点评车型:
2020款红旗E-HS9 460km 旗悦版 七座
4分“优秀”红旗E-HS9定位是一台大型纯电动SUV,横向来看几乎没有直接的对手,因为目前这个定位的车型非常少。
优势:
1、新能源车型,部分城市能够享受不限购不限号的待遇,在有家用充电桩的情况下后期用车成本远低于燃油车。
2、外形霸气十足,四平八稳的设计语言放在大型SUV更显稳重,封闭式格栅搭配直瀑式镀铬饰条很有视觉冲击力,分体式大灯组视觉效果也颇为个性。车身侧面线条非常优雅,加上超过5.2米的长度,给人的感觉非常舒展,也颇有时尚感。尾部熏黑的贯穿式尾灯组质感出色,下包围部分的贯穿式镀铬条也有效提高了档次感。
2、内饰设计豪华,大面积软质材料的应用对得起售价,触手可及的地方基本上都使用了软质材料覆盖,质感比较出色。全液晶仪表盘以及中控屏显示效果都比较细腻,可显示的内容非常丰富,功能性也让人满意,支持在线导航、语音控制等,流畅度也比较高。空调操作区域也采用了液晶屏设计,尺寸比较大,UI设计简洁,操作非常方便。副驾驶前方也提供了一块娱乐液晶屏幕,功能丰富,中控屏在导航时也不会影响到副驾驶用户娱乐。
3、座椅采用了2-3-2的常规布局,身高1米7的同事乘坐在第二排腿部空间在1拳半到2拳半之间,不会觉得局促。第三排腿部空间最大接近1拳,最小则几乎没有额外的腿部空间。适当调整第二排座椅位置的话,两排乘客都不会觉得特别局促。而且座椅填充物比较柔软,第三排的坐姿也并不低,有一定的实用性。
4、虽然车身看起来比较笨重,但驾驭起来其实并不难,驾驶员的视野非常开阔,有一种居高临下的感觉。转向手感比较轻柔,市区内驾驶时并无太多压力,开惯了这个级别车型的话,上手红旗H-ES9并无难度。刹车的脚感的比较线性,动能回收的力度也不会觉得突兀。
5、动力方面搭载了前后双电机,总功率达到了320kW,峰值扭矩为600N·m。虽然整备质量超过2.5吨,但起步并不觉得肉。踏板的调教比较沉稳,动力输出给人的感觉也足够平顺,并不会觉得窜,符合稳重大气的车型定位。开启运动模式之后动力感受会有明显提升,起步有推背感,中后段也依然有爆发力。
6、虽然是低配车型,没有配备空气悬架,但底盘厚重感依然出色,对于颠簸的过滤也很到位,车内乘客对于路况的感知非常低,过减速带时车内也不会感觉到明显的冲击力。
缺点:
1、隔音效果不够好,虽然风噪控制的比较到位,但急加速时电机啸叫以及胎噪都会比较明显的传递到车内,有很大的提升空间。
2、悬架支撑性一般,来回并线或者转弯时侧倾比较大,不适合激烈驾驶。
3、车头位置视野盲区比较大。
4、NEDC续航里程只有460km,冬季实际续航里程不到300km,市区内代步足够,但基本上无缘跑长途。
总结:
红旗E-HS9是一款舒适性表现比较好的车型,对于7座有需求,而且在市区内商务接待比较多的话值得考虑,即便是低配车型在配置方面也比较丰富,满足日常驾驶所需并无问题。但如果有长途需求的话它并不适合你,空间表现在同级别也算不上优秀。
点评车型:
2020款红旗E-HS9 460km 旗悦版 七座
4分“优秀”购买红旗E-HS9其实是阴差阳错,本来是单位用车考虑的是别克GL8,但是指标出了点问题,所以只能选择一辆七座的新能源汽车。因为有一些外国客户,所以和几个股东一碰头就买了这辆红旗E-HS9,因为它具有高度的中国特色,可以给客户留下深刻的印象。这款红旗E-HS9的具体型号为2020款 旗·悦 七座版,它的厂家指导价50.98万元,保险1.7万元,上牌2000元,一共为528800元,送了10次保养。目前这款红旗E-HS9开了3000km,主要接待客户,但是因为疫情客人少,所以用的不多。这辆车平时大部分时间在我手里驾驶,我来分析一下优缺点。
【优点】
红旗E-HS9的外观设计非常的商务,也特别具有东方审美。它的价格虽然偏贵一些,但是做工却很出色,车身油漆的光泽度好,感觉甩同价位的合资车或者进口车好几条大街了。车身的质感设计非常的出色,而且这辆红旗E-HS9的外观设计也是非常的亮眼。去我们客户的这个小城市里,红旗E-HS9是真少,我都没见过,所以红旗E-HS9绝对是一张响当当的名片。客户说我的这辆红旗E-HS9稀有程度堪比劳斯莱斯了,一开过来就知道王总来了。
内饰设计相当的豪华,也特别的现代科技。车内使用了双拼色的内饰,视觉冲击力特别的强。红旗E-HS9还配备了三块电子屏幕,分辨率高清,界面UI设计的较好,一目了然。而且整个内饰的用料非常的上档次,感觉置身于名牌包包的海洋里。
车内的空间相当的宽敞。这是一辆大型SUV,长宽高分别为:5209*2010*1731mm,轴距是3110mm,它的车身数据比肩MPV。这辆红旗E-HS9最多只坐过四个人,第一排和第二排的空间是非常的宽敞,在后排翘个二郎腿丝毫没有压力。红旗E-HS9的第二排采用的是三个座设计,但我们只坐两个人,横向的宽度更加的出色。
动力加速迅猛。红旗E-HS9是纯电驱动,电动机总扭矩达到了600N·m。我总结下来就是,这款红旗E-HS9的动力相当的强大,别看车子的外观大,因为是纯电的,所以加速相当的给力,每一脚油门感觉是直接踩在轮子上的,提速快又有力,感觉起步还有抬头的感觉。它的刹车性能很好,一刹就停,而且持续刹车没有热衰减。燃油车和红旗E-HS9几乎是没有太多的可比性,红旗E-HS9采用的是双电机驱动,非常的有力。工信部的续航也高达460km,基本上是一个礼拜在公司充一次电,挺方便的。目前开下来,这款车子平均百公里28度电,换算成电费很便宜了。
【缺点】
红旗E-HS9的操控性比较的一般,由于它的车身尺寸实在太大了,所以在城市中驾驶感觉不是特别的习惯。在很多小超市停车场里压根就没法停车,停车位小一点或者在角落的还真是停不进去,倒不出来。
新能源电动车的一个通病就是在高速状态下或者开空调的状态下,续航缩水比较快,容易产生电池焦虑,这款红旗E-HS9也是一样的。
红旗车作为近几年突然火起来的一个汽车品牌,其实在二手车市场保值率还真不咋样,况且我所购买的这款红旗E-HS9又是新能源汽车,所以保值率更是不理想了。所以我一直说,红旗还有很长的路要走,要谦虚,要厚道!
红旗E-HS9的配件比较少,而且经销商也很少。车子有一点故障需要维修,就是让我比较头疼,要跑太远,希望后期红旗车卖的越来越多,这样我们老车主也能跟着受益。
总结:新款红旗E-HS9其实不能用性价比来衡量,当初买这款车子也确实有点运气的成分在内,因为搞不到蓝牌。红旗E-HS9的象征意要比实用意义更强,坐过这款车子的很多客户确实也留下了比较深刻的印象,路上也有很好的话题了。谈成了好几单,我认为和这辆红旗E-HS9有着千丝万缕的关系。
车辆设计非常大气,外观沉稳庄重,空间表现宽敞,内饰用料豪华,动力中规中矩,数据不是特别出彩,实际动力体验一般。车辆隔音非常好,行驶过程中噪音小,配合BOSS音响,音质非常的棒;底盘调校适中,兼顾运动和舒适,路面的细碎过滤到位;转向轻柔。
红旗七座版外观一看就是霸气侧露型,颜色是经典的配色,会让车主百看不厌,气势不输路虎揽胜,外观设计有点唬人,内饰也隐隐透露出奢华,大连屏还是很好看的,在使用地图时可以算得是高清,也更好为车主服务,空间的足够的宽敞,几个大人落座在后排也不会觉得拥挤,提速快,长途旅行也是不错的选择,底盘悬架稳定,开车的时候会感觉到平稳,遇到减速带的时候不会有明显的颠簸感,动力十足,但是有个缺点就是续航问题,里程消耗快,市区内的日常通勤是没有太大的问题的,是一款不仅颜值高,而且科技感满满的。
红旗E-HS9是红旗推出的一款大型豪华纯电动SUV,也是目前红旗品牌旗下级别最高的SUV车型,从外观设计来看,该车的前脸采用了红旗最新的家族设计语言,不过由于是纯电动车型,前脸的直瀑式进气格栅设计得更为紧密,但是整体依然呈现出了红旗车型固有的大气端庄范。在侧面,红旗E-HS9呈现出的依旧是非常大气的气质,整个车长达到了5209mm,轴距也达到了3110mm,即使在大型SUV级别中也是属于顶尖的选手,所以不管是外观还是车内,都是非常的大。在内饰方面,红旗E-HS9的整个中控台几乎都是被液晶屏覆盖着,三块联屏的设计让车内充满着科技感,且挡把上方还有一块空调控制屏,进一步提升科技范,同时在用料方面,该车内所有地方都被软质皮料包裹着,完美地将科技感和豪华感融合在了一起。该版本是采用的7座布局,第二排是两个独立的座椅,在实用性方面基本能够满足一个家庭所有的正常出行。动力方面,该车采用的是双电机驱动模式,其最大功率为320kW,峰值扭矩为600N·m,相信这样的动力完全能够支撑这样一台大车所需要的强劲输出。不过在续航方面,该版本车型只有460km的续航能力,说实话在一流纯电动车续航门槛都超过500km的当下,稍稍还是有点不足的。至于价格,该版本车型的售价为50.98万元,不便宜,但是纵观市场同级别车型,红旗E-HS9也算得上最便宜的了。花五十多万元,买一辆看起来百万级的大型豪华车型,客观来讲还是划算的。
红旗E-HS9看似就是王者风范,无可取代,霸气的面孔,时尚的风格,很有个性灯管,还有家族式的进气格栅,不同角度下都是棱角分明的状态,大灯外部轮廓是犀利的,内部结果又很精致,点亮之后就会成为焦点,R22的多幅铝合金轮毂设计,可以感受到行驶的稳定性和底盘的高度让远方的路不在迷茫了,虽然说是一辆大型的SUV,但尾部看起来还是很运动的,同为家族式的尾灯设计,贯穿的样式,体力的感觉很强,我想后面的司机看到了,一定会注意保持安全行车距离的,从颜值讲就是独一无二的。价格方面,新车指导价50.98-72.98万元,全款提车的话是52.44-74.91万元之间,电动车免税。内饰方面,打开车门也是满满的仪式感,全液晶的仪表板,超大规格的中控大屏,还有语音识别控制系统,让操控变得由繁入简了,室外倒车镜上面加持的灯光效果也是很别致的,中控是纯木质的材料,那种高级感是不言而喻的,还有功能非常全面,能想到的基本都有配置
,电动调节,位置记忆功能,在这辆红旗E-HS9身上都算是标准配置了。还有座椅全部都是真皮材质包裹,通风,加热,按摩,座椅记忆等功能全部都有,要说红旗E-HS9是内外兼修的国产豪车,我相信不会有人反驳的。
从外型上看,硬朗威势的设计,配合未来感十足的造型设计核心理念,总体具备一种浑然一体的气魄,直瀑式的大家族前脸,配搭21寸的奢侈“大脚”,网民称其为“国内库里南”,也不算过。
新汽车的前杠依然选用了家族化大容量直瀑式进气口,数道结实强有力的镀络饰条先后排序,扛起了前脸的强劲气质。最边沿的镀络装饰条与两边细长冷峻的LED日间行车灯相结合,令前脸看起来更加伸展与宽阔。
假如仔细观看车体侧边,一根线纹过去灯引出来,围绕整个车门并一直拓宽至后尾,变成整车的亮点。
车体侧边最大的闪光点一定是C柱上边的银白色饰条,看上去和大部分SUV并无差别,但在红旗轿车E-HS9上这并不是单纯性能的装点,精美的横杠装有灯光效果,最重要的是能够显示电量信息内容,这设计可以说很与众不同了。
车内饰上边E-HS9更加优异,奢华 高科技的配搭在红旗轿车E-HS9上边可以用完美契合来表明,门边框里侧被大规模的柔性材料包裹,手感非常细致,另外为了更好地不让皮层装饰设计看上去过多简单,选用了黑红拼色的设计,而且鲜红色一部分还选用了棱形网格图的缝合线,看上去很精美。
这些年,中国汽车产业越来越强大,也诞生了像长安、吉利、长城、传祺等等的优秀品牌。但最能体现汽车工业水平的豪车领域,目前只有红旗最有希望。红旗E-HS9,一台能与奔驰、宝马、奥迪同台竞技的新旗舰,让国人倍感自豪。2020款 旗·悦 七座版红旗E-HS9的外观非常大气豪华,延续了东方审美“气宇轩昂,身姿挺拔”的设计理念。其车头设计风格跟此前推出的红旗H9比较接近,虽然是电动车,但仍然保留了“高山飞瀑,中流砥柱”式竖向格栅轮廓,配备分体式LED头灯组,车辆解锁后有迎宾点亮效果,仪式感十足。平直的腰线也衬托出修长的车身,底部有着大尺寸的轮毂整个SUV给人一种庄严的感觉。C柱上也有一个显示电量的能量条,加上镀铬元素,可谓是严肃中又带点小调皮。而采用了低风阻设计的22寸的轮胎尺寸非常大,但放在这么大的车上刚刚好,双色的搭配和玫瑰金的点缀让整体彰显豪华。车尾看上去有一丝溜背的设计感觉,时下流行的贯穿式设计,点亮效果也很有特点。内饰非常豪华,高档的用料和精细的做工营造豪华氛围,三块16.2英寸的大屏组成3连屏,长度从左侧车门一直延伸到右侧车门,科技感爆棚。在动力方面,该车型搭载了纯电动 435马力的电动机,续航里程460公里,匹配的是电动车单速变速箱,动力非常强劲,动力随电门深度而递进,开起来非常舒服,既能稳如泰山,也能动如脱兔。有车友反馈该车型有防冻液泄露、无法制冷的现象,该故障原因是冷凝器出现故障,导致防冻液泄漏无法制冷。更换冷凝器即可解决问题,维修费用在1200元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1400元左右。