点评车型: 2022款红旗E-HS9 690km 旗悦版 七座
红旗E-HS9的外观大气时尚,矩形前脸和分体式前大灯的组合前卫动感,侧面贯穿式腰线将前后大灯组连接,极具豪车气场。车尾采用与H9类似的“门”式贯穿式尾灯设计,灯腔加入了复杂的LED灯带设计,视觉效果很有立体感。此外,红旗E-HS9后包围还使用一个小型的扩散器装饰,搭配双边共两出排气造型的银色装饰条,增添了一点运动感。 红旗E-HS9长、宽、高分别为5209/2010/1731mm,轴距3110mm,属于标准的全尺寸SUV水准,有21英寸轮圈旋风式轮毂和隐藏式门把手也能提升整车的时尚感。 红旗E-HS9的内饰采用时下流行的贯穿式连体屏设计,从左至右共有三个液晶显示屏。下方的空调控制区域也采用液晶显示和触控设计,后方式游艇式电子换挡杆以及电子手刹等功能按键,整体设置上凸显了新车的未来感与科技感。内饰用料以棕色皮质包裹为主,在细节处加入皮质、实木、镀铬、钢琴烤漆等元素进行点缀。 座椅方面,红旗E-HS9提供多向电动调节座椅,第二排座椅可支持前后调节、靠背功能。 作为一款纯电动SUV车型,红旗E-HS9在前/后桥分别搭载一台永磁同步电机,两台电机最大功率均为160千瓦,峰值扭矩均为300牛·米,续航里程为690公里。 动态表现上,红旗E-HS9不只是看起来气场强大,开起来也很不错,首先是加速能力,在运动模式下,百公里加速很快,提速能力足够,但由于车太重的缘故,加速并不会让人感到特别敏捷。另外,红旗E-HS9有多种驾驶模式,包括经济、舒适、运动等。在市区行驶,舒适模式下车辆的动力表现即可为驾驶员带来恰到好处的体验,这种循序渐进、持久有力的动力输出确实很够用,而且符合E-HS9的气质。 红旗E-HS9的制动表现给人的主观感受还算不错,制动力输出线性、制动力充足。不过动能回收的表现较为一般,E-HS9有多种动能回收力度级别,这么多选择会大大增加使用难度,而这些动能回收力度分级之间的差异又微乎其微,松开加速踏板后车辆的减速度都不明显,这是我感觉不太好的地方。