点评车型:
2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座
4.3分“优秀”才行驶了不到400公里,谈不上多少感受。
【第三排空间】
第三排就那样吧,跟途昂没得比,跟汉兰达陆放一样的小板凳
【空间表现】
合格,再大停车就是个问题
【最不满意】
钥匙不是途昂那种智能钥匙,还是带机械钥匙的折叠式,虽然99%的时候用不上!
轮胎如果还是255、变速箱如果还是DQ500那就爽了。可惜了!
【购车经历】
11月底订车时要求4S给厂家派单时不要任何减配,只要蓝色,毕竟落地靠近三百K了,等了近两个月,18号车到店,隔两天去付款顺便看了下车,生产日期为一个礼拜前,很新。天境蓝是那种蓝中带点绿,跟过去的冰洋蓝等等蓝色有很大区别,跟蔚来的北极星色有点类似。之后过了一个礼拜去店里办完全部手续,就把车牌装上临牌撕掉直接开走,这期间4S把原厂的脚垫和行车记录仪还有3M的膜给贴好了。
【油耗】
提车那天下雨,4S白洗了个车。到手时累计里程24km,剩余里程5km。开到附近的中石化,由于加油站卸油无法加95,就加了59升98#油,然后到现在累计375km油耗9.3,剩余续航420km,春节期间路况好,代表不了什么,高速巡航了130几公里,油耗7.4,对于380来说还是不错的,
【驾驶感受】
全速域的辅助驾驶真香,矩阵大灯真香,高速上,前面有车,远光灯部分灭,而右侧指示牌上则可以照到很远。最新版的Carlife已经可以投屏手机其他应用到中控,还可以,下个版本说不定就可以把投屏给全屏了。目前看下来就还差一个主动胎压显示了,某宝上看了需要1200加装,有空搞一下。
用户3389831504677:提车要多久
阿泽鱼跃于渊:380有没有颗粒捕捉器?
用户9794239281145:颗粒捕捉器100个车里面有一个,不要老是纠结这,每个车都要颗粒捕捉器
点评车型:
2023款途观L 330TSI 两驱R-Line旗舰版
4分“优秀”途观L的造型大气,颜值高,前脸格栅的设计时髦大气。它的空间比较大,属于标准的SUV,适合我们一家五口。尤其是后备箱特别宽敞,可以存放很多东西,对于搞服装生意的我来说,简直太合适了。
配置上比较丰富,具有多种辅助驾驶功能,还有它的隔音效果好,驾驶感受也不错。走高速的时候,车子动力也很充沛,可以轻松超车。方向盘转向精准,急拐弯也不会有严重的侧倾感。
虽然是SUV,但是途观L的油耗还是非常低的,这点我能接受。百公里平均9.8升左右,要是走高速那就更省油了。平时基本是在市区开车,有了它上下班确实能更方便一些。周六周日也会开着它带家人出游,那种感觉蛮幸福的,二十多万的价位真心觉得不算贵,反正我能接受。
markOo:A柱比头盔帕萨特还要好多了
西湖畔小筑:也想买五座rline330旗舰版,五座的有380就好了!
G:这价格有点小贵呀
点评车型:
2019款途观L 330TSI 自动两驱全景舒适版 国VI
4.14分“优秀”【空间表现】空间非常大
【第三排空间】后排空间可以坐三个大胖子,还是很宽松的
【最不满意】最不满意的就是它的发动机的噪音
【购车经历】2019年六月份看车,11月份才提的,因为没有成品车,所以等了差不多半年才拿到手中间去东莞深圳很多4s店看过,最终还是选择了大众
【提车价格】23万送了很多东西,包含行车记录仪,还有踏板以及车辆的一些枕头套
【驾驶感受】L的辅助配置挺多的,虽然是一台入门级的车子,但是配置也还算很齐全的,而且方向盘和刹车都蛮不错,开着很有感觉。
油耗:
油耗还是在预期内的,毕竟这么大的车子,而且动力也不大,8.5L的油耗,我觉得挺好的,我看朋友买的轿车油耗都得8L,更何况我这是一台中型SUV,但是我的心理预期是8L左右,希望有可能吧!
内饰感受:
内饰我觉得不太行,太过于简单,整体看着很廉价,特别是中控的设计,没有我想要的那种科技感!
经过这一年多的用车情况途观L除了有个别地方没有达到我的要求,其他方面都还是蛮不错的,目前没有发现故障,后期保养也贵和我之前的国产车型一样,一次就580元左右,我还是加全合成的机油,如果是要半合成的应该480元就可以搞定了。
【油耗】8.5L百公里
【保养】都是去4s店保养的
【销售态度】售后保养顾问小姐姐服务非常好
放走了爱情:刚买了台20年7月上户的19款330智动豪华,用着很好
厉佳园:好车,途观
【最满意】
我觉得途观L非常经济实用性价比很高,车上各方面表现都还不错,实用性很强,而且油耗方面也比较经济,百公里油耗在9升左右,高速油耗在6升左右,对于这么大一款车来说,这样的性能完全够用了,另外我想强调一点,这款车的动力确实确实很强!别看只有186匹,确实很暴躁,尤其是加速力道。
【最不满意】
最不满意的我觉得应该是后排中间地台隆起,不大方便,车漆有些薄。行驶中的风噪也很大,这是途观L为数不多的缺点。
【乘坐体验】
途观L的乘坐空间和装载空间都很棒,不仅车内储物空间丰富,后备箱也比较平整,完全可以应付自驾游出行。
【驾驶感受】
2.0T的发动机动力很充沛,一般的道路上超车没什么压力,而且你会觉得这台发动机的动力非常暴躁,哪怕它只是一台低功率发动机。作为一辆家用SUV,它的动力水平完全够用了。途观L在安全配置和驾驶辅助方面也算是丰富,用车很轻松,哪怕是新手也能很好的驾驭这款车。高速用ACC完全解放了双脚。为什么买它?第一因为大众的信仰,第二因为在老一辈的眼里,大众车耐用,省心。第三是空间大,第四是EA888潜力高。
点评车型:
2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
3.71分“良好”我试驾的这款途观L330TSI自动两驱R-Line越享版,在外观上与普通版最大区别就是多了一套运动外观套件,在前杠、侧裙以及尾部的优化更加明显。
车内整体造型延续了大众家族的设计语言,没有过多的装饰,比较简约。平底式真皮方向盘在操控起来还是多少能带来一丝运动感,在这个充斥着大屏设计的当下,8英寸的中控屏确实有些小,车机内置功能也没有什么亮点,足够使用,360°全景倒车影像可以清晰的显示出来,并且在倒车时外后视镜还会自动下翻,整体来说,辅助配置比较多,而且也比较实用。美中不足的是,在屏幕下方空调操作开关采用了旋钮式按键,说实话,在这个价格的车上出现,略有几分降低档次。
座椅采用的是真皮材质,乘坐感在中上左右,不软不硬,过弯的时候感觉包裹感一般,不是特别强,前排座椅都具有电动调节功能,不过这项配置我觉得在这个价格的车型里面也应该是标配,但是前排座椅只有加热没有通风,不太人性化。
第二排座椅舒适度与前排差不多,只支持靠背调节,长时间保持一个坐姿可以进行简单的调整,中间的坐垫位置比两边更短,同时在中央还有一块凸起,根据我的实测,后排中间可以短途坐人,时间久了坐姿十分不舒服。我183cm身高,在保证前排座椅位置不变的前提下,第二排头部还有约一拳多的距离,腿部空间还有两拳距离,后排乘坐空间还是比较优秀的。
按比例放倒的后座可以很大程度的提升整车的装载空间,但是座椅不能与后备箱放平成一个水平线,可能会影响一部分使用空间。上扬式的开门方式确实方便,开口大了往里放东西自然也就更方便些。
动力上,2.0T发动机最大马力186,搭配7挡双离合变速箱在驾驶起来还是比较平稳的,提速上比较猛,在运动模式下,给油可以明显感到推背感,中后段的加速能力也还行。
乘坐舒适性上,过沟过坎儿震感不是很明显,减震较软,可以很好地将部分震感吸收,但是同样,在过弯时也会明显感觉到车身倾斜。
百公里油耗大概在7升左右,接近1.6吨的自重和2.0T的排量,这个油耗完全可以接受,总之一系列试驾下来,这台车还比较可靠,不仅拥有更实惠的燃油经济,空间也还不错,外观也给足了面子,确实更加符合家用。
点评车型:
2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版
4.5分“优秀”自从想换车以来,看车子看了两个多月。最后确定了途观L,买之前看到网上反馈的颗粒捕捉器也很纠结,遗憾的是380没有五座,七座感觉多少有点鸡肋,于是就上手330旗舰版,去了好多家4S店,大多都没有旗舰版车型,悦享版的现车挺多。但是感觉旗舰版比悦享版贵不了几千块钱,个人感觉还比较划算。就挨家4s店找现车,最后在周边县城找到了黑色现车(减配了哈曼顿音响)。和4s店谈的落地上牌价25.3万(使用了一张1088元上汽大众App上的购车红包券)
对车子各方面性能综合感觉还挺满意。
内饰空间方面还行吧,不满意的就是扶手箱嫌矮,如果再高点就好了。
驾驶体验方面,由于我经常跑高速,高速上L2的驾驶辅助用起来确实挺好。油耗方面感觉还可以,我很少跑市区或者拥堵的路况,提车一个礼拜跑了大约1300公里,综合油耗7.1L/100KM希望能继续保持下去。
小海:落地多少钱?
用户5613208839994:最后一张图不是旗舰
逆水行舟之:颗粒扑捉器堵了没