点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型
外观设计很大气,车身线条比较流畅。前脸的造型也比较好看,车的颜色比较经典,车的尾灯比较高级。 每个方面还是比较漂亮,特别种草它的外形。车的外 观比较偏年轻化,符合年轻人的审美观念
用户9267316801271:裸车17个多? 在哪点买滴哦?
秋名山遇见:分期吗?
外观设计很大气,车身线条比较流畅。前脸的造型也比较好看,车的颜色比较经典,车的尾灯比较高级。 每个方面还是比较漂亮,特别种草它的外形。车的外 观比较偏年轻化,符合年轻人的审美观念
用户9267316801271:裸车17个多? 在哪点买滴哦?
秋名山遇见:分期吗?
如标题所述,这台车是我在20万左右的预算范围内选来选去感觉最合适的一台车。外观大气沉稳,不时髦但经久耐看,总之就是顺眼;内部空间充足宽裕,二排位置随便翘个二郎腿也是可以的;后备箱尺寸也足够大,国庆回家很多东西,轻而易举就装下了,真的宜商又宜家。
外观不错,空间大,驾驶感受好,高速稳,提速快。 缺点就是小毛病有点麻烦。。。已经更换了 1.驾驶室、副驾驶玻璃升降器。 2.前支臂两个 3.轮速传感器、凸轮传感器 还有就是吃机油。毕竟烧机油的才是真大众
外观看着大气,内饰比较沉稳,空间比较大,驾驶感受方便只有方向盘轻便和加速比较快这两个优点,剩下全是缺点,噪音大,驾驶感受和之前开的蒙迪欧差远了。
老公买的迈腾,黑漆外观看起来又酷又稳重,车身好像比一些轿车长一些,流畅时尚。在副驾驶坐着感觉里面空间挺大,后备箱容量也充足,很能装,不逊色suv。驾驶的话,动力足,行驶声音比较小,方向盘抡起来也很轻松,不沉。 个人认为需要改进的点是,能不能人一靠近,四个车门就自动解锁啊(至少主副驾驶)。每次老公还得再开一两下,我才能进副驾,非常不便捷啊!开副驾还得额外按两下,我还得等半天,真是坠了。再有就是车内饰真的很简约,简直就是朴实无华,但想到动力挺足的就不在意了。 总之,这款车,我个人认为接触这么长时间了,还是相当不错的,20w出头就能获得好的驾车体验,真的性价比很高!大街上那么多,也是有道理的,是被大家认可的。
矿泉水加满:迈腾应该是最短的 b级车吧哪来的比一些车长
用户4656675685889:迈腾真是无敌的存在,车身比较短但是乘坐空间大,后备箱也大,搞不懂空间怎么来的
无神论12345:第一次听说车身比同价位长的迈腾,看上去和实际都短吧
整体还行车机有点拉垮、高速确实挺稳,整体外观大气,但是这carplay不会自动连接,有点还连接失败很频繁这种情况,音响效果不错
玄烨年华:全款买的吗
源浩和车:carplay用着还好啊,断连的情况手机开飞行模式就好了
zzz:中控上面别放东西,会鼓包
,外观方面,我觉得一汽-大众的车子算是比较沉稳低调,耐看的那种。前脸的大众脸,看起来还是非常有质感的,就是所有车型的前脸都差不多,经常被朋友调侃。大灯我感觉还是挺漂亮的,毕竟和灯厂是一个妈,还是融入了很多精髓的。车尾比较敦实,我这个颜色也比较少,所以还是蛮特别的。车身的侧面很修长,B级车的气场就凸显出来的很大气。
l热心网友:落地多少
外观方面:确实非常喜欢,看起来非常的沉稳大气,雨滴试的进气隔珊原来380上才有。 内饰方面:百年不变的内饰也没啥好说的,看中的就是这套中规中矩的内饰,就是白色可能不太耐脏。 配置方面:这点要吐槽一下,电动尾门、无线充电这些实用的配置都取消了,这点真不能接受。 空间方面:空间也是没得说,迈腾的空间确实很大,不论是后排还是后备箱。 操控反面:不懂啥操控性,反正开起来也挺舒服,底盘很扎实,比原来的宝来要好的多。 动力方面:只能说是够用,有时候抵挡位会有顿挫感,s档很给力。 舒适性:迈腾的座椅说实话,确实有点硬,有时候想找一个舒服的姿势都要调半天,上了110码左右风噪还是有的。 可靠性:刚提车不到一年,目前没出过啥问题,有几次下暴雨,提示了车道保持辅助系统不可用故障灯,不过过一会就没了。 用车成本:95的油确实挺贵,现在油价涨的不要不要的,首保没花钱,马上第二次保养了,还不知道花多少。
lisuwanwolaopo:办齐多少钱,老乡,我也阜阳的
QazPlm123:可以可以
迈腾看起来比较大气稳重,提速很快,车头确实显短,内饰比较普通,空间没的说,悬挂偏硬,价格比较坚挺,不像其他车降价特别多
qhdwjf123901:承德汽贸优惠5万
提车啦提车啦 车衣还是需要贴的,洗了一次就有划痕了。介意的可以贴一下。 车牌号摇了个888J5等待邮寄中😍
茶芙茶可车站店:坐垫在哪买的,有链接吗?
大博aa:就在海拉尔提的车?
闻香识花520:恭喜恭喜
黑色外观大气,空间完全够用,驾驶操控不错,豪华版配置丰富,缺点是内饰偶有异响,升档积极,降档较慢。
闻香识花520:有一个价格跟我差不多的
买车时候纠结要不要买亚洲龙混动,都试驾过还是迈腾驾驶感受更好。轮毂一开始总也觉得丑,现在看着还不错?,其余外观我都挺喜欢,内饰我就喜欢简单点的。现在提车近三个月了,驾驶感受很不错,尤其是高速和快速路,超车无压力,D档基本就够用,驾驶体验也很舒适,可能调教的偏软一点了吧比之前的迈腾。最让我不满意的是567档切换时候振动明显!首保的时候去4s店问问。
今生都是第一次:啊?有8档吗?
用户7829282150440:纠结中,请问开起来,坐垫觉得硬吗
我要吃儿童牛奶饼干:请问下,迈腾和迈腾GTE有啥区别?
【最不满意】 自动启停就是个鸡肋,每次上车需要手动关闭。 【购车经历】 五月份看车,打听了几家店,优惠最多32000,就订车了,选装了矩阵大灯和主驾座椅记忆,花了5000大洋,裸车19.99W。等了一个多月,到6月17号提的车。当时没看见定制选项还有个行车记录仪,稍觉遗憾。送了脚垫,挡泥板,挂在内后视镜的那种行车记录仪,直接扔在家里没用,送的车窗膜没要,自己花钱在外面贴的,和车衣、内饰保护膜、车窗膜一共花了1W整。 【提车价格】 裸车19.99W,双保3699元,保险6700多,购置费17600元,上牌自己上的,只花了130元,共计228000过点。 【驾驶感受】 由于是新车,听表弟(顺便说一下,他的是CC330)说5000公里内怠速最好不要超过2500,所以没敢暴力驾驶。平时上下班来回50公里左右,开起来比较平顺,速度在60左右,换挡积极平顺,还没感觉到换挡顿挫,或许是第一次开自动挡的缘故吧。偶尔深踩油门,也会有推背感,平时都是在国道上行驶,超车没用过S档,觉得D档就足够了,只要愿意给油,超车还是很轻松的。还没发现有异响,可能是新车的缘故吧。刚启动时,发动机噪声有点大,行走在路上,胎噪就盖过了发动机噪声,开点音乐就好了,还可以接受。前两天上高速,120迈左右很稳。才跑了1500公里左右,还没敢太加速。 【油耗】 刚提车时显示36公里,综合油耗7点几。上下班路程23公里,垂直高度相差200米左右,来回油耗基本上5个多(上坡6点几,下坡最低4点几)。高速100迈左右5.8,返回时走的国道,100公里左右,油耗也是5.8,现在综合油耗6.8。 【最满意】 最满意的地方就是颜值。看过凯美瑞,单位有同款,不想一样,就没买。不喜欢帕萨特的贯穿式尾灯,直接没考虑。再说,喜欢迈腾向来已久,本想迈20款,因为没有颗粒捕捉器,奈何别人欠钱不还,又不想贷款,所以最终还是错过了。 【乘坐体验】 都说迈腾座椅有些硬,我也没坐过帕萨特的座椅,所以没法比较,但个人感觉座椅确实有点硬,长途驾驶会比较累,后排座椅稍微有些段,对于大长腿来说,腿部支撑不够到位,而且后排座椅不能调节角度,长途乘坐不会很舒服。主驾座椅记忆和副驾老板键确实很实用,省去了老是调节座椅的繁琐。 【亮点配置】 配置也就那样吧,非得说一下的话30色氛围灯很炫酷,后备箱感应开启也很实用。起初不会用,后来在车机系统里设置以后就很好用了。建议大家可以在抖音、快手等上面搜一下一些配置的用法,帮助不少呢!
港岛哥哥。:我的380,落地23.3
谢明彬:我不相信油耗,我的迈腾330领先型,油耗9个左右!
顶级风声0S4:我的迈腾刚出事故,嘛的脆皮一个前脸报废变速箱坏了 对面就掉了个保险杠,迈腾细碎安全气囊弹出
看车一年了,一直在雅阁,凯美瑞,迈腾,帕萨特四款车里做比较。挺喜欢十代雅阁,但是现在只卖新款的,就放弃雅阁了。凯美瑞一直觉得不错,但是仪表盘没有液晶,我觉得有点老气。迈腾帕萨特兄弟车型,价格迈腾贵一点点,但配置也都差不多。选择上各有所好,因人而异,但我可以说说选它没选帕萨特的原因。 外观我觉得很好看!就是觉得他比帕萨特帅一点稳重一点,才选的他。而且在路上,看迈腾有种滑行的感觉,很心动。 内饰上很大众,中规中矩,中控台是正的,帕萨特斜一点,我觉得正的看起来会舒服的多。既没有缺点也没有亮点,如果要在意内饰的,可以去看看国产车,不用看合资车了。 配置没差啥,老板键很有意思,自动驻车这简直是我最爱的设置,红灯解放右脚。就是carplay不能投屏在仪表盘有点可惜,如果330也有个360全景影像就好了,对我这种第一次开车的人很有用! 空间和坐着的感受来说,可以说很惊艳。别看车短,但内部空间大,坐着很舒服,这个价位B级车基本都感受了一下,我178,坐前后排都觉得很宽敞,驾驶位上感觉最舒服的是凯美瑞,第二就是迈腾了。 驾驶时候感觉车很稳,对晕车的人很友好。提速快,红灯变绿灯的时候一脚油就出去了。油耗不是很高,基本市区跑7-10个,姑且认为8.5吧,主要还是看堵不堵车以及开车人技术怎么样。 因为今年才毕业,所以周围人问我为什么二十出头要选这个,会不会太老气了。我想在客观印象里,大家都觉得从迈腾车驾驶位下来的会是一位中年人的形象,但我看非也。时代变了,越来越多的年轻人也加入了迈腾队伍。优秀的车从不缺乏热爱之人,愿往后之路,VW与我一同前行!
陈同学192:大众迈腾跟帕萨特真不省油 还得加95号油 家用不合适
小时代小伤感:各位大佬,谁知道第二张图片里的数据怎么在液晶屏上显示出来!我刚提车不久不会操作啊,求指点
自行车有俩辆:我的双擎仪表盘也没亮点,车机更拉垮,看中丰田的质控和耐久度,只好取舍。迈腾的操控和动力确实很棒,恭喜!
东北小伙行不行?就看有没有开迈腾 因为预算,我没能选择380,只能330豪华将就了。 这车外观,就是一如既往的沉稳大气,就是喜欢这外观。然后就是驾驶体验,迈腾真个开起来爽,试驾这么多,操作性也是最佳的。尤其是方向盘设计,那握着感觉就是自信。 【最不满意】 1.车载电脑。就是大众的车机,感觉是5年前的产品,感觉屏幕小,还卡顿,20多万的车连国产10万的车都比不过。倒车影像还模糊,还没有hicar,互动体验一般。 2.方向盘按键。这款方向盘的按键是触屏的,没有实体键好用。 3.后排座椅。感觉偏硬,舒适性在同级只能算中等,相比帕萨特的小设计,差距不是一般的大。 【驾驶感受】 这车动力强。2.0T发动机最大输出功率达到了220马力,加速表现非常出色,在高速行驶时也能保持稳定的性能。悬挂调校非常出色,可以提供较高的驾驶稳定性和操控性,驾驶感受就是爽!
今生都是第一次:越来越满意
小东1996:贵了
从去年9月份就开始看车,打算过年前提车的,结果观望着观望着,就过了最佳购车时机😂去年12月份15左右,看的凯美瑞2.0豪华款白色,4S店谈的17.8,我预期价格17.6,差2000没谈下来,后面车子优惠回收,就没在年前买成。直至今年4月份,一直关注车价变化,家里要相亲,我就寻思着,买个车吧,到哪都方便些,男人嘛,方向盘得抓在自己手上,清明放假,我寻思着去了解了解价格,可能是销量一直低迷,虽说1季度过去了,但是价格一直没怎么涨,还有下放的趋势,最终在4月份选择了提车,车子没毛病。后续自己加装雷达、流媒体后视镜(带行车记录仪功能),雷达包安装,花了850左右,车子有点大,一定要装雷达,流媒体花了1600,自掏安装费80,360的话,听说拆的东西比较多,并且价格昂贵暂时就不考虑装了。轮毂啥的,等以后坏了再考虑换吧😂 【油耗】 城市开(快速路➕大学城附近),不急踩加速和刹车,大概8个油左右。一天大约25-30公里。一个月要700左右油费。
动力要求不高,家用是肯定够了,混动真的比较安静,省油是肯定省的,这个车谈加速没什么意义,可能红绿灯比一般的纯油车快一丢丢。(图1在去成都城里堵车开出来的)虽然车确实没有德系美系车用料足,但是我不介意,开着平顺,配置对我来说够用就行。自适应巡航还是可以,比不上电车,但是自动控制跟车距离,自动减速停车还是蛮有用的。其次就是外观我觉得符合我的审美,包括选装的360真的很清晰,帧数也高不卡顿。 这个车的天幕说实话有点头疼,网上买了个遮阳帘还没到,应该能有效避免吧。 电动座椅迎宾那些其实还是可以的,车机和hud真的很好用,但是车机软件商店里没有高德和网易云,反正就是各种app还没适配,全车Type-C接口这个对我来说还是很方便,车机可以登微信,(虽然说没有什么必要),音质一般般。 还有店里签了一个保价协议到年底,虽然优惠不是现金,但是换成加油卡估计也能用个一两年的了,这个车隔音还行,虑震效果感觉还比较舒服,缺点就是胎噪有点大,轮胎那里的隔音不是很好,有个石子崩进来的声音都能听到,目前还没怎么开,待后续观察。人生第一台车,每个车都有优缺点,主要是看每个人的需求,祝各位都能买到自己喜欢的车,谢谢各位
最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。
海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。
【空间表现】 可能本人不高大。感觉空间挺大的。后排也没有网上说的那么不堪。后排前膝盖空间挺大。头顶空间也还行。 【油耗】 目前,470km.在8个左右。主要是城区练车比较多。 【购车经历】 时间是在4月上旬给的报价。到底没有尊贵版,卓越版只有黑色。就等了一个多星期提的星空蓝卓越。价格的话要求给的懂车帝裸车价。 【提车价格】 16.68的裸车价,不含利息全部落地19多不到19.1。送了脚垫和行车记录仪,发动机护板首保+4次保养。基本记这些。贷款三年有点高,利息算1.2w。小城市没办法只能这样了。 【销售态度】 销售态度这个仁者见仁智者见智。总归就是买车提车前还行。提车后有不满意了。 【动力表现】 动力油门还是比较平顺的这个是最满意的。哈哈。 【驾驶感受】 一定要买个靠脖子的不然开车脖子很难受。还有就是大灯出厂有点偏低记得找个十字螺丝看抖音自己跳高45cm会好点。不然夜间看不远。 【亮点配置】 主动刹车这个对新手真的很友好。但是前提靠近障碍你不要动刹车,驾驶员介入刹车它就取消了。 最后吸这篇是回馈需要买车的车友,毕竟自己买之前也在看。😊
前两天拍摄了第9代凯美瑞,也真实试驾了它,给大家聊一下驾驶感受 【不太满意】 1、迎合年轻的中国市场对外观做了变化,确实是年轻犀利不少,但是个人感觉设计上稍有点过于用力,当然外观见任见智,大家都有喜欢的。 2、隔音问题,这次在隔音用料上确实下了成本,用了隔音较好的白棉,这一代在隔音和阻尼上也增加了技术支持,在匀速 发动机转速平稳的时候对于外界的隔音效果确实还不错,低速状态提速时有电池响应,噪声不大,但是以50速度一加力踩,发动力加速的时候声音还是比较明显的。另外在为三元锂电池充电时,声音就比较明显了。 【内饰】 内饰升级该说不说,还是挺好看的,中控屏下方的中控按键设计显得简练挺有科技感而且也比较有质感。中控屏显示也很清晰,并且搭载了8155芯片,流畅程度非常不错。在语音助手上,因为有了华为的赋能,交互的流畅度更好、指控范围更大了。前方还有AR-HUD,导航指路还是挺方便的。 【驾驶感受】 这一代新增2.0L第五代智能电混双擎,电池是三元锂电池,电池充放电更快,动力响应上还挺灵敏的,整体驾驶感受是比较轻快的,而且它有一个专门的动力模式,深踩油门突来的劲儿是有的,因为我经常开不同的电车,一些的电车的加速瞬时扭矩很大,调教不好的就会很容易晕车,这一代凯美瑞也能给到我想要的动力,而且加速的线性感还是挺舒服的,再就是它自身的油耗很低只有4点多个,49L满箱油应该能跑个1000多公里。 整体驾驶不仅轻快而且底盘反馈的舒适度也还是不错的,因为现在路面上其实很少有特别坑洼的烂路,所以它在底盘给我的反馈感是软中带着些韧劲儿的,因为它采用了很多豪华车同款的摆动阀式减震器嘛,在处理路上的一些细碎不平的路面能感觉过滤的还不错,再就是它加强了弹簧的刚度,采用前后大直径横向稳定杆,横向支撑提高,侧倾感就会有所优化,转弯变道给你的支撑性还挺明显的,它的方向盘指向型给的也是比较直接,操控感比较轻松舒适的那种。 最后在价格配置上其实低配版本,给的确实是有点少呀,国内汽车市场正是卷配置和价格的时候,尽管第9代凯美瑞确实在行驶和驾驶上确实是有质感的,这需要在深度了解上才能发现,不过像大众一眼及见的配置在竞争中看能不能还有进步空间呢,你们觉得全新的第9代凯美瑞怎么样呀