20款宝来共计8款车型,售价区间11.10-15.60W;新款宝来·传奇共有4款车型,售价区域9.88-11.68W。
20款与现款保持了一致,采用了大众家族设计理念,并继承了老款的贯穿中网的镀铬饰条,整体视觉效果趋向于年轻话。
配置方面,舒适型与精英型标配MIB—Standard Plus信息娱乐系统及倒车影像,豪华车还配备了8英寸彩色触摸屏。这个价位的国产车都配了10寸多的彩色触摸屏。
动力方面,新车依旧采用1.5L和1.4T发动机,最大功率113和150PS,峰值扭矩为145和250N·M。都满足国六排放。这个动力级别的国产车都超过宝来了。
外观年轻又不失沉稳大气,各年龄段的人都可以入手。其中侧面腰线修长,看起来车很长,尾部层次感强,尾灯稍微熏黑了,看起来动感更好。值得一提的是,全车光源都是LED,大灯加了透镜,晚上亮度提升的不止一点点,在大灯的左右两侧还各有两颗竖状的日间行车灯,这点设计就太像途观上那日间行车灯了,开启后总共有4颗日间行车灯加上原本的条状日间行车灯,档次感瞬间提高,不过很多人都不会开启,是不知道吗?
内饰设计确实没有什么惊喜感,一如既往的大众简约风,不过塑料感还是比较多,但是装配工艺上的确很不错,让其看起来显得不那么廉价,但是新车内饰异味还是比较重的,建议多通风处理。另外中控搭配了一块8英寸的触摸液晶大屏,支持CarPlay和CarLife互联,实用性还是很不错的。不过仪表盘还是很传统的造型,没什么科技氛围,胜在简单实用。舒适性,有一说一 ,减震差,胎噪风噪都大,过减速带,走小坑洼,都得慢慢地移动,即使这样,也难免一顿颠簸,不过隔音效果很不错。
说实在的,空间还是很不错的,2688mm的轴距表现,标准的紧凑型车身,其中1.75米的体验者,坐进去调好位置,头部还剩一拳左右距离,同时后排座椅还支持按比例放倒,拉个小冰箱也足够。不过要是能把后排中央地板的凸起设计低一些,空间将会更完美。动力上搭载了1.5L自然吸气发动机,家用的话还是很不错的,113匹的最大马力,同时油耗也相对比较经济,百公里耗油仅5.7L左右,比较符合家用车的定位。另外传动上匹配了6AT变速箱,除了起步偏弱以为,其它加速还是很不错的。
新一代宝来弃用老旧的PQ34平台,取而代之的是更为先进的MQB平台,外观上改变了不少,除了保持自身家族设计语言之外,还融入了更多最新的设计元素来保持市场竞争力。驾驶感受上,新宝来EA211的1.4T发动机在低扭上不占优,待涡轮介入后才有明显改善。起步时稍微给多点油推背感才能上来。前麦弗逊 后扭力梁的悬架结构在调校方面没有太大的问题,过减速带时前后没有过多的弹跳,只是对于连续颠簸的处理不够干脆,总体来讲还是比较舒适的。
虽说不是我:啥时候拆一台啊等好久了…
刘乾坤666:同样期待