大众CC外观时尚值得买吗_大众CC外观怎么样

点评车型: 2021款大众CC 330TSI 炫目版

3.79分“良好”

一汽-大众CC 2021款330TSI炫目版 提及一汽-大众品牌，稳重大气的设计、皮实耐造的品质，都是大众汽车留给消费者的印象。2021款一汽-大众CC共有7款车型，官方建议零售价为24.99-29.99万元。其中掀背版4台、猎装版3台。两版本均搭载2.0T高/低功率的涡轮增压发动机，其中380TSI版本的最大功率为220Ps，峰值扭矩为350N·m；330TSI版本的最大功率为186Ps，峰值扭矩320N·m，两种调校的发动机均匹配7速双离合变速箱。全系配置都不低，那么最入门掀背版的炫目版配置如何？值不值得入手呢？咱们一起来看看吧。 价格：大众推出了2021款CC来竞争市场，售价为24.99万起，定位为一款中型车。以一汽-大众CC 2021款330TSI炫目版为例，官方指导价为24.99万元，30%首付6.7万左右，贷款利率4.75，购置税20628元，上牌费用500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险7285元左右，落地首付价格10万元左右，贷款金额16.3万元左右，月供48800元左右x36期。 外观：作为大众旗下“最美家轿”，大众CC的颜值还是非常不错的，CC官方提供极地白、星耀金、星河灰、晨曦黄、迷海蓝共五种车身颜色可供选择。低配的炫目版车型，整体外观设计与顶配车型也并无明显区别，大众标志性的U型前脸在CC上得到进一步发挥，前脸还依然保持了大众风格的中网，宽大的进气格栅，上方带有多根镀铬饰条进行勾勒，且与大灯之间形成高度融合，一定程度上延伸了伸前脸视觉效果，同时也带来更好的层次与气势感。车身尺寸分别是4865/1870/1459mm，轴距2841mm。侧面看能够很清楚的看到其掀背造型。新CC侧面线条还是走比较锋利的设计风格，很干练。两侧搭载一款锐利的大灯，中间采用了分隔式灯组，两侧的进气口造型辨识度非常高。 内饰：新车采用了纯黑内饰，采用皮革和Alcantara两种材料拼接而成，三辐式方向盘采用平底式设计，环辐够粗，握感厚实，中控台采用了银色镀铬饰条进行勾勒，拉伸了视觉宽度，还提升了档次感。档把造型还是非常圆润的，物理按键显得尤为精致，无框车门一直延续至今。 配置：虽然是入门车型，但基于价格，所以内部配置几乎没有做减法。10.3英寸全液晶仪表、9.2英寸中的中控大屏、三区自动空调、导航系统、LED光源的远/近光，自动头灯/车灯高度调节/延时关闭、支持CarPlay及CarLife手机互联系统、自动分区控制/空气净化/PM2.5过滤/前排座椅加热系统等，略有遗憾的炫目版并没有倒车影像，需要选装。且没有配备无钥匙进入功能，这算这台车配置上为数不多的几个短板之一。 空间：受到车身形状限制后排空间不足，溜背的车顶也限制了头部空间，但在实用性表现上不错。后排带中央扶手和独立空调，下方配备了2个USB充电接口。 动力：采用了2.0T的低功率涡轮增压发动机，186Ps，320N·m，匹配7速双离合变速箱，官方公布0-100km/h加速成绩为8.3秒，虽然算不上2.0T阵营里的“非常快“的那一波，但家用完全足够。 总结：一汽-大众CC的入门版的配置其实已经不低，10.3英寸全液晶仪表和9.2英寸中控大屏均为全系标配，该保护的地方都给到气囊且座椅与方向盘均为皮质，也增加了车内的科技感，提升了自身产品力。在安全配置上，主/副驾驶位气囊、前排侧气囊、胎压监测等常见功能都没有缺失。不足是少了倒车影像，不过后期加装的话真心不是很大问题，总体看配置对于一台中型车来说还是很到位的。

点评车型: 2021款大众CC 330TSI 炫目版

3.93分“良好”

最近，有很多粉丝咨询一汽-大众CC的大致情况。今天我就带来了2021款 330TSI 炫目版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为24.99万元，懂车帝上经销商暂无优惠，我们以此为例，需购置税22115元，车船税480元，商业险7705元，交强险950元，全款落地大约需要281150元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸前脸横幅式的进气格栅设计，内部采用横向镀铬饰条进行装饰，并且在最上侧配备了贯穿式的灯带，搭配两侧动感犀利的大灯造型，带来了很强的运动氛围。车身侧面线条流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰采用家族式最新的设计风格，整体设计比较简洁时尚。中控台按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的方向盘搭配9.2英寸触控液晶屏，不仅支持CarLife/CarPlay，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话以及空调，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面还算不错，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、定速巡航、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等，可见还是挺不错的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感非常的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为186Ps，峰值扭矩为320N·m。动力方面表现还是很强的，并且推背感也较为明显，作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

3.7分“良好”

刚开始选车的时候，因为我个人喜欢轿车，又不喜欢日系，其实可选的还是比较少。预算25，一开始看的是比亚迪汉dmi，无奈家里人都不喜欢新能源，沟通无果，只能对比cc和ct5。 外观：外观不用说，最美大众不是吹的 内饰：内饰一贯的大众风，不算丑，也不算出众，但是机械档把真的太丑了，都不舍得换个电子档吧 配置：380夺目配置还不错，座椅通风加热acc都有 空间：空间表现很不错，家用也很舒适。 驾驶感受：21寸的轮胎加无框车门，风噪胎噪属实有点大。但是提速真的爽，只要油门舍得踩，动力随叫随到。 总体感觉：买大众cc的无疑就是追求个性，整车性价比不如帕萨特迈腾，价格又这么贵，但是帕萨特迈腾又太沉稳了，不适合自己，也考虑过凯迪拉克ct5，但是后排空间确实不如cc，考虑到家用的比较多，还是选择了cc。但是你要是问我cc值不值得买，那我劝你别买了，去买比亚迪汉或者ct5吧。

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 耀目版

4.4分“优秀”

【外观】 最初看cc就是图他好看，没啥说的 【最不满意】 我180，后排有点顶头，但是为了漂亮的溜背曲线也是没办法。但是家里其他人肯定不会有问题，一半都是我开车所以其实只是理论上的问题。 【购车经历】 2月20订车，3月2号下线，3月8号发车，结果疫情封控卡了一个月，在外面放了一车的灰，4月29号才提车… 其他的开一段时间再说吧… 【驾驶感受】 今天29号刚提车，车噪比我之前17款的帕萨特好很多，高速120感觉风噪很小，胎噪也没想象中大。 方向盘和油门比较重一点，相对于老帕萨特来说。刹车几乎没有空行程，踩下去一点就能感觉到刹车的制动力，很线性。 【最满意】 和别的车放在一起感觉就是我的车最帅！

点评车型: 2023款大众CC 380TSI 夺目版

4.6分“优秀”

预算就20W左右，买车之前对比过: 亚洲龙、凯美瑞、迈腾、帕沙特、雅阁、荣放、CRV，都试驾过最终选择了CC 优点: 颜值高、动力好、好操控、驾驶有乐趣、用料做工比同级别日系好、没异味 缺点: 胎噪大 油耗: 市区10～12左右，高速6.4～7.2左右，定速巡航90KM/H开过最低6.4 珠海市区大概开了1000公里，春节广东珠海去云南大理来回大概4000公里，三个月开了大概五千公里，感觉挺好。 买车就买自己喜欢的，不后悔！

点评车型: 2023款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.5分“优秀”

当时看了A4，CT5，和CC，A4价格偏高，CT5的后排空间真的不大，空调也不给力，试驾的时候都感觉不到凉风（已经调到最低温度了），综合了一下 还是选了大众CC 【外观】 外观没的说，最美大众车，选了白色的的，灰色其实也很好看。很帅！同事们也都赞不绝口。 【最不满意】 内饰和我同事的帕萨特没什么大区别，朴实无华吧。但是还是挺耐打的吧 不难看。 【驾驶感受】 今年刚拿的驾照，是新手，驾驶感受感觉和同事的帕萨特差不多，高速上噪音不小，得开音乐！！ 【动力表现】 380TSI比我同事的330，好一点吧，我是新手感觉上可能没那么强。 目前为止开了还没到一个月，天天上下班也就几公里😂😂😂，买车子主要是为了以后出去旅游方便。

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

4.4分“优秀”

【外观】这就不用多说了吧？买cc的大多都是冲着外观来的，开CC的不是在开车门就是在开后备箱???????????????? 【最不满意】暂时还没有什么不太满意的地方。 【油耗】个人主要就是上下班代步开开，暂时还没有跑过高速，正常市区不暴力驾驶的话基本大概在8-9个油，最低跑过7个，但是过红绿灯的时候还是很想一脚油门窜出去的感觉，那种感觉真是棒极了，但是相对的油耗肯定就上来了，你又想让马儿跑又不想让马儿吃草，那怎么可能呢？ 【空间表现】空间这方面个人感觉足够了，后排空间和后备箱空间都挺大的。。 【购车经历】主要是为了享受政府的购车补贴的，所以就没怎么去谈价格，自己感觉价格差不多了就给定了。

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4分“优秀”

选择猎装cc也算是圆了自己一个瓦罐梦，外观亮眼，内饰配置中规中矩不算出彩，动力足够，后排空间略低地台隆起较高。

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 耀目版

4.07分“优秀”

作为CC掀背版的顶配车型，这台车绝非采用了高功率发动机那么简单，它在驾乘体验、科技功能人性化等方面的表现应该说值回票价了，在我们山东地区的优惠普遍介于2万元左右，全款落地价为30.8万元，包括25920元的购置税、480元车船税、9150元的全车险，没有上牌费，5000公里首保免费，10000公里需要自费更换机油机滤，4S店一般在1100元左右，然后每隔10000公里做一次小保养，单次费用1500元左右，60000公里进行大保养，2.0T高功率版本需要3500元左右，这款车的保养维护支出还是有点小贵。 车辆优点讲解 1、外观评价：三围尺码为4865/1870/1459mm，搁在中型轿车里不算特别大的类型，不过得益于大众精妙的塑造理念，可以呈现出最美大众车的神韵，前格栅几乎覆盖整个面部，内部增加多条贯穿式电镀饰条，上方的饰条还带有LED灯带显示效果，与两侧LED日行灯配合默契，侧面造型太完美了，修长、稳重，又不失动感和时尚，前后均为无框车门，开门瞬间档次感提升明显，19英寸超大轮毂造型动感，后门玻璃为隐私玻璃，C柱向后的下压趋势明显，勾勒出轿跑化的身姿，尾部造型略显规整，不过全LED尾灯组相当精致，后备厢的小鸭尾和四出四排气管装饰挺带感的。 2、内饰评价：与轿跑化的外观相比，CC的内饰就有点朴素了，还是比较熟悉的大众套娃风格，不过科技化装备给足了，比如真皮方向盘带换挡拨片和加热功能，10.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸触控屏，视觉效果足够震撼了，而且GPS导航、车联网、carplay、carlife、自动空调、空气净化器、氛围灯、前排手机无线充电也都配齐了，如果你考虑安全性，那么360度全景影像、L2级自动驾驶、245mm的超宽胎等也可以照顾到各种驾驶状态下的绝对安全，车机系统的操作响应非常迅速，绝大部分功能都可以通过触控屏来实现，自带哈曼卡顿音响和12个扬声器，关闭车门打开音乐的体验相当完美了。 3、空间评价：2841mm轴距绝对保证充足的纵向空间，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，进入后排膝盖距离前排靠背还有两拳的空余，头枕调节范围很大，前排包裹性到位，带有主副驾驶12向电动调节、加热、通风和驾驶位位置记忆功能。 4、动力评价：2.0T高功率发动机，输出最大220马力和350牛米扭矩，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，7.7秒的破百实力不容小觑，实测可以更快到7.2秒，中后段动力表现最出色，市区低速驾驶的情况下，得益于1500转的高扭触发点，可以非常轻松的带来强悍动力支持，方向盘的转向没有虚位，而且韧性十足，符合CC轿跑的定位，单纯看操控体验绝对甩大众其他车型几条街。 5、底盘评价：虽然是传统前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，但是他的调校相当完美了，带有DCC悬架软硬可调系统，当你切换运动、舒适驾驶模式之后，底盘也会随着做出调整，比如变得更加硬朗和坚韧，大幅度提升操控体验，起步的感觉也更加迅捷，比如滤震性能提升，对颠簸的过滤非常彻底，即便是高速通过减速带这种极端状态，悬架也可以轻松化解。 车辆缺点讲解 底盘有点低，通过性不理想，走烂路的时候需要适当控制车速，否则容易刮底盘，后排头部空间局促，完全靠在靠背上之后，像我这样的体格（1.78米）基本上就碰到车顶棚了，表变速箱在猛踩油门的时候，存在反应延迟的情况，好像要考虑一两秒钟才会发力，内饰风格过于套娃了，不太容易激发年轻人的兴趣，与外观反差太大，最后就是价格确实贵了不少。 选择这款车其实不能过多考虑价格因素了，因为我们是拿钱换取一台大众轿跑，还是高功率的科技化轿跑，在无框车门、悬架调校方面都做到了同级领先的水准，如果你并不介意所谓品牌的差距，那么大众CC比BBA的同价位车型要更值得拥有。

点评车型: 2023款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.9分“优秀”

外观漂亮，让人心动，所以媳妇一眼相中了，价格还可接受，本想购SUV车型的，最终买了CC，星河灰色比较喜欢，驾驶这些天，感觉不错，因还在实习期没敢跑快，油耗高点，也正常。

点评车型: 2023款大众CC 380TSI 夺目版

3.9分“良好”

外观没的说，无边框车门，大溜背，最美大众无可置疑。内饰还是一如既往的很大众，车机也很low。空间也还ok，日常家用完全够用。动力方面也就那个样子没什么可说的。

点评车型: 2023款大众CC 380TSI 夺目版

4.5分“优秀”

本来打算提CT5，但是两款车都试驾了过后综合考虑还是选择了CC。外观帅气，看中了它的无边框和掀背了。空间还可以，后排比CT5坐着舒服。配置也比较丰富，该有的配置基本也有了。动力D档大脚油反应不是很迅速，S档还可以。油耗的话主要市区，经常堵车的情况下平均12.6，市区不堵车踩轻点9个油应该还是可以做到。

点评车型: 2023款大众CC 380TSI 夺目版

4.2分“优秀”

外观运动，动力还行，就是换挡逻辑调教的不好，需要自己磨合，内饰也没有像他们说的那么不堪

点评车型: 2023款大众CC 380TSI 夺目版

3.9分“良好”

外观实在是太帅了，就是开起来噪音有点大可能是无框车门的缘故，选择大众的美那必然有些要牺牲，看个人选择吧