新宝来的勺形大灯前端上中下三点与中网的三排镀铬条相衔接,设计简洁严谨,车侧线条运用不张扬,稳重中透着几分力量。车内以黑色为主,庄严稳重,8英寸中控彩屏向驾驶位倾斜,是人性化的设计。这款自动时尚智联版动力搭载1.5L 113马力自吸式发动机,最大扭矩为145N·m,传动匹配6挡手自一体变速箱,零至百公里加速13.7秒,起步阶段动力较弱,上坡时坐四个人会有吃力的感觉,适合城市代步。车身尺寸为4663/1815/1462毫米,轴距为2688毫米,1.80米的身高,前排头部有三指左右的余量,后排头部有两指左右的余量,空间足够,唯一的遗憾是后排中央凸起略高,长时间乘坐不够舒适。底盘搭载前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架,调教偏硬朗,高速行驶稳定。该车型标配两安全气囊、胎压报警、ESP、后雷达、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、车联网、手机互联/映射等,虽然比老款略有提升,但整体配置仍不算高。这款自动时尚智联版的主要缺点有内饰硬塑感强、动力弱、噪声控制一般。
宝来依旧是大众家族式的传统设计,但是很耐看,2021款外观看起来更年轻时尚一些。
内饰我觉得一般吧,依旧是老大众风格,线条比较平直但不花哨,可能由于成本限制导致车内大部分都是硬装材料包裹,塑料感太强,敲上去啪啪响,稍微有点廉价。
作为紧凑型车的宝来,空间还算是不错的,我180cm的个头坐坐在后排的空间表现还可以,长途旅行也能保证舒适性。而且后排座椅是可以放倒的,这样一来,它的后备箱就有很大的空间了,比较适合搬家之类的,可以很轻松的容纳一些较长的物品。
1.5动力组合不是很强,起步时还是有点肉的,但是一般家用可以,应付城市通勤是足够。
舒适度方面就是座椅和底盘太硬点,路况不好的路段颠簸得有点厉害。
宝来作为大众旗下平价级别家用车,从月销量上看,也算是比较热门的一款。外观设计上比较耐看,但没有什么太大的亮点,这也是大众车型普遍的规律。2021款的宝来,外观设计还是非常不错的,质感上比较突出,离远点看还有点像迈腾。内饰上虽然21款的宝来有所提升,但坐进车内,还是能够感觉到明显的塑料感,好在细节处理的比较不错,比如出风口、中控屏周围都进行了装饰,副驾驶对面也采用了类似于镜面的设计,质感相对老款有所提升。另外,新车坐进去有点异味,需要勤开窗通风。
动力上,1.5升的发动机确实不大,起步的时候有点小肉。深踩油门的话,感觉还可以。如果起步只是轻轻踩,就感觉跟没踩差不多,油门上半部分感觉有一点儿偏空。操控上还是比较不错的,电子助力比较智能,低速很轻,高速就沉。油耗方面,通常在城市当中,因为是三线城市,不太堵车,基本都是在7.5升左右,有时候高点、有时候低点。跑高速的话会落到7升以下。
空间上,不算很大基本够用。个人身高是1米76,体重的话是150斤,主驾驶跟副驾驶空间都比较不错,坐直身体的话,头顶有个一圈半的距离。后排的话稍微紧凑一些,坐三个人有点儿拥挤,中间有凸起,长途会不太舒适。后备箱,日常家用基本没太大的问题,大东西拉不了,日常的一些杂物还是能够满足的。
舒适性,感觉宝来的隔音处理的比较一般,时速超过70km,关窗也能够听到外面风掠过的声音,发动机的声音不是很大,这一点非常不错。不过底盘的话,快速通过减速带也会听到前后咯噔两声,稍微偏硬一些。
预算十万出头,只想要一台品质较高的自动挡合资车,大众宝来理所应当的成为我的首选。虽是大众家族套娃式外观,但大气的同时不失分寸,车内空间和后备箱空间都比较大,但后排横向空间明显不足,不适合坐三个成年人。1.5L的动力虽不强,但还是能够满足市区内的用车需求,在城市中完全够用,偶尔跑高速也没问题,路感清晰,尽管不是大众7速干式双离合变速箱,但这款6AT变速箱低速换挡时顿挫感依旧明显。油耗不算高,表显百公里油耗6.7L。毕竟价格不高,内饰大面积还只是搪塑,中控区域欠缺一定设计感,同时没有配备中控屏,织物座椅的乘坐感同样不佳,但奈何4S店加装皮座椅需要6000元,只能后期自购安装。接近两米七的轴距在10万级轿车中表现并不差,前排空间宽裕的情况下,后排腿部空间留有两拳有余,不过后排中间地板凸起足有三拳,加上填充不太饱满的座椅,并无任何舒适性而言。宝来是一款档次较高的日常代步车,对它要求太多的话反而会适得其反。
010叶落知秋010:我自己刚买的宝来1.5自动精英,我评分的话可能不会超过三分!1.城市油耗表显7个.不低。2.1.5自吸,顿挫明显,太肉。轻踩不走!3.中控是个摆设,锤子用没有,别的车都换导航了。4.四儿子坑爹,多花2000买装潢,装的跟普通的一样,我贼她妈。内饰空间可以,外形可以~