点评车型:
2024款长安CS55 PLUS 第三代 1.5T DCT尊贵型
4.4分“优秀”外观:前脸中控网有些瓤,用手轻轻就能摁动
内饰:感觉氛围灯没有在夜间自动变化
配置:调整驾驶模式的旋钮有些影响换挡操作
空间:驾驶和副驾驶的空间有些挡腿,对我身高一米八、体重一百多公斤的块头,有些影响
驾驶感受:低速换挡,如果温柔驾驶的话没有顿挫感觉,如果暴力驾驶的话会有明显的顿挫感,建议温柔驾驶
用户5338652328239:你裸车价怎么这么便宜哦
用户4342871142248:落地多少钱
信仰22253:是多少落地的呢?
点评车型:
2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型
3.9分“良好”低速顿挫感,已经体验过三次了,同时风噪确实比较大,其他暂无别的啥问题。主驾空间略小
A你我专属:这个变速箱顿挫难受
新鲜出炉的韭菜:哪家店???
花落花相惜:哪个店
点评车型:
2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型
3.8分“良好”外观可以,低速顿挫感明显,提速很快,高速跑着很舒服,胎噪比之前的老款荣威轿车低点,车灯确实不太亮
愿世界种满香菜吖吖:同感低速搓顿
LaYoUt:车主是在哪个4S店买的呀?
点评车型:
2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型
3.3分“良好”外观颜值不错,发动机可以,变速箱可能跟双离合和调教有关系,有顿挫,尤其低速的时候
不着调的Man:和我行驶证照片一模一样,背景都一样
接着舞8:全国的都一样
点评车型:
2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型
4.8分“优秀”【购车经历】
去4s店两天提车,落地11.74,谈的终身免费保养,送的1080膜没要,加了1200换了好点的,车子开了两千公里,算下来4/6开 高速6,平均实际油耗6.5毛一公里,驾驶感受中规中矩吧,没有油门共振,上坡换挡有顿挫,高速150码A柱有响声,方向盘也轻了,这价位总体能接受
【空间表现】
本人174偏瘦,家用空间完全够用
点评车型:
2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型
4.5分“优秀”第二辆长安车主,第一辆悦翔V7,没有毛病,使用6年,性价比不错,质量很好。满足家用。二代55p性价比很高,质量不错,冷车时有点顿挫,其他没毛病,配置够用,密封好,轮胎大的可以,能满足我的需求,两个车都很喜欢!
点评车型:
2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型
4.57分“优秀”【空间表现】
我身高一米七八,空间还是可以的。内饰也很满意。
【最不满意】
在低速换挡的时候,有明显的顿挫感觉。
360全景功能希望能够开启,车机导航能够升级
点评车型:
2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型
4.2分“优秀”缺点加速换挡时机比较晚,加速快了会有顿挫感和发动机声音加大,胎噪较大,优点,外形,内饰,空间都还不错,动力强劲,配置较高。
点评车型:
2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型
4.14分“优秀”当时买车看了吉利的博越百万版,但是车都是库存的,就没有考虑,后面看了长安55p本来想等第二代的,着急想开,就买了55p
外观就是那样,目前跑了1000公里了,胎噪声,风噪,上了80就特别大,跑到120基本上在车里就是煎熬。
双离合换挡顿挫,特别是1挡换2挡的时候,很顿挫,换挡也不够积极。
油耗在市区开着空调,10个油左右
高速开着空调7个左右。一箱油能跑了500多公里,油耗还是偏高。
车机比较卡顿,有的时候会死机,到现在1000公里,副驾驶门板异响,有共振。
空间家用没问题,配置也够用了,悬架偏硬。
总体来说车的动力没问题,1.5T蓝鲸发动机,到120的时候,超车也很轻松,120是发机转速2千4百转,就是小毛病比较多,异响,车机卡顿,隔音不好,不过落地12万3左右也能接受,毕竟价格在哪放着,总体就是还是比较满意,希望国产车越做越好!在乎舒适性的可以再考虑考虑,就是买来家用代步,不怎么跑高速的其实也还行,我现在还没做首保,希望首保过后油耗能降下来。
自嘲自黑:我的副驾驶安全带上面响,干了两拳,好了,到现在都没响过了,
真诚面条ler:我的买来一年半了,综合油耗表显7.2,没有顿挫异响之类的
丶Complete:持续更新,把红边去掉了,感觉好看多了,下一步轮毂变黑
点评车型:
2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型
3.71分“良好”大概情况:
笔者在本月初是对2021款CS55PLUS进行了一次试驾体验,款式为1.5T DCT尊贵型即现款的顶配车型。总里程有70公里左右,集中于城市道路。
动力总成:
整车是采用了1.5T蓝鲸发动机匹配一套7速湿式双离合变速箱,最大马力为180匹,峰值扭矩300N·m。账面数据很亮眼,但实际体验下来似乎没有想象中轻快,不过全段加速的变现还算线性。变速箱的反馈不错,升降挡也足够积极。不过在2挡和3挡之间切换的过程中还是有比较明显顿挫感的。
行驶质感:
底盘部分整车是采用了前麦弗逊后多连杆的结构类型,调校方面很明显是偏舒适性的取向,支撑性来的却是很一般,过弯时侧倾控制的并不是太好,底盘支撑性方面比起同级别的一汽大众探歌差了一些意思。
乘用空间:
整车的轴距为2650mm,是不是觉得数据很一般,但其实主流合资品牌的紧凑型SUV东风本田CR-V的轴距跟CS55PLUS相差不大。实际体验上来讲,身高175cm的体验者坐进后排,其头部以及腿部的空间都足够宽裕。另外中央地台的隆起高度不足5cm,所以对后排第三为乘客来讲是比较友好的。座椅的填充物柔软舒适,靠背角度也相对合适,算得上比较有利于长途乘坐。
当前优惠:
目前全国大部分地区是可以做到5000元以上的现金优惠的,参考CS55PLUS还算合理的定价,似乎这个优惠还不错。
推荐与否:
虽说CS55PLUS比起CS75PLUS在市场中要低调了很多,但其产品里也还不错,比较较为还低了不少。那如果你只需要一台城市代步的SUV且觉得CS55PLUS的空间够用的话,那还是笔者还是推荐这款车的,另外中配车型的配置就够用了。
点评车型:
2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型
4.36分“优秀”满意之处:
外观时尚大气,下半部分车架材料都是高聚塑料,更换费用应该很低,不会很心痛;
平均油耗6.6L/100KM,不是很高,一月油费1000左右,能接受;
最省油的速度在70~85之间,转速在1750转上下50转,这个数据一直保持可以很可观的降低平均油耗;
没关大灯的时候,你锁车会一直亮尾灯,很不错;
起步后提速很快,高速上和超车的时候非常爽;
减震效果很好,很多坑坑洼洼的路完全不怕;
不满意的地方:
起步的时候略慢,要是一大脚油门,速度不一定多快,但是油耗蹭蹭蹭就上去了;
车窗忘了关的话要重新点火关车窗,很烦人;
副驾车门关的时候需要很在意的去关,不然会关不严;
看不见档位提示,不知道什么时候会换挡,换当时有顿挫感;
120的时速车辆略飘,不知道最高能跑多少;
降噪很勉强,轮胎声音有时间很大,有时候很小;
担心车辆塑料过多安全性不足;
好坏参半的地方:
发动机自动沉降技术,宣传说是为了人员安全,但是也担心事故的时候会因为发动机没有承担冲击力导致前方撞击时车辆安全性不足。
综上所述,这辆车在价格合理的区间,但是对于国产车而言,最害怕的就是坏了没地方修,被4s店坑,希望厂家能多多负担起售后的责任,让买车人无后患之忧,真正让国产车崛起。
用户6535254586262:我的手动豪华型,最高在高速跑到了180马,还可以再上但是太快了,不敢开了
风前絮:一键启动按钮按两下就可以关窗不需要点火
【外观】长安CS55 PLUS延续了家族式设计语言,同样是倒梯形中网,上方横置一根镀铬饰条,与两枚头灯紧密相连。大灯采用LED光源,并嵌入LED日行灯带,点亮后辨识度超高,搭配下方动感的红色饰条,整体凸显运动气息。
【动力】长安CS55 PLUS搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速箱。起步状态下,离合器脚感很好,基本不存在离合器调校过低,而使车子产生闯动感,也不会因为离合器结点过高而驾驶起来生硬。即便是在市区驾驶,走走停停,也不会觉得操作起来很累,而且档位清晰,挂档有吸附感,在拥堵路段跟车较为舒适。转速1800转左右介入,时速在40-100km/h区间是动力最强劲的时候。当时速达到100km/h以上再进行二次加速,动力有明显减弱,但此时深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。值得一提的是6挡手动变速箱,对于爬坡和油耗都有一定的帮助。
【隔音】长安CS55 PLUS在车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【转向】长安CS55 PLUS转向手感低速轻柔,随速增益很线性,高速时的手感比较稳重,转向动作流畅,大角度转向后的回正速率很渐进,并没有出现突兀感或奇怪手感。方向盘中间位保留了小幅虚位,这也是家用车常用的标定方式,符合一台紧凑型车应有的水准。
【动力】长安CS55 PLUS搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡手自一体变速箱。起步油门比较灵敏,不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快,可以满足超车的需求,同时升档响应迅速,降档稍有迟滞,但也能接受。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈,而100km/h以上加速会比中段稍显逊色,不过深踩油门,还是可以轻微感受到第二波加速感。
【悬架】悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【刹车】长安CS55 PLUS的制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,驾驶感受会更为不错。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平。
那么骄傲4088:手自一体?
王々伟々鑫:手自一体
用户5244264367103:你CS55PLUS是定做的吗?匹配6挡手自一体变速箱,还是其他人买的是盗版
点评车型:
2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型
3.93分“良好”时尚的外观和良好的均衡性是人们选择CS55 PLUS的主要原因,它的外观设计比较年轻化,时下流行的元素基本上都没有缺席,很能讨年轻人喜欢,内饰的设计也比较时尚,但在实际体验中,味道明显偏重,如果是对气味比较敏感的人,在试驾时一定要留意这方面的问题,它的中控屏的灵敏度一般,操作并不跟手,需要一段时间适应。
在实际乘坐中,身高180cm的人在前排头部空间有1拳,后排头部空间为3指,腿部空间1拳有余,刚好够用但不算宽裕,如果是女士或身材不高的人,则能获得不错的空间感,座椅软硬程度和坐垫长度也不错,长时间乘坐不易疲劳。美中不足的是,后排中央的坐垫和靠背明显偏硬,长时间乘坐不舒服,更适合应急乘坐,当然,后排的横向宽度是足够的,坐3个身材不高的人不会觉得拥挤。
它的储物空间比较一般,扶手箱、手套箱和门板储物格都不大,换挡区域除了杯架外只有一个小储物格,好在门板扣手可以利用,眼镜盒也没有缺席,手机、眼镜、钥匙之类的随身物品能够方便存放,但是钱包、纸巾之类较大的物品则不好放置,使用便利性一般。后备箱空间倒还不错,实测装下两个26寸行李箱和一个24寸行李箱后还有一些余量,能够很好地应对自驾游需求,后排座椅折叠后也比较平整,空间扩展性良好。
在实际驾驶中,1.5T发动机起步偏肉,但时速30-80km/h区间加速轻快,动力随叫随到,深踩油门还有一定推背感,虽然高速时的爆发力不强,但动力储备仍然充足,提速超车没有压力。美中不足的是,油门初段有大约2厘米虚位,踩少了没有反应,踩多了又容易窜,需要适应一下。双离合变速箱在低速蠕行和深踩油门急加速时有一定顿挫,虽然不妨碍乘坐舒适性,但是对驾驶者的感受还是有一定影响。
在路况良好的道路上行驶,它的底盘整体性不错,不会让人觉得松散,但是偏硬的减震对细碎和连续颠簸的处理不够好,车身会有多余晃动和弹跳感,影响乘坐舒适性,相反,过减速带这样的大颠簸时缓冲不错,不会觉得特别颠。在时速60km/h以下,它的隔音表现不错,但随着速度提升风噪和胎噪越来越大,超过100km/h后,风噪尤为明显,对行驶质感和乘坐舒适度都有不小影响。车型选择方面,考虑到不同车型之间的价格差距不算大,因此,蓝鲸版1.5T尊贵型可以作为首选参考,作为顶配车型,它也能带来更好的舒适性和便利性体验。
目标太明显8:踩少了没反应 踩多了往前窜是不是长安的通病啊 我逸动p手动挡的也这样 弄的我跟个新手一样
石头哥看车:180p上100动力还不行那156p要肉成啥样啊?也有可能他只有156p虚标到180p这样就合理了
【动力】长安CS55 PLUS搭载的1.5T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱。在市区路段驾驶,星越显得有些“急躁”起步时略微闯动,待涡轮介入之后,闯动感明显减少,油门也变得更加轻盈起来。时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间,有明显推背感。当车速达到100km/h之后再加速,还能获得第二波加速感,这也是得益于6AT变速箱的功劳。不过在拥堵路段低速蠕动时,顿挫感较为明显,相比CVT变速箱而言,平顺性略差一些,但也并不影响驾驶体验。
【刹车】长安CS55 PLUS的制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,驾驶感受会更为不错。
【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显,风噪过滤得还是比较到位的。
【悬架/底盘】在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。
【座椅】座椅采用仿皮材质包裹,摸起来比较顺滑,柔软度适中,宽大面积的座垫长度刚好,对腿部具有良好的支撑性。前排座椅会比后排略微偏低,对于安全性和舒适性考虑,做得比较到位。
【空间】长安CS55 PLUS的空间表现个人比较满意,虽然没有很大,但前后排空间布局合理,大大提升了乘坐空间。我1米76的身高坐在驾驶位头部有近两拳左右的距离,有很大的乘坐空间。后排座椅相比前排有更大的活动空间,同时还比较舒适,腿部与前排靠背拥有两拳左右的距离,翘个二郎腿不成问题。
杯子781:55可不是6AT变速箱,75是6AT的。55是七速湿式双离合
52017998:2020款cs55plus,确实是6AT,第二代不是!
良缘随心所欲:你确定是6AT?