同事是一位汽车爱好者,前两天刚买了一辆高尔夫,特地邀请我一起试乘试驾一下这款车型。早期我有驾驶过老款的高尔夫,给我的感觉比较一般,现在试乘试驾新款的不知道会不会有不同之处,下面我就简单说说购车费用方面以及试乘试驾后的主观感受。
购车费用方面,高尔夫 2021款 280TSI DSG Pro 首发版,厂商指导价是14.88万,优惠5000元,裸车价是14.38万,加上购置税12726元,车船税420元,上牌费500元,保险6000元左右,全款落地价是16.4万左右。
空间方面,车身尺寸分别为4296*1788*1471mm,空间表现还算不错,我1米76的身高坐在驾驶位头部有一拳二指左右的距离,腿部有很大的富余空间。后排空间头部有一拳一指左右的距离,腿部空间有一拳三指的活动空间,相比同级车型占有一定的优势。同时,后备箱容积也非常宽敞,可以放置比较多的行李物品。
动力方面,搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出150匹马力,起步和低速状态下,轻踩油门有略微闯动,升档积极,转速达到1800转左右,涡轮介入,可以明显感觉到推背感,同时,油门也会变得更加灵敏。时速80km/h以上,轻踩油门,可以明显感觉到动力输出,线性加速感,相比于双离合变速箱会更为温顺。超车也游刃有余,并不拖沓,中后段动力储备能力较强,没有疲软迹象。使用电动助力,转向力度适中,转向阻尼的变化也比较线性。低速时可以轻松地转动方向,速度提升时转向力度变化,没有阶梯感,高速时也更为沉稳。
悬架方面,采用前麦弗逊独立悬架和多连杆独立悬架组合,悬架调校非常舒适,很擅长应对城市道路,但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳,需要适当控制车速。整体来看,底盘风格是比较针对国内路况的,在滤振性上无需挑剔,底盘动作柔和紧致,虽软,但不松散。
隔音方面,时速80km/h时是一个分水岭,低于这个数值车内噪音控制得很不错。但是一旦高于80km/h,车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大,舒适性大打折扣。不过发动机的噪音隔绝的很好,只要不将转速拉至3000rpm以上,几乎没有发动机的噪音,甚至在怠速时可以完全隔绝发动机的噪音。
高尔夫这款车是媳妇陪嫁过来的,其实一开始我们是想买POLO的但是,POLO也升级了,变的比之前大了,后来仔细想想,预期买一个POLO plus 还不如直接买一个高尔夫呢,后来我们就直接买了高尔夫,也是转了好几个地方,我们是在金九银十的月份购买的,所以价格并不便宜,由于资金不够,还是贷款3年也不属于那种零利率的,总之前期买车就是这个故事!
外观:
高尔夫我买的是白色的,比较经典和保值一些,切沃我还觉得,白色车更大方一些,外观整体有运动风,车顶的流线风增加了很多灵动感,非常年轻化和时尚,我比较喜欢。
内饰:
大众的内饰和套娃一样,基本上没什么特别的,中控操作也还可以,就是语音系统有时候识别不出来,你让他导航去什么地方,每次都有错别字,这点还是有待提高的。
空间:
我是个200斤的胖子,前后的感觉都还不错,后备箱也还可以,车内的一些储存空间也不错,不过两厢车如果坐满了5个人就比较拥挤一些,4个人就不错了!
配置:
1.4T 干式双离合这个配置在动力方面比较不错,燃油标号官方说95的,其实我问了很多人,都说喝92的就足够了!加上这种配置想超谁就能超谁,安全配置方面倒车影像、定速巡航、安全配置确实太少了!毕竟价格在这里摆着也没办法!
动力和舒适性:
这款车是出了名的好操作,媳妇陪嫁过来这辆车,她也是能完全驾驭的!而且这辆车的动力只要对轻轻挑逗加油踏板,就有很好的反馈。座椅的软硬适中,方向盘也很操作灵敏,当汽车过一些坑洼路段的时候,反馈回来的力道还是能接受的,一定要提前减速。跑高速的话120迈就能感觉到明显的风噪,静音方面一般!
缺点:
1,新车还是有点味道的,我买了竹炭包放了一周就好很多了,。
2,另外这款车安全配置不高,360全息影像都没有,还有一些高速的辅助系统也没有。
3,加油有滞后的感觉,你快踩下去加油踏板的时候,总有那么不到一秒的延迟,不过慢慢加油没这种感觉!
总体:
但是整体来说还是值得购买的,有很高的性价比,而且操作感非常棒,一般开高尔夫的人没说这款车差,而且谁开高尔夫都说他挺会选车的,大家有感兴趣的可以留言,我们一起聊聊,让其他人少走点弯路。
哀木涕231421262:Polo也升级了,变的比之前大了,后来仔细想想,预期买一个高尔夫,还不如直接买一个Poloplus呢
ci你一嘴生命:媳妇哪找的
用户4852013999766:开什么玩笑,polo和高尔夫可不是一个档次
坐进舱内,内饰设计也走起了简约美观的科技路线。该版本配置的高清液晶仪表界面干净利落,可读性很强,所显示的内容颇为实用,行车信息、疲劳驾驶提醒、驾驶模式切换、多媒体都可以展现,由于该版本没有GPS功能,因此这项功能也就不存在了。
全新的多功能方向盘是真皮包覆,握感非常不错,支持手动的四向调节。该版本方向盘上的物理按键在银色饰圈的点缀下,显得很有设计感,功能性上,定速巡航、多媒体控制和仪表界面切换都可以实现。
该版本的中控液晶显示尺寸为8.25英寸,同级别中并没有太大优势。其界面设计简洁明了,上手非常轻松,但系统整体的响应速度并不快,总感觉慢半拍,不太适合急性子。并且很多日常功能都位于二级菜单,在没有物理按键的情况下,特别是在驾驶过程中容易出现误操作。从倒车影像的成像中,我们可以看到显示屏的清晰度还是不错的。同时,该系统支持百度Carlife手机互联,但不支持苹果Carplay,且语音控制系统也只能控制电话功能,因此该版本信息娱乐系统的功能性上并不算太强。
而中央通道上采用了拨片式电子换挡机构,和以往的换挡杆不太一样,操作便捷但因为拨片较小,驾驶操作感不强。
在乘坐空间方面,1.8米的成年男性坐入前排座椅并将其调整至最低时,头部空间3指的距离。此时,保持前排座椅不动坐入后排,头部空间也仅为3指,而腿部空间为一拳,已经能明显感受到了局促感,该版本高尔夫即便拥有天窗,依然感觉到了压抑感。该版本的座椅采用了皮质和织物混搭,前排座椅带有腰部支撑,后排座椅的舒适性和支撑性也很不错,后排支持比例放倒,将行李箱进一步拓宽,这还是非常实用的。
动力方面,该版本高尔夫所搭载的1.4T 7速DSG的动力组合,动力输出较为强劲,但并不能感受到明显的推背感。当2挡升3挡时,顿挫感还是比较明显的,加速时动力会有中断,令人有些不适。通过城市道路、高度道路、拥挤路段的100公里综合测试,平均时速在35km/h,百公里油耗在6.8L左右,表现中规中矩。
可见,该版本高尔夫在科技感上确有提升,但配置并不是太丰富,整体使用感受并不理想,购车前建议多多试驾体验。
这一代高尔夫大众官方称它为全新数字化高尔夫,保留了经典设计的同时加入了很多现代化的元素。
【外观】
全新的高尔夫在前脸处做出了最大改动,车头扁平低趴,配合上狭长的LED头灯,攻击性比上一代高尔夫更强。LED前大灯采用矩阵式IQ.Light,灯组内部采用22个独立调节LED光源,这也是数字化高尔夫带来的全新科技。侧面的设计和7.5代高尔夫差距不大,依然保持着硬朗的车身线条,让人一眼就能看出这是一台高尔夫。车尾造型更立体的同时,在大众的LOGO下加入了“GOLF”四个字母,这也是大众家族最新的车尾设计。
【内饰】
内饰方面可以说是打破了大众家族一贯的套娃风格,全新的中控设计风格,让高尔夫看着更年轻更动感,这套重新设计的内饰也是数字化高尔夫最大的亮点也是缺点。首先它的颜值确实比以前高了很多,但是这套车机的响应速度真的是一言难尽。曾经大众的车机系统始终功能少反映又慢,但好在物理按键布局合理质感也都不错,日常用起来还是比较顺手。在第八代高尔夫上,几乎所有功能都被集成到了中控屏里,而这块8.25英寸的屏幕,触摸感应不灵敏,要按得准还要停留几秒系统才会作出反应。
【动力】
海外的全新一代高尔夫已经搭载了EA211 EVO的1.5T涡轮增压发动机搭配更耐用的湿式双离合变速箱。国内仍然在沿用老掉牙的1.4T+干式双离合的组合,虽然这套动力组合相比同级别车型表现还算不错,但同样的150匹马力,同样的250牛米最大扭矩,我买7代高尔夫就好了,车机还不卡,为什么要多花钱买全新高尔夫呢?
而且大众也没有对这套动力总成进行全新的调校,低速仍然顿挫,D挡时的动力响应也很慢,驾驶感受是和旧款高尔夫完全一致的。
【空间】
高尔夫车身尺寸分别为4296*1788*1471mm,空间表现一般,而后排的腿部空间为一拳左右的距离,算不上舒适,如果经常要使用到后排空间的话,还是选择尺寸更大的车型吧。
【总结】
最后说一说减配这件事,从第七代高尔夫开始,大众就对这台销量王痛下毒手,在看得见或是看不见的地方进行了减配以控制成本。欧洲市场的第八代高尔夫已经及时悔改,用回了第六代上的全铝底盘,但在国内市场,升起底盘从前到后依旧是黑漆漆的铸铁材质。除此之外,在内饰的储物方面也有许多减配:眼镜盒以及主驾左手的储物盒都不见了;手套箱里没有了植绒覆盖,四面都是硬邦邦的塑料;发动机舱盖也没有了液压挺杆。随着时代发展,数字化科技感是新时代汽车的必经之路。而一直被捧在高处的高尔夫,上路的时间似乎晚了点。为了赶上同级别车型的脚步,只好先做好表面工作,内在的水平慢慢再追赶。徒有其表的数字化体验,必然会在市场的考验中露出马脚,况且就现在的销量来看,第八代高尔夫远不如前辈们那样受年轻人追捧。也许在中期改款后,换上1.5T的EVO引擎、升级一套更为流畅的车机系统,高尔夫还能回到那个巅峰的年代。
点评车型:
2021款高尔夫 280TSI DSG Pro 首发版
3.5分“良好”“大众只有一款车子,那就是高尔夫,其他车子都是基于高尔夫拉皮而来”,这句形容大众的话相信大家一定听说过,高尔夫真的是一台神车,我最喜欢的高尔夫就是第四代,俗称高四,特别喜欢那台汽车的圆润的尾部,而对于2021款的高尔夫八代,虽然外观和内饰设计更具豪华感,科技感也是满满的,但是却少了当年一丝丝的经典,而且新款的高尔夫自上市之初到现在,销量一直不温不火,在路上的可见度也是非常低。
就说一下最新款的第八代高尔夫吧,这一代的高尔夫在外观和内饰方面相对于上一代来说,惊喜还是比较多的,动力方面除了1.2T车型以外,其他版本的车子动力都够用,而且加速的时候也比较强劲,当然这一套动力总成也是大众家的老看家技术了,新款的高尔夫性价比确实是不怎么样的,整体来说配置是比较低的,而且优惠幅度很小,车子开起来之后驾驶质感方面相对于上一代有所提升,但也不是很明显,车子隔音方面相对于上一代来说,确实是提升了不少,但是胎噪依然比较大。
拿1.4T的高尔夫车型来说,首保里程为5000km,是免费的,之后按照一般矿物质机油5000km保养一次,半合成机油7500km保养一次,全合成机油10000km保养一次,大众的保养价格主要基于套餐,小保养价格380元左右,包括5w-40半合成机油价格为240元,机油滤芯为40元,工时费100元,日常维护保养价格比较亲民。
高尔夫质量比较稳定,基本没啥问题,常见的就是EA888的通病问题,好多车辆在保养时,会发现发动机正时盖有渗油现象。实际上,正时盖渗油的状况,这是由于正时盖密封垫老化导致的,如果车辆在质保期内,可在4S店免费更换正时盖密封垫,若车辆已超出质保期,4S店更换的费用在450元左右,维修店更换的费用在300元左右。在此提示车主:在车辆使用过程中,若发现车辆底部存在渗漏油现象,请及时到4S店或维修店进行检查,以保证行车安全。
总体来说,这一代的高尔夫相对于上一代虽然有所升级,但是现阶段性价比不如上一代。
你这种人767:胸dai,普通高尔夫是ea211,gti才是ea888