比家里的油车2.0的动力要舒服太多,至于网上吐槽最多的鼓刹,体验下来感觉也没有什么不好的地方,就是有时下雨有点声音,稍微影响体验。
关于续航,日常上下班通勤并没有任何焦虑,我每周上下班通勤大概220㎞,平均两周快充一次(我自己的脚法春秋大概能跑到550km,夏天400-450,堵车+城市快速路,冬天现在刚刚开始还在测试),每次充电大概45-60分钟,有时候去逛商场就直接插上,基本没有什么焦虑,目前还没跑过长途高速,不过现在服务区都有充电桩,江浙沪圈跑一跑应该问题不大。
本来预算14万考虑比亚迪元或者ID3的,试驾后直接确定买ID3,在四S对比了ID4发现性价比更高,配置和空间都要比D3强了不少,4月15订车25号到车,是2023年1月生产的,开起来还是很稳的,车机的确拉胯,到今天开了600公里,算下来续航还是能到400的,比较满意。
青剑5:只要认真比较,一定会选I’d,这是我的真心话
TheWinterWarrior凛904:我近期也在关注 id,兄弟这是 多少钱买了
键盘缺键:充满跑到0?不是说20到80吗?怎么跑的400
21年最早的一批车,从油车过渡来的很好开,电门线性,第一批车小问题很多异响很多。内饰一般般主打一个空间大,智能化配置有CarPlay了我没什么意见。
作为传统车企底盘调教和乘坐空间布局上真的有点东西的。
优点
1.空调制冷快
2.驾驶感受不错,很稳,但后排乘坐一般般
3.IQ灯真的不错
4.有电动遮阳帘
5.看上一条
6.看第四条
7.空间真的不错
8.80km/h以下静谧性真的很顶,当然路况要好
缺点
遇到的最大问题
1.后轴颠簸路异响
2.颠簸路后备箱限位块摩擦异响,质保更换没用要自己注意喷润滑剂
3.右后门在转弯强迫会有挤压的异响声
4.前轮胎偏磨严重,而且又垃圾又贵就这动力还前后不一样尺寸型号又稀少
5.各种塑料件夏天晒了吱吱响
6.手机app远程遥控180s延迟起步
车的整体构造不错,外形帅气,底盘稳,灯光好看,尤其是晚上开车灯时。车驾驶起来非常丝滑,体验感很好。但是车机系统比较拉垮,系统功能少,语音互动不够流畅准确,手机里的大众app运行也不流畅,手机app远程对车的控制也不够。大众还是需要提升互联网思维。未来汽车必然是智能化,希望id系列能早日实现人机交互,比如把人工智能ChatGPT引入车机系统。😼
用户6852802547633:武汉哪个店子提的车呢
皓影孙:太棒了!
驾驶的舒适感是最满意的,其次是续航里程不虚,外观也很满意,车灯非常好看,内饰比较简单,唯一稍微欠缺的是车机,有些小毛病,整体还是不错!
卑鄙的孤独患者:贴哑光的隐形车衣还要改行驶证吗
NovakJz:哑光的隐形车衣
john__w:车衣是磨砂的?
家用足够,代步神车。
【空间表现】
185个头坐着挺舒服的。后排我坐着我很宽敞,很喜欢这个空间,后排不凸起。
【智能化】
比新势力的还是比不了,但是日常用足够了。车机导航不太好,如果能优化这方面结合氛围灯还是不错的。
【驾驶感受】
地板稳当,高速路很舒服,起步稳。对于第一次开电车的人来说非常有惊喜。结合了油车和电车的特点。宝藏收获。
【购车经历】
先看了某迪的海洋宋,又看了领跑,还看了一汽的,特斯拉,最终驾驶感受上,性价比上,优惠力度等最终了上汽id4,感觉不亏,很划算。
续航比较扎实,是随时计算的。开空调和不开会计算出各自的剩余里程是不一样的,我消耗到差不多的电量再充电,每次不充满,很方便。
心中有海到处浪!!:落地多少,这款长续航的也在我的考虑范围
外观和续航不错,驾驶感受较为优秀。
21款配置一般,pro版连360影像都没有,加了L2和电折耳,有点后悔没加哈曼卡顿。
智能化一般,升级车机后好一些,识别交通标识时好时坏。
现在希望车机能升级到ID OS2.0就满足了。至少升级到2959也好的!