点评车型: 2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

3.71分“良好”

CS55PLUS这款车的定位有点意思，就是10万级都市精品SUV。改款之后的车型外观和内饰进步明显，不过做工还有待提升。空间部分的表现也不错，轴距为2650mm，身高175cm的体验者坐进后排，其头部以及腿部的空间都足够宽裕，而且中央地台的隆起高度不足5cm，座椅的填充物柔软舒适，靠背角度也相对合适。底盘部分整车是采用了前麦弗逊后多连杆的结构类型，调校方面很明显是偏舒适性的取向，支撑性来的却是很一般，过弯时侧倾控制的不是太好。动力部分该车型是采用了1.5T蓝鲸发动机匹配一套7速湿式双离合变速箱，最大马力为180匹，峰值扭矩300牛米。账面数据很亮眼，但实际体验下来似乎没有想象中轻快，不过全段加速的变现还算线性，变速箱的反馈不错，升降挡也足够积极，在2挡换到3挡的过程中稍有顿挫。参考其价格的话，还是比较推荐的。虽说终端优惠力度不大，但其本身定价还算合理。

点评车型: 2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

3.86分“良好”

长安CS55 PLUS的外观不用赘述，硬派且时尚，符合年轻消费者的胃口。除此之外，它的优缺点都集中在这套动力总成上。先说缺点，这套动力系统的整体匹配出色，但这台发动机的最大扭矩输出平台从1250转就开始了，虽然可以让驾驶者更早的享受峰值扭矩带来的推背感，但1250转左右是市区行驶长期维持的一个转速，所以市区行驶会经常感觉扭矩在不足和过剩之间徘徊，简单点说就是：在转速低于1250转的时候会感觉有些无力，高于1250转又很窜，需要一脚油门一脚刹车地控制，所以这辆车在低速跟车时开起来比较累。说说优点，先表扬这台重庆青山的双离合变速箱，它在扭矩输出不是很线性的情况下，依然能够很好地完成自己的工作，换挡速度OK，逻辑也很合理，甚至比起之前的爱信6AT匹配得更好。当路面情况不再拥堵时，整套动力系统的优点就能完全发挥了，首先是动力输出很线性了，甚至有点自然吸气发动机配AT变速箱的质感。其次，这款发动机的动力储备比较充沛，即便跑高速的时候不用刻意深踩油门，也能在不知不觉之间达到法定限速。

点评车型: 2020款长安CS55 PLUS 1.5T 自动炫色型

3.86分“良好”

长安CS55 PLUS的这款1.5T 自动炫色型的勺形大灯、梯形中网和下进气区周围应用了大量硬朗、粗壮的线条，营造剽悍的形象，中网由四排双层镀铬条渲染，释放金属感。车内10.25英寸触控彩屏和3.5英寸仪表盘为联屏设计，支持语音识别控制、GPS导航、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级等功能，扁六边形的空调出风口和L形半包围的挡把区都很有个性。这款自动炫色型动力搭载的是一款1.5T 156马力涡轮增压发动机，传动匹配6挡手自一体变速箱，峰值扭矩为225N·m，换挡没有顿挫，加速12秒左右，起步不是很猛，中段加速给力，但高速超车有压力。车身的长宽高分别为4500/1860/1690毫米，轴距2650毫米，1.80米的身高，前排头部有四指左右的空间，后排头部有一拳左右的空间，满足四口之家乘用绰绰有余。底盘为四轮独立悬架，调教偏硬朗，利于操控。这款自动炫色型标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、ESP、胎压显示、后雷达、倒车影像、定速巡航、陡坡缓降、上坡辅助、皮质方向盘等，配置比较厚道。该车型主要缺点有高速胎噪、纵向空间一般。

点评车型: 2020款长安CS55 PLUS 1.5T 手动炫色型

3.71分“良好”

长安CS55 PLUS这是长安旗下的家用SUV，从销量来看还是受到了大家喜爱的。对于这款车来说，我个人是非常喜欢的，本身他的价格就不高，内饰整体的质感确实非常的不错，我特别喜欢的是他的10.25英寸的中控屏，观感确实是挺看好的，并且智能化程度很高，像导航、空调等来说都可直接用语音来控制，确实是非常方便的，点赞。他的后排也拥有USB/Type-C接口，对于后排用户还是挺友好的。 1.5T的发动机对于普通的城市行驶来说，平顺性还是不错的，6MT变速箱非常容易掌控，只要是离合踩到底了，挂挡轻轻的一推就行，非常的容易驾驶。本身他就拥有四独悬加持，对于这款车来说，城市行驶中，时速40以下，静谧性还是可圈可点的。我认为他的竞争力还是较强的，价格便宜就是很大的优势，也是大品牌，我是挺喜欢的。

点评车型: 2020款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

3.36分“良好”

外观很时尚好看，比较的年轻运动。因为整个外观采用了家族式的设计风格和语言。内饰方面也比较简约大气，显得很动感。因为整个内饰采用了全新的设计，更加迎合年轻消费者的审美。空间有点小了。因为后排空间显得有点挤，不够宽敞。操控一般，因为整体的调教还是偏舒适的。动力表现一般，因为采用的是1.5T发动机，没有什么推背感。舒适性很不错，因为整个座椅的包裹性很不错，也比较的舒适。

点评车型: 2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

3.5分“良好”

cs55plus,有着顺滑、厚重的驾乘感，几乎感觉不到双离合的顿挫,油耗惊喜，综合油耗百公里7.3升左右。 槽点就是:新车气味确实重了些。转向在标准模式下虚位较为明显，调至运动模式又偏重。方向盘握感一般，方向盘再粗实一点的话，握感会好很多；发动机噪声控制得尚可，特别是在怠速模式下，坐在车内感觉非常安静，但就是在高速上达到100公里左右时，风噪开始变大，风噪很明显。 乘坐空间挺宽敞，1储物空间设计也比较合理，能收纳很多东西。后备箱空间还行，特别是下面放置备胎的地方做了处理，可以收纳很多东西。车门内侧储物格挺多挺大，中央扶手箱很深，可以放置茶杯、矿泉水之类的很多东西。 动力足够，在高速上开着空调稍稍加速，就能轻松突破100公里，无需太深踩油门，涡轮迅速介入，速度立马就有。动力储备充沛，超车可说是小菜一碟；变速箱平顺性相当好，不说你都感觉不到这是一台双离合的车。 刹车灵敏且线性，改变了长安车以往刹车软的特性。底盘悬架支撑也不错，高速行驶不发飘，底盘很沉稳，小颠簸能很好的过滤掉，大颠簸稍微有点露馅。 座椅厚实，软硬适中，挺舒服。发动机噪声在怠速下几乎听不见，但在高速上仍有较为明显的风噪声。 外观大气、沉稳，适度的张扬中不乏灵秀之气。从侧面看，具有一种东方式含蓄的美感与性感，这在白色车型中表现得尤为充分。 内饰风格偏向于简洁大方，触手所及皆是软包材质。新车气味偏重。行车记录仪、360全景影像、导航、车联网一应俱全。特别是全景影像非常好用，清晰度也高。但是中控车机系统，反应较慢，点任何东西都要点两下才行，翻页就更烦了要好几次才翻的过去。操作起来很繁琐。

点评车型: 2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

3.79分“良好”

长安CS55 PLUS空间是它的一大优势，车身尺寸分别为4500*1860*1690mm，前排空间宽敞，腿部有很大的活动空间，后排腿部有近两拳的距离，相比同级别车型会更为舒适一些。同时，低速状态下，车内的静谧性强，没有明显胎噪风噪干扰。 动力方面搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。市区跟车驾驶有略微窜动感，起步油门调校轻盈，转向较为精准，无明显虚位，最强烈的加速区间为40-100km/h。 油耗表现还符合预期标准，市区驾驶百公里油耗为8.7L，高速百公里油耗为6.3L。

点评车型: 2020款长安CS55 PLUS 1.5T 手动炫色型

4.5分“优秀”

作为一辆家用suv长安55p真的是性价比很高!我是2020年快过年时买的，买得很仓促，用车到现在差不多快一年了，用车感觉还不错！首先是大气的外观，舒适舒心的内饰!刚开始接触还闹了个笑话，在车怠速时，我没听到发动机的噪音，以为息了火，又重新打了一遍，才知道。没想到长安的车让我刮目相看！以前开的是大众的帕沙特那噪音大了去了!谁说国产不如合资!长安cs55p还让我惊喜的地方是它的油耗，平均油耗7.2，我主要是在县城和郊外开，这么大的车这油耗很让我满意！总来说国产车真的让人刮目相看！

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT豪华型

2.93分“一般”

车子刚买，跑了没多久，出现过一次在红绿灯路口死机，因为是在下坡路口用着自动启停功能，绿灯时候松开刹车，车子没有正常启动，而是缓慢向前滑行，方向盘被锁死，档位可以正常挂，就是发动机起不起来，钥匙按着没有任何反应，打着双闪向前滑行了30你左右又启动了，不知道任何原因，感觉很危险。 第二次死机是在停车后坐在驾驶位，车子刚通电，准备挪车位，手刹刚弹起来，中控死机，发动机熄火，脚踩着刹车，按启动键没有任何反应，档把可以搬动，脚刹不敢松开（前面有辆豪车），松开脚刹后类似空挡滑行一样往前滑行，好在亲人在旁边垫了个砖块在后轮堵住才松开脚刹点火成功 第三次死机是媳妇把车开回家，停在院子里正常熄火后再上车就无法点火，正在求助销售员，销售员说等维修人员下来检查 新车刚买就三次死机，真害怕在高速路上死机，安全问题得不到保障啊

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT豪华型

4.07分“优秀”

提速不够快，胎噪大，最少都得9个油起。 下雨天的雨刮器特别响！ 行车胎噪不做隔音措施的话会有点难受。 一体化座椅，头枕跟腰枕很多都没有合适的。慎重。

点评车型: 2020款长安CS55 PLUS 1.5T 自动炫色型

3.57分“良好”

1长安作为一款自主品牌，这几年进步还是挺大的，外观设计比较有特点，而且有自己的风格。长安CS55PLUS作为长安旗下的一款紧凑型suv，售价比较亲民，整体来看还是很有性价比的，而且外观原创度很高，在国产车中也能算上比较好看的。 2长安CS55PLUS全系搭载1.5T蓝鲸发动机，长安的这款发动机还是挺有亮点的，搭载的技术比较先进，动力表现和燃油经济性都能得到很好的兼顾。最大马力180匹，从账面数据上来看还是很充沛的，而且实际驾驶起来确实能给驾驶者比较强的信心。这款车百公里综合油耗6.4，对于这个动力表现来说还是非常省的。 3长安CS55PLUS的底盘设定的偏硬，虽然日常开起来比较扎实，但是走一些烂路时还是有点颠的，导致底盘舒适度表现一般，这点被不少车主吐槽过。还有就是自己车的隔音表现一般，特别是速度起来后，车内能听见比较明显的风噪。 4长安这个品牌的整体可靠性表现还是不错的，三大件在国产车里还算比较扎实，小毛病比较少，开起来相对还是比较省心的。但是这款车也存在一些小毛病，比如不少车主在使用中就遇到过电瓶亏电的问题，造成这种故障的原因是因为长安CS55PLUS这款车的发电机发电量太小导致，解决方法是修改模块程序。 5长安CS55PLUS作为一款自主品牌车型，在售后保养上还是比较亲民的，配件价格不贵，保养起来基本没什么压力。这款车的首保在5000公里时进行，首保需要更换机油机滤，首保价格是免费的。这款车往后的保养周期是5000公里进行一次保养，虽然保养周期相对较短，但是好在价格还算比较实惠，小保养基本几百块钱就能解决，整体来看这个价格还算比较便宜。 6出色的外观设计，充沛的动力表现，这些都使得长安CS55PLUS这款车综合产品力很强，而且售价比较亲民，各方面也没有什么大的短板，家用代步还是非常合适的

点评车型: 2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

3.71分“良好”

刚毕业的时候在乡镇工作过一段时间，发现人们特别偏爱长安这个品牌，不过确实，这个牌子性价比高，维修的时候可以看出质量也不错。客户这次送来的就是一款长安CS55 PLUS,客户说让车滑行一段时间后，再踩加油踏板，车辆有点闯车。我们的维修人员接车后试车，在滑行一段距离后，发现加速踏板踩得比较深的时候，车辆会出现轻微的顿挫。维修人员观察到顿挫幅度特别大，于是怀疑是节气门的问题，拆开后发现节气门有积碳，我们的维修人员对节气门进行了清洗，清洗后试车，故障消失。这里提醒用户节气门要定期清理，不清理的话会影响到发动机进气精确程度和顺畅程度，最明显的问题是可能会引起怠速时的抖动甚至熄火，以及加油门提速不顺畅。 客户这次带来的这款长安CS55 PIUS在动力方面搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率可达到180马力，最大扭矩300牛·米，与之搭配的是7挡双离合变速箱。日常驾驶账面上的动力提升是能够反映在实际驾驶中的，主要体现油门初段行程的扭矩响应以及中后段的动力储备。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。底盘调校偏向舒适，大小振动过滤都非常柔软，没有明显冲击感，但相应的底盘贴地感不是太好。 内饰方面，车内大体上很有层次感的设计，双联屏的设计屏设计很抓人眼球，红色点缀与车外呼应，内饰的人机交互方面，走的是与腾讯生态合作的路线。 车辆保养方面，首保一般是五千公里或者半年，时间里程以先到为主，首保一般更换机油机滤，检查车内电压是否正常，车灯是否完好等。小保一般一万公里进行一次，需要更换厂家提供的机油机滤，检查底盘是否有漏液情况。小保一般一次在400元左右。 总的来说，该车在相对的短板上作了显著补强，与此同时新动力系统的静谧性、平顺性也都达到了预期，新样式的外观想必也能讨好更多的消费者。

点评车型: 2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

3.79分“良好”

长安汽车在国内市场的保有量是很大的，因此这几年维修过不少的长安汽车。我们每次维修长安汽车都会特别留意，因为长安汽车的换代很快。今天来店里的就是长安CS55 PLUS，客户车辆的问题是，车辆空调无法工作。我们的想法是坐车按空调A/C开关。我和同事同时检查拿着工具的瞬间，我好像碰了一根线，把我电了一遍，那里有高压电吗？看似漫不经心的动作引起了我的注意。重复刚才的一个动作，感觉不是电我，而是铁线发热，摸胳膊的短瞬间就像电休克一样。我们仔细观察这条电线，发现这条电线和车身的接触面已经生锈，与车身的接地是螺丝，已经生锈。我又故意碰电线，发现空调启动时发热，有火花，只是火花比较微弱，夏天的阳光比较强烈，不容易注意到。空调关了，火花就消失了。我们去除导线，去除铁锈，重新安装接地线束，拧紧螺丝。试驾后症状消失了。 这款车动力方面，它搭载的是蓝鲸NE系列的1.5T涡轮增压发动机，最大马力180匹，最大扭矩为300Nm，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。这款车在城市中驾驶很轻快，同时低速跟车又不会显得过于敏感。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。这款车没有为了营造所谓的路感去刻意调硬初段阻尼，从小到大的颠簸都能给人以柔和的反馈，这一点或许和外观上的表达有所出入，但我认为是家用SUV一种理想化的设定。要说美中不足，就是较软的弹簧和避振器会让车辆在一些长波路面时有些许漂浮感，主观驾驶信心不是很强。 内饰方面，内饰很有层次感的设计很吸引人，双联屏造型科技感十足。三幅式方向盘很贴合手型，握感很好。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为600元左右。 总的来说，无论是前脸还是尾部贯穿式尾灯的设计，辨识度都非常高，很难让人不记住它。综合来讲是台素质较高的居家过日子车型，动力够用同时还能获得不错的燃油经济性。

点评车型: 2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

4.07分“优秀”

来说说长安CS55 PLUS这款车型。长安自打推出了CS55系列之后销量就一直很不错，毕竟定位比较精准，切中了10万级别紧凑级SUV这个点，同时还全系标配1.5T涡轮增压发动机，性能不错。长安也是在后来推出了CS55 PLUS，算是CS55的升级版。在外观方面，CS55 PLUS整体来看与CS55还是相差不大的，尤其是侧面的造型基本一致，主要是车头与车尾的区别，看起来更加精致。而内饰上面变化就比较大了，采用了非对称式更有伸展性的造型，同时相比以前的设计更为大气，用料也更好。动力方面现款的CS55 PLUS搭载了长安蓝鲸NE系列1.5T发动机，最大马力180PS，最大扭矩300N.M。   接下来说说保养上面的内容吧，首先在保养周期上CS55 PLUS是5000公里一次的，然后每次保养机油机滤都是必须要更换的这没的说，价格上大约在520元左右，需要使用全合成的机油。然后空气滤每10000公里更换一次，价格在100元，空调滤每20000公里更换一次，价格在70元。总体来说不算贵，而且如果使用全合成的机油的话10000公里进行一次保养也是毫无问题的。   再来看看口碑上面，有车主反馈说自己的CS55 PLUS出现了比较严重的亏电情况，具体表现为停放几天后就无法启动，甚至隔天之后就无法成功启动。一般来说遇到亏电的情况首先电瓶的问题肯定是需要检查一下的，即使电瓶出现问题的机滤并不是很大。然后如果电瓶并无问题的话就需要一一排查车内的用电器了，看看是哪些用电器或者是哪些线路出现了偷跑电的情况。如果车内有加装一些电器也要优先拆除掉，看看是否为加装的电器出现的问题。

点评车型: 2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

3.71分“良好”

客户这款车是长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T 自动尊贵型。动力方面，它搭载的是蓝鲸NE系列的1.5T涡轮增压发动机，最大马力180匹，最大扭矩为300Nm，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。市区内频繁的起步、低速超车并没有让它很吃力，日常家庭使用，动力算是够用了。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。整套悬架对于地面小沟坎的颠簸过滤也比较到位，行驶中的路感也不错，能很清楚地感受到悬架整体韧劲儿还是比较足的，高速过弯对于一台SUV来说，它所提供的支撑性已经很不错了。 内饰方面，内饰中控台用料很不错，整个上部分都使用了软性材料，整体的手感不错，有一定的豪华感。空调附近配以金属拉丝质感的饰板，做工非常细腻。 客户车辆出现的问题是车辆的行驶过程中，偶尔会发生发动机熄火的问题。来到店里，我们为其使用诊断仪检测，但是没有发现故障码。根据以往的经验，我们为其清洗了节气门，清洗结束后，我们启动车辆对其进行检查。我们偶然发现在启动时发动机会发生一次抖动。我们再次仔细检查，发现该车加装了外接大灯，安装在ECM附近。因此，我们怀疑是加装外来设备，导致车辆系统受到干扰导致的。我们拆除外加设备，并将车辆恢复至出场状态。试车，问题解决。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，小保养一次费用大约为400元左右。大保养为4万公里左右，4万公里基础保养更换机油机滤，更换空气滤芯是要做，还有需要更换防冻液和刹车油，检查刹车片和轮胎，根据实际情况进行更换。 总的来说，一些细节能看出来设计师想更多的为这台车注入运动元素，用以吸引更多的年轻消费群体。动力系统的静谧性、平顺性也都达到了预期。