点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.07分“优秀”我先买的探界者,使用感受挺好的,安全性能高,配置空间都够用,而且从来没坏过。但是没有买四驱款,所以一直满足不了我长途穿越,下野地的愿望。
有了孩子后急需一款空间大的四驱车,所以就又选择了雪佛兰开拓者的顶配。
纯黑化的外观,满意度比较高;
内饰确实不敢恭维,说好听点就是朴实无华,但是我觉得够用了;
空间配置真的是非常够用了,前后排座椅加热,前排通风,方向盘加热,惊人的是这些都是自动感应的;
驾驶感受,运动感不错,动力将将够用,刹车制动不好,感觉刹不住;
可靠性现在还看不出来什么,反正没坏过,现在就是刹车盘异响,还没修。
油耗的话,如果纯市区代步,比较费,但是如果长途自驾超过几十公里了那种,油耗就很低了,8-9个油
朴实艺术家CBQ:雪佛兰就是好车 就是太良心被各种抹黑
依稀舍卡:要是能搞到美版开拓者就好了
骑帅不骑快的松哥:第一台爱唯欧 现在正在开第二台沃兰多 雪佛兰质量不错
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.14分“优秀”“你好坏!我好喜欢!”
用小乔的这句名言来概括开拓者,简直太适合不过了,硬朗、冷酷的外观真的让人过目不忘,如果车中有“坏人”,我想必须是开拓者了。
2021年,大家应该都经历了很多,好的、坏的、不好不坏的,庆幸提了开拓者,它不完美,但完全是我的菜,即便时光倒流,至今无悔。从20年开始,磨价大半年,定车一天,等车三个月,终于在21年4月提到了开拓者,目前用车近9个月了,经历了春夏秋冬,也体验了雨雪风沙,现将用车体验向各位如实汇报,以车会友,也为有购车意向的同学提供真实数据,希望能为您扫清疑虑,帮助您清醒选择。
(以下部分文字为提车一个月时发布的用车体验,不够严谨和全面,“ ”双引号部分为9个月长测体验的全新补充)
外观
颜值无敌。这四个字够了。
补充内容:“至今依然这样认为。”
内饰
大家不要羊群效应哈,实车感受其实还可以啦,不豪华但也不差,Suburban里看了一下也是这种风格,美系硬汉粗犷风。总被喷的出风口设计我个人很喜欢。座椅差评,顶配配色难看还不可选。
补充内容:“部分饰板,如窗条位置偶有轻微异响,并不严重。官方推出Alcantara个人不太建议加装,部分4S也是外包,价格不菲,而且与原车风格并不搭调。”
配置
擎版最具性价比,配置丰富,远程启动空调、座椅预热或预冷简直不要太幸福。现在已经离不开360了,碰撞预警和座椅震动提示非常灵敏,其它配置就不一一细数了。四驱和自适应巡航还没有机会考验,等寒暑假自驾再做评论。
补充内容:“Twin-clutch四驱能力远超这个价位的标定表现,非常惊人,在哈尔滨的冰沟路面(武威路建设路段)和冰坡路段(中兴大道哈尔滨学院),原胎均轻松应对。普通的雨雪天气,普通的智能四驱就足够了,无需T-C四驱。自适应巡航配合车道保持等功能确实在长距离高速中起到辅助作用,切记!只是辅助!自适应刹车经常介入较晚,电脑可能很有自信,但对不起,我先怕了我先踩,大家一定不要完全把车交给电脑!!。”
空间
大。一个字够了。
补充内容:“第三排真的能坐人!”
操控
指向精准,方向重量适中,转角比预想好,甚至不像在开5米车。类似麋路的急弯已亲测,姿态很好,信心很足。刹车踏板偏高偏硬需要适应。好操控必然底盘偏硬,滤震尚可,但过减速带路感太清晰,毕竟鱼与熊掌不兼得。
补充内容:“方向盘重量我用OK,对女性就不算友好了。零起步打转向急加速时,方向机会有反向拖拽和咯噔一声的体感,并不明显,瑕不掩瑜。刹车踏板太高且不可调,刹车脚感不太线性,过半后需大力深踩,需要适应,升级后线性脚感等略有提升。”
动力
2T动力初段灵敏,一点一抬头,中后段加速平稳顺滑,9AT算聪明的,手动升降也较为积极,车重所限,不能抱有太大幻想,但小激情是绝对可以给到你的。
补充内容:“动力因人而异,由于之前开的高功率运动轿车,所以长测后,个人感觉动力并不算特别优秀,现在点油也不会抬头,和一个月时的感受有些偏差,当时可能是新提车很兴奋,受到了错误心理暗示。”
舒适
很一般。三个字够了
补充内容:“座椅平,没有包裹,和车外观风格不符,真的是硬汉车,相当的硬。”
总之。
槽点最大的应该是车机了,黑了两次升级后一切安好,其它的槽点都是些无关我痛痒的小缺憾,整体质量在全国几个车友群的交流中,目前没有发现群体性的大问题,少不要紧,大部分车友个性、乐观的很,我们这一小撮人,顶着压力与不解,走出了不一样的姿态,如果你真喜欢,做你自己吧…希望开拓者可以一直走下去,希望厂家的售后服务能再多多努力,希望这个品牌能再次绽放,让雪佛兰对得起这“SUV”鼻祖这份荣耀。
最后。
停完车仍然会频频回头的我,想对开拓者说——“你好坏!我好喜欢!”
chuck1253:地垫不错,是原厂的吗?
用户1593635868483:在瓜子看到一个七座顶配的准新车,0.3万公里,卖24.8万不知道有没有调表,值得入手吗?
孟先生72407168:全国应该建一个开拓者的群!
点评车型:
2021款开拓者 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.29分“优秀”【驾驶感受】
动力很跟脚,新车磨合期不敢开太快,100KM内的加速很满意。
转向的话,从我的个人经验来说,没有宝马X3和福特探险者准确,差距也就一丢丢,自己注意微调就好了。
整车隔音很棒,是真的棒。需要自己亲身去体会下。
底盘滤震也很舒服,刚开始上路的时候,给了我一个大大的WOW。
【舒适性】
顶配的真皮座椅还是舒服的,本人身高1米9稍微调一调还是很不错的。
储物空间绝对够了,妥妥的。
【最不满意】
内饰塑料感说实话的确是强了不止一点点。但驾驶座真皮包裹还是比较多的,作为我的第一辆车来说,我和人还是非常喜欢的。
【油耗】
油耗方面得到话,车机显示刚提车的时候,33个油。
现在上海城市路况大概开了250公里这样降到了16个油。
感谢老婆同意,人生的第一辆车就让我买心仪已久的雪佛兰-开拓者。未来的日子,我管饱,你别趴窝。合作愉快。
月圆时变身:有一说一,内饰虽然跟不上国产,但在20-30这一区间合资车里不算难看,而且质感不差
槐花榆钱:座椅有丝毫包裹性可言么?居然没总结这一点,包裹性太差了不知道通用在想啥
追风龙200:混动还这么高油耗吗
点评车型:
2021款开拓者 轻混 650T RS 四驱5座 悍版
4.6分“优秀”提车刚好两个月,行驶里程将2000公里,还未首次保养。目前感受是:1.该车用料扎实,厚重,整车差不多2吨,行驶非常平稳,起步平顺丝滑没有顿挫感,动力非常给力,提速快,想它来就来,上坡短距离超车无压力,只要你肯踩油门。2.油耗目前综合油耗为8.3个,主要是高速较多,城市相对少点,也下个乡,趴过高山陡坡,上坡启动四驱时油门轻踩,感觉很爽。对于油耗个人还是很满意,毕竟约2吨的家伙,等首保过后看还能否更低点,到时再发个油耗高。3.车的空间大,后排放倒后睡两个人处处有余,(我1.76m,老婆1.68。非常适合做床车自驾游。第二排宽度感觉没有URV宽,并排坐4个人可以,5人就难了。4,发动机的声音满意,声音小,驾驶室里静。不足之处:1.隔音效果没有想象中那么好,风噪声有点点大了,准备加抖音里推荐的隔音胶条,不知道大家认为有必要吗。2.挡把没有高大上,还是传统的那种,不过操作比较顺手,也就不太在意了。3.感觉保养费用太大,相比其他车,尤其是国产车要贵很多。不过庆幸自己的车是享受终身保养(管他怎么保养保养多久,总比不享受要强点点吧。目前还没有出去自驾游过,也未在车内睡过。等下次再来评价。
开拓者轻5悍版车主。
86KG骑士:隔音胶条没用。特别是门一圈的。安了就后悔。我现在就老后悔了,贴了以后一开始关门要用点力。然后时间长了原有的汽车门边胶条就压扁了,然后就桄榔的了。
liwalter:保养贵?
徘徊流浪恒迷茫85861839:我的油耗12个多呢,这是怎么回事
手头有辆捷达15年参加工作买的,车子真心声心、省油,从来没出过问题,实属不想卖他,但是没办法本人属于没钱哎瞎折腾,从大学时期就喜欢大车。
从各种论坛看车,五一去试驾了开拓者、昂科旗、途昂、汉兰达。从各方面考虑吧,最终选择了开拓者。说一下理由,外观没得挑,比较符合我的气质,其次是开拓者最低配配置和安全系数都还可以,有大天窗,昂科旗价格贵两三万,配置还要低一些,汉兰达像我这种独领风骚的人,接受不了他的内饰,汉兰达和途昂驾驶感受感觉没开拓者好,综上所述,最终选择开拓者,还有就是预算,能省3-4万该有的配置都给你。
买车去了好几趟4s店,其中一个店忽悠我要把一辆库存车买给我,说雪佛兰开拓者今年没有新车生产。全部都是库存车,差点就信了。现在行驶500公里,基本都是在市郊开车,很少暴力开车,油门开的比较稳,现在油耗在8.7个,油耗真是高啊,怀念我的捷达,这车要比捷达多耗两倍多,既然选择了,那就承受。
自从关注开拓者开始在路上从来没见过这个车,回头率还可以。空间真是大后排两排座椅能全不放到,而且是纯平,闺女比较喜欢在车上玩耍,第二排座椅可以前后移动,并且幅度很大,二排调到最前边,三排还有两拳的位置。
【驾驶感受】隔音和平顺性都还不错,没有激烈驾驶过,自我感觉还不错,大车确实有他的缺点,回老家以前非常熟悉的路,都要小心驾驶,
现在行驶500公里隔音平顺性都很不错
【最不满意】这车在300公里左右的时候副驾驶门和操控台,再走颠簸路况时,有异响,最近又听不到了。
【最满意】最满意还是空间、和他的性价比。
用户4336272194484:你好!最近想入手开拓者,试驾过顶配,刹车踏板感觉用力点还行,请问一下霆版刹车会不会偏软?刹车好像要四十多米。还有这车故障率高吗?试驾过电机显示器一直连不上网
i归来仍是少年:8.7比你的捷达多耗两倍多的油。你推着捷达走吗?
开拓者的奋斗者:大哥,你是中大型suv,8.6还较高。。。。我建议卖车
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.1分“优秀”【提车价格】
27万提的裸车,库存车,全款购车,只在店里上了全险,没有其他增项。回县里自己花了150元上的牌照,交的购置税。我以为买车套路挺多,没想到现在这么省心了。
【最不满意】
油耗很高,市区15-20个油,跑高速少一点,但平均下来也要12个油上下。每个月雷打不动两箱油,八百块钱打底。
内饰不上档次,中控各种按钮塑料感很强,而且黑色亮面塑料材质显脏,要经常擦一擦。
【第三排空间】
我身高183,坐进去稍微有点压头,需要屁股往前窜一下,但是这样膝盖就会顶着第二排的座位靠背。前后距离小点,不适合长时间乘坐。
【驾驶感受】
二三档位顿挫感突出,尤其是市区30-40这段速度会让整个车顿一下,媳妇还以为我踩刹车了。四驱技术确实好,中秋这两天去跑了山路,急速转弯、跑高坡不在华夏,很轻松。
用户1255005069112:27万买个20款库存车?真有你的
队友误伤:评论车速23,油耗15往上,这个有点高,我记得前面朋友的车平均车速28,油耗12多一点,这个车速度与油耗差别这么大吗
努力天发:楼主20款捡漏了,是几月的生产的车呢
优点:
1⃣️空间确实大,五口之家足够用。第三排不能强求,毕竟只是备用乘坐,小孩子坐着够用
2⃣️变速箱没发现过夸张的顿挫,用车两年没有一次把我撂路上
3⃣️油耗没有传说中的高,平均10.1个油
缺点:
1⃣️仪表盘的数字显示太小,文字提醒不容易发现,经常耽误事
2⃣️车机系统智能化程度低,不好用,而且屏幕小
3⃣️主驾驶车门冬天有共振引发的异响,且查不出原因,到了夏天就好了
4⃣️远光大灯档次低,灯光有点散
开拓者的奋斗者:两年才发贴?这个时间够长
🐯过往云烟🐯:型版配置是低,但也够用了哈
【提车价格】优惠不算太多,比南方优惠少,裸车价237900。车是2020款,我上面的点错了。
【驾驶感受】非常好,给点儿油就窜。指向精准,感觉像是在开后驱车,很轻盈,底盘滤震比八代雅阁好很多,我个人感觉比汉兰达的底盘要好上一些,但是不太多。
【舒适性】感觉很不错。
【空间表现】空间基本是最大的了。
【最不满意】车太大,我这个配置没有360,真的不好停车。座椅我个人感觉有点儿窄,坐时间长了屁股稍稍难受。
用户6204920463346:怎么优惠那么大的,我的才优惠4万,25.39万祼车价,和你这个一样,悍版,21款,轻混,5座
旺旺都不开日系车:2021款rs五座,4s店内加装360,落地25.2
用户79181507871:置换多久返还,我也是哈尔滨购车
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.83分“优秀”开拓者一眼就喜欢,过目不忘,其他车再难入法眼。动力强劲,谁说大块头就只能肉了?超车太爽了,灵活的大块头,漂亮的大块头,承载着我的一切出发去开拓!
开了5000多公里,外观霸气人人爱,空间真的超大,后备箱装满了新买的各种装备,还空了一大半。超车都是一半油门,干净利落,超完还得给刹车,没踩过地板油。
没啥不满意的,大家吐槽的内饰,难道都要做成油腻的大叔味,年轻一点、特别一点不好吗?
油耗现在平均8.5的样子,城区费油,上坡、起步费油,跑长途很省油,这么大个车,很棒了!
春节前看的裸车优惠更大点,结果过完年反倒涨了点,等不住了,先开起来吧。买的时候还是草率了,赶在一个购车活动,当天订车礼品丰厚,口头要了一堆东西,结果提车一个没给,说是合同没写,算了。
头条用户:在途昂边上就像个营养不良的
沐子250957152:长途几个油?
重名的番茄是个西红柿:比途昂瘦
价格不贵,裸车18万2千,落地不到二十万。而且白车白脚我喜欢,这样的suv才好看。同价位合资车里最大的空间,就是这个原因才中意开拓者。
缺点也不少,我这丐版配置太低,仪表盘指针都是机械的。倒车影像中的标线与实际距离不对应,有一定的偏差。
通用福利购车推荐官:买早了,现在裸车才16.2w就可以拿下了
用户7151311778405:18.2?是认真的?
smile_Li:这么低价的么
开了2周了,总体满意,首先外观大气,漂亮。车内空间相当满意,买之前试过途昂,途观,汉兰达,陆放,标志5008,欧蓝德,昂科威plus,第三排空间满意,仅仅比途昂的要小点,比其他的都要好,最主要价格合适。油耗9升左右,这么大个车也能接受,就是油价一路蹭蹭涨,都觉得电车香了。内饰确实不咋的,内饰的精华在灯,应该像奔驰学习,车内灯搞好了,内饰的高级感一下子就上去了。中途升级没搞懂,升级过程中死机变砖头,4s店弄好了。最不能忍受的是厂家给的对他们的评价,不管销售也好,售后也好,就是要回去自己填,这样明目张胆的掩耳盗铃,也是没谁了。动力是真的强,可能我没咋开动力强的原因吧,我开起来是觉得真的很强,超车无压力。才开了1000+,多开哈再交流
冬去春来看桃花:我在犹豫开拓者四驱和欧蓝德四驱。
你这样要不得:你在哪家店买的?这个是两驱吗
灭霸2024:20款优惠跟21款优惠一样?
点评车型:
2022款开拓者 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.4分“优秀”外观无可挑剔,买这个车基本就是冲着外观装逼而去的,虽然又有人说他是美版“拉皮车”各有所爱吧,我是满意和喜欢的。
没事朴素大方,虽有自我安慰之意,但也不是一些喷子所说的一无是处!当然,有些比如玻璃窗沿要是软包,还有中控前台也是软包就好了,毕竟号称三十万的车呢!
配置满足够用,就是没有自动驻车是一大败笔,油门和刹车踏板那么高,又那么硬,踩着脚累啊!虽然可以通过第三方安装,但总不是那么保险!
座椅算是要吐槽的了,太短,真的太短,小腿都无法支撑啊,坐着很不舒服,尤其是长途行驶更是难受,我提车2天半行驶4900公里,从烟台到喀什。横穿祖国东西,这点驾驶体验发言权我想还是有的。二排座椅,虽然说是三座,但是中间那个鼓起来硬邦邦的是怎么回事呢?索性我把杯架打开当2座了!
既然四驱,既然要自驾游,买个顶装行李盒还是必要的!装起来我觉得贼帅!
琥珀16999:顶配,四驱,下来多少钱??
雪佛兰雅笛:简单说一下,不是美版的拉皮,北美那边有同尺寸的巡领者了,为了避开冲突,那边用的中型车平台,在国内用的中大型平台。
点评车型:
2021款开拓者 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.3分“优秀”昨天刚提的车,目前感觉油耗还可以,不大脚油门的话。外观回头率很高,内饰异味还是比较大的,静谧性还好,就是车后部有明显胎噪,排气管焊接处明显有锈迹,4s说正常我也不懂,车机反应速度一般,过得去,刚到手还不熟,后面看看质量咋样,看别人总说变速箱有点怕怕!
坏宝宝166661870:这辆我知道,是21年11月的车,在楼顶上停着的那辆吧?销售崔卖的?我提的他家黑色展车,2号去上牌听销售说这辆灰色也卖掉了你这多少钱落地的?
用户5875750054072:你这擎版星月蓝裸车25.3,落地多少?
是2022年几月的车?等了多久拿到的?
我的已经等了有50天了
意博士眼镜:哎呀,同一家店买的易和福来?
作为90后比较能接受开拓者的外观,内饰虽然不豪华,但也足够用。
我这个型版配置低了点,轮毂都比人家小两寸。
毛病少,用车的这四个月没出啥问题。
就是油耗忒高了,动不动就往十五个油上奔,钱包受不了。
开拓者的奋斗者:恭喜,进组织拉
mikescreen8:白色
叫什么叫把嘴给我闭上:我都没见过,型版,你真买到了
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.2分“优秀”买来的时候车里橡胶味比较重,家里的狗狗都不愿意上去。现在开了半年多,没味道了。
起步时候提速会慢一点,需要踩多点油门。速度起来就好了,又快又稳。没开过这么大车,还得适应适应。
用户2644676074020:请问大家悍版四驱和擎版四驱,她们的四驱是一样的吗,谢谢大家。
用户8604538045329:为什么这么便宜 落地27?
Bambenshuol:第一次见女车主