威兰达油耗低值得买吗_威兰达怎么样

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

3.36分“良好”

威兰达车头显得颇具大气的感觉，格栅采用了梯形的设计，给人感觉相当稳重，十分有辨识度。内饰呈现出简约的设计风格，看起来十分朴素，清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。车身尺寸为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，后排空间表现中规中矩，满足日常家用没有问题，后备厢空间也比较可观，威兰达 2022款 2.0L CVT两驱豪华版配备了2.0L L4发动机，发动机最大功率是171马力，峰值扭矩209牛·米，匹配CVT变速箱（模拟10挡），最大的优点是平顺、省油，但想要什么驾驶激情是不太可能的，而且隔音是硬伤吗，只要发动机转速一提上去，车内噪音就比较明显。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱豪华版

3.71分“良好”

因为第一辆车是老款的大众polo，虽然做工、用料用现在的眼光看还非常厚道，但是在添了宝宝后，车内的空间就实在难以应付了。所以换一辆空间更大的车就成了我们家庭的一件大事。通过各种车型的对比，最后我们将选车的范围锁定在20万级别的合资SUV车型上面，对车辆的要求是空间大，省油，而且质量好。所以综合各款车型，最后我们选择了广汽丰田威兰达作为自己的座驾。 【优点】 我们选择的是2.0L两驱豪华版，发动机虽然爆发力比之前试驾的CR-V要差了一些，但是平顺性却非常好，而且丰田的动力是出了名的稳定，我和老婆也不喜欢开快车，所以动力我们非常满意。 而且威兰达的油耗表现也不错，这么大的一台车，纯市区路况下油耗只有8L左右，真的是非常节省了。 威兰达的外观和内饰其实属于那种耐看的类型，第一眼看上去感觉比较一般，但是越看越喜欢，而且内饰的实用性非常好，储物空间划分的非常合理，整体的做工、用料也比较高级。 空间也是我们选择威兰达的一个原因，虽然和CR-V比空间稍微小一点，但是威兰达的座椅却更加的舒服。而且我和老婆身材都不是特别高，威兰达的车内空间已经完全够用了。 还有就是威兰达的配置我非常满意，虽然我这款是次低配车型，但是像头部气帘、膝部气囊、主动驾驶辅助系统、前后雷达、全速自适应巡航这些高科技配置都提供了，而且舒适性配置我们也比较满意，所以威兰达的配置是非常不错的。 【缺点】 必须要吐槽一下威兰达的性价比了，作为荣放的姊妹车型，优惠幅度居然比荣放还低一些，要不是老婆喜欢威兰达的外观，我可能会去选择荣放了。而且我选择的白色车身居然要加2000元的颜色费，这点在其他品牌上真的不能想象。 其次就是车内的隔音静谧性比较差，城市内低速驾驶还好，一旦上了环路速度起来的话，风噪、路噪都会传入车内，这时候只能通过提高音响的音量来解决了。 【购车价格】 最后来说说购车价格，我们选的这款车型定价19.78万元，4s店优惠了1万元，不过选的白色加了2000元，所以裸车价为18.98万元，加上1.68万元的购置税、6500元的保险和400元的上牌费，这款车型上路一共花费21.35万元。 综合来说，选择威兰达真的没有后悔，漂亮的外观和稳重的内饰都是我们夫妻喜欢的风格，空间和动力也都是非常的实用，并且这个价位威兰达的主动安全和被动安全配置基本同级最高，所以这款车型作为家用真的非常不错。

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

3.86分“良好”

威兰达这款车给我的总体印象是较为实用，尤其体现在驾驶辅助功能、内饰细节设计以及省油三个方面，1、内饰的小细节设计，换挡杆附近的储物盒都采用了防滑处理，在中控台两边“掏”出来的储物槽放一些随身携带的物品也较为方便；2、驾驶辅助方面，除了最低配车型之外，其他车型均配备L2级别的驾驶辅助功能，这也让日常驾驶变得更简单也更安全；3、省油，丰田一边坚持混动技术，一边将发动机的燃油效率提升到极致，威兰达上的2.0L和2.5L自然吸气这两款发动机能够做到足够省油，完全得益于40%以上的热效率。最后我还想加给它加一个亮点，那就是可靠性。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱豪华版

3.57分“良好”

威兰达2.0L匹配CVT实际的驾驶来说，我的意见是：普通的家用、城市行驶有优势，但加速有点肉，不适合长时间高速行驶。171马力要拉着一款自重约1.62吨的车，普通的城市跟车行驶没问题，但速度上到70之后，你会感觉到加速乏力，高速超车都会没信心；他的CVT变速箱可模拟10挡，城市行驶中平顺性确实轻盈敏捷。对于威兰达来说，虽说是紧凑型SUV，不过其油耗确实足够的低，不少车主油耗可控制在百公里8L左右，本身丰田的2.0L在燃油经济性上就有优势，加上Direct Shift-CVT变速箱也是全新优化而来的，在省油上，威兰达表现的不错。整个车内的设计来说，相对来说，威兰达还是偏向于保守的，与我们现在稍微的科技感谈不上太大的关系；实际的乘坐体验来说，威兰达拥有动态扭矩控制四驱系统，加上调教偏软一些的悬挂，无论是经过较烂的路面，还是减速带等时，车内整体的静谧性都不错。对于威兰达我的建议是：普通的家用行驶，城市行驶确实足够的完美，价也正常，不过他不适合那些急性子的人，不适合暴力行驶，需要长时间高速行驶的慎重考虑

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华型

4分“优秀”

广汽丰田威兰达，是一汽丰田RAV4荣放的兄弟车型，它的定位比汉兰达要低，定位于紧凑型SUV，在这个级别的车型中，日系占据了很大的比例，市场竞争比较激烈。 价格 以双擎 2.5L E-CVT两驱豪华版为例说下价格，指导价22.78万元，购置税约1.9万元，商业保险约6000元，最终全款落地价约24.9万元，价格并不低，主要贵在了双擎的动力总成上，那么优缺点又有哪些？能否值得购买？ 驾驶感受 搭载2.5L发动机+88kW永磁同步电动机，匹配E-CVT变速箱，后排座椅下方带有容量不大的镍氢电池组，通过电动机输出，实现车辆纯电行驶；速度略微加快时，发动机和电动机会一起做工，同时会将多余的动力转化为电能输出给电池组进行充电，由于电池组并不大，很快可将电池组充满电量；高速情况下基本是以发动机做功为主，电动机输出的功率很小，所以在高速行驶时它的油耗优势不明显。 这套系统的绝对动力值很充沛，加速时有一定的推背感，尤其在起步时油门控制不好还会有些窜，实测0-100加速时间为8.41秒，已经是很快的加速了。威兰达是基于TNGA架构打造而来，底盘的调校比较有韧性，甚至有些偏硬；带有辅助驾驶系统，跟车时加速和减速都很线性，只不过对于车道线的识别还有待提高。 乘坐感受 乘坐感受比较舒适，座椅填充物软硬适中，后排的腿部空间很充裕，比RAV4荣放和CR-V都要好，后排座椅还可进行靠背角度的调节，中间的鼓包不大，后排坐三人会比较舒适；配置上后排带有空调出风口和两个手机充电接口。 设计 车身长度相比RAV4荣放长出65mm，其余车身尺寸参数均一致，侧面能明显看出车头更加修长；内饰设计并不是很时髦，还是以实用性为主，有双拼色的内饰格调，做工用料上运用了大量的软搪塑材质，加上缝线模拟出皮质的感觉，设计上比较讨巧。储物空间值得称赞，副驾驶前方掏空了一块空间用来储物，能放不少零碎的物品。 不足之处 1、仪表盘的样式依然为传统指针式，中间带有4.2英寸液晶显示屏，有些落后于主流车型的大尺寸仪表盘设计理念； 2、多媒体系统分辨率不够清晰，不支持车联网和OTA升级，完全不符合当前主流车机系统的标准，和五年前的设计没有区别； 3、没有全景天窗，这点与同级别车型相比没有优势。 总结 威兰达的尺寸在紧凑型SUV中是偏大的，带有主动安全配置是一大亮点，双擎版车型的燃油经济性表现很好，结合价格来说，值得推荐。

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版

4.5分“优秀”

提车接近一年四个月，每天都在路上跑80～100公里 总结如下，优点2.5黄金排量，省油动力足，开了4万公里，百公里油耗在5L左右，真实数据，再怎样开也差不多，高速120反而费油！eco模式能开到4.5，不过很肉开起来不爽，normal适合绝大多数路况，sport模式开起来很爽，响应一级棒，但是没有推背感，加速依然丝滑！100公里加速8秒左右 保养费用低一万公里才一保，四儿子送了机油跟2次保养，所以一直去它那弄，该换就换，打算用完就去外面保养！养车费用不高，油耗20年低于3毛一公里，21年油价飞涨要3毛加！ 尾厢有异响，后备箱垫很薄，已经被我压坏，自己加了一块三夹板，面漆超级薄，已经多处刮花，前大灯缝隙很宽。 再聊聊车机系统，够用，导航鸡肋，不如不用，carlife也一般般，其它功能大多数垃圾就听听收音机，连一下手机蓝牙播放音乐。 加装了踏板，加了胎压显示，贴了龙膜，换了后备箱防水垫用了几大千，还更换了轮毂！ 整体做工一般般，算是第一批车主，总体满意，特色是颜色，渐变墨玉蓝，绝对是汽车颜值扛霸子，丰田车，绝对是通行好伴侣！，希望能开上十年，再换一辆纯电动的汽车🚗

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱领先版

3.5分“良好”

讲真对威兰达并没有好感，RAV4的翻版，取名强行与汉兰达攀亲，实际就是中国特供，但也没特供出什么特色。前脸虽然整了个雷克萨斯一样的纺锤造型，但设计质感和漆面根本就是两回事，高级？丰田总部怕是都不敢说吧。本以为内饰会有所改观，然而还是照着RAV4就搬了过来，一样的简陋一样的塑料感。别说什么威兰达比RAV4长了65mm，瞎扯！那只是外设模磨具上的差距，还真以为空间大了，跟RAV4是没有区别的。当然，必须承认威兰大的空间是OK的，前后排与后备箱都够用，但就是看不惯那些无脑吹65mm的，有劲么？真要买能2.0L就2.0L，能两驱就不要四驱，就在城里开就行了，丰田这台新的2.0L机子比以前要很多了，没有那么肉，至少前中段够用，关键是便宜又省油，本身就不是运动调教，也就没必要上2.5L混动。底盘倒是紧致，容易把控和感受车身姿态。不过，还是更推荐RAV4，虽然起售价贵了点，但人标配主动刹车，车道偏离预警，车道保持和全速自适应巡航，最多加装一个倒车影像，平常家用基本就够了，威兰达标配是真的丐，只能加钱上中配，有毛病吧。关键RAV4是在国内卖了10多年，还是全球车型，知名度，保值率，口碑不能比。威兰达唯一的优势，只能说在于广汽这个厂的整体产品做工水准在业界比较高，可就目前来说还没看出来特别大的做工优势。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱科技版

3.86分“良好”

丰田丰田汽车的质量是出了名的好，在我工作的这10几年来维修的丰田汽车也很多。不难发现就算是丰田价格较低的车型，质量和品控都非常的不错。我们对每款车的通病也都很熟悉。客户这款车是丰田威兰达，客户来反映的问题是，车辆故障灯亮起。故障排除：确认错误是否属实，读取错误代码。拆下空气流量传感器前格栅，启动引擎读取引擎数据流。气流传感器前格栅中间变形导致空气通过前格栅时产生涡流，导致气流传感器检测到低于实际进气量的进气量，发动机ECM判断错误，减少燃料喷射量，导致混合气体太稀，导致故障。更换气流传感器前格栅测试故障诊断。 这款车动力方面 搭载一台2.0L自然吸气发动机。在最大马力171匹马力，最大扭矩209Nm，与之匹配的是一台CVT无级变速箱。油门初段的调校比较灵敏，发动机的响应速度也够快，所以日常行驶在城区道路上时，基本不会有动力不足的感觉，偶尔油门深了还会有点冲劲。但当到了中高速阶段再加速的时候，绝对动力的不足就会体现出来，发动机对油门的响应依旧够快，但回应的大部分都是声音，动力就比较平淡了。 底盘方面，配置了前麦弗逊式后多连杆式的四轮独立悬架。　威兰达的底盘整体感不错，但并不是福特那种硬邦邦的感觉，而是一种比较韧比较柔软又不松散的感觉。减振器虽然是舒适调校，但也没有完全软下去，对于振动的吸收比较到位，对于车身侧倾也能提供一些支撑力，舒适但不忽悠。 内饰方面，来到车内，设计简洁且有层次感，用料也符合紧凑型SUV应有的水平。方向盘也使用了搪塑材质，但控制多媒体的、控制自适应巡航的多功能按键可是一个不少，不论功能还是手感都很好。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为700元左！ 总的来说，这款车动力足够轻快，四驱系统也给操控带来更多的淡定。动力优秀、省油还有四驱，这样的卖点放在同价位对手车型中似乎相当有吸引力。

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 两驱领先版

3.71分“良好”

1.      说起丰田的SUV车型，很多人第一印象或许就是RAV4荣放。但是作为双车战略的忠实拥护者，广汽丰田自然也不会放弃SUV市场，推出了RAV4荣放的同门兄弟，威兰达。威兰达和RAV4荣放的主要差别还是在外观方面。威兰达在前脸设计上采用了雷克萨斯类似的风格设计，前格栅也是采用了纺锤的设计语言，看起来更有气势。而在内饰和动力总成的设计上，威兰达和兄弟RAV4荣放的区别可以说是并不大。威兰达的纯油版本采用了2.0L的自然吸气发动机，而混动版本则是2.5L自然吸气发动机搭配电机，动力明显要好上不少。如果对于动力有要求且平时拥堵路况比较多，建议直接选择混动的版本。 2.      威兰达一些比较冷的地区可能会出现问题，例如部分车友反馈说冬天把车停一晚，第二天白天车辆向左转弯时，右前轮会出现比较大的响声，而天气变暖后，这种问题就会自己消失，好在这种现象暂时对行车安全没有影响。如果中控的倒车影像突然消失，可以选择升级一下程序，一般也就可以解决了。 3.      按照官方推荐，威兰达需要每10000KM进行一次保养，这比本田同级车型的保养周期要长了一半，会更加省心。而威兰达纯油版本以及混动版本的保养政策也相差不大，20000KM时更换发动机机油，机油滤芯以及空调滤芯，价格大概是560元。40000KM时需要进行一次大保养，更换刹车油，空调滤芯，空气滤芯，机油滤芯以及发动机机油，价格大概是900元。不管是从保养周期还是保养费用上来说，威兰达都可以说是一辆省心的车型，再加上不错的油耗表现，威兰达的用车成本还是比较低的。 4.      如果想要一辆省心，舒适性不错，空间大的家用车，那么威兰达会是个不错的选择。只不过隔音一般，优惠幅度小，动力一般也是它的一些不足。

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

3.86分“良好”

配置：广汽丰田威兰达是一汽丰田RAV4荣放的姊妹产品，它同样基于TNGA平台打造，有着跟RAV4荣放类似的造型，车身尺寸，及动力总成。威兰达全系搭载两款动力总成，分别是最大功率126千瓦，最大扭矩209牛米的2.0升自然吸气发动机，以及搭载双擎混合动力的2.5升自然吸气发动机车型，两驱版混动车型综合最大功率为160千瓦，而四驱版混动车型最大功率163千瓦。 优势：性价比高是威兰达的优势，无论是2.0升自然吸气发动机车型还是2.5升混动车型，威兰达的油耗都非常喜人。2.0升自然吸气发动机的威兰达百公里平均油耗在7.8升左右，而混动车型的油耗更低，百公里平均油耗仅在5.1升。威兰达的悬架也非常舒服，调教的比较软，在经过一些坑的时候车内不会有太大的抖动感。 劣势：内饰用料一般是威兰达的一大槽点，作为20多万的SUV，威兰达的内饰塑料感较强，并且内饰异味大。威兰达在车内中控仍使用部分硬塑料，这一点属实不应该。威兰达隔音效果也不太好，发动机噪音，风噪和胎噪都比较大。 通病：有车主反映，威兰达存在刹车异响的通病，对此官方没有明确的解决方法，4S店也仅会告知此现象为正常现象，不影响使用，这比较影响车主的用车体验。车主可以尝试在保证安全的情况下，重踩几脚刹车，看看是否能缓解刹车异响，再或者可以去4S店调节刹车片与刹车卡钳的间隙。如果构成行车安全车主则可以花1200元左右自行更换刹车盘。 保养：一汽丰田赠送威兰达在1万公里时的更换机油机滤的首保。在此之后，威兰达的保养间隔是每1万公里保养一次，更换发动机机油机滤的小保养每次价格为366元，威兰达行驶6万公里总保养成本在2780元左右，这个价格在同级别是非常低的。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱领先版

3.64分“良好”

1. 我身边的这台车，是广汽丰田威兰达，动力方面搭载了一台2.0自然吸气发动机，可输出171匹最大马力，采用混合喷射技术，热效率达到40%，匹配的是一台可模拟十个档位的CVT变速箱，满足家用是完全没问题的。 2. 客户这次来是因为出现刹车“吱吱声”异响，据客户描述，正常刹车听到刹车踏板处有气流声，类似气缸作动出现的气流声；深踩刹车后，松开刹车踏板，偶尔出现“铛”声响，异响声令人抓狂。我们在和客户一起路试中，进行了多轮测试，确实听到客户反映的异响声。凭借经验，我们拆卸下车轮两只前轮胎，发现两侧刹车片均出现不同程度磨损，这是导致异响的罪魁祸首。我们为客户的车辆更换了新的刹车片，再次路试问题已消失。建议大家遇到刹车异响问题，及时到专业维修店检查，首先就考虑刹车片的问题。 3.底盘方面，威兰达呢也是丰田TNGA架构的产物，采用前麦弗逊式、后双叉臂式独立悬挂。它这个底盘啊，非常的规整，有大面积的塑料包围，这里点个赞啊。这样就会有效改善车子的空气动力学，实际驾驶啊，铺装路面上无论是转向质感和底盘回馈，我想说哪怕对比德系同级车也丝毫不差。 4.说到内饰方面，威兰达给人的感觉跟外观差不多，俩字——“粗犷”！中控设计、织布座椅、塑料门板，没有一点豪华感，好在中控台的材质还不错，软软的搪塑。空间方面，表现一般，在合资紧凑型SUV中，也就是中等水平。 5. 保养方面呢，这台2.0L自吸发动机小保养很便宜，保养用半合成机油、机滤加工时费只要不到400块，而且呢保养手册要求是一万公里一保即可，养车很便宜了。 6.总的来说，威兰达2.0车型呢，外观比较有辨识度，底盘较为欧系、硬朗，动力家用可以满足，关键是省油、养车便宜，缺点呢就是内饰有点LOW、空间不算大。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱尊贵版

3.64分“良好”

1 威兰达是RAV4在广丰的兄弟车型，和荣放一样使用了TNGA架构，威兰达的外观设计跟荣放只有一些细节的差别，整体的感觉比跟荣放一样比较硬朗，这就使得很多年轻的消费者对威兰达的外观很满意。威兰达有2.0自吸和2.5混动的两种动力配置，在我们这2.0的车型还是更主流一些，2.0自吸的动力水平比较一般，171匹的动力零百成绩甚至跑不进十秒，只能说勉强满足家用需求，如果对动力有一定的要求，建议购买混动车型。 2威兰达的2.0L自吸的发动机代号M20C，搭配模拟10挡的CVT变速箱，整体的驾驶体验是丰田一贯的中庸表现，动力总成的稳定性也非常优秀，我在工作中几乎没有遇见过这款车的发动机出现故障。CVT变速箱的平顺性也非常不错，动力的感受确实是要佛系一些。 3.威兰达的悬挂是同价位比较主流的配置，前麦弗逊后E型多连杆独立悬挂，整体的调校上其实跟荣放也并没有很大的区别，也只能说是中规中矩，虽然底盘没有什么廉价感但是也肯定谈不上有多少高级感。不过整体来说还是比较扎实的，相比同价位的德系车来说，虽然少了一些厚重感但是胜在整体的舒适性会更好一些。 4．跟丰田的其他车型一样，威兰达在大的方面并没有什么明显的问题，一些小问题就很让威兰达车主闹心，首先是车机系统的体验并不好，不仅看起来很厚重，而且使用起来的流畅度也不是很好。不过幸好还是有carlife，还算是基本能用的。再有就是异响，我遇到出现异响比较多的地方是车门饰板的位置，原因是饰板的固定方式导致的，拆卸调整并加固可以缓解。再有就是会有车主反映存在刹车异响的问题，在我们的检查中并不存在机械故障，可以到店尝试调整刹车片和卡钳之间的距离，可能可以缓解异响的情况。 5.威兰达的保养手册建议每10000公里进行一次保养，单次更换机油机滤的价格在400元左右，行驶六万公里的总保养费用就3000元左右。另外就是虽然动力表现一般但是威兰达的油耗表现很不错，很多车主都能开到7L左右的水平；整体来说威兰达的后期使用费用算是非常经济的了。 6.整体来说，威兰达跟荣放一样作为目前国产日系SUV的代表车型，拥有比较年轻化的外观设计和比较不错的驾驶体验，虽然有一些诸如隔音一般，车漆比较薄，动力比较差等等问题，但是如果你想要的只是一辆外观个性同时稳定性比较好的SUV，威兰达算是一个不错的选择。