本次评分的车型是大众宝来
价格:目前这款车在我们当地有2.8万的优惠力度,说一下它的落地价格,以2021款280TSI DSG豪华智联版为例,新车指导价是15.7万,优惠后裸车价格是12.9万元,加上购置税11415,保险5000元左右,上牌500元,全部落地的价格是14.6万元左右。
这款车的亮点:
1、外形时尚大气,前脸中网镀铬装饰条与大灯连成,视觉上车头更宽。引擎盖上突起的筋线,和侧面硬朗的腰线设计,显得很有力量感。车尾线条也很丰富,鹰头造型的LED尾灯,点亮后非常漂亮,尾门上沿微微上翘,让车尾更显活泼运动。
2、内饰设计还是大众一贯的简洁风格,平整的布局让车内视野很开阔,电子手刹和自动驻车使用非常方便,10.3英寸的液晶仪表和9.2英寸的中控屏提升了车内的科技感,功能也很齐全,配备了在线导航、手机互联映射,车联网等,实用性不错,操作也很流畅度。
3、这款车轴矩达到2688mm,车内乘座空间够用,我身高175cm坐在后排腿部空间达到2拳左右,头部空间也有1拳,坐在车内丝毫不会感到压抑。后备箱空间也很规整,达到了506升。后排座椅还支持4/6比例放倒,偶尔载些大件物品也很实用。
4、搭载的1.4T涡轮增压发动机,最大马力150Ps,最大扭矩250N·m,匹配7速双离合变速箱。这套动力大众用在多款车型上,非常成熟。开起来起步轻快,涡轮介入比较高,1750转就能输出较大扭矩,变速箱换档积极,平时超车深踩油门,能实现连续降档,中段爆发力不错。
说下缺点:
1、这套TSI+DSG黄金动力组合,加速快,动力足。但就是怕堵车,市区遇上堵车,变速箱频繁在低速档之间,还是能感觉到顿挫感。
2、定价偏高,性价比一般。好在优惠力度还不错。
3、隔音一般,风噪和胎噪都比较大,跑高速更加明显,影响乘坐感受。
4、内饰太过简洁,千篇一律的风格,实用性有余,设计感不足。
保养成本:
这台车首保是5000公里或者6个月,以先到为准,是免费的。后续的保养是每1万公里保养一次,常规基础保养,更换机油机滤的价格是500左右。空调滤芯和空气滤芯2万公里更换,价格是200元左右。火花塞3万公里时更换,价格250元左右。保养费用中规中矩。
总的来说,大众宝来外观大气,品牌知名度高,动力也不错。如果平时用车路况畅通,1.4T的版本开起来加速感很不错,如果多数在市区拥堵路段开的话,选择1.5L+6AT的版本会更适合。
迎接曙光135:价格有点偏低,若是卖28万元的话,立马定车呵呵呵呵
花有****少年:裸车价格是什么都不带吗?
在刚刚过去的三月份之中,大众宝来的销量十分抢眼,在所有车型中仅次于日产轩逸,处于一人之下万人之上的位置。之所以能够交出如此完美的答卷,与宝来一直以来的超高性价比息息相关。我在昨天去4S店里试驾了一下,回来就想和大家交流用车感受。
1、外形设计宝来改变以往的稳重形象,与时下运动潮流保持一致。前脸部分线条分明,中网造型很有力量感。我喜欢宝来尾箱上方的小鸭翼,看起来非常动感。
2、尺寸上宝来非常不错,基于MQB平台打造,这车的长宽高分别为4663/1815/1473mm,轴距达到2688mm,和轩逸相比全面超越。虽然定位是紧凑型轿车,可是1米78的我坐在车里还是觉得比较宽松,特别是后排空间非常不错,腿部活动比较自如。
3、动力上宝来也中规中矩,搭载1.4L涡轮增压发动机,最大功率为110kW,峰值扭矩达到250N·m,完全可以为该车提供强劲推力。我专门试了一下宝来7挡干湿双离合的表现,感觉挡位之间的切换相当顺滑,驾驶体验非常不错。
不过宝来还是存在着一些不足:
1、内饰相当简陋,我是真的不喜欢塑料质感,可是宝来由于成本问题也只能这样修饰车内。
2、减震效果一般,开到30以上就有着一些晃动,更不用提在经过井盖时候的震动幅度了。
购车费用:这款车的指导价为15.7万元,目前终端有着约3.6万左右的优惠。另加上购置税10708元,车船税480元,交强险950元 ,商业险6232元(三者保费100万元,全险种),上牌价500(部分商家可能会在300左右),最终到手价大概为139810元。
后续保养费用:首保免费,5000KM左右进行保养,10000KM之后每10000KM做一次小保养。前两次费用为495,第三次则为659,30000KM时上升至763。不过一般商家都会送2到3次免费的保养。
对于很多才工作的朋友来说,宝来是一款比较适合的车型。大众的品牌号召力非常有底气,宝来的口碑也比较靠谱,肯定可以满足日常通勤的需求。
智勇双全光束dr:价格涨疯了
6哥757:能旧换新吗
说实话,大众宝来的外观设计给我一种高级感,偏平化的中网进气格栅显得非常“大众”,而全系标配LED车头大灯,颇为厚道。车身侧面设计比较应硬朗,线条非常的流畅,笔直的腰线也让它看起来更加匀称,细节上的设计跟迈腾非常接近,其中双色的轮毂造型时尚,不过尺寸偏小气,与车身非常搭配。尾部设计则比较规矩,但是细节上还是增添了运动氛围,比如微微翘起的小鸭尾扰流板。
内饰设计给我一种简约时尚的风格,中控偏驾驶员一侧,看起来并不会显得突兀。用料上不是大众的强项,塑料感比较强,但是做工比较精致,而且还搭配钢琴键烤瓷面板,唯一缺陷我觉得就是容易沾指纹。其中搭配了9.2英寸的中控大屏,触控灵敏,并且支持多种手机互联功能,实用性很强,但是UI设计比较简单,相对来说比较容易上手。其中前排只有一个USB接口,差点意思。另外我想吐槽的是,新车内饰异味比较重,建议买车的朋友多进行通风处理。
空间表现不错,由于采用了MQB平台打造而来,车身尺寸也有了长足的进步,这对于它的车内乘坐空间有积极的影响。其中身高1.78米的我,前排调至合适位置,头部还有一拳空间,后排头部还剩4指左右,腿部空间接近2拳,不过遗憾的是中间地台凸起比较高,加上靠背比较硬,坐中间会比较难受。舒适性来说,底盘悬架调校偏硬,但是很有韧性,不过后悬架差点意思,采用的是扭力梁非独立悬架。宝来的隔音表现一般,主要是它的环境噪音和底盘噪音比较大,底盘噪音大一部分是由它那偏运动取向的轮胎导致的,这多少会影响点儿驾驶心情。
动力上搭载了1.4T引擎,动力输出不必担心,起步干净利落,而且中段加速很有冲击,开起来一切都很自然,就好像是在刻意的去迎合你,比较符合家用。但是变速箱匹配的是7挡干式双离合变速箱,虽然传动效率高,换挡足够平顺,但是很多人对大众的干式双离合还是有避而远之的状态,至于耐久性还是会让人心中咯噔一下。或许为了保护变速箱,起步转速被限制在了1400rpm以内,松开刹车的瞬间动力有点儿疲软,不过半秒之后动力逐渐涌现,变速箱飞快的换挡速度对于它的加速成绩有积极的影响。