大众CC配置丰富值得买吗_大众CC怎么样

点评车型: 2023款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.2分“优秀”

1选车：从去年8月份开始决定购买一辆车，因为指标的问题一直拖到今年才订车，所以不着急，慢慢看车，定位明确B级轿车，价格20-25，合资；三个条件只能在日系得凯美瑞雅阁天籁，德系迈腾帕萨特，美系的君越蒙迪欧考虑，过程很简单，日系从心里不太想买，之前开的尼桑除了动力不行，其他没啥大毛病，或者想买个动力好的，美系车就看了蒙迪欧，也关注了很久，最后放弃的原因是油耗还有内饰品质做工以及车机有点垃圾小毛病多点，德系最后想买迈腾，奈何老婆觉得太商务老气，老婆一眼看中CC，价格也没有超预算，考虑了下就决定买CC了； 2 价格：购车北京北部，去了5家ssss店，报价都差不多，购置税减半，落地25万多，当时昌平有补贴，可以做到24.6左右，但是销售套路太深，我直接pass，转头第二天就在朝阳一家国企订车，没有乱七八糟的装饰费用，落地小25万，送脚垫，全车强生膜。 3 CC特点：本着购置税还能减半，去年最后几天订车，毋庸置疑大众最美轿车，猎装前脸比夺目好看，而且夺目的溜背导致后排稍微有点压抑，就定的2023款猎心，该有的配置都够了，特别是冬天的座椅方向盘加热，真的太好用了，完全不用开空调，相比老款多了些安全配置，多了门板氛围灯还是非常炫的，也取消了后排隐私玻璃，新款19寸轮毂，不知道老款是不是，开了20天油耗目前9.3，还没跑下来，2.0T高功动力随叫随到，超车很轻松，马路上随便崩，高速稳，内饰做工品质比美系日系好多了，因人而异，开在路上停在小区回头率很高，棕色座椅内饰别具一格，颜色也好看看起来有高级感，如果是黑色座椅就有种做进迈腾的感觉，外观当时ssss店只有一台白外棕内，本来想炫灰色的但是没现车就不等了，事实证明还是白色彰显大气好看耐脏，目前新车刚跑600公里，没有什么问题，后续有问题再跟大家沟通交流。

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

3.7分“良好”

【购车经历】 最开始看的是CT4，君威GS，蒙迪欧，后来偶然看到迈腾优惠力度很大，结果看迈腾的过程中发现CC优惠力度更大而且颜值比较高显年轻，就果断出手了 【外观】 自从开上之后，很多人路人都问什么车，多少钱买的，还挺好看，心里特别满足，没有后悔买这个车，无边框车门，掀背式尾箱，贯穿式前灯，245/40/R19的大脚，啧啧啧真香 【最不满意】 吐槽一点就是故障灯一直提示加玻璃水，加完后还是提示，虽不影响驾驶，但是强迫症的我很难受 【提车价格】 官价26.99，优惠完裸车22.3也不想浪费口水继续谈了，感觉还有下降空间，但是保险真的坑，可能是拿捏到我就喜欢这辆车了，保险一万多，不在店里买不行 【驾驶感受】 我喜欢底盘偏硬路感清晰的，所以刚好对胃口，转向略微柔了点，不是特别精准，总体还好，座椅偏硬了点，加速没有CT4和GS快，日常超车足够用了，毕竟是380高功率的，隔音一般感觉没有迈腾好，毕竟是无边框为了颜值可以接受 【油耗】 油耗最高开到过15个多，最低10个多，综合平时在12个左右，，毕竟我还是比较喜欢动力牺牲油耗的，为了驾车体验可以接受 【乘坐体验】 单身异地一个人，都是自己开基本没坐过后面，后面空间比迈腾小一丢丢，我身高180前面座椅调整好的情况下，坐后排空间较为充裕，190会感觉憋屈了点，毕竟大溜背，头顶会矮了点。 【亮点配置】 配置方面日常够用了，毕竟大众配置都挺平常的没什么亮点，比较喜欢的就是档把那里的自动启停，驾驶模式切换和自动驻车物理按键比较方便。 【维修成本】 目前还没有维修

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.5分“优秀”

【购车经历】 一直开的家里的老日产骐达，今年车龄就15年了，年检得一年检两次了。加上车况本身也不是很好了，就想着把车换掉。从22年年初就在看车，本来打算看好就买的，工作上的事情和一些其他原因导致的一直在拖，然后不知道为什么就快年底了，不过也挺好，赶上了购置税减半。预算二十多点，主要考虑的是迈腾和CC，因为CC的价格太超预算，心里的预期不是很大。因为有个北京的指标，想着肯定是要在北京买车的（主要北京车价便宜啊）。但是我在青岛工作，只有在当地的四儿子店看车，试驾了几次，基本就定下来。然后抽时间就出发去北京了。 【提车价格】 提前在软件上联系了好几个店的销售。去了第一家店CC的价格给我挺惊喜的，猎心给我报的落地25.5左右。因为有老车置换，带置换补贴能再减去一万左右，想着价格如果差不多就定CC了。然后就一直聊到24.5。想着来了就定是不是一点快，就去了其他家看车。基本都是25多是最低，销售一点跟你聊的想法都没有，索性回了第一家。又是一番口舌之争，天都聊黑了，最后定车了。从上午10点开始，到晚上6点。（正常裸车价格+保险+购置税+五千的服务装饰费，减去不到一万的老车置换 23落地） 【驾驶感受】 现在已经开了二千公里，大部分在高速，动力没得说，也没有好多人说的换挡顿挫，高速这胎噪过七八十就有点大了，其他暂时都还可以（跟之前的骐达比是鸟枪换炮了）所以感觉都很好！ 【亮点配置】 配置方面基本就是猎心该有的配置，现在是冬天，座椅加热和方向盘加热还是很给力的，当时店里有现车，选装的19寸轮毂。（直接订的现车） 【油耗】 油耗高速基本8个左右，市区的话在11个 【其他】 国六B的出台，23款的全系加装了颗粒捕捉器，所以没有考虑23款，21款的也已经停止生产了，有现车就直接订了！ 后期有其他再说吧！手机里没有照片就不发了！后期拍了再发吧！（借了别人的照片）

点评车型: 2019款大众CC 380TSI 曜颜版 国V

3.57分“良好”

在经历了之前一次不太成功的改款后，这次全新CC的造型可以说非常漂亮，同时由于轴距增加至2841mm，所以车身侧面线条非常优雅和修长，也非常有视觉冲击力，无框车门当属外观最大亮点，属于消费者用不高的价格门槛就可以拥有的一台Coupe风格中级车。 至于车内远没有外观惊艳，设计和迈腾基本一致，不过在材质和用料上比较考究，比如中控和门板的碳纤维装饰，还有NAPPA真皮打孔的前排座椅等，车内质感不错。配置层面，丹拿音响、HUD显示、液晶仪表、ACC自适应巡航、座椅通风、后排座椅加热以及带感应开启的电动尾门，都属于这个级别主流应有的配置。中控大屏的UI设计包括功能性在当年看来不错，不过在当下可能还有很大进步空间。另外前排的充电接口比较少。 后排头部空间受制于车尾造型有些局促，不过后排座椅是个标准的“大沙发”，后排靠背和座椅角度和承托都不错，加上长轴距带来不错的腿部空间，所以后排乘坐的舒适性还是有所保障的。不过后排中间地台比较高，不适合中间乘客长时间乘坐。 动力部分，2.0T发动机与7速湿式双离合变速箱的搭配，已经是比较成熟的动力组合，这次采用了DCC动态调节系统。尤其在中段加速时，动力响应比较快。虽然有轻微的涡轮迟滞，不过在可以接受的范围内。如果把车调到运动模式，换挡转速会延迟到高位，变得非常激进。此外，方向盘指向较为精准，且转向较为线性。 由于DCC系统的加持，底盘在不同模式下的感受稍有变化。运动模式下，底盘在保证舒适的前提下提供了一定支撑，虽然是一台往运动化走的中级车，但也保留了同平台迈腾身上的舒适特质。标准模式下，整体的舒适性会相较更好一些。不过由于CC毕竟是一台尺寸较大的中级车，所以在做一些紧急变线等动作的时候，车尾的循迹性欠佳。NVH保持了迈腾的水准，甚至略有进步，尤其是风噪和胎噪的抑制。 整体来说，CC是一台没有明显短板的车型，整车的综合表现十分不错，也符合大众家一贯的风格。不过由于价格偏高，所以市场表现一般，适合追求品质和个性，不喜欢随大流的消费者。

点评车型: 2020款大众CC 380TSI 魅颜版 国VI

4.14分“优秀”

大众CC素有最美大众轿跑之称，其无框车门加上掀背尾门和溜背式造型，使其成为大众旗下辨识度最高的车型。同时前脸设计也区别与其他大众车型，拥有着自己独特的设计理念。虽然相比上一代CC外观设计上水平有所降低，但也完全不和丑搭边，外观造型还是比较满意的。 车舱内饰布局比较简洁，虽然谈不上豪华，但还是有一丝轻奢感的。内嵌式大屏与中控面板在同一水平线，视觉感受上更加协调。中央控制台和方向盘上均有黑化钢琴烤漆覆盖，搭配只有高端车型才有配备的中控钟表，车舱质感与格调一下就上来了。 大众CC的配置算比较高的了，像氛围灯、电动调节座椅、座椅通风加热、carplay、丹拿音响等舒适娱乐配置一应俱全，同时安全科技配置也均有配备，在同价位合资车中很少有这种高配置车型出现。 大众CC的空间布局非常不错，即使有着溜背车身设计，后排的空间也不会受到影响，满载出行后排也不会觉得压抑不适。同时因为有着掀背尾门的优势，大众CC的后备箱开口较大，且后备箱容量也非常充足，所以在空间这方面并不用担心。 2.0T发动机爆发的马力完全能够满足日常使用，同时只要舍得给油，也能给你明显的推背感，跑高速超车也能给你足够的信心。但是双离合变速箱的低档平顺性并不是很好，二三档之间有一定顿挫感，似乎也是双离合变速箱的通病。 反向盘手感轻盈，转向精准，车头的指向性和车尾的循迹性都很不错，刹车也有着出色的制动距离表现，驾驶起来非常容易上手。因为偏运动化的调校，在舒适性上就有所折扣，底盘调校很硬，对于颠簸路面的滤震性表现不够出色，座椅柔软度中规中矩，长时间行驶会比较累。同时因为无框车门的设计，高速行驶时噪音也会比较大，隔音效果不太好。

点评车型: 2023款大众CC 380TSI 夺目版

3.8分“良好”

外观没得说，老婆一眼就看上了。cc要的就是颜值 内饰除了大众祖传挡把，其他的挺符合我的审美的，在墓碑大屏横行的年代，这种恰到好处不突兀的嵌入屏还是挺不错的。 配置也还不错，该有的都有，我看重的，四门无钥匙进入，座椅通风，座椅记忆，三区空调，电动尾门这些都有。 空间表现也还不错，比起迈腾的后排，稍微逊色一点点，掀背设计对于个子比较高的后排乘客可能不太友好。 驾驶感受，底盘偏运动调教，所以肯定牺牲了一些舒适性，对于经常自己用车的小伙伴很友好，在超车变道时，能明显感觉到很自信，游刃有余。 开到目前不到3000公里，基本上都很满意。 除了一点，就是无线carplay，80%的时候上车自动连接手机，但有20%的时候，刚上车死活连不上，要么等它启动很久反应过来，要么就重启车机，有时候重启一次还不管用，需要用地图的时候就很浪费时间。对了，carplay连上后高德地图有一定几率黑屏，不知道是车机的问题还是高德的问题。 本来是去看迈腾的，结果老婆一眼看上旁边的cc了，总体来说，还是不错的，符合预期。个人觉得目前的内饰设计就很好看了，屏幕位置设计很协调，不突兀，现在很多新车的内饰一言难尽，身为设计师也能理解，产品终究是为了迎合市场。 继续努力下一个目标就是A5了哈哈哈?

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.3分“优秀”

外观嘛，最美大众，不过后期需要把塑料轮眉去掉，车身降下来些就好多了，如果再想多改点可以换个arteon r前杠和欧版尾灯 内饰我觉得还不错，并没有所谓的廉价感，给人一种规规矩矩，干净利落的感觉，不过后期把方向盘和中央通道做个装饰，换个档把，加个星空氛围灯就更好了 配置足够用，如果加的话，可以加一个变道辅助，原来开suv换成轿车不太习惯 空间没的说，要比轿车版本好多了，后排不会那么压抑，后备箱空间巨大，身高177坐后排腿部还有两拳左右 驾驶感受标准模式在路上动力也够用了，经济模式不太行，车到手就跑了四十公里左右，住在市郊基本不堵车，跑高架油耗8.5正常马路9-11左右，无框车门隔音没什么问题，问题是胎噪有些大

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4分“优秀”

朋友先买的cc轿跑，我平时代步是酷路泽，室内确实不实用，也想买个代步车，所以就被朋友拽去看cc，正好看到猎装版cc，当天就提车了哈哈哈哈。 把以前车宏鑫国锻装上换了4条新胎～ 然后改了前六后四的布雷博卡钳🤪 有没有银川的车友呀，一起跑跑山呀🥺 哈曼的音响cc表现的还是很出色🤣 【外观】 轮眉不好看，但是改黑色轮毂就会好很多。 避震不动，因为习惯上台阶😂 【驾驶感受】 动力还可以，就是毕竟前驱，不是四驱 【油耗】 暴力驾驶我16.4个，我朋友8.7…… 我高速10.5都比他高，一直不懂他怎么开的 【亮点配置】 当然是无框车门呀！前脸比R版的稍微商务了点，配置也很高，同价位肯定还是性价比高点吧，我也不知道同价位有啥🥲 有群可以拉我一下嘛🧐谢谢大哥 也谢谢各位大哥嘴下留情，小弟刚入圈🥺 不懂规矩请多多包涵😞

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4分“优秀”

外观没的说，白色依然惊艳。油耗比想象中低，风噪还好，19轮毂胎噪明显。整体好评，就是没赶上购置税补贴。 提车过程比较坎坷，当时石家庄没现车，长春又停产，比较急用车就找了郑州的车源。当地地域保护需要车主本人到店提车。我们在机关单位又比较严格，出门很不方便。跟4S协商后允许车主直系亲属在上牌当月开车到店补个证明就行。5月2日板车运回石家庄，跨省临牌开了一个月。6月1日上牌。车是落在我女朋友名下的，所以要麻烦老丈人出趟门了（当时写她名字的时候还真不知道这些），感觉麻烦老人跑一趟很不好意思，多准备两条烟吧🙁 一个月跑了一千二百多公里，可能各种车型开的不多，驾驶感受感觉还是不错的，需要的配置都有，座椅跟开过的帕萨特迈腾相比感觉是软了一些的。回头率自然没的说，本城市也就见过另外两辆猎装，希望找到组织。

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

3.7分“良好”

刚开始选车的时候，因为我个人喜欢轿车，又不喜欢日系，其实可选的还是比较少。预算25，一开始看的是比亚迪汉dmi，无奈家里人都不喜欢新能源，沟通无果，只能对比cc和ct5。 外观：外观不用说，最美大众不是吹的 内饰：内饰一贯的大众风，不算丑，也不算出众，但是机械档把真的太丑了，都不舍得换个电子档吧 配置：380夺目配置还不错，座椅通风加热acc都有 空间：空间表现很不错，家用也很舒适。 驾驶感受：21寸的轮胎加无框车门，风噪胎噪属实有点大。但是提速真的爽，只要油门舍得踩，动力随叫随到。 总体感觉：买大众cc的无疑就是追求个性，整车性价比不如帕萨特迈腾，价格又这么贵，但是帕萨特迈腾又太沉稳了，不适合自己，也考虑过凯迪拉克ct5，但是后排空间确实不如cc，考虑到家用的比较多，还是选择了cc。但是你要是问我cc值不值得买，那我劝你别买了，去买比亚迪汉或者ct5吧。

点评车型: 2023款大众CC 380TSI 夺目版

3.7分“良好”

外观其实没啥好说的。我是cc的颜粉 这个价格买贵了 我第一天看第二天定吃了年轻的亏。内饰中规中矩吧这个价位的B级车内饰没一个比这个差了吧。配置 该有的基本都有了。我还是觉得座椅偏硬 驾乘感受不是特别好 。60码以下 我觉得每个cvt都比我起步快。70 80码之后就不用说了ea888嘛足够啦。隔音我觉得比一般日系是要好一些雅阁之类。前提没有超过90 100码 这是我个人使用感受

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

4.21分“优秀”

这款车是去看迈腾顺便看一样的，然后就喜欢上了，当时备选还有雅阁混动和奥迪A4L，都试驾了一下，最后决定选cc，配置丰富，底盘紧致，动力充足，空间不错，价格也能接受，就选择了它。 【购车经历】 前前后后看了不少车，凯美瑞内饰不喜欢，亚洲龙中控太难看了，雅阁隔音和底盘不好，奥迪时尚运动配置太低，宝马3系没车也涨价了，奔驰c更是要加价提车，迈腾太老气，是个40岁往上的人开，凯迪拉克内饰也不太喜欢，而且后排空间不足，日产只去过一次四儿子店就再也没进去过，塑料质感太强了，忍无可忍。一开始也是不喜欢cc内饰，觉得和迈腾一样老气，慢慢的也接受了，现在越看越喜欢！ 【提车价格】 19寸轮毂➕左前右摄像头，车价23.55，购置税➕保险，没有其他服务费，贷款一年免息，落地26.3。

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

4.29分“优秀”

这个车是我第三辆车了，从毕业开始购买吉利帝豪，第二辆到别克威朗，前面两个车动力内饰操控跟CC没有办法比较，当然价格也是比较贵，在买这个车之前看了A4l豪华版、雷克萨斯ES豪华版，A4l因为价格没有谈不到位，而且想一下性价比不高，花30多万买一个190匹马力不划算，至于雷克萨斯我看上的是舒适度和保值率，动力让你怀疑人生，所以最后还是选择了最美大众CC选装了19寸轮毂，看起来很漂亮，也很大气。动力家用完全没有问题，外观漂亮，唯独的就是内饰还是延续了大众的一贯作风，这个380夺目版配置也很高，方向盘加热，前排座椅通风加热，主驾驶记忆座椅，空调分区控制，氛围灯是一个缺陷，只有中控台太有，遗憾的是门上没有，希望后期考虑上去应该会有更多的车主的喜欢。

点评车型: 2019款大众CC 380TSI 曜颜版 国VI

4分“优秀”

【外观】 选择CC的首要原因基本上都是因为流线型车身和无框车门吧 我也不例外 【最满意】 动力强劲，符合改装需求。配置上能想到的基本都有了：盲区辅助 L2+辅助驾驶 座椅通风加热 全液晶仪表 丹拿音响。可以说这个价位能买到配置最顶的车型了 【最不满意】 市区工况下油耗偏高。双离合变速箱在堵车堵车的时候顿挫感、闯动感明显。 【驾驶感受】 MQB横置平台+原厂舒适型调教导致的感受就是与迈腾差别不大。高速路上避震太软像开船。 【提车价格】 裸车23.19w，落地28.5w 【购车经历】 某平台上留过资，19年6月某销售电话告知裸车优惠5w，置换补贴1.2w。到店砍价裸车最终优惠5.5w，选装豪华包8000。

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.6分“优秀”

【购车经历】人生第一部车是09款手动丐版明锐，手动变速箱超级好开，可以斯柯达品质到了7年小毛病特多；第二部车换了奶爸老途安，干式双离合没有那么差，6年未出险也没修过。去年看到了CC猎装新上市，一下子心动了，试驾后知道缺芯没优惠，就等到了今年初，家里亲戚陆续换了BBA，我也不等了果断下订。CC太小众，更别说猎装了，订车周期太长，我牺牲了加配19寸轮毂，跨了春节等了一个月提车。 【外观】最满意的是外观，作为瓦罐迷，没钱奥迪又不想买斯柯达明旅，对CC猎装自然没有抵抗力，而且猎心配置丰富够用，价格也合适。 【最不满意】车机太机车，我是华为手机carlife宛如智障，不支持网易云，翻出家里se，买根苹果线算是解决了听歌导航问题。 【提车价格】1月上海地区裸车优惠3个达不溜是标准，但能订到车是老爷，所以销售不会跟我多啰嗦，买golf8和suv的款爷多了去，大家爽气就下单了。早买早享受，晚买享折扣。 【驾驶感受】之前习惯了上汽大众，一汽大众第一次开，380动力响应很快，比我途安生猛太多。开在路上很拉风，单位车库保安都对我行注目礼，也算是同性交友神器吧？！ 【油耗】上下班高架像停车场，平均10个油，可以接受，但不要跟电车比，糟心哈哈。