辉昂2021款380TSI 豪华版动力十足值得买吗_辉昂怎么样

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 豪华版

4.71分“优秀”

【提车价格】 380TSI豪华 济南 裸车27.8万 落地32万左右 【购车经历】 买他的时候可以说速度非常快，因为一直在关注这款车，所以买的时候基本没考虑，下午看的车当天晚上就订下了，刚开始考虑尊贵，后来说尊贵得等车，而且不知道等到什么时候就选择了豪华，也是因为豪华当时店里有现车，本人非常喜欢蓝色自从新辉昂出了深海蓝就爱上了，比较幸运的是全店唯一一台深海蓝让我碰上了 【驾驶感受】 5米长的车身听起来有点难以驾驭但是当你真正开起来的时候却发现非常轻松，但是在倒车和市区道路调头的时候一定要注意，毕竟这家伙车身长有时候不要凭感觉过，我有一次出小区就凭感觉差点上了绿化带……言归正传，虽然豪华没有空气悬挂但跑起来还是比较舒服的，市区道路上一些小坑啥的就感觉不会很明显，个人感觉悬架的滤震效果还是可以的，刚提回来就跑了趟高速，在高速上的表现用可强可软来形容吧，车机系统还算灵敏(至少不会卡)，想要找的功能也是很轻松的就能找到，简洁不复杂，其他的要再体会体会，毕竟刚提车不久，慢慢来呗…… 【最不满意】 其实没什么很不满意的地方，情人眼里出西施可能就是说的我对这个大家伙的感觉，可能别人会说这车哪里哪里不行又或者几年以后会怎么样，这些对于我来说没什么，车自己喜欢就好 【舒适性】 前排舒适性很好，无论是市区通勤还是高速长时间驾驶都不会很累，后排的话就有一点瑕疵了，总感觉后排座椅角度比较的直，坐着有些不舒服，豪华又没有后排座椅调节所以只能支棱着，长途可能会有些累 【油耗】 城区油耗11L/100KM左右 高速5-6L/100KM 【空间表现】 5074mm×1893mm×1489mm的车身数据，无论是前排还是后排空间都是充足的，后备箱放两个大的行李箱绰绰有余 【动力表现】 第三代EA888 2.0T纵置发动机，与7速湿式双离合变速箱相配合，这样的黄金动力组合果然不是吹的。在城市出行中正常速度下，只要轻踩油门就足够了，如果是高速超车时，瞬间的提速也很快，这种动力无论是家用还是商务都是绰绰有余的了

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4.29分“优秀”

【购车经历】Lei了lei了，提车一个月了，前来给辉昂点个赞 作为刚刚考上编制，加上感情也比较顺利，家里给我买的第一辆车辉昂。没错，我现在23岁，有人可能要问，23岁买这车干嘛，加点钱奥迪a6他不香吗，凯迪拉克ct6要颜值有颜值要动力有动力。三十多万的预算谁来买辉昂啊，?都不买，看了网上的太多的对辉昂的负面评论，我来谈谈我的看法，我看上辉昂的第一眼就被他的外观吸引了，真的是越看越耐看的那种，我去了凯迪拉克4儿子店看了ct6并没有，两者进行对比了一下，我内心的直觉告诉我，我就是喜欢辉昂。 【油耗】到现在行驶了2200公里，没遇到什么堵车的路况，综合油耗8.4l/100km 【最不满意】 除了不能有无线的carplay还有的是新车就是有一点点异响，在特别安静的情况下还是比较明显的 【空间表现】 辉昂车身确实大作为一台c级车，我感官上竟然觉得比5系和e级要大 【提车价格】 家里出的全款当天去当天订车，全款裸车273000元，还能接受吧，也是砍不下去了。 【驾驶感受】 油门的反映几乎要给到1秒左右，也不是随踩随有，不过动力上来还是有推背感的，低速档位顿挫感这是双离合的通病吧，我感觉还是蛮明显的，方向盘的手感确实不错，这辆车比较适合跑中高速，定速巡航一开到125km/h发动机转速也不会太高，除了胎噪大一点，其他隔音做的也是不错的。 【驾驶感受】 驾驶感受来说，窗户一关，除了外面的车鸣声几乎听不到别的，底盘的反映真的给人一种很舒适的感觉，经过比较颠簸的路面感觉也是非常的ok 现在起，我也是一位辉昂车主 感谢大家耐心观看 没事和大家交流交流? 低调中透露着奢华，沉稳大气不失内涵！ 隐锋芒，辉自昂！

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4.07分“优秀”

【最满意】最满意辉昂的一点是因为它是一款低调豪华的大众车，另外车尾所带有的字母尾标也不错，有种辉腾的既视感。此外，最满意的地方还有辉昂的内部空间，空间非常大而且舒服，隔音效果也很棒，且音响的各方面表现也都很不错。 【最不满意】最不满意的地方就是辉昂的后备厢，只能说大众把空间都做在乘坐空间上了，后备厢却显得非常的窄，平时出去玩基本上放不了什么东西。放两个大一点的行李箱之后就基本上放不了别的东西了，而且很容易顶到上面。再就是内饰太朴素了，总体给人感觉没什么科技感，也不豪华，这点真的是硬伤。 【空间】辉昂的乘坐空间还是很到位的，无论是前排驾驶座、副驾，还是后排座椅，它的空间都非常充足。后排甚至可以躺下睡觉都没有问题，而这也主要是得益于车子足够的长，所以空间这点让我很满意。 【动力】至于动力的话，辉昂的2.0T发动机可以爆发出224马力的最大功率。实际开起来之后，也是一给点油就冲出去了，涡轮增压也没有延迟的现象，加速超车的推背感很不错，而且高速动力储备挺强。此外，低速行驶的情况下，整台车的动力响应都非常平顺，拥堵条件下也不会有顿挫感，这点还是不得不佩服大众在双离合变速箱上面的造诣。 【操控】辉昂的方向盘很好打，一般人单手就能够操作。刹车系统的反应也很灵敏，而且每次踩刹车的时候车子会有缓冲，这点带给驾驶员的体感会不错。当然了，辉昂这个车的尺寸还是太长，所以转弯的时候得好好估计一下，避免刮到车。

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3.79分“良好”

大众汽车的强势有目共睹，在国内实现了低端，中端以及高端车型的全面覆盖。低端的产品如桑塔纳，中端的产品如帕萨特和迈腾，高端的产品必须是大众的辉昂车型了。辉昂这款车型倾注了大众大量的心血，作为旗舰车型的辉昂，甚至很多零部件直接和奥迪A6L通用了。很多人都说，大众辉昂其实就是换壳的奥迪A6L，这样的说法我认为没问题。那么这款辉昂到底性价比如何，值不值得我们消费者去购买呢？ 这台辉昂2021款380TSI豪华版，厂家指导价34万元，优惠价格在4万元左右，所以入门级的价格为30万元，比奥迪的A6L便宜一些。购置税2.6万，商业保险6800，交强险950，上牌费500，车船税720，落地价在33.4万左右。 最满意的地方： 1：首先就是这种非常的沉稳大气的外观，并且这台车的外观给人的感觉档次感也很高，尤其是它的前脸和尾部，这种厚重且豪华的质感，是之前的中国品牌车型没有过的，这台VV6从这一点上可以说是做到了。 2：乘坐空间是挺满意的，而且座椅也都采用了真皮的很软很舒服，前排腿部空间充足，完全不会顶到膝盖。后备箱的空间也是够大，如图可以看出挺大的，放个4个行李箱再加点其他东西都能放的下，而且后备箱左右两侧做了凹槽设计，这就很用心了，不用另外买挡板隔开。 3：辉昂虽然不是跑车，但是它在加速时的推背感也很强烈，很明显!加速超车方面表现非常好，2. 0T高功率版的发动机，结合车身的重量，稳稳的的动力！50公里时速以内，只要你踩油门刹车不急，就可以感受到它整个车都非常动力都非常平顺，拥堵情况也不会有顿挫感。 4：辉昂的底盘比大部分的轿车底盘都高一些所以一般的路况对辉昂来说可以当suv使，加上五连杆的悬挂系统，减震效果明显，很平顺，不是很颠簸。 5：车内噪音就不得不提一下下了，隔音真的好啊，以前没开过隔音这么好的车，现在开上辉昂，觉得真的很安静，安静可以好好休息，听歌和聊天，噪音非常小。 缺点如下： 1：刹车有一点点的异响，踩刹车松刹车的时候有一点点的声音吱吱的，这个希望官方尽快解决。 2：明明大众很多车型都已经搭载了液晶的仪表盘，为什么高端的辉昂还是机械仪表盘，这就有点百思不得其解。 3：后排没有出风口所以后排坐着的时候是有点不太舒服了。 4：中控居然没有可以放手机看导航的地方，取放非常不方便，设计不合理，放在盒子又看不到导航，贴一个支架又显得很低级，这么奢华的中控，一个支架就会拉低了档次。 5：还有就是它的轮毂了，这么大的车，18寸似乎不够，那条缝显得太宽了，应该标配19寸才是，可惜了。 总结下： 要说性价比的话，30万选了一个大众，说实在的，要是其它车型，比如途观或者帕萨特肯定不划算，但是辉昂还是很值得入手的，从配置和外观方面，都是碾压同级别车型，更别说价格了，还有一个3年免息，外加保险补贴，29万 你说香不香?一-台帕萨特价格的车，一台亚洲龙价格的车，选不到bba，但是可以选到辉昂，外观内饰都是没得挑，油耗又不高，所以，如果你也是平时比较低调的，这款车无疑是最佳选择。

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4分“优秀”

优点 1、性价比高，作为一款中大型车，辉昂的最低配车型在市场终端落地也就30万左右，与同级的其他车型相比价格是这款车的一大优势。 2、外观时尚大气，这个级别的车型外观一般都会设计得比较沉稳，而辉昂整体的外观设计看起来在沉稳大气之余还不乏时尚的气息，这样的外观设计相信即便是年轻人也是很容易接受的。 3、动力和操控均较为出色，辉昂虽然是一款整备质量超过了1.8吨的车，但是加速表现丝毫不含糊，实测的百公里加速能够做到8.1秒左右，并且这款车的底盘做得比较扎实，跑高速的时候能给驾驶者较强的信心。 缺点 1、变速箱低速顿挫，虽然这款车装配的是湿式双离合变速箱，但在市区低速走走停停时变速箱的顿挫还是比较明显的。 2、刹车偏软，且随着行驶里程数的增加部分车型会出现刹车异响的情况，刹车偏软可能是这款车本身的调校就是如此，但身边的不少辉昂车主都反映开了一段时间后刹车都会出现异响。 3、内饰设计老气，辉昂的内饰采用的也是所谓的“大众家族式”设计，同为大众品牌的迈腾等车型现在都已经将内饰设计做了调整了，而这款定位更高的辉昂的内饰直至目前依然没有改动。 总结：辉昂这款车虽然也存在一定的不足，但总体来说该车的优点是要远大于缺点的，外加上这款车在同级中的性价比也较高，所以我个人觉得辉昂这款车还是比较值得买的。

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3.93分“良好”

【油耗】辉昂官方给出的综合油耗是6.8L/100km，而实测油耗，市区百公里油耗为7.3/100km，国道油耗为6.8L/100km，高速油耗为6.3L/100km。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定，以上仅作参考。 【动力及驾驶体验】辉昂采用2.0T发动机以及7挡双离合变速箱。起步状态下，油门调校比较积极，动力输出畅快。在市区驾驶平顺性非常出色，即便是拥堵路段驾驶，走走停停，也不会感觉到明显的顿挫感。时速达到20km/h，可以感受到畅快的动力输出。同时，在超车状态下，深踩油门，变速箱升降挡都较为积极，转速很快就能攀升至4000转以上，迸发出的动力足以应对超车。时速在100km/h以上，加速感依然强烈，并没有疲软的迹象，驾驶体验非常不错。 【隔音】辉昂高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。不过，整体来说，它的表现我觉得是很好的，120km/h巡航时，在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。 【乘坐空间】我身高176cm坐在驾驶位，将座椅调到最低后，其头部空间有1拳3指的距离，第二排空间表现同样出色，头部空间有1拳1指的距离，腿部空间有2拳左右的距离，一点不夸张地说，在后排翘个二郎腿不成问题。后备箱容积大，放置大件的行李物品不成问题。

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4.07分“优秀”

【优点】 最满意的首先肯定是这辆车的舒适性，5米长的车身，车内非常宽敞，本人180 ，坐在车内一点也不显得拥挤，开起来很顺畅，提速的时候动力很足，一点也没有顿挫感，很平顺。第二就是车子的外观，属于低调奢华类型的，第一眼看到辉昂就觉得颜值很在线，可能不同的人喜欢不同的外观吧，我还是喜欢辉昂这种低调优雅型的。第三点就是，虽然我买的豪华版的，但是配置也很齐全，还有天窗。 【不足】整台车子的车身灵活度还是很一般的，或许也是因为我之前开惯了小车吧，总之现在还是有些不太适应这台车子的，还有就是所带给我的舒适性的细节体验还是有些不太好的，说句真心话，终归还是大众，在底盘调教以及许多细节。上面还是做得很一般的，和同价位的豪华品牌相比还是略逊一筹。 【外观】特别喜欢这个外观的设计风格，感觉看起来真的是很有调性的，从前脸到车侧再到车尾，每一个地方都很“大众”。车头logo采用了最新扁平化设计，同时LED灯带与前格栅连成一体，视觉宽度进一步提升，非常有科技感。多辐条式轮毂样式非常沉稳、商务，同时中间位置也有扁平化的车标。车身轴距达到了3009mm，在空间方面有非常好的保障。上部腰线从车头延伸至车尾，一气呵成，双腰线也营造出刚毅的感觉。 【内饰】内饰给人的感觉跟它的外观风格完全是互相匹配的，整个中控台的布局让人看上去感觉都特别整齐，没有任何花哨的设计，视觉效果非常宽，也很好上手。中控台上方为皮革覆盖，有一点点发紫的红色，有种浓缩咖啡的感觉，中控台处采用了钢琴饰板和类金属的饰板，质感都非常好，中控处的一整块实木手感和视觉效果非常的素雅，中央通道两侧皮革的覆盖面积也很大。 【空间】我175cm的身高坐进主驾，头部还有1拳4指空间，坐在后排腿部约1拳1掌余量，头部约1拳4指余量，后备厢开口和地台也比较平坦规整，储物空间方面，新车还配备了车载冰箱，作为旗舰型车型这样的配置非常惬意，但受限于冰箱的布置侵占了后备厢容积。 【动力】2.0t搭配7速双离合这个动力总成，虽然说在平顺性上面不是很好，但是对于动力来说也真的很不错了，低速的时候确实是存在顿挫的，但是速度上去了，就完全不存在了。 【操控性】刹车确实挺没信心的，而且原厂这个刹车盘并不是很大，其实这都无所谓，但是对于辉昂这个大家伙来讲，这个刹车真的很软，而且尤其是到了冬季，或者刚刚下完雨，刹车异响问题就出来了。 【油耗】实在的来说辉昂的油耗也不是很高，当然也不低，实测8.5左右，对于这个油耗感觉也是挺有争议的，我是认为很正常了。但是千万别自己骗自己说6个多或者7个左右，真的是不正常。 【性价比】可能在很多人看来这台车子是一台大众车，不太值得用这个价位购买，但其实在我看来，我觉得这个车就已经是物有所值了，30来万的价格买一台大众的轿车，还是不想去挑剔太多的，鱼与熊掌不可兼得，这个道理一定要明白，当时也挺纠结，朗逸Plus和辉昂的，但是我还是选择了辉昂，为的就是更高的性价比，为的就是更好的驾驶体验和更大的空间。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 豪华版

4.79分“优秀”

应该是当时本地第一台21款，一开始说八月推出，后来遥遥无期，忍不了了去4s店，一问说没车等着吧，待答不理的，后来来个小伙说能订，要等三四个月，我就回去等了，没想到过了一周不到，就告诉我21款来了一台，准备去车展的，我就二话没说马上要了，等办手续时耗了一天，原来是本市的车管系统没这个型号，然后找上海那边结果他们也没来得及录入，干等了一整天总算五点前办完了。 开了快二年了，要说感受，对比之前2011款的迈腾，有这么几个优点。 1.大，大多了，之前左胳膊肘开车时顺势放左边车窗沿上，现在够不到了，得用一个别扭的姿势才行；迈腾后座空间大，需要前排靠前一些才能实现的，辉昂是前排随意，后排还是那么大。 2.变速箱柔顺无比，再也没有迈腾明显换挡的感觉了，更别说之前2-3档脱档的问题，开了两年一次都没有感觉到。 3.转向十分灵活流畅，配合变速箱的顺畅，以及动力足够，开起来真的十分舒适，因为和之前迈腾有对比，当时迈腾已经比较满意了，没想到还能提升这么大，经常开着开着就啧啧赞起来了。 4.静音效果好，之前迈腾还是时常能听到发动机噪音有较大的感觉，现在是就算高转速，也只是声音大了，远没到打扰的感觉。 基本就这些了吧。 缺点？完全没发现，大众标是优势。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 豪华版

4分“优秀”

【最满意】 这个车最我满意的地方，是颜值了，这一代的辉昂在外观上做了改变，没有以前的老款的士里土气的。还有就是车子的动力，这个动力是可以的，平时路上要超车或者在高速上超车什么的都还是能够轻松做到的。还有就是感觉到在内饰做工上感觉是花了心思的，车子上大部分能够触摸到的地方都是软质材料，触感非常好，档次感瞬间就起来了。 【最不满意】 车机支持CarPlay功能，但是不是无线的，每次都要拿出手机插上数据线才能用，有点麻烦。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 豪华版

4.8分“优秀”

外观大气稳重，行驶起来车辆隔音效果不错，舒适度比较高，双离合动力充沛，我经常跑高速，比较稳，时速137左右发动机2000转，油耗感觉还可以，个别小的异响，4S店说正常，目前行驶不到5000km，右后侧氛围灯出现故障，常亮色彩不同步，不知道什么情况，总体感觉还可以，不带全景侧方位停车确实麻烦点，有条件直接上尊贵或者旗舰。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 豪华版

4.64分“优秀”

【最满意】 其实买款车多多少少是因为要选择一款低调外观不张扬的车，但性价比不需要太高的这么一款车，心里多半冲斥着“扮猪吃老虎低调”的心态。不过也需量力而行，内饰材质做工很棒！方向盘手感以及中控台的生整体设计做工都挺不错。 【最不满意】 内饰相对来说会比“大众系”豪华一些，不过也是分出来了高中低三个版本，1.同价位也是减配了不少配置。2.这一款车并不是一款旨在走销量的车，所以价格其实并不低。 【驾驶感受】 全系是380，即2.0T高功率，提速快，整体会感觉比较灵活有动力。 【油耗】 工作原因经常跑高速，动力表现很棒，推背感强，起步很利索，操控上与SUV区别挺大的，转向较轻，高速会些许明显。油耗方面，市区综合油耗到9-11L，市区比较堵，从来没有低至7个，基本在9-10之间徘徊。 【乘坐体验】 后排隔音效果、空间都很不错，隔音效果也是自己最看重的，比同系车差不来的不少。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 豪华版

3.93分“良好”

作为外观很大众，与奥迪A6L同平台的大众辉昂，低调到你根本想不起来大众会出一款30多万的车型，当然，继辉腾停产后，大众也需要一款“替代版”的高端旗舰车型，超过5米车长，3米轴距的中大型车，车内空间巨大无比，第二排随意翘个二郎腿轻轻松松，饱满厚实的座椅坐起来很舒服，内饰方面，中控台的石英钟是加分项，提升了档次感，并且提供了略显奢华的后排车载冰箱。2.0T高低功率的发动机动力充沛，开起来的感觉甚至与奥迪A6L相仿，可能这也是很多网友直呼是换壳A6L的原因。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 豪华版

4.14分“优秀”

辉昂的前脸采用倒梯形横向镀铬条修饰的中网，底端的镀铬条两端进行了倒角处理，与平行四边形大灯衔接，设计简约严谨，符合大众审美，车侧车身长大，车顶溜背不明显，形象稳重。进入车内，宏观上给人以朴实之感，9.2英寸中控彩屏采用倒梯形包围，给内饰增加了几分科技感。这款豪华版的动力搭载一台2.0T 224马力涡轮增压式发动机，传动匹配7挡湿式双离合变速箱，峰值扭矩350N·m，零到百公里加速8.1秒，动力储备比较充足，加速表现介于宝马5系的2.0T低功率和高功率涡轮增压式发动机之间。车身尺寸为5074/1893/1489毫米，轴距为3009毫米，1.80米的身高，前排头部有一拳左右的余量，后排头部有三指左右的余量，空间宽敞，对于五口之家来说绰绰有余。底盘采用前五连杆独立悬架和后梯形连杆前后独立悬架组合，调教沉稳有韧性，不会有明显的侧倾。这款豪华版标配七安全气囊、胎压显示、ESP、前/后雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗等，相对于价格，这款车型的配置不算丰富。这款豪华版的主要缺点有内饰时尚感不强、变速箱不够平顺。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 豪华版

3.71分“良好”

如果说起辉腾，相信对大众汽车有过了解的朋友都不陌生，这款被誉为“低调豪车”代表作的豪华汽车，外表看来平平如常，但实际上却是一款价值不菲的高档轿车。 2021款 辉昂 380TSI 豪华版在外观上奢华大气上档次，非常精致耐看，而且内饰较为豪华，但是有一点不耐脏，在动力方面该车型搭载了2.0T 224马力 L4发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱，这对组合非常优秀，动力十足，加速效果非常明显，推背感强。 但是有个别车友反馈该车型存在运行中发动机温度突然过高的现象，造成此现象的原因是节温器主阀门脱落、老化损坏，更换新的节温器主阀门就可以解决这个问题，维修费用大概在300元左右。 综合来看，该车型配置整体均衡，动力表现适中，大的故障反馈暂无，车主可以根据经济条件，选择加装行车记录仪与倒车雷达，实现更安全的出行，但为保证良好的出行，建议车友定期做保养与维护，通过定期的汽车保养，可以使汽车保持整洁，保持技术状况良好，延长使用周期，单次基础保养的费用在700-1000元左右。其中空调滤芯建议是每2万公里更换一次，费用在100元左右。