外观不说了,萝卜白菜各有所爱。
大家说内饰差不只是设计差,用料也很一般,坐标新疆,太阳这么大,第二个夏天味道才彻底没有,可以不用净味剂。
大灯不够亮,市区足够,高速出城差点儿。而且两个大灯会往左右两侧各发出一道奇怪的光……感觉像漏光一样。
第三排,我个人182,80kg,第一第二排调成合适位置,第三排依然可以做,比汉兰达好。
动力2.0t237马力,路上绝大多数车都是可以随意超车的,高速再加速能力也不虚。
安静程度虽然没有昂科旗好,但也完全足够。比我以前的大众强多了。
最后附上自己开出来的最低油耗。
用户5612836253871:3.5的油耗,不是不是空挡滑行了20几公里出来的油耗吧?如果真的正常路面行驶出的这个油耗,还买混动车干嘛?
木头人0527007:这油耗,我服,我也有最低3.5的油耗,但有且仅有一次,是长时间大下坡开出来的,咱开车不可能一直下坡吧,你这油耗,我真心服
优点:
1⃣️空间确实大,五口之家足够用。第三排不能强求,毕竟只是备用乘坐,小孩子坐着够用
2⃣️变速箱没发现过夸张的顿挫,用车两年没有一次把我撂路上
3⃣️油耗没有传说中的高,平均10.1个油
缺点:
1⃣️仪表盘的数字显示太小,文字提醒不容易发现,经常耽误事
2⃣️车机系统智能化程度低,不好用,而且屏幕小
3⃣️主驾驶车门冬天有共振引发的异响,且查不出原因,到了夏天就好了
4⃣️远光大灯档次低,灯光有点散
🐯过往云烟🐯:型版配置是低,但也够用了哈
开拓者的奋斗者:两年才发贴?这个时间够长
作为90后比较能接受开拓者的外观,内饰虽然不豪华,但也足够用。
我这个型版配置低了点,轮毂都比人家小两寸。
毛病少,用车的这四个月没出啥问题。
就是油耗忒高了,动不动就往十五个油上奔,钱包受不了。
开拓者的奋斗者:恭喜,进组织拉
mikescreen8:白色
叫什么叫把嘴给我闭上:我都没见过,型版,你真买到了
买这么大的车,肯定是把空间放在第一位的。只要舍得给油,动力是没得说的。操控感很强,特别是过湾和变道,侧向支撑很到位,比我上个车天籁都很有信心的。车这么大,就不要在乎油耗了,后面的图片,是刚过1万公里拍的,希望给关注这个车的一个参考吧!关于车标,我认为金领结、高贵、气质等等,没有正确解释讲清雪佛兰品牌的来由和演变历史,万人,更没有把车标的内在涵义和车有机联系结合起来,没有让爱车的人对品牌的认知度喜爱度忠诚度有所提高。太遗憾了,太可惜了!我有一个理解认识,关注的可以交流!【图片】最近2个月,30一40码有轻度拖拽感,没有其他问题。
二吊朝天:仔细开一下还会发现,速度30不动,变速箱会抖动,就像压到连续小减速带那种感觉
随意的突然:怎么开的,你们是下来推着走的么
🐯过往云烟🐯:你比我的油耗还低
最大的优点
性价比很不错,外观设计的辨识度很高,储物空间的设计也比较合理,7座设计能够满足全家出行的需求。
最大的缺点
科技配置有点低,内饰也比较老气。
先说空间,这款车它的尺寸还是相当到位的,第2排除了中间位置有些凸起,两边的乘坐体验还是不错的,至于第3排的话,其实更适合小孩坐在上面,大人的话还是略有局促感。
后两排都放倒的情况下,后备箱空间非常宽敞。
动力方面,这款车型2.0T的发动机提速很猛,中后段加速也很不错,日常家用代步和出远门都是绰绰有余的,油耗也还可以。
舒适性方面,座椅的柔软度,底盘的滤震舒适性都还可以接受。
总体上还是比较适合选购的,除了内饰太老气,如果能改一下,应该会有更多的人愿意买这台车。
一开始选车的时候,我的目标就是比较明确的,对车子要求就是空间要大,外观要帅,再有就是动力得够用,毕竟是自己日常要用的车,开着舒服也是很重要的,看了好久,最终才把目光锁定在开拓者这款车上,感觉它的各方面都蛮符合我的要求的,特别是空间这方面,真的很宽大,对于我们家这种人口比较多的家庭来说,很是实用,既然合适,那就选它吧,果断将这款车提回了家。
如今用车也有一个多月的时间,感觉它的整体表现都没让我失望,车内七座布局,一大家子一起出门的话也不会觉得拥挤,偶尔自驾游什么的都蛮舒服的,后备箱也很大,能装下不少的行李了,而且后排座椅还能放倒,回乡探亲也能派上大用场,妥妥的。
油耗的话,目前一直都保持在百公里9.5L左右,对于这么大的车来说感觉还是比较省油的,毕竟用车这段时间大部分都是在市区里面用的,不超过十个我觉得就算经济。
开拓者的座椅也设计的很人性化,符合人体工学的设计,坐在上面能够感觉到和背部的贴合度很高,而且腰部和腿部的支撑性也很到位,有时候在车上坐久了,也不容易觉得累。
🐯过往云烟🐯:目前评分最高的
不爱睡觉的风妖君:落地多少钱啊?
点评车型:
2020款开拓者 650T 7座 型版
3分“良好”首先很多人都觉得SUV的第三排不如MPV,这主要是你看的车型不够大,中型SUV的第三排基本都是摆设,紧凑级更没必要说了,但是你要是买到中大型,那么第三排就要好很多,除此之外,7座SUV通过性肯定是比MPV车型好的,这样你就可以带着一家人去更远的地方,此外7座SUV一般也会有较好的四驱车型,既能确保了安全性,还能提供脱困保障。SUV车型一般在安全性方面也要更好,MPV车头都比较短,在正面碰撞时会比较吃亏。
同级别7座SUV的定价会比7座MPV高一些,但你可以选择一些优惠幅度比较大的,比如雪佛兰的开拓者,不仅空间大,第三排放倒,你就可以得到一个‘移动的家’,晚上打开车天窗,躺在车里看星星也是美滋滋的,不仅可以浪漫,车子开起来也很运动,如果追求豪华,可以选择昂科旗,它的艾维亚版本的动力随踩随有,懂你的驾驶小心思,真的很聪明。豪华程度可不输MPV车型,且这款车第三排空间都很不错。
车机软件不行。经常需要重登。
内饰我觉得还可以不是那么丑。但并不好看那是真的!
空间没中央头枕。第三排坐着的时候无法调节靠背。硬伤。手套箱奇葩小硬伤。
只能95硬伤。
电子手刹位置奇葩需要熟悉。否则经常忘。没有自动手刹硬伤。
全系顶配才有360硬伤。
目前1000公里希望不要吃机油。
冷门车。专车专用加装配置第三方少硬伤。
开拓进取0531:车机登录好解决,电子手刹忘了也没啥,平时停车🅿️档就自动锁死了,不会溜车,
冰之蓝焰:看了之后很好奇,当初你是怎么决定买这车的?
张小东708:上海哪家4S店?
人生第一辆车是本田凌派,这辆车跟随我北到内蒙古大草原,南到昆明玉溪抚仙湖,走南闯北,从未掉链子!这款车13款的,本田最经典的1.8自然吸气,5at的变速箱,最大的有点就是皮实耐造,开了七年多连个灯泡保险丝都没动过,陪我买房结婚生子,考虑换车时内心很是舍不得,买开拓者这款车主要是家里人多,二胎家庭需要一个大七座,其实很喜欢昂科旗,但是综合考虑(囊中羞涩)买了性价比超高的开拓者!开了一个多月下来,有颇多感受分享给大家!
【动力表现】首先在动力方面感觉是随叫随到,也许因为我之前没开过涡轮车,开的本田的自然吸气的原因吧,很有惊喜的感觉,油门前半段很灵敏,基本就踩下四分之一就够用了,再深点就有点窜了,日常驾驶就是2000转以内,上了3000车子澎湃感从后背喷涌而来。虽然百米加速成绩一般,但是实际体会还是很不错的,遇到前面龟速行驶的女司机一脚油就超过去了。发动机的声音不是很大,只有超车时才能听得到。变速箱的话低速会有换挡顿挫,速度起来了就感觉不到了,还有一个问题就是这车下坡时不爱升档,发动机都能憋到3000多转,轻踩下油门也不能升档,解决的方法只有切换到手动模式,放在七档八档才行。不知道通用的工程师设计理念是为了安全?靠发动机来制约测速过快?
【空间表现】空间的话没必要过多的去说,因为尺寸在这里摆着呢,该有的储物空间也有,没失望,也没惊喜,主要我自己比较喜欢周末出去户外烧烤露营,所以对后排能放平还是比较喜欢,唯一的问题就是后排全部放平后二排和三排座椅有比较大的一个间隙,这个后期出去玩睡到车里还是一个需要去解决的问题!
【驾驶感受】
因为之前开的是本田,隔音比较差,轮胎优科豪马的,而且是买发动机送车的隔音大家都懂,换美系车也有考虑到隔音的问题现在换美系车,两个车来过后对比反差确实很大,很满意,米其林的轮胎胎噪确实小,整车隔音效果也不错,底盘喷了装甲,行驶质感比较不错,底盘的调教如果能再软一点就好了,但是硬点车辆过弯的侧倾确实小了很多!虽然开拓者比本田的隔音要好,但是没有达到我内心幻想美系车的那种安静吧。
【第三排空间】
第三排座椅比那种假七座舒服很多,但是照着商务的差点,第二排移动到合适的位置,第三排还不算紧促,唯一的缺点就是后窗开度太小了,坐三排后有压抑感,后排放倒后也秒变大床,出去玩可以来个露营了!
【油耗】
油耗的话因为我提车30多天了,暂时跑郊区通勤,还没上高速,市区和郊区道路参半,综合表显9.8,安吉星每天更新显示的油耗大概在9左右,符合自己之前买中大型车油耗的预期,甚至更好,看来变缸技术不是个噱头,我自己内心觉得还挺好的!
【最不满意】外观的话屁股那里的三角窗觉得很难看,不大气,坐在第三排会有压抑感。内饰也很一般,没有那种二三十万车的豪华感,座椅感觉没有美系车那种宽大的感觉,我身高才177,膝盖窝那里是悬空的,如果座椅再大点就安逸了,空调出风口设计不是很合理,对着人吹也很难受,空调角度调节起来也不是很方便,要么吹肚子,要么吹胳膊,冷风让你很不爽,空调的调解按键对新手很不友好,在驾驶位按键是被装饰条挡住的,驾驶途中想调节下还要歪头去看一眼,影响驾驶安全!
总结:这款车是一款性价比很高的车子,用料很扎实,如果预算不是很充足,又想开一款质感不错的车,这款车是很不错的选择,因为这个价位除了他和胜达没有其他可选的合资了。有喜欢这款车的车友和待购的兄弟可以找我交流咨询,有问必答!
开拓者的奋斗者:组织欢迎你
kh50:果然真车主都给内饰打低分
一路优妮:这是要开始学修车了?
照片后补,没拍呢,其实很多之前发帖都说了,应要求打个分而已。
【驾驶感受】满分,主要来自于底盘,我说过,这个级别的大7座我都试驾过,开拓者第一梯队底盘,这是理性给分,感性点参杂自己喜好,那就是第一,没啥说的,硬而不脆,运动而不抛跳,稳重和不笨拙,满分底盘,没啥说的。动力,我需求不大,感觉OK,本身不飙车,超车也没啥顾虑。
【空间表现】4.5吧,美系车一向空间对不住外部尺寸,所以这车二排腿部空间和小一圈的汉兰达差不多,然后比小一圈的锐界大,和大一圈的探险者差不多,和大一圈的途昂差一些,反正不小,按照美系以往的利用率,还不错,比福特空间利用的好,而且三排坐姿好,这个懂得都懂,老汉兰达了,哈哈。
【亮点配置】低配的7型配置真的可以了,都说开拓者中配配置的不合理,其实就是起配高了,全系米其林轮胎,全景天窗,放弃redline外观的话就相当于起配就7座,还咋地?搁大众丰田不得最低配啥也没有?然后加个全景天窗再加一堆可有可无的,加2万,再加个7座再加点可有可无的再加2万?
【购车经历】经历坎坷,考虑过昂科旗,综合就是觉得买昂科旗是自己的钱买了一辆别人看着更主流的车,拉倒吧,何况昂科旗底盘我不太喜欢,至少没开拓者这么喜欢。
【最不满意】还用说吗?还用说吗?还用说吗?反正车标我没不满意,不怎么在意调侃的那些虚的,除此之外还有什么?一起喊出来呀?!哈哈哈哈哈。
开拓者的奋斗者:圈主让你进组织
月圆时变身:最不满意:车机
Zhm浩:你哪里可以订到这款车。
昨天刚提的新车,十分感谢朋友白天陪我提车改装,晚上又陪我练车到凌晨。说说自己对车的感觉,我买的白色七座型版,外观虽然不如黑色霸气,但也中规中矩;动力2.0t完全够用,朋友开过都说动力不错;配置方面七座最低配就有全景天窗,定速巡航,倒车影像,胎压显示,很实惠;空间不用说了,4米99的车,油耗方面,目前跑了一天200公里,市区国道在13,跑高速后到7.9,应该一块钱一公里。总体来说,很满意。
快乐的奋斗6380:请问7座型板,你落地多少,有置换吗
用户4336272194484:您好!这车怎么样,想入手威版或型版,担心小问题多,试驾发现车机连不上网,威版落地大概?
昨夜太平长安7:1块钱1公里,油耗有点高
手头有辆捷达15年参加工作买的,车子真心声心、省油,从来没出过问题,实属不想卖他,但是没办法本人属于没钱哎瞎折腾,从大学时期就喜欢大车。
从各种论坛看车,五一去试驾了开拓者、昂科旗、途昂、汉兰达。从各方面考虑吧,最终选择了开拓者。说一下理由,外观没得挑,比较符合我的气质,其次是开拓者最低配配置和安全系数都还可以,有大天窗,昂科旗价格贵两三万,配置还要低一些,汉兰达像我这种独领风骚的人,接受不了他的内饰,汉兰达和途昂驾驶感受感觉没开拓者好,综上所述,最终选择开拓者,还有就是预算,能省3-4万该有的配置都给你。
买车去了好几趟4s店,其中一个店忽悠我要把一辆库存车买给我,说雪佛兰开拓者今年没有新车生产。全部都是库存车,差点就信了。现在行驶500公里,基本都是在市郊开车,很少暴力开车,油门开的比较稳,现在油耗在8.7个,油耗真是高啊,怀念我的捷达,这车要比捷达多耗两倍多,既然选择了,那就承受。
自从关注开拓者开始在路上从来没见过这个车,回头率还可以。空间真是大后排两排座椅能全不放到,而且是纯平,闺女比较喜欢在车上玩耍,第二排座椅可以前后移动,并且幅度很大,二排调到最前边,三排还有两拳的位置。
【驾驶感受】隔音和平顺性都还不错,没有激烈驾驶过,自我感觉还不错,大车确实有他的缺点,回老家以前非常熟悉的路,都要小心驾驶,
现在行驶500公里隔音平顺性都很不错
【最不满意】这车在300公里左右的时候副驾驶门和操控台,再走颠簸路况时,有异响,最近又听不到了。
【最满意】最满意还是空间、和他的性价比。
用户4336272194484:你好!最近想入手开拓者,试驾过顶配,刹车踏板感觉用力点还行,请问一下霆版刹车会不会偏软?刹车好像要四十多米。还有这车故障率高吗?试驾过电机显示器一直连不上网
i归来仍是少年:8.7比你的捷达多耗两倍多的油。你推着捷达走吗?
开拓者的奋斗者:大哥,你是中大型suv,8.6还较高。。。。我建议卖车
这次来店维修的雪佛兰开拓者,搭载一台2.0T涡轮增压发动机,匹配的是一台9AT变速器,最大可输出237匹马力,用在这台中大型SUV上,整体动力储备是比较充足的。
这台车客户在使用中遇到了车窗一键升降失灵的问题,一直按住升降键可以完成玻璃升降,但用时时间较长,客户有些不习惯。这个问题属于小故障,由于该车仅是驾驶员一侧车窗配备了一键升降功能,来到工作间后,我们进行测试该玻璃窗,遇到的问题与客户描述的一致,而其他车窗电动车窗升降正常。由于车窗还能进行按键升降,基本不考虑升降电机故障,我们拆开该车门检查玻璃升降系统,观察、测试电机也都正常,搭铁测试该电机关联线路,发现线路承受电压达不到标定值即短路。为该电机花费50元重新更换匹配线路后,再次测试,电压正常,复装测试一键升降功能正常,故障排除。其实,玻璃升降系统比较独立,为了保护供电电路,一般都设有过热保护机制,如果因为某种原因导致元器件过热,电机就会进入过热保护状态,从而出现部分功能失灵。
底盘方面,开拓者采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂,整体阻尼调教比较柔韧,带有比较强烈的美式厚重感,能过滤掉大部分路面震动,舒适性体验不错。
内饰方面,这台车其实是一部很大的车子了,整体车厢设计风格比较简单、美式,配色和用料我觉得基本可以代表雪佛兰在国内的最高水平;座椅非常厚实、舒服,空间很宽敞。
保养方面,这台2.0T涡轮增压发动机,官方手册建议是每隔5000公里或6个月进行一次小保养,用全合成机油、机滤加工时费大约在1000元左右,就这台大车而言,我觉的还能够接受。在行驶6万公里时,需要更换火花塞、燃油滤清器和制动液等进行大保养,价格大约在2000元左右。
总的来说,开拓者车型偏大,内饰简约,内部空间宽敞,油耗就这台车而言也可以接受。
落落大方1305:好喜欢开拓者的内饰 尤其是空调出风口⭕
Tonyliang160:用车快一个月了,出现过中控屏幕花屏,自动重启后恢复正常。其他没有发现,操控油耗都可以好评。
用户2947698922224:真心不大。稳重。真是开大车的感觉。我就是因为这个原因才买的五座四驱悍板。试过凯迪拉克xt6,福特锐界,林肯航海家,别克昂科旗。
开拓者 2020款 650T 7座 型版称得上是雪佛兰旗下最具颜值最旗舰版的车。其外观上使用了非常犀利运动的设计元素,很符合消费者的胃口。前脸采用了大面积的熏黑进气中网,两侧的LED大灯直接被包裹在了进气中网的内部,看起来极其的犀利。侧面看起来庞大而修长,车窗也形成了上扬角的设计,很有运动范。车尾的设计是比较动感的,线条犀利,尾灯细长而复杂,搭配上双排气管,给人营造出了运动感。内饰上感觉也非常的棒,四幅方向盘的握感很足,手感表现很不错,中控台的上部采用硬质塑料制成,而正面部分包裹了皮革材质,双圆形的仪表盘,中间搭配的大尺寸的液晶屏幕,车的内饰感觉很棒,显示出更加年轻运动化的风格,非常适合一些年轻爱运动的朋友。
有不少车友反馈,该车经常出现中控屏死机、花屏、黑屏等问题,出现这些问题的原因有:1、中控主机死机或者电路板烧毁;2、仪表电脑故障或者液晶显示屏故障;3、线路接触不良或者出现虚接的情况。如果出现这些问题建议去4S店维修,检查屏幕是否出现问题,或者是否是没有升级系统导致死机,如果都没问题建议更换新系统,费用大概在1000元左右。
为保证行车安全,这款车首保建议您在用车12个月或者驾驶10000公里后进行,需要更换机油和机油滤,费用在800元左右。之后可以以6个月或者10000公里为一个保养周期,定期更换机油、机油滤,也可以进行一次大保养,需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等,费用在1500元左右。