外观前脸下段有点翘,下半段好似缺少了一截装饰一般,两侧的獠牙灯被减配了,侧脸很帅,后面感觉挺满意,车机反应有点慢,且有黑屏的经历,大屏挺喜欢,有点近视,档位有点懵,太多了,又不懂什么路况用什么档位,经常搜百度,油耗目前来说不是太理想,主要是城区用,也比较能理解。
用户4299631300210:昆明那个店
吾乃零陵上将军:宝儿,这玩意还有迎宾灯?
速腾超越2023:D档走天下,爬坡或者堵车比较严重,用s档或者手动挡,
当然了,Auto hold要学会使用,能帮你自动驻车,很轻松的
【购车经历】
第一次见到实车,之前从来没见过,都是在网上了解到的,抖音天天刷到,到店里看了还可以,销售带着试驾一圈感觉提速很快,决定提了,2000块钱定金,等了2-3个小时,见到爱车,直接心动交了全款落地,当天晚上开回去,在那放不舍得开。
【驾驶感受】
有时候提速慢有时候提速快,
【油耗】
加了200块钱油才能跑250km
【最满意】
内饰,中控,导航carplay
【亮点配置】
氛围灯迎宾灯倒车镜灯大灯尾灯真的帅!
自动天窗,就是后面中间座椅隆起太高,坐三个人难受。
【最不满意】
16.8w提的车,差点买了朗逸,一狠心买了速腾,真的帅,就是有点贵。
香辣小肥杨:坐标大连,四儿子给我报价1.5超越16万,问了好几家都这样😔😔这个价格太贵了吧
萌面大叔H:16.8的话,楼主是个不差钱的,鉴定完毕
哦k的很呢:哪个4店啊 那么坑的么
外观方面,中期改款的新速腾舍弃了现款的横幅式镀铬格栅,换装了带分段式镀铬饰条的点阵式前脸,配合上下方变为一体式小格栅之后,气势增强了不少,看着颇有帕萨特普通版的范。
而为了进一步增强新速腾的B级车范,长度方面,新车还由之前的4753mm,加长到4791mm。此外,新车的宽度、高度也都进行了微调,只不过轴距保持不变。因此就乘坐体验来看,新款速腾和现款并无区别,都是一米七的人坐进去能轻松翘二郎腿。
至于车尾,则是增加了一条面积更大的贯穿式饰条+半包围灯带,来拉宽车身的视觉宽度,丰富尾部的层次感。另外尾部内部构造同样有调整,特别是踩刹车亮起的X灯,看着还是挺有辨识度的。
进入车内,映入眼帘的全新换装的悬浮式中控大屏、紧接着是加入了银色饰条,看着年轻不少的三幅式方向盘、仿一体式的空调出风口、以及进一步加强时尚感的浅色配色。把它拿去和旧款速腾比,新车的科技感、年轻感明显是更强一些的。
值得一提的是,中控屏除了有更改样式之外,里面的内容,同样有所调整,比如CNS3.0第三代信息娱乐系统、增加斑马车联网功能,提升智能语音识别能力,支持OTA升级、可实现远程控制等。
在屏内的一众变化中,给社长留下最深印象的,还是那十分信息的辅助驾驶设置页面,在这个页面,大众直接用具体的图片来代表功能,让人一眼就能明白不同的辅助驾驶功能有什么作用,进而可以有针对性的快速调节。
配置方面,1.5T新速腾也是非常顶,有着ACC全速自适应巡航、膝部气囊、胎压显示、方向盘加热、手机无线充电、自适应远近光等一系列高级感十足的功能,但比较可惜的是,这些配置全都要顶配才有。此外,1.5T速腾想要有座椅加热、通风功能,还得额外花钱选装才行。
说完静态表现,接下来我们进入大家十分关心的动态驾驶部分,动力方面,试驾的这台新速腾搭载的是大众全新的1.5T发动机,最大马力160匹,最大扭矩250N·m,匹配7速双离合变速箱。就参数来看,这台发动机主要是比1.4T发动机(150马力,250N·m扭矩)多了10马力。
在多了这10马力之后,新速腾加速表现是不是更强了呢?就社长的实际体验来看,新车的在加速性能这块的表现,和1.4T车型相比,其实并没有特别明显的不同。起步依旧轻快、灵敏,动力也是随踩随来。
在进入到高车速(100km/h以上)继续提速时,车子后段的动力爆发,也还是不怎么猛烈,整体依旧保持着源源不断输出的稳定感。所以开着开着很容易会把车开超速,特别是你开多了日系车之后。
提速性能是没啥变化,但在输出动力的时候,它明显是更线性丝滑一点的,而且这台发动机和变速箱匹配还给人带来完成度极高的感觉,升降挡的动作更为轻柔,顿挫感也基本消失得无影无踪,就高级感来看,1.5T速腾明显是高出1.4T不少的。当然,这个不少,可能要十分深入的试驾或者是有较为丰富的试驾经验才能发现。
其实相比起提速性和质感, 1.5T和1.4T的不同更多是集中的发动机内部,首先它的发动机行程变长了,压缩比相比1.4T发动机提升了1.5,来到了11.5,而最大涡轮压力则由之前的3bar下调到了2.17bar,另外它还用上了更省油的米勒循环,燃油经济性大幅提升,比较可惜的是这次试驾体验时间、路程都偏短,不然社长还真想测测它到底有多省。
至于底盘悬架这块,新速腾直接套用旧款车型的设定,因此它还是保持着大众家族的硬朗扎实风格,在经过起伏路面时展现出的是十足的韧劲,在有细碎的颠簸路面是它也能较好地进行化解,这也是大众的独门绝技吧。当然,如果它能提升横向稳定性,增强循迹感,开起来的感觉应该会变得更好。
从总体的体验来看,1.5T的新速腾还是增强了不少的,特别是外观、内饰、车机部分,当然,动力也有所加强,只是体验不怎么直观而已。因此如果想花17万多购买这台1.5T速腾,或许你要好好衡量一下自己想要的是什么,毕竟这个价格,2.0T的蒙迪欧,差不多也能买到了。