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    大众CC外观时尚值得买吗_大众CC外观怎么样

    ·大众CC

    什么是懂车分

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    3.99
    “良好”
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    共844人评价
    18万-25万轿车总榜No.13
    超过80%的同价位车系
    经销商报价
    19.39-24.39万
    厂商指导价
    24.99-29.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.99
    • 3.88
    • 外观
    • 4.73
    • 4.26
    • 内饰
    • 3.21
    • 3.79
    • 配置
    • 3.89
    • 3.69
    • 空间
    • 4.03
    • 3.87
    • 舒适性
    • 4.01
    • 3.84
    • 操控
    • 4.02
    • 3.86
    • 动力
    • 4.02
    • 3.88

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.99分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 大众CC3.99外观4.73
    • 海豹3.95外观4.46
    • 小鹏P73.94外观4.62

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.99-
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77

    大众CC·全部评分

    点评车型: 2021款大众CC 330TSI 炫目版

    3.79良好

    一汽-大众CC 2021款330TSI炫目版 提及一汽-大众品牌,稳重大气的设计、皮实耐造的品质,都是大众汽车留给消费者的印象。2021款一汽-大众CC共有7款车型,官方建议零售价为24.99-29.99万元。其中掀背版4台、猎装版3台。两版本均搭载2.0T高/低功率的涡轮增压发动机,其中380TSI版本的最大功率为220Ps,峰值扭矩为350N·m;330TSI版本的最大功率为186Ps,峰值扭矩320N·m,两种调校的发动机均匹配7速双离合变速箱。全系配置都不低,那么最入门掀背版的炫目版配置如何?值不值得入手呢?咱们一起来看看吧。 价格:大众推出了2021款CC来竞争市场,售价为24.99万起,定位为一款中型车。以一汽-大众CC 2021款330TSI炫目版为例,官方指导价为24.99万元,30%首付6.7万左右,贷款利率4.75,购置税20628元,上牌费用500元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险7285元左右,落地首付价格10万元左右,贷款金额16.3万元左右,月供48800元左右x36期。 外观:作为大众旗下“最美家轿”,大众CC的颜值还是非常不错的,CC官方提供极地白、星耀金、星河灰、晨曦黄、迷海蓝共五种车身颜色可供选择。低配的炫目版车型,整体外观设计与顶配车型也并无明显区别,大众标志性的U型前脸在CC上得到进一步发挥,前脸还依然保持了大众风格的中网,宽大的进气格栅,上方带有多根镀铬饰条进行勾勒,且与大灯之间形成高度融合,一定程度上延伸了伸前脸视觉效果,同时也带来更好的层次与气势感。车身尺寸分别是4865/1870/1459mm,轴距2841mm。侧面看能够很清楚的看到其掀背造型。新CC侧面线条还是走比较锋利的设计风格,很干练。两侧搭载一款锐利的大灯,中间采用了分隔式灯组,两侧的进气口造型辨识度非常高。 内饰:新车采用了纯黑内饰,采用皮革和Alcantara两种材料拼接而成,三辐式方向盘采用平底式设计,环辐够粗,握感厚实,中控台采用了银色镀铬饰条进行勾勒,拉伸了视觉宽度,还提升了档次感。档把造型还是非常圆润的,物理按键显得尤为精致,无框车门一直延续至今。 配置:虽然是入门车型,但基于价格,所以内部配置几乎没有做减法。10.3英寸全液晶仪表、9.2英寸中的中控大屏、三区自动空调、导航系统、LED光源的远/近光,自动头灯/车灯高度调节/延时关闭、支持CarPlay及CarLife手机互联系统、自动分区控制/空气净化/PM2.5过滤/前排座椅加热系统等,略有遗憾的炫目版并没有倒车影像,需要选装。且没有配备无钥匙进入功能,这算这台车配置上为数不多的几个短板之一。 空间:受到车身形状限制后排空间不足,溜背的车顶也限制了头部空间,但在实用性表现上不错。后排带中央扶手和独立空调,下方配备了2个USB充电接口。 动力:采用了2.0T的低功率涡轮增压发动机,186Ps,320N·m,匹配7速双离合变速箱,官方公布0-100km/h加速成绩为8.3秒,虽然算不上2.0T阵营里的“非常快“的那一波,但家用完全足够。 总结:一汽-大众CC的入门版的配置其实已经不低,10.3英寸全液晶仪表和9.2英寸中控大屏均为全系标配,该保护的地方都给到气囊且座椅与方向盘均为皮质,也增加了车内的科技感,提升了自身产品力。在安全配置上,主/副驾驶位气囊、前排侧气囊、胎压监测等常见功能都没有缺失。不足是少了倒车影像,不过后期加装的话真心不是很大问题,总体看配置对于一台中型车来说还是很到位的。

    2021-03-10

    吃葡萄酸你这款入门相比迈腾330咋样?

    点评车型: 2021款大众CC 330TSI 炫目版

    3.93良好

    最近,有很多粉丝咨询一汽-大众CC的大致情况。今天我就带来了2021款 330TSI 炫目版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为24.99万元,懂车帝上经销商暂无优惠,我们以此为例,需购置税22115元,车船税480元,商业险7705元,交强险950元,全款落地大约需要281150元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸前脸横幅式的进气格栅设计,内部采用横向镀铬饰条进行装饰,并且在最上侧配备了贯穿式的灯带,搭配两侧动感犀利的大灯造型,带来了很强的运动氛围。车身侧面线条流畅,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰采用家族式最新的设计风格,整体设计比较简洁时尚。中控台按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,造型时尚的方向盘搭配9.2英寸触控液晶屏,不仅支持CarLife/CarPlay,而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话以及空调,凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面还算不错,属于中等的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、定速巡航、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等,可见还是挺不错的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间也挺宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也挺好的,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,皮质的方向盘握感非常的舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大马力为186Ps,峰值扭矩为320N·m。动力方面表现还是很强的,并且推背感也较为明显,作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错,座椅填充物较十分柔软,坐起来特别舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也很到位,即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。

    2021-03-21

    褚囖你这价格380都落实到位了

    丁自立3高了

    点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

    3.7良好

    刚开始选车的时候,因为我个人喜欢轿车,又不喜欢日系,其实可选的还是比较少。预算25,一开始看的是比亚迪汉dmi,无奈家里人都不喜欢新能源,沟通无果,只能对比cc和ct5。 外观:外观不用说,最美大众不是吹的 内饰:内饰一贯的大众风,不算丑,也不算出众,但是机械档把真的太丑了,都不舍得换个电子档吧 配置:380夺目配置还不错,座椅通风加热acc都有 空间:空间表现很不错,家用也很舒适。 驾驶感受:21寸的轮胎加无框车门,风噪胎噪属实有点大。但是提速真的爽,只要油门舍得踩,动力随叫随到。 总体感觉:买大众cc的无疑就是追求个性,整车性价比不如帕萨特迈腾,价格又这么贵,但是帕萨特迈腾又太沉稳了,不适合自己,也考虑过凯迪拉克ct5,但是后排空间确实不如cc,考虑到家用的比较多,还是选择了cc。但是你要是问我cc值不值得买,那我劝你别买了,去买比亚迪汉或者ct5吧。

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    2022-10-11

    用户7848969572880你这裸车价格有点高,现在估计21出头裸车

    Tzj19寸兄弟

    Tzj21寸轮胎?

    点评车型: 2021款大众CC 380TSI 耀目版

    4.4优秀

    【外观】 最初看cc就是图他好看,没啥说的 【最不满意】 我180,后排有点顶头,但是为了漂亮的溜背曲线也是没办法。但是家里其他人肯定不会有问题,一半都是我开车所以其实只是理论上的问题。 【购车经历】 2月20订车,3月2号下线,3月8号发车,结果疫情封控卡了一个月,在外面放了一车的灰,4月29号才提车… 其他的开一段时间再说吧… 【驾驶感受】 今天29号刚提车,车噪比我之前17款的帕萨特好很多,高速120感觉风噪很小,胎噪也没想象中大。 方向盘和油门比较重一点,相对于老帕萨特来说。刹车几乎没有空行程,踩下去一点就能感觉到刹车的制动力,很线性。 【最满意】 和别的车放在一起感觉就是我的车最帅!

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    2022-04-26

    儒雅宇宙Ujo对 必须买曜目乱七八糟 hud啥的全选了 按摩也选了虽然没用

    我的宝宝cxm喜欢就好 为爱买单 顶配拉满

    热心同僚顶配

    点评车型: 2023款大众CC 380TSI 夺目版

    4.6优秀

    预算就20W左右,买车之前对比过: 亚洲龙、凯美瑞、迈腾、帕沙特、雅阁、荣放、CRV,都试驾过最终选择了CC 优点: 颜值高、动力好、好操控、驾驶有乐趣、用料做工比同级别日系好、没异味 缺点: 胎噪大 油耗: 市区10~12左右,高速6.4~7.2左右,定速巡航90KM/H开过最低6.4 珠海市区大概开了1000公里,春节广东珠海去云南大理来回大概4000公里,三个月开了大概五千公里,感觉挺好。 买车就买自己喜欢的,不后悔!

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    2023-02-10

    Haibinh你这裸车价都比别人高两万,好牛批啊

    用户3350532938050再让我选,我就选凯美瑞2.5锋尚

    小相思x落地多少个

    点评车型: 2023款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

    4.5优秀

    当时看了A4,CT5,和CC,A4价格偏高,CT5的后排空间真的不大,空调也不给力,试驾的时候都感觉不到凉风(已经调到最低温度了),综合了一下 还是选了大众CC 【外观】 外观没的说,最美大众车,选了白色的的,灰色其实也很好看。很帅!同事们也都赞不绝口。 【最不满意】 内饰和我同事的帕萨特没什么大区别,朴实无华吧。但是还是挺耐打的吧 不难看。 【驾驶感受】 今年刚拿的驾照,是新手,驾驶感受感觉和同事的帕萨特差不多,高速上噪音不小,得开音乐!! 【动力表现】 380TSI比我同事的330,好一点吧,我是新手感觉上可能没那么强。 目前为止开了还没到一个月,天天上下班也就几公里😂😂😂,买车子主要是为了以后出去旅游方便。

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    2023-07-05

    强大的心脏640送了什么东西吗?

    💰可惜了,不能体验凯迪拉克的推背感了

    用户9977632897931谁告诉你是最美大众,20几万的车,内饰还是老旧,不值得购买

    点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

    4.4优秀

    【外观】这就不用多说了吧?买cc的大多都是冲着外观来的,开CC的不是在开车门就是在开后备箱???????????????? 【最不满意】暂时还没有什么不太满意的地方。 【油耗】个人主要就是上下班代步开开,暂时还没有跑过高速,正常市区不暴力驾驶的话基本大概在8-9个油,最低跑过7个,但是过红绿灯的时候还是很想一脚油门窜出去的感觉,那种感觉真是棒极了,但是相对的油耗肯定就上来了,你又想让马儿跑又不想让马儿吃草,那怎么可能呢? 【空间表现】空间这方面个人感觉足够了,后排空间和后备箱空间都挺大的。。 【购车经历】主要是为了享受政府的购车补贴的,所以就没怎么去谈价格,自己感觉价格差不多了就给定了。

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    2022-08-07

    墨纭森是全款的还是贷款的啊

    小脸说真好看贷款落地多少。

    33hahahaha全款可以多少

    点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

    4优秀

    选择猎装cc也算是圆了自己一个瓦罐梦,外观亮眼,内饰配置中规中矩不算出彩,动力足够,后排空间略低地台隆起较高。

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    2022-05-29

    用户229724057728请问落地多少呀

    ArteonWH風中规中矩,谈不上出彩

    5th775猎装版后排高度不算低吧。马上会有人来杠你cc不算瓦罐

    点评车型: 2021款大众CC 380TSI 耀目版

    4.07优秀

    作为CC掀背版的顶配车型,这台车绝非采用了高功率发动机那么简单,它在驾乘体验、科技功能人性化等方面的表现应该说值回票价了,在我们山东地区的优惠普遍介于2万元左右,全款落地价为30.8万元,包括25920元的购置税、480元车船税、9150元的全车险,没有上牌费,5000公里首保免费,10000公里需要自费更换机油机滤,4S店一般在1100元左右,然后每隔10000公里做一次小保养,单次费用1500元左右,60000公里进行大保养,2.0T高功率版本需要3500元左右,这款车的保养维护支出还是有点小贵。 车辆优点讲解 1、外观评价:三围尺码为4865/1870/1459mm,搁在中型轿车里不算特别大的类型,不过得益于大众精妙的塑造理念,可以呈现出最美大众车的神韵,前格栅几乎覆盖整个面部,内部增加多条贯穿式电镀饰条,上方的饰条还带有LED灯带显示效果,与两侧LED日行灯配合默契,侧面造型太完美了,修长、稳重,又不失动感和时尚,前后均为无框车门,开门瞬间档次感提升明显,19英寸超大轮毂造型动感,后门玻璃为隐私玻璃,C柱向后的下压趋势明显,勾勒出轿跑化的身姿,尾部造型略显规整,不过全LED尾灯组相当精致,后备厢的小鸭尾和四出四排气管装饰挺带感的。 2、内饰评价:与轿跑化的外观相比,CC的内饰就有点朴素了,还是比较熟悉的大众套娃风格,不过科技化装备给足了,比如真皮方向盘带换挡拨片和加热功能,10.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸触控屏,视觉效果足够震撼了,而且GPS导航、车联网、carplay、carlife、自动空调、空气净化器、氛围灯、前排手机无线充电也都配齐了,如果你考虑安全性,那么360度全景影像、L2级自动驾驶、245mm的超宽胎等也可以照顾到各种驾驶状态下的绝对安全,车机系统的操作响应非常迅速,绝大部分功能都可以通过触控屏来实现,自带哈曼卡顿音响和12个扬声器,关闭车门打开音乐的体验相当完美了。 3、空间评价:2841mm轴距绝对保证充足的纵向空间,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,进入后排膝盖距离前排靠背还有两拳的空余,头枕调节范围很大,前排包裹性到位,带有主副驾驶12向电动调节、加热、通风和驾驶位位置记忆功能。 4、动力评价:2.0T高功率发动机,输出最大220马力和350牛米扭矩,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,7.7秒的破百实力不容小觑,实测可以更快到7.2秒,中后段动力表现最出色,市区低速驾驶的情况下,得益于1500转的高扭触发点,可以非常轻松的带来强悍动力支持,方向盘的转向没有虚位,而且韧性十足,符合CC轿跑的定位,单纯看操控体验绝对甩大众其他车型几条街。 5、底盘评价:虽然是传统前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合,但是他的调校相当完美了,带有DCC悬架软硬可调系统,当你切换运动、舒适驾驶模式之后,底盘也会随着做出调整,比如变得更加硬朗和坚韧,大幅度提升操控体验,起步的感觉也更加迅捷,比如滤震性能提升,对颠簸的过滤非常彻底,即便是高速通过减速带这种极端状态,悬架也可以轻松化解。 车辆缺点讲解 底盘有点低,通过性不理想,走烂路的时候需要适当控制车速,否则容易刮底盘,后排头部空间局促,完全靠在靠背上之后,像我这样的体格(1.78米)基本上就碰到车顶棚了,表变速箱在猛踩油门的时候,存在反应延迟的情况,好像要考虑一两秒钟才会发力,内饰风格过于套娃了,不太容易激发年轻人的兴趣,与外观反差太大,最后就是价格确实贵了不少。 选择这款车其实不能过多考虑价格因素了,因为我们是拿钱换取一台大众轿跑,还是高功率的科技化轿跑,在无框车门、悬架调校方面都做到了同级领先的水准,如果你并不介意所谓品牌的差距,那么大众CC比BBA的同价位车型要更值得拥有。

    2021-03-11

    人在常途讲解得很贴切

    人中赤兔马中吕布啊耀目版落地都30万了 好贵啊

    点评车型: 2023款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

    4.9优秀

    外观漂亮,让人心动,所以媳妇一眼相中了,价格还可接受,本想购SUV车型的,最终买了CC,星河灰色比较喜欢,驾驶这些天,感觉不错,因还在实习期没敢跑快,油耗高点,也正常。

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    2024-02-04

    空仔001没拆掉轮眉和降低姿态的CC只能称之为跨界车

    小小羊说事那个店?我也去买一辆

    魔王酱展车还是库存车

    点评车型: 2023款大众CC 380TSI 夺目版

    3.9良好

    外观没的说,无边框车门,大溜背,最美大众无可置疑。内饰还是一如既往的很大众,车机也很low。空间也还ok,日常家用完全够用。动力方面也就那个样子没什么可说的。

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    2023-10-03

    zzzzxyzzz哥 想问一下那个店

    小心.肝哥们有置换补贴么?

    香蕉汽水哪个店啊

    点评车型: 2023款大众CC 380TSI 夺目版

    4.5优秀

    本来打算提CT5,但是两款车都试驾了过后综合考虑还是选择了CC。外观帅气,看中了它的无边框和掀背了。空间还可以,后排比CT5坐着舒服。配置也比较丰富,该有的配置基本也有了。动力D档大脚油反应不是很迅速,S档还可以。油耗的话主要市区,经常堵车的情况下平均12.6,市区不堵车踩轻点9个油应该还是可以做到。

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    2023-10-03

    故事1很长恭喜新疆车友

    用户4808323255399请问买的时候送装修了吗?脚垫是普通话的还是航空包?玻璃膜啥牌子的?

    诚信满楼油耗真实

    点评车型: 2023款大众CC 380TSI 夺目版

    4.2优秀

    外观运动,动力还行,就是换挡逻辑调教的不好,需要自己磨合,内饰也没有像他们说的那么不堪

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    2023-12-13

    之家销号的天生老好人人云亦云,买自己喜欢的就好。恭喜

    找自身原因1哪个店哥?

    bbbkbhbm变速箱个人觉得已经调教的很不错了

    点评车型: 2023款大众CC 380TSI 夺目版

    3.9良好

    外观实在是太帅了,就是开起来噪音有点大可能是无框车门的缘故,选择大众的美那必然有些要牺牲,看个人选择吧

    2023款大众CC 380TSI 夺目版 图 02023款大众CC 380TSI 夺目版 图 0
    2023-06-27

    用户4506354838031买车的时候没试驾吗?噪音有多大?

    新疆的巴郎子0其实隔音我觉得还行,比我之前十代思域强轮胎噪音大

    豆奶Curtain噪音大是因为轮胎

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘

    4.80分“优秀”
    凯迪拉克CT5 2024款 28T 尊贵型凯迪拉克CT5 2024款 28T 尊贵型

    先说缺点,细节方面不如之前开的标致508,比如方向盘左边外部灯控制把手手感一般,不能快速晃远光灯,左右转向灯自动回弹的力度好像不对称,喇叭手感一般,不能快速并连续的按喇叭,竟然还不支持熄火后用遥控钥匙关天窗和车窗。刹车脚踏板太高了,估计是我这42的脚不适合吧。方向盘有点当屏幕,在我坐着合适的位置,正好挡着远光灯指示灯,希望后面可以OTA升级,自定义显示位置吧。 对我来说不是缺点的地方:后排空间小,就我自己来,真要带全家就开另一辆车。后备厢小,放不下我的自行车,但好像后排座椅可以放到吧,这样也能放下了。实在放不下就开另一辆车。 记得很深刻的一句话,买自己喜欢的是为了取悦自己,买别人喜欢的是为了取悦别人。所以,我只取悦自己。 【油耗】 不太关心油耗,市区大概11.5,高速大概7.5。 【提车价格】 5月北京车展上直接买了,在心理价位范围内,就没有使劲砍。 【操控】 操控不错,动力还可以吧,对我来说够用了,能够让我一脚油门让我从90飚到130,方便超车就行,尤其他么的日韩系大妈们。比不了网上键盘手们的人均大V8大V12。 加速的顿挫感不明显,比较平稳(相对我我之前的标致508来说)。 刹车是真不错,急刹不会点头,车身平稳。 【驾驶感受】 半躺,左手扶方向盘,右手搭在中央储物箱上,真舒服。 【最不满意】 前排地板是下陷的,市区时不时踩刹车,脚后跟一直往前出溜,小白鞋的鞋后跟都黑了。

    4.64分“优秀”
    海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。

    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    4.40分“优秀”