因为平时比较忙,没什么时间和精力照顾车,所以我买车的时候最看重的一点就是省心耐用,丰田也就成了我的首选。既然都把目标锁定在丰田里了,那不如就买辆混动车。在纠结了很久荣放和威兰达之后,我还是决定选择威兰达。
【最满意】最满意的肯定就是省油了,威兰达用的是2.5L混动系统,平时在城市里开,百公里油耗也就是5L多一点,比纯燃油的省多了。而且我还挺喜欢混动车的驾驶质感,非常柔顺丝滑,虽然比较肉,但很顺。
【最不满意】威兰达最让我不满意的就是车机了,屏幕不小,很多人说设计的像背投电视。我觉得造型什么的这都不重要,主要是功能太少了,导航还不如手机的好用,其他的也没什么实用的功能,也就是只剩倒车影像是最常用的了。
【驾驶感受】威兰达双擎开着就是地道的丰田味,2.5L发动机最大功率178马力,最大扭矩221牛·米,再加上电动机最大功率174马力,听起来感觉动力不错,不过开起来的动力不怎么强,更多的还是平顺轻快。发动机在介入的时候会有比较明显的一下震动。总之就是和大多数丰田车一样,开着没什么激情。
【乘坐体验】混动车的乘坐舒适性很不错,主要是安静,发动机的存在感不是特别强。威兰达的轴距是2690mm,看着尺寸不大,不过后排的腿部空间还是不错的,空间利用的比较合理。底盘悬架还是偏软的,日常行街比较舒服。
【油耗】这台车最大的特点就是省心省油,平时在城里上下班开也就是5L多一点的百公里油耗,一年算下来能省不少的油钱,尤其现在油价贵了,感觉自己省的钱更多了。
【总结】总之,威兰达的双擎版基本上就是一台没什么个性,但很实用的车,各方面的素质都比较均衡,应该能符合多数人的用车需求。而且当时选这车没选荣放就是感觉它的外观设计要好看一点,当然这是很主观的因素。
我的小名叫爱国:说动力好的有,说动力不好的也有,我了个去。
shaoleng1:混动车型会有机油增多、乳化的现象吗?
小虾米Coco:同款,我是白色 双擎版本值得推荐,驾驶感比纯油车有不少提升,当然了双擎价位也偏高。
优点:丰田混动的稳定性好,外观好看,行驶平顺;
缺点:内饰较差,发动机噪音较大,没有行车落锁等基本配置;
油耗平均5.2L/100KM,一箱油加到跳枪,平均820-850KM稳当;
内饰中缺精致,中控大屏虽然大,清晰度不高,原装屏基本只能用连蓝牙听歌,其他导航都太差;
喜欢点:L2辅助驾驶,车少天气好的时候使用比较省心;
喷点:25万的车没有行车落锁,没有电动折耳,没有360,没有行车记录仪,没有电动尾门,跟精致不沾边;
买这车的理由:试驾咯燃油版本跟双擎版本,双擎版本比较省油,驾驶感受比较舒服,提速比燃油车快的多,平顺性好,重点是穷,想买质量稳定可靠,不敢冒险尝试新技术,新产品;
总结:买这车就只是为了他的行驶的工具属性,只为开车而开车,跟享受,乐趣不沾边!
飞翔的鱼2021:大家都来说说自己的威兰达买的值吗
用户146202280843:买了就值,没有太必要纠结的。
奥尔特.柯依伯:没有自动落锁,有手动落锁
总体来说还是物有所值吧!但是美中不足的是配置有些低了。燃油的节能这一块,驾驶稳定的话,还是比较省油的。
a小王爱车:6月21号,今天早上定了同款
带孙儿的老头:总体的,日车都比较省油的
相比姊妹车型荣放,威兰达多了几分精致,分体式格栅融入了类似雷克萨斯的纺锤形设计,很有辨识度,将SUV的强悍一面展示出来。值得注意的是,整车利用了多边形的切削造型来提升车辆的运动感,突出设计感。另外,后柱的后端采用了深色的侧扰流板,这个设计除了考虑到空气动力学性能,同时更加倾斜的设计,使得整车更加具有张力。双C型组合尾灯有令人眼前一亮的感觉。
内饰方面,多条横向线条的运用T型中控台,“一体式”出风口的设计,10.1英寸悬浮式薄型中控屏,超大的电子旋钮、电动天窗,营造出大气、宽阔的车内氛围。
配置方面,该版本的威兰达已经搭载了足够丰富的舒适性、安全性配置。消费者比较关注的车联网、倒车影像、胎压监测、车身稳定控制系统,以及丰田规避碰撞辅助套装等均有配备,属于中上游水平。
动力方面,威兰达基于丰田TNGA架构下的GA-K高端平台打造,低重心设计,操控性不会令人失望,在中后段加速时依旧有强力的动力输出。此外,双擎版车型更加省油,对于经常要面对拥堵路况的城市用户更加友好。