【最满意】
性价比是我最满意的地方,首先这一款车它的配置还是很不错的,然后价格真的是比较低,然后油耗是比较低的,普遍都是6个多的油耗不到7个,对于没有太多积蓄的年轻人来说,性价比是他们考虑的首选也是最满意的地方。方向盘的手感还有转向的性能都是比较不错的,开起车来是有一种比较平稳的感觉。
【最不满意】
在一些配置的方面还是有一些小瑕疵吧,前大车灯是标配的卤素大灯,如果想要换LED大灯的话,是要选配的额外加钱。悬挂并不是很好,尤其是在市区内过减速带的时候,如果保持比较高的速度正常行驶的话,就会感觉到非常明显的颠簸。
优点: 外观好看。空间大。舒适性也算不错。油耗约7升。跑长途5升。
缺点: 动力1.5L还是弱了。有些肉。加速时发动机噪音大。
这个价位的车子谈操控性没有意义。
20年8月的车。快2年了。只换了一个油箱盖开关。还算满意。
总体来说。经济实惠,物超所值。
玉面小生s:真是无法想象,你这7个油怎么开的,我都是8.5
用户9538788661214:跟你一样20年8月份,跑五万一了油耗高点别的没毛病。
外观上来看,属于比较耐看的一类,谈不上时尚那一类。内饰整体布局简单实用,黑色的搭配看上去质感很不错,座椅皮质耐脏易打理,中控屏很好用,操作简单便捷。空间能满足一家三口的出行需求,前排驾驶空间很够用,进去并不觉得拥挤,头部和腿部空间都很舒服。后排3个成年人坐进去也很轻松,没有拥挤的感觉,后备箱平常也是放些小杂物,基本上不出远门,家用肯定够用了,整体空间布局合理,日常用车感觉不错。但是起步噪音还是比较明显的,车子开起来跑在平坦路面上,还是很安静的,座椅的包裹性不错,做工看着挺细致的,但材质上来说就谈不上大气的感觉了,舒适性还是很好的。动力算是中规中矩吧,符合这个车子的定位,虽然动力不是很强劲,但作为日常生活代步,提供便利还是够的。
当时在试驾和试乘这款比亚迪秦时我最大感受是它1.5L+CVT的这套动力系统,发动机稳是真的稳,CVT变速箱也很平顺,在急加速时也感受不到明显的顿挫和闯动感。
不过有一说一,毕竟1.5L发动机的排量摆在这里,所以在起步阶段有明显的动力迟滞,只听见发动机响,却不见它走。
更为关键的是,当车速到80km/h后,动力会明显不足,超车时要提前做好打算,切莫着急。
再就是底盘部分,前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架,给人感觉偏软,在过沟坎时处理滤震也很好,属于舒适性取向。
问题来了,这个价位的车很难在舒适性和操控性上做到好的兼顾,所以你会发现的操控性一般,高速过弯时车辆侧倾比较大,甚至会有摆动,再加上转向手感比较模糊,车身不跟方向盘一起随动,所以它的操控性一般。至于其它方面,秦的问题主要集中在内饰用料上,因为价格摆在这里,所以车内有很多地方是塑料件,所以档次感和质感比较一般,而且秦上面的中控大屏应该是比亚迪车系上功能比较弱的存在了。乘坐空间是秦的亮点,坐在后排不会让你感到局促,拿它家用还是挺合适的。
买了一年9个月,跑了37000公里,这车完全对得起这个价格,除了起步肉点,低速时候发动机声音大点,目前没什么缺点,这个价位很难找到比这个好开的,油耗的话很满意,我开车时间比较长,郊区油耗可以控制在5-6个,纯市区的话基本8个左右。空间表现真的很不错,好多朋友都说这车后排空间大,因为我身高不到一米七,我是对空间没什么要求,我坐后排的话腿部有差不多两拳半的空间,后备箱也很大
【最不满意】
起步肉,发动机声音大,只有两个扬声器,音质比较差,建议买自动尊贵
青木768:兄弟,你这后窗哪里买的?用的质量如何?
用户7508573068845:为啥我的 21年豪华,百公里自测10个油??三万公里。去检测啥问题没有。
别人给起个名字叫靓仔:我感觉好假,7.58的油价我加两百估计就只能跑两百公里
很喜欢他的外观。前脸大格栅的横向辐条很有力的感觉。连接引擎盖那里贯穿的饰条也很加分,有一定的厚度还有金属光泽,相当有质感。配置的LED造型也不错,J形的造型看着挺犀利的。照明效果也不错,晚上点亮的时候跑高速很亮堂,开着相当有信心。尾部也不错,很喜欢小鸭尾的造型,性感又俏皮。
内饰一般,线条有点有棱有角的感觉,时尚感还是有的。不过家里老人家觉得不够温馨。用料还挺扎实的,虽然有不少的硬塑料但是很厚实没有单薄的廉价感。而且也设计了纹路,看着不掉价。座椅不错,前排坐垫宽厚填充也够厚实,支撑和包裹很好地很足。侧面衬垫安排也很不错,长途开车也很好地托住肩部。
车内空间不错。一家五口,四大一小坐着没有拥挤的感觉。本人180 cm高度 不胖不瘦。在司机位置坐着,头部离顶棚有四指的距离。算是很宽松了。在后排坐着,头离车顶有两指的距离,膝盖离前排座椅有一拳四肢的距离,感觉也很不错的。尤其是腿部,可以随意伸展。尾箱比较一般,450升的大小平常去超市接小孩是够用的。周末在近农家乐玩两天,放行李也没有压力。但是长假回村的时候,要多拿点东西回去就要好好安排一下尾箱的空间。
动力够用,城市代步绰绰有余,高速巡航也没有压力。但是要激情驾驶,推背感什么的就不合适了。总括来讲,家用开还是很惬意的。要上山下海就不怎么行。1.5L L4自吸气发动机,最大输出109马力,峰值扭矩148牛米。油门初段调教比较灵敏,起步轻快感觉敏捷。脚踩油门,车身轻轻松松跑动,开起来很容易没有肉的感觉。中段的时候,随着转速攀升加速力会更好一些。在市区穿梭还是很畅快的,塞车慢驶要跟上交通节奏也不困难。不过高速的时候加速力一般,主要表现在110公里/小时的时候要进一步加速,油门踩下后发动机需要几秒后才会响应。
保养方面,首保一般在3千公里,之后每5千公里保养一次。频次和很多同级车型一样。基础保养项目包括换机油和机滤,大约要花310元,价格还是可以接受的。如果要换制动液,大约就200元。空气滤清器大约就100元左右。2.3万公里的时候,做基础保养还加换燃油滤清器和火花塞,合计起来大约550元。保养起来还是比较经济的。
很喜欢这个前脸。大的六边形格栅布满整个前脸内有横向辐条修饰,很有力量感。格栅还带镀铬饰条包围,上部有贯穿的金属饰条过渡到引擎盖,把两边大灯连接起来。J形的日行灯灯带和金属饰条配在一起有行云流水的感觉,辨识度满满。尾部一般,线条简单,安排了小鸭尾,让整个尾部看起来没有那么单调。
内饰商务感比较重,少了一点烟火气。中控,仪表台用了不少平直的线条和大片的平面,中控触摸屏是8英寸的悬浮式设计,办公感比较浓重。用料中等,有比较多的硬塑料,不够还扎实没有让人觉得廉价。也安排了拉丝面板和镀铬饰条拉升档次。
空间方面,车身尺寸4675×1770×1480 mm,轴距2670 mm。180 cm高度不胖不瘦在司机位置坐着,头部空间有四指的余量,感觉还是挺宽松的,腿脚也有足够的位置放置。在后排坐着,头部空间有两指的富余,膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。后排头部空间够用但是不算特别好,腿部空间就优化得很好了。而且中间位置的地板凸起比较小,完全部影响腿脚放置,这点还是很赞的。后排没有出风口,这个价位来讲还可以接受。但是后排没有USB口,就有点小遗憾。
尾箱小了,只有450升。日常去超市,周末带小孩在本地游玩一下够用了。但是长假如果要跑远点,摆了婴儿车之后,就没有太多地方摆行李了。
动力方面,日常够用开起来也轻松,但是算不上优秀。1.5L L4自然吸气发动机配CVT无级变速变速箱,最大输出109马力,峰值扭矩148牛米。油门初段响应灵敏,起步的时候稍踩油门动力输出直接。中段加速力也可以,相对而且动力质感更好。在城市穿梭相当轻松,无论是在拥挤的路面上走走停停,还是在通畅的路面上快跑,完全没有压力。后段加速力就有回软的感觉,跑高速的时候如果要超车就需要提前一点准备。面对长的坡道的时候,压下油门的瞬间会觉得动力储备不够坚实。
悬挂方面,前是麦弗逊式独立悬挂,后为扭力梁式非独立悬挂。悬挂调教偏舒适,对于路面细碎的坑洼处理很好,路感会被全面隔离并不会有让人舒服的摇晃感传到车内。底盘质感也可以,在过高的减速带的时候,后座会有一些弹跳感,但是并不会特别大,乘坐体验在同级车型中属于中上水平。底盘对车身的支撑还可以,中速过弯的时候侧倾不多,行驶依然安全贴地。
静音还可以,整车有不少吸声隔振材料,胎噪和风噪抑制得不错。发动机怠速和整车行走的时候也没有太多动静。但是急加速的时候就稍大一点。
比亚迪汽车不但在燃油车市场很有建树,它的新能源汽车也特别的强势,但是现在的小伙伴聊得更多的是比亚迪的新能源汽车领域,那是不是意味着它的燃油车就变得可有可无了呢?我们通过比亚迪秦这款车型,来和大家聊一聊这个问题。通过这款秦车型,我们也能分析得出,比亚迪汽车在燃油车市场是否依然具有不错的产品竞争力?我们所选择的这款车型为2019款 1.5L 自动豪华型,它它的厂家指导价7.49万元,优惠后的裸车价为6.49万元,购置税5743元,保险3000元,上牌500元,所以这辆比亚迪秦全部办得好的价格为74000元。
【优点】
秦的整体外观设计是比较不错的,而且开出去我认为也是倍儿有面儿。从前脸设计来看,它采用了分体式的大灯,比亚迪最新家族的中网,两者进行了衔接。在雾灯位置采用的是L造型的镀铬饰条来进行装点,整体的视觉感比较精致。从侧面来看,它配备了熏黑的轮毂,贯穿式的腰线,运动感很突出,但由于车窗四周没有使用镀铬条进行装饰,所以精致感略显一般。车尾的设计得比较敦厚,分层感分明,颜值感总体来说比较理想。从这辆车子采用隐藏式的排气管来看,它的动力系统并不会特别的强劲,以家用为主。
尽管秦的价格不高,但是整体内饰设计还是比较具有时尚感的,而且该有的配置也都匹配到位。中控台使用了横直,层次分明的线条设计,看起来比较的大气。中控部分搭载了八英寸的悬浮触控液晶屏,有点类似于平板电脑。此外它还拥有多功能方向盘,黑色皮质座椅,乘坐的舒适度还是特别理想的。
动力部分,搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率109马力,峰值扭矩148N·m,传动部分搭载的是CVT的无级变速箱。这套动力总成的力量感和爆发力不足,但是由于CVT变速箱的调教比较到位,所以将有限的动力可以平稳地输出,驾驶起来特别是平稳。中低速状态下,加速比较的轻盈,而且指向也比较精准,油耗控制得也挺不错。
【不足】
现代大部分新车采用的都是电子液压助力,所以驾驶起来转向比较轻盈。但是这款秦车型居然采用的是机械液压助力,这对于女司机而言,不是很便捷,需要一定的臂力。
秦这款车型的日常配置不够丰富,大灯采用的是卤素光源,没有配备天窗,只有两个气囊,并且后排连空调出风口都没有。对于以性价比自居的自主品牌来说,秦这一点确实做得不够好。
总结:总体上来说,我们不能以非常苛刻的眼光来看秦这款车型,比较它才六万多元的裸车价。我觉得整体性价比,还是比较理想,说实话,这个价位也确实买不到十全十美的车。
AAAA2254219262:哇喔负责吗?真的测试过吗?来试试我买的秦吧!变速箱垃圾的不行,顿挫 顿挫顿挫顿挫!表达完毕,想看变速箱R档换D档整车耸动到异响的视频请找我
对于比亚迪秦这款车,从之前的实际体验来看,我认为他是标准的入门级家用车,对这款车的期望不要太大,毕竟价格就是如此:
优势:
1、空间在紧凑型轿车中属于正常水平,以我自己172cm的身高71公斤的体重,调整好座椅之后,前排的头部空间还是1拳1指,后排的头部空间也有1拳左右,后排腿部空间差一些到2拳,空间表现还可以。
2、日常的用车中,秦是属于好开的类型,普通的城市行驶中,1.5L的发动机匹配CVT变速箱,其实平顺性很高,换挡时也是悄无声息的,普通的城市行驶确实好开。
3、从实际的油耗,以及车主的反馈来看,实际秦的百公里油耗就是约7.6L左右,还是属于较省油类型的。
不足:
1、若是遇到减速带,路况不佳的时候,其实这款车的颠婆感还是可明显感到的,整车的滤振确实一般般。
2、相对来说,内饰的质感一般,像中控面板、门板等摸上去确实是硬邦邦的,触摸感不佳。
3、8英寸的中控屏实际上就是配好看的,也就是拿来放歌而已,本身是没有GPS导航的,没有语音控制,至于车联网?OTA升级?就不要奢想了,这块屏幕纯粹就是配好看的,可玩性不高。
4、跑高速的时候,时速80之后可明显的感到加速疲软,并且我感觉他的刹车有点的软,若是遇到紧急刹车确实要把握好才行。
整体来看,秦这款车价格确实是低廉,但不足也不少,整体来看,我认为消费者的期望确实不要太大,毕竟价格就是如此,当作入门级的轿车还是很合适的。
用户5957693745989:看好这款车,不是停产了吗
近日,我来参加了比亚迪秦的试驾活动,这场活动在深圳举办,毕竟深圳是比亚迪的大本营。我试驾的车型是2019款 1.5L 自动豪华型,指导价7.49万元。下面说一下我的试驾体验。
【外观】比亚迪秦的外观,给我感觉,有奥迪的风格,毕竟是请了前奥迪的设计团队打造的,你懂的啦。单纯看比亚迪秦的外观,它的造型相比上一代车型,有了翻天覆地的变化。对比自主品牌同级轿车,完全甩开了同级竞争车型几条街。以自动豪华版为例,六边形进气格上,这不就是奥迪的前脸吗?你可以说是借鉴,也可以说是抄袭,那就看你怎么理解吧。我是一个90后,我是非常认可比亚迪秦的外观设计的。
【内饰】比亚迪秦的内饰好不好?以2019款 1.5L 自动豪华型为例,我是90后,我注明一下,我认为比亚迪秦的内饰设计,豪华质感做得不错,内饰的座椅是皮质的,中控和车门板使用了大面积银色材质,看起来很豪华,豪华氛围特别强。中控台有一个8英寸的悬浮式中控屏,我是一个90后,比亚迪秦的内饰设计符合我心意,但是中控显示屏只有8英寸,有点小气了吧?
【配置】2019款 1.5L 自动豪华型有哪些功能?我查了一下,配备了胎压显示、倒车影像、定速巡航、8英寸中控显示屏、手机互联功能。感觉该版本的配置并不多,安全气囊只有2个。还要吐槽一下,手动豪华版配有天窗,自动豪华版没有天窗,这逻辑我完全无法理解,设计师怎么想的?
【空间】说一下比亚迪秦的空间,其长宽高分别是4675/1770/1480mm,轴距长2670mm,看秦这尺寸数据,空间不大,一般水平。我身高175cm,体重135斤,坐到前排,头部空间刚好有两拳;保持前排座椅不动,来到后排,头部空间还有一拳2指,腿部空间还有一拳多,腿部空间不好,这个空间真的没什么诚意,对于我这样的身高水平,我认为比亚迪秦的空间算一般,2670mm的轴距,你想一想,就知道空间怎么样了。
【动力】比亚迪秦搭载了1.5L自吸发动机,最大功率109马力,最大扭矩148牛·米。变速箱,匹配CVT无级变速箱。汽车整备质量1325kg,如果车上坐2个人,还开空调的情况下,动力输出够呛了,日常上下班城市代步,动力没啥问题,如果想愉快的超个车,建议你预留时间长一点吧。
【操控】这一次,我们在深圳城市试驾,行驶的公路主要以市区为主,还有一些高速公路。车速只能保持在40-80km/h行驶,动力输出不算强,但让我有好感的一点,动力输出平顺,不管是低速、中速、或者高速行驶,CVT变速箱表现非常平顺。说一下刹车表现吧,比亚迪秦制动效果比较稳,脚踩制动踏板,不会有那种急刹的感觉,即使坐后排感觉也不明显。不好的一面,汽车方向盘回馈力度比较沉,虚位比较大。
【舒适性】比亚迪秦的乘坐舒适性如何?我说一下我的乘坐体验吧,底盘设计比较紧凑,悬架比较舒适,汽车的座椅比较软,汽车通过减速带,或者坑洼路面的时候,车辆不怎么颠簸,路面的振动传递给车内乘员,冲击不直接,多数被座椅吸引了,坐在后排感觉还是比较舒适的。隔音感觉中规中矩,车速达80km/h以上,发动机的噪音、胎噪、风噪才慢慢明显起来。
其实对于当下来说,这算一款“老车”了,毕竟现在的比亚迪更火热的都是新能源车型,这还是2019款的秦。不过实话实说,秦在当时还是很值得购买的。首先是外观方面,作为10万以内的车型,真的很大气,设计比较新潮,前后车头的比例也十分有审美意识,整体的线条比较犀利,辨识度也很高。其次内饰的中控也还是比较吸引人的,流畅,整体的布局十分有意思,也很实用。内部空间也比较大,作为刚需的第一辆小车,家人朋友都能用得上,无论是驾驶还是其他座椅的乘坐,我得到的反馈也还是比较舒适的,还有电动腰部支撑和电动座椅记忆的功能,这个功能长途驾驶很适合。
在使用过程中,发现驾驶乐趣也都还有,这个价位不错了。配置的话,方向盘换挡,定速巡航等这些也都具备。动力其实够用,当然给油一定要足,要不速度不太给力。底盘的调教一般,不过转弯时的稳还可以,日常使用不会有什么大问题了,当然不能当作赛车。油耗一开始7个多,磨合一阵子其实还有所下降的,这一点是比较满意的。
前两年买的时候这款车是值的,但是现在其实不怎么推荐,毕竟时代不一样了。