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    速腾值得买吗_速腾外观怎么样

    ·速腾

    什么是懂车分

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    3.71
    “良好”
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    共1869人评价
    8万-12万轿车总榜No.0
    经销商报价
    9.19-13.69万
    厂商指导价
    12.79-17.29万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.71
    • 3.56
    • 外观
    • 3.90
    • 3.98
    • 内饰
    • 3.61
    • 3.51
    • 配置
    • 3.35
    • 3.40
    • 空间
    • 3.96
    • 3.58
    • 舒适性
    • 3.73
    • 3.47
    • 操控
    • 3.73
    • 3.49
    • 动力
    • 3.73
    • 3.49

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.69分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 思域3.84外观4.24
    • 驱逐舰053.75外观4.05
    • 速腾3.71空间3.96
    • 吉利几何A3.65外观3.88
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.69-
    • 思域3.84外观4.24

    速腾·全部评分

    点评车型: 2020款速腾 280TSI DSG旗舰型 国VI

    3.71良好

    该软的地方软、该硬的地方硬。下盘够刚、后面够长,不得不说这一代速腾的产品素质还是很不错的。老规矩从外观开始说,这车前脸还是大众套娃,但侧面线条很凌厉,有些角度看起来还有点儿性能范,可能是因为多了个小鸭尾?反正是挺年轻运动的,隐藏式排气管,在车尾加上了一挑镀铬排气装饰条质感也不错。内饰该软的地方,都很软。仪表台以及车门扶手处等你的手和胳膊会碰到的地方,都是软的。除了软,这种双拼色的内饰风格,颜值上也显得年轻时尚不少。推荐红白搭配,洋气又有质感。旗舰版的配置完全不用担心,主副驾座椅都有包含了腰部支撑的电动调节,主驾驶还有三组记忆键,家里几口人换着开,不会每次都要重新调,很方便。再就是像电子手刹、一键启动、自动驻车等功能都配上了,还有全液晶仪表盘科技感棒棒的。空间的话,名字后面加了个L,实际长到你一坐到后排,就会觉得自己买了辆B级车。180cm身高的人坐后排,腿部空间够用了。对这车空间的感受还有个重要因素是天窗,超大尺寸外滑式的全景天窗,打开后采光不错,尤其后排感受良好,全车都能沐浴在阳光下。经典的动力总成无功无过,动力强,有涡轮延迟,双离合有顿挫,熟悉的大众配方。不过开始起来感受非常稳,跑高速感觉车身紧紧吸在地上,过高速弯,紧急变线,都不会发飘。底盘依然很大众。乘坐感受,属于偏硬系列,路感清晰,跑高速有优势。但经过碎石坑洼路段时会感觉比较颠,过减速带弹跳明显。NVH做的还不错,关上车窗隔音效果OK,路噪胎噪都不太明显。再加上丹拿音响的品质,可以形成一个惬意的封闭环境。

    2020-11-08

    点评车型: 2020款速腾 280TSI DSG舒适型 国V

    3.79良好

    现款在售的速腾车型采用了大众的家族化设计,整体来说,不得不承认哪怕是到今天来看,大众的设计实在是太“大众”了。虽然不论是整体设计还是细节设计,速腾都非常精致,并且做工和品控的把握都非常到位,很有“大厂”风范。不过实事求是的讲,速腾的外观看起来还是有点运动范的。18英寸的大尺寸轮圈造型简洁,但又很动感。 作为大众的“高端紧凑级车型”,速腾的内饰无论是做工还是用料都是相当有排面的。虽然大体的布局和设计风格和其它大众车型非常相似,但是在细节的处理上,速腾在紧凑级车型这个级别还是属于佼佼者。配置方面,也同样出色,比如10.3英寸的液晶仪表盘、丹拿音响、后排独立空调、座椅加热等等都有提供。 动力系统方面,还是熟悉的1.4T 7速双离合变速箱,大众的这套黄金动力总成。就和其它使用这套动力系统的车型一样,总体来说初始阶段,会有比较积极的动力响应,但是到了后期,小排量涡轮增压发动机的后劲还是稍息不足,当然,实际使用当中,还是完全足够的。

    2020-11-06

    点评车型: 2020款速腾 280TSI DSG R-Line 国V

    3.64良好

    速腾在造型设计上并没有什么新意,依旧是大众典型的套娃脸,辨识度不高。但大众还是非常了解中国消费者的,车身尺寸上这款车的表现已经接近B级车了,内饰的设计在当下来看不算出众,但胜在耐看。全液晶仪表盘和中控大屏都有,车机系统支持CarPlay和CarLife,能够照顾到不同用户的需求。比较遗憾的是不是全系标配。空间表现方面比较出色,后排乘坐三个人绰绰有余。1.4T的发动机满足日常使用之余还可以带来一定的驾驶乐趣。总的来说,这款车的综合表现都比较均衡,再加上终端不错的优惠,都是其热销的重要原因。

    2020-11-05

    点评车型: 2019款速腾 280TSI DSG旗舰型 国V

    3.71良好

    全新的速腾L是一台非常标准的大众产品。进气格栅更“高级”,与大灯相连,整体设计感更强。虽然基于MQB A2平台开发,是一款全球化车型,不过车身尺寸和海外版车型相比,轴距增加了45mm,车身更显修长,有种小迈腾的既视感。尾部整体中规中矩,LED尾灯有流水转向灯,还有个小尾翼。不过,旗舰版车型售价接近20万,用的锦湖轮胎,似乎有点说不过去。 由于车身尺寸的加长,后排空间几乎可以用“完美”二字形容,唯一的缺憾是地台隆起过高。后排坐垫也是“大沙发”的水准,坐垫长度和支撑都不错,另外还有后排独立空调,两个USB接口以及空调出风口,后排该有的都有了。 前排车内也是个人觉得这次速腾变化最大的部分。首先是材质,前排软性材质居多。中控屏和仪表盘都是液晶屏,整体向驾驶者倾斜,物理按键明显减少,仿佛坐进了一台“低配奥迪”的车内,整体质感不错。 开的1.4TSI与7速DSG的组合,这套熟悉的“黄金动力”已经很成熟,还有四种驾驶模式可选,实际驾驶表现也比较平稳。动力跟脚,响应速度快。至于大家非常担心的DSG的顿挫感,起码在这台200公里的准新车上几乎感受不到。动力调配以及变速箱的反应都衔接的比较顺畅,整体动力表现用两个字概括就是:成熟。 底盘质感在此次新速腾更换MQB平台之后有了明显提升,如果说之前的速腾底盘感觉偏硬,那么新速腾明显会舒服很多,柔韧性比之前好。另外整车开起来相较于之前的速腾也更轻快一些,以前的速腾相对沉稳和“紧”一些,紧急变线时车头的反应很快,尾部也更灵活。不过转向手感和回馈力度个人觉得不及上一代车型,之前是很典型的德系车的转向,特别稳健,回正力矩也顺,而新速腾没有这种感觉。 整体来说,全新速腾的变化和各方面的表现在紧凑级家轿市场里都是让人满意的,不过价格偏贵,性价比不高。

    2019款速腾 280TSI DSG旗舰型 国V 图 02019款速腾 280TSI DSG旗舰型 国V 图 0
    2019款速腾 280TSI DSG旗舰型 国V 图 12019款速腾 280TSI DSG旗舰型 国V 图 1
    2019款速腾 280TSI DSG旗舰型 国V 图 22019款速腾 280TSI DSG旗舰型 国V 图 2
    2019款速腾 280TSI DSG旗舰型 国V 图 32019款速腾 280TSI DSG旗舰型 国V 图 3
    2020-10-23

    不要自欺q人喜欢呐!可是想想这价位都能买b级车了,瞬间纠结了

    极速花猫77请问空调下面的中央储物盒,有盖板吗?

    点评车型: 2019款速腾 200TSI DSG舒适型 国VI

    3.57良好

    外观中规中矩,后排腿部空间和头部空间都不错,但是动力偏弱,油门反应不够灵敏,涡轮介入所需转速过高

    2020-07-31
    前往

    同级车热门评分

    3.50分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT悦享版轩逸 2023款 1.6L CVT悦享版

    【购车经历】 26岁快27岁买的人生第一辆车,也是家里的第一辆车,当时买车前就考虑了很多品牌和车型,因为要家用,得考虑一定的经济与空间要求,因为不想要颗粒捕捉器,放弃了很多的车,只剩下轩逸,马自达3,伊兰特,科鲁泽进行对比了,然后综合考虑销量等因素后,还是选择了23款14代轩逸。 【舒适性】 舒适性还可以,空间较大,毕竟所谓的日产大沙发嘛,同事坐上后也说坐的舒服。 【最不满意】 先说4S店问题,河南日产的4S店几乎全省的被一家店垄断,很难砍价,死活不给你松口,甚至郑州的售价比其他地市的还要高,砍价费了将近一个月的时间。对于车辆来说,车辆没有前雾灯,后雾灯以及倒车灯都是一个,后排座椅不能放到,日行灯没法关闭,CVT不知道质量怎么样,以及动力弱,国道超车快地板油了,超车一定要留好安全距离。 【油耗】 目前开了一个多月了,主要是城市道路加部分国道,共行驶860+公里了,买车后就没重置过油耗,目前表显油耗6.8,但是最近一周的换算,油耗应该是七八个油,表显不准,看首保后能不能降低一下油耗。 【提车价格】 白色23款14代轩逸加后倒车雷达,发票价9.99,落地11.5,感觉还是贵了。不过日产4S 店河南全省几乎被一家公司垄断,太难砍价了,在郑州要的价没低过12万,死不松口。 总的来说买轩逸是一个各种妥协的结果,当初主要是想要一个没颗粒捕捉器的车,最开始相中马自达3了,外观漂亮,加上6AT的确爽,不过后排空间太小了,考虑到是家庭第一辆车,只能放弃了;伊兰特是因为最近的韩系销量下降,以及22款伊兰特左右A柱强度不一样,后防撞梁塑料,也放弃了;科鲁泽是没有安全气帘以及家里人都不让买,只能放弃了。

    4.10分“优秀”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲动版思域 2022款 240TURBO CVT劲动版

    提车一个月了,目前跑了一千五百公里,来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的,人生第一辆车,代步用,当时考虑过速腾,星瑞,型格,最后都被pass了,不过话说回来之前特别喜欢十代思域,第一次见到十一代思域是看了38的视频,当时觉得这改的什么玩意,丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝,心里也有个我们这边大概的价格,然后就去四儿子店看车了,最后也砍到期望价格了,我是五月底订的车,过了一个月提的车,刚好也赶上政策,最后劲动全款落地14.7送全车膜,脚垫,真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了,还没买的朋友就不要参考我这个价格了,多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK,我虽然不飙车,平时开的也不猛,但是动力这东西我可以不用但是你不能没有,日常超车轻轻松松,跑过两次高速开到160没啥问题,再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了,淘宝买了个carplay转接器,自己手缝个皮方向盘,别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件,而且燃动的熏黑大灯特别喜欢,但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警,很多朋友认为这两个功能没什么卵用,但是我觉得有总比没有好,并不是说完全依赖它,但是有这个提示总归是好的,变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低,后排没有出风口,虽然平时后排不坐人,但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达,前雷达没有我无所谓后雷达也没有,而且淘宝上没有单独卖后雷达的,要买都是前4后4的,就很难受,准备后期加一个 2.车漆太薄了,已经被小石子蹦到两三次了,蹦到就掉漆,然后就是胎噪确实有点大,不过我平时开车喜欢听音乐,能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车,个人觉得不激烈驾驶的话很好开,转向精准,CVT变速箱虽然有点拉跨,但也不是没有优点,开着平顺,舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下,尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系,平时开空调不走市中心,表显一般是7个油,然后每次加油我都有记录,目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点,表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点,买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期,我很喜欢,未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分,我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍,天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题,我觉得我能接受我就决定买了,任何车或多或少的都有些缺点,只要这些缺点你能接受那你就可以买,最起码不会后悔,最最重要的是一定要买自己喜欢的😀

    3.79分“良好”
    吉利几何A 2021款 Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版吉利几何A 2021款 Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

    『购车经历』买车也是经过多方的比较,说实话几何A这车我之前听都没听说过,开始准备入手比亚迪汉的,在预购QQ群里面讨论的时候,有人提到了这款车,说是续航各方面都不错,抱着有点好奇的心态就去了解了下,在店里面看到实车真的是惊艳到我了,特别是这个内饰,非常年轻时尚,比较适合我这个20岁出头的年纪,比亚迪汉就稍微稳重了点,更加适合事业有成的,思虑再三,决定第一辆车还是选择更加时尚点的几何A pro 了; 『驾驶感受』订车等了两个月,真的是等的心都碎了,好在终不负我!!到手一个月,非常的满意,基本没有大的缺点,拉单列表谈下个人看法:   1.操控:转向感觉很精准,动力上也是随踩随有,比原来涡轮油车直接粗暴; 2.底盘:感觉转弯侧向支撑还挺到位的 可能和电车重心低也有关系 3.电耗:电耗不要暴力驾驶的话,感觉符合心理预期;而且开空调感觉电耗没有特别夸张,基本上每百公里的能耗都在15内; 4.充电:杭州这边充电桩配置还是非常丰富的,所以充电很方便,去逛街就可以停在地库充,自己去逛街,逛完就满电了; 5.续航里程:目前感觉续航非常实在,600公里续航,开空调市区大概能开到550以上,我准备冲击黄金右脚; 6.电池寿命:这个还不好说,不过我们首任车主他有电芯终身质保,不怕! 开空调电耗: 7.座椅:座椅舒适,包裹性比较强,比较有吸附力; 8.空气净化:这个功能非常好;当检测到空气质量不好的情况下会询问并自动打开空气净化功能,非常人性; 9.空调:非常给力,听说好多人试驾都被吹感冒了,所以我已提车就把温度先调高再说; 10.噪音:低噪本就是纯电的优势,隔音做的还不错,就是这个轮胎胎噪有点大,也可能是没有别的噪音源了吧! 11.悬架减震舒适性:悬架还可以,调料很到位,过减速带的感觉还是比较舒服的。 12.外观:外观一开始不是很能接受,但看到实车之后觉得,非常有设计感,特别是前脸,现在反而觉得侧面和尾部不够炫酷,不够夸张,要像前脸那样锋芒更拉风;车头非常前卫,侧面和尾部相对而言稍微保守了; 13.车灯设计:有点像恶魔的眼睛,很犀利,灯光的效果还是不错的,非常亮; 14.钣金车漆:车表面有点不耐脏了,油漆看着还行,不知道是什么类型的; 15.内饰:性冷淡风的诠释非常到位,让很多人一看就能喜欢上的那种;设计非常超前,让人有耳目一新的感觉,同时内饰很环保,对于我们小孩的乘坐也是少点担忧;做工、材质都没问题,就是实在容易积灰,常备抹布; 16.车联网:远程控制非常有趣,也非常实用,非常方便感觉座椅少个腰托; 17.配置:氛围灯、无线充电、Hud、还有充电口以及互联的大屏都是有的; 18.多媒体:音质还可以的,就是不能在线看视频,要是能看能装App就好了;

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    3.70分“良好”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲控版思域 2022款 240TURBO CVT劲控版

    【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了,给油车提速非常平顺,虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有,可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档,动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。 【最不满意】 不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力,前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的,没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。 【购车经历】 2021年12份开始有换车欲望,因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了,方向锁死(能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉)还好是省道,速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱(4000多一根)。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动,主要考虑不会再5年内再换,担心电池后期保养,虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型,动不动就停产,比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮,不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好,唯独担心几年后速箱慢慢顿挫,毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄,还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法,另外最小离地间隙确实稍微低了点,但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错,空间也说的过去另外十一代配置也不算低,懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。 【提车价格】劲控版,落地价155900,购置税13700,上牌600保险5000不到点具体记不住了,落地175000不到一点点。 【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错,提速非常平顺,响应速度还算可以,涡轮有一点点迟滞还算接受 范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低,驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想,还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错,试驾没开空调,也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病,我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪,中国人不骗中国人,我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话,没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小,红绿灯重油(不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油)d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围,s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多,时间长了高速多了在不漏。 【油耗】 油耗不算低,没有大家认知一样日系车油耗很低,8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多,城乡结合部的话不超过8个,市区大概在9个以下当然看路段堵车情况!总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。 写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵,欢迎提意见!!