点评车型:
2021款高尔夫 280TSI DSG Pro 首发版
4分“优秀”【购车经历】
看车两天决定提车 之前看了吉利星瑞和领克03,最后还是被八代高尔夫的颜值和质感吸引,真的太好看了呀兄弟们!
【动力表现】
1.4T+干式双离合 动力十分不错 推背感十足,动力属于那种绵绵不断的,越踩越有。但是还是会担心干式双离合,市区低速会有顿挫 30-40km的时候特别明显,整体来说动力非常满足了。
最后说一句,这车的空间其实不太能支撑一家三口,属于适合那些单身或者两口子日常驾驶。想清楚到底是要操控还是空间,毕竟个人觉得十多万的价位操控空间二选一!
【驾驶感受】
开起来整车很小巧,转向比较灵活,属于那种指哪打哪的车型。
【乘坐体验】
后排空间较小坐满人后面会比较难受,前排副驾很宽裕
【油耗】
油耗现在目前7.6L/100km,还能接受,我自己加的95的油可能会贵一些,后期油耗应该还能开下来一点。
杨帅857:经常一个人驾驶的话,高尔夫还是香!城市道路超车变道肯定要比三厢轿车灵活的多了!
用户3312268472691:全款落地吗?
夏呦呦是只狗:最近也在看这款,你的落地多少呀?
同事是一位汽车爱好者,前两天刚买了一辆高尔夫,特地邀请我一起试乘试驾一下这款车型。早期我有驾驶过老款的高尔夫,给我的感觉比较一般,现在试乘试驾新款的不知道会不会有不同之处,下面我就简单说说购车费用方面以及试乘试驾后的主观感受。
购车费用方面,高尔夫 2021款 280TSI DSG Pro 首发版,厂商指导价是14.88万,优惠5000元,裸车价是14.38万,加上购置税12726元,车船税420元,上牌费500元,保险6000元左右,全款落地价是16.4万左右。
空间方面,车身尺寸分别为4296*1788*1471mm,空间表现还算不错,我1米76的身高坐在驾驶位头部有一拳二指左右的距离,腿部有很大的富余空间。后排空间头部有一拳一指左右的距离,腿部空间有一拳三指的活动空间,相比同级车型占有一定的优势。同时,后备箱容积也非常宽敞,可以放置比较多的行李物品。
动力方面,搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出150匹马力,起步和低速状态下,轻踩油门有略微闯动,升档积极,转速达到1800转左右,涡轮介入,可以明显感觉到推背感,同时,油门也会变得更加灵敏。时速80km/h以上,轻踩油门,可以明显感觉到动力输出,线性加速感,相比于双离合变速箱会更为温顺。超车也游刃有余,并不拖沓,中后段动力储备能力较强,没有疲软迹象。使用电动助力,转向力度适中,转向阻尼的变化也比较线性。低速时可以轻松地转动方向,速度提升时转向力度变化,没有阶梯感,高速时也更为沉稳。
悬架方面,采用前麦弗逊独立悬架和多连杆独立悬架组合,悬架调校非常舒适,很擅长应对城市道路,但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳,需要适当控制车速。整体来看,底盘风格是比较针对国内路况的,在滤振性上无需挑剔,底盘动作柔和紧致,虽软,但不松散。
隔音方面,时速80km/h时是一个分水岭,低于这个数值车内噪音控制得很不错。但是一旦高于80km/h,车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大,舒适性大打折扣。不过发动机的噪音隔绝的很好,只要不将转速拉至3000rpm以上,几乎没有发动机的噪音,甚至在怠速时可以完全隔绝发动机的噪音。
高尔夫这款车是媳妇陪嫁过来的,其实一开始我们是想买POLO的但是,POLO也升级了,变的比之前大了,后来仔细想想,预期买一个POLO plus 还不如直接买一个高尔夫呢,后来我们就直接买了高尔夫,也是转了好几个地方,我们是在金九银十的月份购买的,所以价格并不便宜,由于资金不够,还是贷款3年也不属于那种零利率的,总之前期买车就是这个故事!
外观:
高尔夫我买的是白色的,比较经典和保值一些,切沃我还觉得,白色车更大方一些,外观整体有运动风,车顶的流线风增加了很多灵动感,非常年轻化和时尚,我比较喜欢。
内饰:
大众的内饰和套娃一样,基本上没什么特别的,中控操作也还可以,就是语音系统有时候识别不出来,你让他导航去什么地方,每次都有错别字,这点还是有待提高的。
空间:
我是个200斤的胖子,前后的感觉都还不错,后备箱也还可以,车内的一些储存空间也不错,不过两厢车如果坐满了5个人就比较拥挤一些,4个人就不错了!
配置:
1.4T 干式双离合这个配置在动力方面比较不错,燃油标号官方说95的,其实我问了很多人,都说喝92的就足够了!加上这种配置想超谁就能超谁,安全配置方面倒车影像、定速巡航、安全配置确实太少了!毕竟价格在这里摆着也没办法!
动力和舒适性:
这款车是出了名的好操作,媳妇陪嫁过来这辆车,她也是能完全驾驭的!而且这辆车的动力只要对轻轻挑逗加油踏板,就有很好的反馈。座椅的软硬适中,方向盘也很操作灵敏,当汽车过一些坑洼路段的时候,反馈回来的力道还是能接受的,一定要提前减速。跑高速的话120迈就能感觉到明显的风噪,静音方面一般!
缺点:
1,新车还是有点味道的,我买了竹炭包放了一周就好很多了,。
2,另外这款车安全配置不高,360全息影像都没有,还有一些高速的辅助系统也没有。
3,加油有滞后的感觉,你快踩下去加油踏板的时候,总有那么不到一秒的延迟,不过慢慢加油没这种感觉!
总体:
但是整体来说还是值得购买的,有很高的性价比,而且操作感非常棒,一般开高尔夫的人没说这款车差,而且谁开高尔夫都说他挺会选车的,大家有感兴趣的可以留言,我们一起聊聊,让其他人少走点弯路。
哀木涕231421262:Polo也升级了,变的比之前大了,后来仔细想想,预期买一个高尔夫,还不如直接买一个Poloplus呢
ci你一嘴生命:媳妇哪找的
用户4852013999766:开什么玩笑,polo和高尔夫可不是一个档次
点评车型:
2021款高尔夫 280TSI DSG Pro 首发版
4.7分“优秀”【操控】操控非常好,基本没有虚位,过弯比较顺,感觉很稳,120觉不到速度有多快。
【驾驶感受】
车跑起来感觉动力用不完,再多少都能继续提速,因为之前我开的是辆2.0的老明锐,油门踩到底车也提不起,可能是车老了,高尔夫基本没踩到底过,也基本没用过s档,因为不需要,路上没有几辆能追上我的。还有就是日系车和大众的真的差别很大,家里还有一辆卡罗拉,这个1.2T精英,我觉得CVT变速箱,加油门加速度a基本保持不变,是一个匀加速过程。而这个双离合变速箱,响应确实快,当然价格相差几万,也不能说谁不好,但是比卡罗拉稳,操控性好,没有对比没有伤害。
【油耗】
高尔夫平时上下班开,油耗跟卡罗拉差不多,估计6.5-7个油,这个跟驾驶习惯有关,我不喜欢慢慢悠悠的,没车就顶着限速跑,有车就稳点跑,有机会就超车,三款车油耗开的都一样
【最不满意】
数字高尔夫,行车电脑确实进入有点慢,当然冬天热热车再走也行,着急的话确实反应有点慢了,还有就是夏天屏幕有点烫。。。。
低速堵车频繁加减速偶尔有点顿挫感。
屏幕歌曲偶尔卡顿,也可能是我手机和车连接不畅的原因。还有就是中低配没有主动刹车,不及卡罗拉。。。。
现在的大众高尔夫已经发展到了第八代,大家都知道第七代高尔夫是走上神坛的车型。那么问题来了,第八代高尔夫依然拥有着较为强劲的实力吗?今天我们就来聊聊这款车型,我选取了2021款 280TSI DSG Pro 首发版来和大家进行解析。这款车子的厂家指导价14.88万元,没有优惠,购置税13168元,保险4200元,上牌费1000元,所以这辆高尔夫全部办到好的价格为167000元。这样的价格你觉得高吗?我个人觉得有些偏高。
【优点】
这辆大众高尔夫的外观设计是比较小众的,也特别的犀利,甚至隐隐约约有点CC的视觉感。前脸两侧的鹰眼造型的led大灯非常的犀利,并且由镀铬饰条进行了衔接。在车前唇的部位,高尔夫使用了贯穿式的镀铬饰条,和上半部分的镀铬饰条遥相呼应,整个前脸的视觉冲击力很强,而且具有较好的质感。它的侧面使用了贯穿式的腰线,但是精致感我觉得比较一般,运动感是特别出众的。镀铬饰条只装饰了车窗户的一半,看起来尽显性能运动。车尾采用了装饰性的排气管,相较于老款高尔夫的圆润,新款高尔夫变得线条锋利,感觉完全换了一个模样。
第八代的大众高尔夫喊出了数字座舱的口号,核心意思就是使用屏幕代替大部分的物理按键。在中控屏部分使用了8.25英寸的悬浮屏幕,行车电脑屏使用的是10.25英寸的大屏。确实从内饰设计来看也称得上是数字化的座舱了,但是整个内饰给我的感觉偏简单了一些,时尚感倒是较为不错的,甚至有点类似于电车的感觉。
动力搭载的是1.4T的涡轮增压发动机,这款发动机依然是EA211的发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250N·m,与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。这套动力总成和第七代的高尔夫相比,几乎是没有做出改变。当然了,这套动力总成的可靠性还是很不错的,换挡快,油耗低,并且中高速提速非常的迅猛,但是低速路段下的顿挫感依然没有减轻。
【缺点】
这辆大众高尔夫就目前来说性价比不是特别的足,因为没有一分钱的优惠,落地价格甚至超越了很多合资中级车。
虽然大众高尔夫喊出了数字座舱的口号,并且配备了如智能家居,在线订电影票这样的功能,但是绝大多数需要额外开通付费,就连在线听音乐也需要购买会员。
这辆车子的配置不是很高,裸车价已经接近15万元了,但是无钥匙进入系统都没有配备,而且座椅还是皮加织物的混搭,中控屏幕也仅仅只有8.25英寸,顶配车型才配备了10英寸。
总结:这辆大众高尔夫的外观,内饰以及动力设计我觉得都没有太大的问题,它的智能化配置虽然很不错,但是加装比较厉害。性价比目前来看比较一般,因为没有一分钱的优惠。
朋友刚买的高尔夫,开了两次,总体感觉确实没有给到我惊喜,宣传大于实际了。
动力还是那套老的1.4T配干式双离合,低速的顿挫当然还是会存在,但是并没有那么的明显,可能也与我驾驶的路况有关,并不算拥堵,3挡40km/h以后整体的动力输出十分畅快,能够带给你十分澎湃的动力感受。配合低矮的车身,你的驾驶欲确实会被激发,不自觉地想去深踩油门,而整套动力也能给你带去行云流水的表现,绝不拖沓。
整体悬挂还是偏硬一些,能够感受到底盘十分紧凑,过一些路面接缝时,声音干脆,尤其是过弯道时,不会有明显的抛离感,整个人都可以十分牢固地固定在座椅上,这一点是高尔夫一直以来的优良传统。
宣传的数字化功能显得十分鸡肋,除了屏幕有点科技的感觉外,整体的多功能操控体验并不让人满意,就连基础的语音识别都没有做好,而且触控式的按键无论是响应还是回馈都不算十分优秀,有的时候甚至还会误触。
我想买高尔夫的人肯定对它的空间并不看重,所以也没有什么好吐槽的,高尔夫还是之前的那个高尔夫,相比于老款,内饰变好看了,当然也更贵了,至于驾驶感受,反正我是没感到有什么质的提升。
现在还不是入手它的好时机,真喜欢的朋友不妨等等。
点评车型:
2021款高尔夫 280TSI DSG Pro 首发版
3.5分“良好”“大众只有一款车子,那就是高尔夫,其他车子都是基于高尔夫拉皮而来”,这句形容大众的话相信大家一定听说过,高尔夫真的是一台神车,我最喜欢的高尔夫就是第四代,俗称高四,特别喜欢那台汽车的圆润的尾部,而对于2021款的高尔夫八代,虽然外观和内饰设计更具豪华感,科技感也是满满的,但是却少了当年一丝丝的经典,而且新款的高尔夫自上市之初到现在,销量一直不温不火,在路上的可见度也是非常低。
就说一下最新款的第八代高尔夫吧,这一代的高尔夫在外观和内饰方面相对于上一代来说,惊喜还是比较多的,动力方面除了1.2T车型以外,其他版本的车子动力都够用,而且加速的时候也比较强劲,当然这一套动力总成也是大众家的老看家技术了,新款的高尔夫性价比确实是不怎么样的,整体来说配置是比较低的,而且优惠幅度很小,车子开起来之后驾驶质感方面相对于上一代有所提升,但也不是很明显,车子隔音方面相对于上一代来说,确实是提升了不少,但是胎噪依然比较大。
拿1.4T的高尔夫车型来说,首保里程为5000km,是免费的,之后按照一般矿物质机油5000km保养一次,半合成机油7500km保养一次,全合成机油10000km保养一次,大众的保养价格主要基于套餐,小保养价格380元左右,包括5w-40半合成机油价格为240元,机油滤芯为40元,工时费100元,日常维护保养价格比较亲民。
高尔夫质量比较稳定,基本没啥问题,常见的就是EA888的通病问题,好多车辆在保养时,会发现发动机正时盖有渗油现象。实际上,正时盖渗油的状况,这是由于正时盖密封垫老化导致的,如果车辆在质保期内,可在4S店免费更换正时盖密封垫,若车辆已超出质保期,4S店更换的费用在450元左右,维修店更换的费用在300元左右。在此提示车主:在车辆使用过程中,若发现车辆底部存在渗漏油现象,请及时到4S店或维修店进行检查,以保证行车安全。
总体来说,这一代的高尔夫相对于上一代虽然有所升级,但是现阶段性价比不如上一代。
你这种人767:胸dai,普通高尔夫是ea211,gti才是ea888
点评车型:
2021款高尔夫 280TSI DSG Pro 首发版
4分“优秀”车主来店里反映,他的这个车是今年2月份提的车,五一假期期间用车比较频繁,该车的仪表盘报过好几次故障,就在今天来的路上又提示故障,他自己也不记得到底是什么故障,于是我们读取故障码,显示自动启停故障。我们从电瓶亏电开始查起,发现电池性能良好。接下来检测起动机,起动机性能也正常。实在是找不出哪里有问题,怀疑可能是电脑程序不稳定的问题,这代高尔夫号称数字高尔夫,电气化程度越高,出问题的概率越大。我们给顾客清除故障码之后不影响正常驾驶先这么开着,等着厂家出更新程序以后再进行升级。
这辆8代高尔夫搭载了1.4T发动机能输出250牛米的最大扭矩,这个动力放在这么小的一个两厢车上面足够用了。
高尔夫常规保养在8000公里时需要更换4L机油以及机油滤芯,嘉实多磁护或者极护都可以,外加上机油滤清器, 300到500元左右就够了,空气滤芯和空调滤芯可以等2万公里,在6万公里时最好更换一次变速箱油,最好使用循环机换油,虽然有点费油,1000元差不多就可以。
另外车主让检查一下发动机护板,他感觉里面有一块石子掉在里面,一直哒哒哒的响,拆卸下护板后可以看到,前悬架采用了前麦弗逊式,后扭力梁结构。
高尔夫8的内饰确实改动很大,科技感比上一代更加强烈,高配座椅以及方向盘豪华感十足。
有着钢炮之称的高尔夫8各方面都很均衡,经典的外观,经过了多少次换代依然销量很好。