点评车型:
2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座
4.5分“优秀”98年新车车主一名,至于为什么选择了途观L,很简单,家里出钱家里选的,哈哈。本身自己也是一个车迷,平常很关注汽车消息,买车之前从来没有考虑过途观L,如果让我自己选的话,我更喜欢轿车,不太喜欢SUV,但是提车后感觉还是很香的。
爸爸上一辆车是12款的途观,一直对它的四驱念念不忘,因此给我买车首选了途观L,刚开始的时候我是拒绝的,因为印象中途观L有一点中年气息。查了下图片出来的是普通版没有Rline外观套件的,有点不喜欢。到店看了有Rline套件的四驱七座白色现车,感觉超帅。第一天下定金,第二天就办完手续开回来了,其实主要还是爸爸来做决定选的车,自己还没毕业没钱也就没有发言权呗。来说一下他考虑的点,首先是为家庭考虑,还是SUV空间比较好。结婚以后有了宝宝,一家人自驾游出去玩七座车可以坐得下。然后途观L以后的用车成本还是比较经济的,名副其实家用车。
再来说说这几天的用车体验,买了新车就是忍不住手痒,不开也得在车里坐坐。车子是12月底刚生产的,刚开始车内味道还是挺大的,开天窗散了一天一夜好了很多,目前一个星期多,味道很淡了。空间表现很不错,第三排的两个座位比较挤,前排不调的话只能坐小孩,超过100斤的坐都不自在,平常折起来跟五座车一样。内饰塑料件比较多,塑料感还是有的,真实体验要比在网上图片上看感觉好,还可以接受吧。仪表盘比较帅,中控触控的系统感觉一般,不是很智能,够用,还是手机的导航好用。LED行车灯很好看,大灯也很亮。平常解锁车后视镜以及门碗处会亮灯,自动收后视镜开后视镜,感觉很贴心。
动力方面EA888 2.0的发动机还是很猛的,动力很强,开运动模式加速真的很快,懂车帝上数据百公里7秒多,没有亲测过,动力方面很满意。目前开了600km,平均油耗9.8,没上过高速,高架跑的多能跑到8个以内。市里堵车油耗能到12个多。车子底盘我感觉比较硬,有人说这是有路感,也不知道这样到底好不好,没开过什么好车。不同行驶模式之间的动力响应,刹车,转向会有不同,感觉像是不同的车。
这个车型只有定速巡航没有自适应巡航,设置还是比较方便的。自动驻车用过一次,需要自己控制前后,还是比较灵敏和停的准的,不如一些国产车那么智能能全程接管,还是不太敢用。比较烦人的是自动启停需要每次都关,自动驻车还是比较好用的。
总之,途观L是一款很适合家用的车,Rline版本外观没毛病,动力空间方面也没问题,内饰方面有点拉分。如果你也想买途观L的话。有什么问题可以来问我,看到就会给你解答的~
yy趠級女乃夿yy:自己是车迷还提途观?
用户AD钙奶:你一个年轻小伙子大众的内饰你真看的习惯吗
道李939:买途观的都是伪车迷
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2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座
3.86分“良好”外观没有明显变化,大灯加上三条横拉式镀铬条的中网组成的前脸,依旧是大众万年不变的套娃脸。但是,只有四驱的两款车配了LED大灯,其他的还是氙气大灯,这个有点想吐槽了。内饰方面还是大众模块化的设计,也没有什么新的变化,而且看起来实在是有些老气了,年轻的朋友们不一定会喜欢。
动力方面,搭载的是代号为EA888的2.0 T发动机,匹配的是7速双离合变速箱,还装配了全时四驱系统。油门调校偏灵敏,起步很轻快,基本上给轻踩油门就有不错的动力反馈,等涡轮介入之后,动力可以说得上是随叫随到,比较跟脚。变速箱的平顺性也还不错,毕竟是大众的黄金组合,尤其是在起步和低速跟车的时候,也不会有顿挫感。急加速的时候,油门也没有迟缓,变速箱能够快速完成将档动作。百米加速成绩实测7.4秒。
空间方面还算不错,身高178cm,坐在第二排,腿部空间还有两拳,
总的来看,驾驶质感出众,宽敞的空间,但是,依旧是老式的外观和内饰,年轻人不一定会买账,不过,减配又减价,也算一个促销方法。所以打算购买中级SUV的话,这款车可以考虑。
王家有小白:想咨询一下,第三排放平不用,第二排的空间牺牲的多么?
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2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座
4.07分“优秀”大众对于国人而言是一个绝对不会陌生的品牌,而途观L无疑是上汽大众投入B级SUV市场的“扛把子”产品,即便是中保研碰撞成绩较差时,它也仍能月销万台以上。以高配车型来看,它有一个同级竞品很难媲美的优势——七座布局,即便第三排不能对超过1米75乘客提供较为宽敞的车内空间,却也能更好满足多乘员家庭的需求。此外就是2.0T发动机辅助,哪怕它是一款轴距近2.8米的中型SUV,也不过7.2L百公里综合油耗,要知道2.0L动力的RAV4荣放还要在7.5L左右。但是,搭载了2.0T高功率发动机的途观L,在220马力和350牛米以及7速湿式双离合变速箱的辅助下,它百公里加速仅需7秒左右,而本田CR-V、别克昂科威都属于8秒水准,所以途观L既能满足对性能要求,也可以兼顾燃油经济性。甚至在麋鹿测试中也给人惊讶的成绩,本以为这款SUV注重城市代步,没想到在方向无虚位和足够有支撑性的底盘配合下,麋鹿入桩速度可达80.1km/h,表现很优秀。
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4.64分“优秀”开了2年了马上,基本没啥问题,整体给90分。外观漂亮,车头略显短了点,只是略显。车子的轮眉如果换成车身同色,应该颜值还要高点。另外,如果排气能改成真排气,就完美了。内饰我觉得有待提升,21款虽然还是大众的老样式,不是悬浮屏,但整体还是体现了大众稳定的特点,不错。但是后排车门的塑料感强了点,也没有软塑料,梆硬,不舒服。配置方面,这个想说的是,功能可以不用,但是不能没有,这一代的途观L,车道保持,自适应巡航,数字胎压,变道辅助都没有了,旗舰版也是,总感觉差点意思,22款又恢复了点功能,就只有我们21款的有点尴尬。空间方面没得说,这车空间优势很大,不管是前排,后排,尾箱,都在同级别中算排名前列的,这点有一说一。驾驶方面,没问题,稳重好看,顿挫低速有点,但我不在意。
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2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座
3.79分“良好”途观L一直被认为是中型SUV领域的标杆车型,自从诞生以来,在市场上的表现一直都是非常的出色,那么这款车的表现究竟如何呢?今天我们就带来途观L的产品解析。
购车价格:途观L 2021款 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座,指导价26.98万,市场优惠3万元左右,购置税19451元,保险7000元,上牌费1500元,落地总价26.8万元。
【优点】
1、动力。380TSI版本可以在7秒左右完成零百加速,对于一款中级车来说,这个动力水平可以说是十分惊艳了。
2、空间。经过加长之后,途观L的空间表现不错,以身高180的乘客为例,调到前排自己的驾驶坐姿后,在后排的腿部空间还能有两拳以上。
3、油耗。在大众涡轮增压发动机和双离合变速箱的搭配下,途观L的燃油经济性表现不错,可以说很好地兼顾了燃油经济性和动力性。
4、刹车距离。途观L大概在35米左右就可以从时速100刹停,这个表现对于中级SUV来说表现还不错。
【缺点】
1、途观L的后排中间地台凸起较大,后排中间乘客的乘坐感受不太舒适。
2、虽然大部分情况下,途观L的双离合变速箱都是尽职尽责,平顺性还不错,但是,在低速走走停停的情况下,还能非常明显地感受到顿挫。不过当速度提到40以上的时候还是很舒服的,换挡速度快。
3、途观L的操控基础不错,但是底盘偏硬,在走烂路的时候明显感觉到有些颠簸,特别是对于后排的乘客来说,途观L不算一台舒适的车。
总的来说,途观L是一台参数表现不错的车,它空间大,动力强,油耗低,看起来似乎很香了,不过在舒适性方面,驾驶平顺性方面,途观L的表现还是有些不尽如人意,但是瑕不掩瑜,总的来说,这是一台综合产品力很强的车型,再加上比较大的终端优惠,是一款值得推荐的SUV车型。
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2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座
3.21分“良好”途观L在大众旗下的地位不言而喻,除了已经退市的途观,我认为大众旗下最具知名度的就是这款途观L车型了。它大气豪华的外观,强劲的动力都成为了很多人的谈资,甚至可以说途观L是20~30万一款绕不过去的SUV。
动力采用的是2.0T的发动机,是一款高功动力,最大功率220马力,峰值扭矩350N•m,与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。动力强劲,换挡逻辑聪明而平顺,我几乎是感觉不到顿挫的。在全速下都有不错的加速性,但是在起步阶段发动机的噪音是比较响一些的。
车身的宽敞度也是特别的不错,毕竟这是一款加长版的车型,长宽高分别为4716/1859/1677mm,轴距是2791mm。这是一款七座的SUV,所以它的优势在于第一排和第二排的空间。第二排的横向空间非常的宽敞,可以容得下两个大胖子,第三排的空间比较紧凑,不过我平时也不用,都是将座椅放倒当后备箱用的。车内的静音性效果一般,我认为是它的空间过大所导致的,当然密封性也不是特别的严谨。