大众CC这款车也被一些朋友称作是“最美大众”,他的颜值确实足够的漂亮,特别是那无框车门确实带来了时尚感,在大众的轿车中,大众CC确实是属于“美”的那类型。内饰的质感是非常不错的,他的方向盘就采用了真皮包裹,并且方向盘支持加热功能,这确实是非常实用的,特别是冬天。他也拥有方向盘换挡,在追求运动的时候确实是更方便,10.3英寸的全液晶仪表配上9.2英寸的中控屏,科技感还是不错的,本身就支持CarPlay和CarLife,可玩性还是很高的。而他的智能化也不错,本身就支持语音来控制导航、空调、切歌等,如此的内饰确实要给它点赞。
EA888系列的2.0T发动机,匹配的是7DCT(湿式双离合),搭配的是前麦弗逊后多连杆独悬,跑高速的时候却可感受到底盘的扎实感,高速过弯是非常稳健的,但跑高速的时候,车内的噪音是有点大的,这也是无框车门的劣势所在。对于大众CC来说,他更适合于追求运动的朋友。
整体印象:大众最美车型的称号名不虚传,无框车门和掀背尾门这两样配置加在一起,就是CC最大的亮点,2.0T的动力十分强劲,开起来让你会觉得物有所值。
外观亮点:LED日间行车灯与进气格栅融为一体,双目式的LED大灯灯组视觉效果比较出色。尾灯采用较为扁平的造型,拉伸了车尾的横向视觉效果,车身侧面和车尾都采用了多条平直线条进行勾勒,配合低趴宽体造型,营造出浓厚的运动氛围。
内饰配置:内饰部分大众CC给人的感觉更像是一台入门级的奥迪车型,10.3英寸的全液晶仪表和9.2英寸的中控触摸屏,整体质感比较出色,科技感氛围比较浓厚。要说槽点的话就是挡杆造型比较普通,与整体风格有些不太搭。配置方面,由于这是一款顶配车型,所以在主被动安全功能和驾驶辅助功能方面表现都比较全面,360度全景影像、全速自适应巡航、悬架软硬调节等功能均有配备。
空间表现:大众CC的长宽高尺寸分别为4865x1870x1459mm,轴距为2841mm,前后排腿部空间表现都比较出色,但是后排头部空间受溜背造型影响不太富裕,后备厢空间纵深很大,加上掀背造型,装载行李的能力较强,取放行李也比较便利。
动力操控:这款车型搭载的是一台2.0T高功率发动机,最大220马力,最大扭矩为350牛·米,出色的扭矩在起步阶段具有较强的加速优势,搭配7挡湿式双离合变速箱,挡位变换比较迅速,加上调教出色的底盘,可以带来不错的操控体验。
购买建议:虽然大众CC的售价被许多人吐槽太高,但定位与之相仿的车型似乎也不好寻找,要么是价格更加昂贵要么操控体验无法与之媲美,从产品的独特性角度来看,大众CC有它的可取之处。
【最满意】二十多万的价格却有四五十万的外观设计,轿跑造型很酷,车身的整体线条流畅,很飒爽的感觉,前后大灯的设计很好看。内饰这方面做得也很不错,一坐进去感觉很精致,线条简洁舒适,而且中控台的视觉效果也很大气,很有有设计感,除了好看以外,实用性也是不错。除了强大的行李厢空间,后排空间表现令人满意。动力强劲,反应迅速。起步、加速、超车都很敏捷。油耗表现也比较令人满意,百公里综合油耗是8L左右。
【最不满意】这部车有什么大缺点,就是价格方面有一点贵,如果能再便宜一点就好了。
大众品牌在国内我最喜欢的一辆车就是它,大众CC,原因超级简单,就是因为它的无框车门,颜值真的超级高。
更为关键的是,这辆车也超级好开,好开体现在三个方面,第一个是动力,2.0T的EA888高功率发动机匹配7速湿式DSG变速箱,在D挡下,这套动力仿佛没睡醒一般,动力很平顺,换挡的动作也感觉不到,给人的感觉就是很舒适,很慵懒地运转;但只有你把挡位换到S挡,这套动力才算是被激活了,动力的响应非常快,随踩随有说的就是它,不管是起步还是中途加速,动力带来的推背感都是很强的,尤其是在起步那一下,很真有些跑车的感觉,开起来感觉很刺激。第二个是转向,浓浓的大众味儿,很精准,也很有质感,转向的阻尼恰到好处,给人的感觉就是很顺滑。第三个是底盘,相比一般的轿车,CC的底盘要低一些,同时也带来了更低的重心,尤其是开高速时,底盘给人的感觉更稳健,容易在不知不觉中就把车开得很快,而此时,你感觉车速还没多快。
个人觉得CC是最适合年轻人的大众轿车,个性的车门设计再加上好开的基因,适合追逐潮流的年轻人。
外观没话说,最美大众,唯一不足的是黑色轮眉,内饰网上有很多人在喷,但是我觉得还行,很耐看,用料也细致。
驾驶舒适性和底盘感受不好评价,但是家里也有a4l,对比一下感觉不如a4l。
空间大的可以,后排放倒可以躺3个人,放3辆自行车
其他后面再写感受,非专业人事不做具体评价,这种小众型号的车,看个人喜好了。
sunsun1980:黑色轮眉没毛病,因为引进国产定位变成了跨界旅行车,如果原汁原味猎装引进估计凉的快,以后进口大众会有arteon猎装和新蔚揽
番茄78814966725341:A4和猎装这车,二选一,你选哪个?
蒹葭苍苍廋蜉蝣:优惠力度没有我们这边大,我这边进店试驾完聊了下就优惠4.2w了
1. 客户的这台大众CC330TSI采用了2.0T涡轮增压发动机,匹配了7档湿式双离合变速箱,可以提供最大186匹马力,最大扭矩320N/M的动力输出。百公里加速度8.3的成绩相当不错,车主表示在日常生活驾驶中动力完全够用。
2. 这位客户遇到了早晨冷车启动时无法挂挡,仪表盘p灯闪烁,车辆无法行使的问题。在经过电脑检测后出现“28755,选档杆无法通信间接性故障“的故障码。经过电路检测,发现为SCII熔丝虚接导致此故障,在处理SCII熔丝座,重新安装SCII熔丝后该问题得到了解决。
3. 底盘方面采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,整体调教较为舒适,在高速过弯与急加速时都没有出现明显的大幅度侧倾,同时在激烈驾驶时,悬挂压缩过半时会变得韧性十足,驾驶性能不俗。
4. 内饰设计整体科技感十足,中控两边都采用了钢琴烤漆处理,提高了档次感。液晶仪表盘的分辨率非常高。乘坐空间方面表现出色,无论前排还是后排乘坐起来都不会有太大压力,车主表示从没有因为乘坐空间不足而发愁过。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为10000公里,厂家提供5000公里首保的免费服务,更换机油机滤的成本在1130元左右,六万公里总保养费用为10000元左右,还是非常实惠的。
6. 总体来说这台大众CC的外观非常时尚运动,同时内饰设计科技感十足,被誉为大众最美轿跑的大众CC一直都是年轻人青睐的目标。对于渴望驾驶又照顾家庭的车友来说是非常值得推荐的。