车天车地扯大炮点评怎么样

很喜欢这个前脸。大的六边形格栅布满整个前脸内有横向辐条修饰，很有力量感。格栅还带镀铬饰条包围，上部有贯穿的金属饰条过渡到引擎盖，把两边大灯连接起来。J形的日行灯灯带和金属饰条配在一起有行云流水的感觉，辨识度满满。尾部一般，线条简单，安排了小鸭尾，让整个尾部看起来没有那么单调。 内饰商务感比较重，少了一点烟火气。中控，仪表台用了不少平直的线条和大片的平面，中控触摸屏是8英寸的悬浮式设计，办公感比较浓重。用料中等，有比较多的硬塑料，不够还扎实没有让人觉得廉价。也安排了拉丝面板和镀铬饰条拉升档次。 空间方面，车身尺寸4675×1770×1480 mm，轴距2670 mm。180 cm高度不胖不瘦在司机位置坐着，头部空间有四指的余量，感觉还是挺宽松的，腿脚也有足够的位置放置。在后排坐着，头部空间有两指的富余，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。后排头部空间够用但是不算特别好，腿部空间就优化得很好了。而且中间位置的地板凸起比较小，完全部影响腿脚放置，这点还是很赞的。后排没有出风口，这个价位来讲还可以接受。但是后排没有USB口，就有点小遗憾。 尾箱小了，只有450升。日常去超市，周末带小孩在本地游玩一下够用了。但是长假如果要跑远点，摆了婴儿车之后，就没有太多地方摆行李了。 动力方面，日常够用开起来也轻松，但是算不上优秀。1.5L L4自然吸气发动机配CVT无级变速变速箱，最大输出109马力，峰值扭矩148牛米。油门初段响应灵敏，起步的时候稍踩油门动力输出直接。中段加速力也可以，相对而且动力质感更好。在城市穿梭相当轻松，无论是在拥挤的路面上走走停停，还是在通畅的路面上快跑，完全没有压力。后段加速力就有回软的感觉，跑高速的时候如果要超车就需要提前一点准备。面对长的坡道的时候，压下油门的瞬间会觉得动力储备不够坚实。 悬挂方面，前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。悬挂调教偏舒适，对于路面细碎的坑洼处理很好，路感会被全面隔离并不会有让人舒服的摇晃感传到车内。底盘质感也可以，在过高的减速带的时候，后座会有一些弹跳感，但是并不会特别大，乘坐体验在同级车型中属于中上水平。底盘对车身的支撑还可以，中速过弯的时候侧倾不多，行驶依然安全贴地。 静音还可以，整车有不少吸声隔振材料，胎噪和风噪抑制得不错。发动机怠速和整车行走的时候也没有太多动静。但是急加速的时候就稍大一点。