点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.36分“优秀”

外观：秀气又不失大气，线条圆润流畅饱满。很耐看。 内饰：稳重里透着豪华，就是车机用起来很一般。 动力：动力澎湃，强劲，前中后段都够用，随时有。8AT发动机调校还是有空间，有时候起步轮胎打滑。 油耗：综合油耗，每公里1元+。 隔音：关上门嘈杂音基本消失，给力的音响效果很享受！ 不足的：1.后备箱空间略微显不够用。2.操控台和左右门连接处过渡的过于生硬突兀，改成游艇式就好了。4.换挡按钮布置不合理，每次换挡要起身，而且视线也要随之转移到按键上，掉头或者倒库不方便。纵列布置在右腿附近最好！

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4分“优秀”

1:磨合期的油耗有点高。 2: 真的好安静，底盘好舒服 3: 上一辆车是福特福睿斯，一开始油门，刹车都不好控制，还以为是车的问题，开了400公里后适应了，现在觉得如丝般顺滑。 4: 内饰外观都很高档，这个去4s店看看实车就知道了。 5: 林肯4s的服务真的没大家说的那么好，跟其他品牌的4s店没啥区别。 6: 空间绝对够用了，特别是膝部空间跟福特锐界这样的大车都不分上下。 7: 后备箱空间差强人意。 8: 油耗表显8.5，市区一半，高速一半。

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3.86分“良好”

【最满意】 首先想说的就是冒险家顶尖的配置水平了，尽管自己买的其实就是个中低配，但是配置水平比同价格的之前看的那些车子来说还要强的，比如说8个安全气囊，除了正常的安全气囊以外还有膝部的安全气囊。然后还有一个特别高科技的电动后备箱，实用性分数+++。然后想说的就是动力方面，开着实在是太爽了，车子有一台好的发动机实在是太重要了。 【最不满意】 林肯冒险家的换挡方式是按键式换挡，这种方式我使用下来不是特别习惯，我个人还是喜欢用换挡杆的方式来换挡

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4.5分“优秀”

【购车经历】 因为结婚后家里添小宝了，家里需要用车的需求大了许多，所以购车计划就提上日程了。由于媳妇喜欢SUV，我当时比较中意的是别克的昂科威，2020年在我们荆州去看过别克的4S店，昂科威的内饰还是蛮喜欢的，当时售价也在28w以上，价格有点超预期，就放弃了。另外买车考虑的时候还是预算为主， BBA豪车就压根没有考虑在内。2020年底听同事说起林肯的冒险家，后来在官网上查询，了解了相关配置和图片，一眼就相中了，这就是我想要的车。新年过完陪媳妇去些汽车经销商去看了一圈，也去看了丰田的新款SUV，荣放和奕泽，虽说日系车省油，但是诟病也多，车辆安全系数不高，放弃日系车还是去看看林肯冒险家吧，因为湖北林肯的4S店在宜昌只有一家，下午直接坐动车回到宜昌，第二天直接杀到4S店，去看实车，然后试驾，媳妇很满意，确定了订车意向，但是店里只有一台实车，是客户预定的一辆勃艮第红色冒险家，如果要订车要等订单，期间销售带我去看他们汽车维修保养车间的时候，下来在店里通道口发现一台黑色的冒险家，很漂亮，销售说是黑武士，因为黑骑士全球限量500台，早就卖完了，这是店里自己改装了，我问销售有没有人订，销售说没有，当时热血上头，拉着销售说我订了，然后我就拥有了我人生中第一辆车，我心爱的小黑冒。 【提车价格】 4S店裸车报价25.8w，由于订车比较仓促，销售给了1.5w的优惠，加上小黑冒的黑武士套装，价格没怎么谈下来，最后落地价28.8w，送了雨伞，贴膜，4次保养，行车记录仪，还有地垫。我认为这辆车是很划算的，虽然相比那些主流品牌知名度比较低，虽然保值率也不如BBA，但是我不会经常换车，所以这些都不用考虑了。 【驾驶感受】 驾驶感受方面，林肯冒险家操控性易上手，舒适高。方向盘很轻，比较稳，很好驾驭，没啥虚位，手感也不错，力度适中，车身动作与方向盘的配合也比较和谐，基本上开起来还是挺随心的，很多弯道一只手就可以了，转向系统隔绝了路面上的绝大多数回馈，对于一辆家用SUV来说这不是问题，很合理的设定， 说起操控，冒险家方向盘的功能集成比较好，我觉得语音模式最最好了，不知道怎么操作，直接喊林肯，林肯林肯，特别是打开方向盘加热，这个太好用了。 冒险家的8AT其实大多数时间表现都行，油耗控制啊，响应速度啊，都问题不大。不过当每天早上面对拥堵时，频繁的走走停停它有些不够顺，在10km/h和30km/h时，如果频繁走走停停，脚下动作是轻踩油门再立刻松油门，此时变速箱会觉得需要换挡，而如果这时刚好你又需要再补一脚油门跟住前车，那么就会有顿挫感出现。不过一旦给油加速，马上消失。 冒险家的底盘调校这方面其实不错，不光是噪音控制方面，过滤震动的表现也比较细腻，不管是遇到大坑或者是连续细碎颠簸，都能最终柔和的传递给车内乘客，有感知，但不恼人。冒险家的底盘在调校方面还是成功的，既不会是那种柔软如沙发，也不会坚硬如坐在石头上，有支撑，同时也能过滤掉路面大部分颠簸，没有顾此失彼。 冒险家2.0T发动机180kW（245马力），390N.m扭矩的数据确实突出，两驱也不差。一脚油门下去，哇，这推背感爽啊，虽然起步是有那么一丢丢慢，1秒左右动力就会爆发出来 。实际日常体验也是如此，有劲儿，很有劲儿，超车基本不需要踩很深的油门，变速箱的响应我觉得也挺及时且干脆，动力随踩随走，源源不断，干净利落就能把前车超过，这样你在开车时就有更大的超车空间，不需要长时间蓄力，安全性其实也是会因此提升的。在跑高速的时候超车的感觉贼好，哈哈。 刹车方面，我在网上看有人说刹车有点软，但是我觉得挺好的，太硬脚感不好，可能刚开始还不适应，感觉有点偏硬。现车刹车已经较为线性了，易把控很多。还是要多观察四周，另外靠油门控制来控制车速比较好，也省油！ 冒险家倒车影像的清晰度比较一般，但角度够广，能够看到左右后视镜盲区中的物体，对倒车安全性还是有不小帮助的。现在林肯已经推出了选装倒车影像的配置了，对后期购车的车友们是个好消息！ 【乘坐体验】 空间对于我来说足够用了，虽然是紧凑型SUV，不管前排后排空间都挺大的，朋友1米76的大高个坐进来没有一点问题。坐后排还有差不多连个拳头大小的空余。冒险家座椅通风夏天太需要了，座椅加热冬天太需要了，反正这些功能真的恰到好处。其次冒险家的静谧型也很强啊，关上窗户，外面的胎噪声，风声都很小。我的小黑冒是有主动降噪功能的，真的很香！缺点后排右侧与中间座位中间的安全带卡槽轻微突出，无法塞进去，设计问题，不注意坐上去会硌屁股。 【油耗】 油耗方面，油耗稍有点高，可能是平时开车走城区的原因吧，上下班堵车，红绿灯也多，所以油耗高，还有本身美系车相比车身厚实，油耗高点也理解。最开始提车基本11个左右，现在基本稳定在10个了，后期还有下降的空间。 最后感谢懂车帝冒险家圈主木又木又2020推荐加精！

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4.21分“优秀”

动力可以，配置强大，特是中底置就有座椅通风了，开起来很舒服，还可以加92号油。后备箱不算大，过年过节带点东西压力大。

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4.14分“优秀”

车样子还可以就是有些地方的做工真的一般，前面传动轴是国产 两次地板油然后就异响特严重

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3.36分“良好”

外观好看，但是车内异响严重，眼镜盒，中控屏，副驾驶门板，副驾驶座椅，天窗都异响，快烦死了

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4.43分“优秀”

不懂车，个人感受 1. 27万落地，送垫子，用车1年半20000公里左右。 2. 乘坐空间不说富裕，还行，因为尾箱不大，紧凑型SUV算比较好的。 3. 2.0的排量，200多匹马力，超车无压力，起步也是比较灵敏，对于2顿的车来说，我觉得这个表现已经够好了。配置丰富，该有的都有，手机钥匙遥控，车门密码锁（国内好像不太实用）电动座椅，一脚踢尾门等，最满意的是内置导航，就跟手机导航一样灵敏，适用！再也不用连接手机来导航，解放手机了！语音操作，反应快，方便的很。表显油耗在8个左右，但实际可能还要高一些！一箱油600公里的样子。 5.最不满意的可能是没有抬头显示，感觉对不起吹的美式豪华，还好仪表盘上可以显示地图走向，弥补了一点遗憾。10000公里保养一次，大概一次2000。 不懂车，感觉都是流水账

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4.07分“优秀”

【空间表现】 空间在紧凑型suv里算中规中矩吧，不大也不小，家用肯定是够了 【舒适性】 调教是舒适取向的，开起来提现的很明显。底盘偏硬，略微有一点遗憾。座椅配置虽然丰富，但是舒适性一般。 【油耗】 目前一万公里出头，平时跑国道路居多，平均速度在70左右。全程开空调和加热，听歌。油耗9个。 【亮点配置】 配置丰富，这一点同级别最强 【驾驶感受】 动力足，底盘支撑可以，开起来信心比较足 【最不满意】 厂家工艺还是差点，提车一个月就车窗玻璃异响，和大客车玻璃松动了那种声音似的，让体验拉低了好几个档次。去4s店处理了也没用，说是无法解决，醉了 【最满意】 动力，外观，配置。总的来说车不错，人无完人车无完车。传统美系豪华在今天依然得到了延续，大概这就是吸引我的原因吧。

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4.14分“优秀”

车机有点拉胯，不带CarPlay，这个事儿可太闹挺了，剩下的完美，尤其晚上看勃艮第红，特别美，跟别的车完全不是一个感觉

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4.67分“优秀”

林肯冒险家给我最满意的地方是他的迎宾系统和舒适性配置，给足了驾驶和乘坐的享受，静谧性一流隔音变态的好，除了上高速有一点风噪以外80迈以下几乎听不见外面声音，在里面安安静静的享受锐威的音响，尊享这档的配置就拥有了座椅通风，座椅加热，方向盘加热，新风系统，智能语音等配置，真如林肯说的入门即豪华。2.0t+8at的动力组合，动力强劲，高速上140 150往上提速都很从容动力充沛不会抖动。美中不足是刹车有点点头，变速箱低速偶尔急加速会顿挫（AT变速箱通病表示理解），油耗高速6.8左右城市综合油耗9.8，考虑到2.0t动力和1.7吨车重感觉表现不错了（美国佬的车门车身铁皮都真的很厚，关门很有厚重感，隔音条也几乎遍布每一个缝隙，用料很足）。林肯四儿子店服务真心好，对于这个知名度不高的品牌，进门体验下服务就会让你爱上这个牌子，低调，沉稳，有格调，有品位。

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4.5分“优秀”

七月份买的车到现在也有小半年的时间啦，因为开的比较少只有大概四千多公里，但也有很多自己的感受，借助我们的头条平台 跟大家简单分享一下。 （购车经历） 本人31岁在体制内工作，工资还算稳定，也有房贷，以前家里是起亚的赛拉图纯属代步，想着现在而立之年也该拥有一辆自己的爱车，因为工作原因自己平时也就通过几款app去了解，当时中意的主要有以下车型：奥迪A4、凯迪拉克CT5和宝马三系，其实开始并没有对林肯有过什么想法，这也是猿粪叭，去到奥迪店刚好在中午，销售都在忙着吃饭自己兜兜转转几大圈没有人上来搭话，内心着实比较失落哈哈，此处不留爷自有留爷处，再加上小四车内味道还是比较重，就放弃了还是，凯迪拉克CT5自己一八五的身高，前排还可以，做到后排那种空间局促让我喘不过气，虽然颜值在线奈何身高压制，放弃，兜兜转转突然看到林肯店本着去试试的想法，但是一进门就被黑色冒险家颜值吸引，始于颜值大概也就如此了，再加上销售的耐心细心热心讲解，其实买卖这是这么简单落地二十七，赠了旅行箱、山地车、扫地机器人、赠了全车窗膜、十次保养，其实自己对这些赠送也不是很理解也没有过多去了解，主要是喜欢车，就这么我和小冒的缘分开始了。 （驾驶感受） 感受最大的就是有劲儿，我这人有点暴力驾驶倾向，喜欢超越的感觉，小冒分几种驾驶模式我还是比较中意这点儿的，给油就走火力满满，当然如果你喜欢满满的那节能等模式也会很适合你；再就是安静，真的很安静，车窗一关感觉 音乐一放感觉全世界只有我自己好评。 （空间表现） 我身高185，前排非常宽敞 头顶还有一拳半的空间，后排我也感受了，按我的驾驶位置，还富足一到两拳距离，因为座椅是那种陷入式的所以这点儿没有什么问题，只是如果跑长途后排坐三人中间的朋友会比较难受了。 （油耗） 开始驾驶时城区油耗控制在10到11左右，拉了一次高速去大理，油耗控制在9.5左右，对于越野车还算满意，最重要最重要这货吃92吃粗粮，这个我很满意。 （外观） 当初说白了就是冲这个来的，确实优雅的感觉，像一个绅士又带些痞气，每次小区保安看到都会问这车得有六七十万吧，说实话听着虚荣心极大满足。 （总评） 90分，希望未来和我的小黑冒，一路披荆斩棘，永远向前。

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4.44分“优秀”

爱车非常不错，价格比较实惠，但是小众车知名度不高，耗油量有点偏车，对于本人来说非常满意，从1月份购买到现在十个月开了2万多公里，去过山路也上过无数次高速，城市道路更不用说了，现在我来说说个人体验结果：1，驾驶感很好，在高速行驶稳定性方面保持良好，上坡时动力强劲，在城市道路上行驶中刹车系统一直保持很好，油耗上有点偏高，车內的加热功能很好，零故障，熄火后偶尔会有异响，这个问题不明白是什么原因！这就是我十个月开车体验的结论，总体来看个人对林肯冒险家非常满意

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4.14分“优秀”

简单介绍下情况: 坐标深圳 购车经历：车展上认识的小冒，当时是奔着沃尔沃去的，沃尔沃的小姐姐微信都加了，还拿了选型手册，准备打道回府时，在展厅出口位置，发现了小冒，从销售那里简单了解了情况，觉得可以看一下，5月份开始去4S店看车，然后试驾，试乘，除了凯迪拉克，沃尔沃，期间没怎么对比其他车型，6月下单，2周后提车，当时有现车，基本上不用等。 行驶情况：目前里程9600Km，4成高速，6成上下班通勤，显示油耗8.1；没跑高速前，纯市区，显示油耗9.3；动力，静谧性等就不多说了；当然车友关注的异响问题，我讲一下，目前真实感受，在颠簸路段，中控车机那里感觉的确有一点点，正常路段无感，其他部位暂时没有发现异响问题，一句话，体验一下其他的车以后，你或许会更加相信自己当初的选择 小结：始于颜值，忠于配置，目前来看，当初的选择，整体比较满意。 最后祝各位车友，都能买到自己喜欢的爱车

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.5分“优秀”

买冒险家目前看是个正确的选择，冒险家外观优雅大气，没有映像中的美式粗犷风，反而给人一种英伦绅士的感觉，尤其是侧面平直腰线拉长了视觉观感，特显修长。配置方面甚至可以和国产相比，尤其是舒适配置，比如座椅加热通风，座椅腰靠调节，车内新风系统，车机系统的便利性，可碾压日系同价位车型。动力强劲，加速超车动力随叫随到，而且，总体上看，输出较平顺，35公里左右时速时稍有顿挫，也完全在可接收范围内。刹车系统磨合期显得不够线性，前半程过松，让人心里没底，三四百公里后，这个问题也没有了。2.0t的车，买前也有心理预期，怎么着也不会下10个油吧，没想到开了四千多公里，也就一千四五有公里高速，综合油耗才9.1个，表现出乎意料的好。