之前开的是一辆白色奥迪q2l,只开了3年2万4千公里。因为家里要添小宝宝了,小q2空间比较小,所以有了换车的想法。
主流的b级车基本上看了个遍吧。首先去看的亚洲龙,这是我之前比较中意的车型,车子看着够帅也有气场,实际试驾了一下,没有想象中那么棒,有一定落差感了,主要还是动力,内饰,用料路上很满意。第二个去看的是英诗派跟本田雅阁,这俩车其实真差不多,试驾也没多大差别,英诗派配置高还便宜一万多,当时对英诗派有些心动了,后来去试驾,驾驶感受还可以,提取比亚洲龙强,但是老婆坐在后排,感觉过减速带没有小q有质感。再然后去看了迈腾老大哥,试驾还可以,但是外观太老气了,被老婆pass了。一次偶然刷帖子,看到了22款星空版帕萨特,就想着带老婆去看看,试驾了一下,老婆也觉得还可以,我自己试驾感受德系车还是比日系有质感。对了,看完帕萨特也去看了君威,但是君威后排真的是对不起这个车长,服务态度也一般,试驾都没试就走了。天籁因为不喜欢日产标,直接没去。
回去商量了一下,老婆也觉得帕萨特还不错。就开始跟销售谈价。去店里谈的时候给我报的价格落地将近20个。我说我不着急买,就走了。然后就是微信聊,我说我非常有意向这车,到价格很某某地方差太多了,我最后给他的价格18万5落地,让他们有活动或者月底冲指标价格差不多时候跟我说一下。然后就是销售频繁联系我,经理也给我打电话,说刚好有一台满配现车,19万让我提走。当时我一口咬定18万5马上就可以去提车。但是我们这种小地方,这个价格确实有点谈不下来。后来大概又过了几天,销售也很努力,一直在联系我谈价格。后来我退了一步,给销售两个选择,18万6或者18万7送2次保养。销售说去申请一下,我就知道这个价格应该是没问题,最后全款18万7送了2次保养,还有贴膜全包脚垫之类的。
现在新车才开了一百多公里,最满意的应该是空间,配置,动力吧,不到19万的车子,双电动真皮座椅,后排独立空调,acc,老板键,盲区检测,开门警示灯这些配置都有。本来也想考虑豪华,对比了一下精英功能够我用了,省2万加油也挺香。最不满意的地方的话,胎噪确实有点大,然后偶尔有点小异响,短途油耗确实高,还有就是车子冷启动转速很高有1千2到1千3吧,等2分钟才能到正常的怠速800转水平。对了,车确实是反应慢,不过我一般不用车机导航,都是直接手机,车机就是连个蓝牙放音乐,所以影响不大。
整体用车挺满意的,家用很合适,希望不要出什么小问题就好,黑色的帕萨特真的帅!也不耐脏...
花钱要买自己喜欢的车:恭喜恭喜,18多落地的精英很香,我24多落地豪华
MR.先森:买的是满配精英,不是豪华,可能帖子发错了
Q初来乍到:我今天去了两家,落地20.5,星空精英
【购车经历】
车辆配置:2022款330精英型
提车地点:西安
本来没打算买车的,由于今年中间有段时间疫情又严重了,每天坐公交上下班,总感觉心里不太踏实,就想着买辆车吧,心里慢慢开始给自己想了四个借口:
1、如果疫情再次像之前一样严重的话,自己开车,相对来说安全好多,可以在一定程度上防止自己不知不觉把病毒带回家;
2、自己工作的地方离家有三四百公里,有车了以后,逢年过节回家就方便多了,不用再来回倒车折腾;
3、周末出去玩,也方便了,没车,想出去玩,还得打车或者坐公交地铁什么的,太折腾,不方便;
4、作为一个从毕业就开始在汽车行业摸爬滚打的人,没辆车,总感觉说不过去。
8月份初开始,一有空就在汽车之家和今日头条上看车。说一下我为啥第一辆车选择德系吧,原因有以下几点:
第一、之前分别开过2019款迈腾1.4T舒适型(行驶里程:68971公里)、2021款帕萨特1.4T商务版(行驶里程:3826公里)、2020款英菲尼迪QX50两驱菁英版(行驶里程:49123公里),迈腾和帕萨特给我的感觉就是底盘很整,跑高速很稳,换挡平顺,没有异响,高速上超车也还可以,音响音质有点差,帕萨特跑高速胎噪大,嗡嗡的。英菲尼迪QX50,给我的印象就是Bose音响很给力,碾压帕萨特和迈腾的存在。同时,它的2.0T发动机动力响应真的很给力,轻点就有的那种,有种随叫随到的感觉,在市区开,都不敢把脚往油门踏板上放。唯一的缺点就是仪表台左侧,经常嘎吱嘎吱响,因为这个所以就对日系车,没留下好印象(有点偏激了);
第二、大学上选修课的时候,老师说日系车防撞钢梁薄,不安全,从这时起就对日系车没好印象,再加上不喜欢日系车的内饰,个人感觉太复杂了,所以首先就把日系车排除了;
第三、一开始有点想选美系车,因为美系车优惠力度大,但是看了雪弗兰、福特、别克,说实话,除了别克,真的欣赏不来美系车的内饰,尤其是中控。但是吧,之前坐同事别克君威的时候,听他说才跑了1000多公里,仪表台老异响,所以美系车也被我pass了;
第四、韩系车,主要是因为19年的时候,看一个主播测评北京现代ix25,发现后背门左右间隙不均,整个后背门是斜的,就没啥好印象了。
综合以上几点,就定了买德系车。
为什么最后选了帕萨特呢?
主要有四点,一是要买后悬架为独立悬架的,速腾1.4T版本匹配干式双离合,心里没底,凌度没感觉,然后就确定了买B级车;二是个人感觉迈腾更新换代有点慢,和帕萨特相比;三是同等配置情况下,迈腾要比帕萨特贵一万来块钱;四是帕萨特支持CarPlay 。
购车流程
因为之前开了一个多月别人的21款商务版,给人感觉1.4T动力为够用,但是就是担心干式双离合变速箱,所以预售活动出来之前就一直在看21款330精英。
直接去的三桥西部车城,看了四家汽贸店,当时谈的21款330精英最低裸车价17.2,后面又去了三家4S店,4S店给的最低裸车价17.5,后来刚好赶上2022款帕萨特预售活动,看到22款精英增加了液晶仪表,然后就等,等2022款实车到店。
8月18日,一大早就开着别人的英菲尼迪QX50去看车,去之前就下定决心,今天必须订车。
首先还是去了三桥西部车城,找了几家汽贸店,谈了个最低价,然后就带着最低价挨家4S店去谈价格。
第一家去的陕汽贸4S店,一进门,一个特别年轻的销售顾问接待的,我直接说看2022款帕萨特。想通电看车的时候,给我说车钥匙没在店里,没法通电,忽悠我,我转头就走,出店门口直接打400举报了,最后被停岗一周😂
后面又看了四家,最后在西安明达裸车价谈到了18.4,但是第一批车强制选装9.2寸豪华大屏,加2000,当时已经晚上八点半了,懒得折腾了,就直接交了3000的订金。
9月6日,销售顾问告诉我车到了,本来我是要选经典前脸的,但是说经典前脸是17寸轮毂,星空前脸18寸轮毂,果断选择了星空前脸,提车的时候发现实车比照片好看,没失望!
【最满意】
第一点最满意的是空间表现,后排空间真的大;
第二点是油耗,提车后第一次回家,西安市区加高速,综合油耗4.9,有点意外。
【最不满意】
最不满意的就做工,一个B级车做工有点太差了,间隙、面差控制的不好。之前也开过迈腾好久,感觉内饰做工帕萨特比迈腾差太多。
【驾驶感受】
22款固特异轮胎,高速胎噪比21款还大。之前没注意,现在发现低速拥堵的时候,123挡顿挫、窜动。进入10月份,发现踩刹车、挂倒档,偶尔左前咯噔异响,打400,让去售后检测,想想,先就这么着开着吧,也就上下班用用,懒得折腾了。
【油耗】
目前开了2044公里,平均油耗7.6。
【提车价格】
裸车18.62,落地20.7。分享一个砍价小妙招:看车先去汽贸城看,多看几家,然后带着这几家里面的最低价格去4S店谈,就知道哪些东西可以砍价了,建议多看几家,砍价这事得慢慢磨。
意间影视:同西安,经典330精英满配,感觉定贵了,最后谈到落地21.4。送的东西倒是一大堆。
平凡啧啧啧:精英中控带导航?
外观:当时要买速腾的,但是走错了店,狠狠心买了帕萨特,当时就是被帕萨特的外观给吸引了,美中不足的就是商务版给配个16的轮毂,属实有点不搭
内饰:没了表感觉廉价不少,最低配也没有多功能方向盘,还是自己后期加装的,这有点简配严重了
配置:自己也没开过啥好车,感觉配置基本够用,就是没有倒车影像,感觉有点尴尬
空间:本人身高188,体重220斤,调整好坐姿后,后排空间还特别大,后备箱也挺大的,所以对空间这块必须满分
操控:方向盘指哪打哪,本人对操控没啥要求,毕竟也没开过什么好车😂
动力:我这个是1.4t的,之前在评论区看到好多人说1.4t不够用,但是我觉得可以的,没有别人说那么肉,官方9.1s,实测8.6s,平时超车啥的,包括在高速跑到120的时候,超车也没问题,没有那么肉,所以大家没必要担心
动力问题
舒适性:前后都是独立悬,坐在后排体验感比较好,但是过减速带的时候总感觉底下有根螺丝没拧紧一样有异响,去4儿子店检查说是正常异响,前段时间改了4个轮毂和轮胎,改完之后由于轮胎变薄了,过颠簸路面的时候路感很明显
可靠性:上一辆也是大众,三年跑了13万公里,就换了发电机皮带,别的啥毛病也没有,所以还是比较信任这个品牌,开起来特别稳,但是由于我买的是1.4t的,干式双离合,我比较担心的就是十万公里之后变速箱会不会出问题,其它方面不担心
用车成本:目前提车10个半月了,跑了3.1万公里,高速油耗5.2,市区油耗7.3左右,去4儿子店常规保养一次不到700,总体来说还是比较满意的
想入手帕萨特的朋友不用顾虑那么多,也不用担心A柱了,动力也没问题,新款的外观有点偏运动了,毕竟帕萨特主打商务,以上观点纯属自己用车之后的总结🙏
CyAozora:1.4t动力很猛了,21年11月车,就是车质量不好,1个月就烧机油了
街拍阿辉:1.4T动力怎么样
番茄2506539111034392:120马转速多少呀
点评车型:
2020款帕萨特 330TSI 豪华版 国VI
4分“优秀”开过一段时间的20款帕萨特330TSI,这台车从外观上看,前脸设计是大众的一贯风格,进气格栅采用了横幅式设计,两侧大灯与进气格栅融为一体,形成了一道非常好看的水平线条,配合前盖上左右各两条隆起的棱线,整个外观就显得饱满,十分耐看。内饰也是大众家族式的经典设计,中控台采用了木纹饰板,有一种简约典雅的气质。内部还搭配了10.2英寸的液晶仪表盘以及9.2英寸的中控液晶显示屏,有着很好的视觉体验,并且能够让人感受到帕萨特与时俱进的科技感。
帕萨特这辆车的驾驶感受用一句网络流行语来说就是真的挺油腻的,就拿底盘来说,帕萨特遇到颠簸路面,它会忽忽悠悠荡几下才能过去,有点像坐船的感觉。而且,它在高速上转向的安定感也没有那么稳重,会随着路面的变化有轻微的跳动,大众一贯的高速稳定感在帕萨特上稍稍有些丢失。
我这台车是2.0T高功率(380TSI)最大功率220马力,峰值扭矩350牛米,传动部分匹配的是7速湿式双离合变速箱,相应的整备质量为1595kg左右,官方给出的0-100km/h加速时间为7.4秒。
帕萨特的短板很明显,问题主要出在下面几个方面:第一环境隔音一般特别是后排的隔音非常一般;第二点是风噪,A柱和后视镜的夹角位置有明显的风噪,在高速的时候很明显。
屮最爱滴人:没戴头盔后来不开了?
我割了扁桃体:所以,到底送不送头盔?
旭日骄阳A:感觉是这样的,颠簸路面有点晃,高速A柱夹角有点漏风似的
在大众对帕萨特的车身结构进行优化之前,这款车毫无疑问并不是特别值得购买的,尽管帕萨特在国内也一度盘踞销量排行榜,但其一碰就断的A柱确实会对安全性造成极大的隐患。
抛开安全性的问题不提的话,帕萨特整体来看还是一款竞争力比较出色的车型,除了车身强度基本上没有短板可言。
外形方面帕萨特走的是稳重大气的路子,欠缺运动感,但也正是这样的风格让它成为商务接待市场上的主力车型之一。内饰方面大众家族化的风格谈不上什么精致感可言,甚至有种审美疲劳的感觉,好在用料对得起价位,软质材料应用比较广泛。
配置方面帕萨特表现可谓是中规中矩,即便是低配车型的配置也足够使用,中高配车型还加入了驾驶辅助功能,主动刹车以及自适应巡航都属于用了都说好的那种功能,是这个价位上该有的表现。
动力方面帕萨特的表现也算是中规中矩,低配是1.4T车型小马拉大车并不值得购买,中配低功率2.0T发动机对于帕萨特这个级别的车型来讲已经绰绰有余,中后段加速时动力储备也比较丰富,超车时无需提前量。匹配的7速双离合变速箱平顺性表现尚可,主要是中低速状态下偶发的动力连贯性不足,略有顿挫,其它大部分状态下表现都足够平顺。
但这一切都是建立在安全性的基础上的,帕萨特A柱这样的强度,笔者还是劝大家远离这款车。
用户9931151644090:去看看今年的中保研测试结果再来
头条用户:几月份生产上市的是改款的车
狮子座的永恒:今年新款从测试后我才提的,别一味的停留在之前的a柱shangl
因为指标快到期了,需要现车且要得急,落地价23.8万,被宰得比较严重。车开了一个月了,简单谈谈自己的一些感受,欢迎大家交换意见。
【亮点】
1. 音响好。8扬声器,在同价位的标配音响中效果算不错的;
2. 后排空间大,在同价位的合资车中算优秀的;
3. 车灯高级,前矩阵式大灯,前后贯穿式灯带,且尾灯亮度均匀,显得比较高级;
4. 虚拟驾驶舱,在导航时的实用性比较强,不用侧头看中控屏;
5. 车道保持的标定人性化,人为修正方向时不会关闭车道保持。特斯拉、小鹏、蔚来等新势力的车道保持系统启动后,只要人为修正方向,系统就会退出,非常不合理;
【槽点】
1. 车机难用,触控灵敏度差,手势识别率低,语音识别经常失灵——点击多次都没有反应,连蓝牙的时候还会唤醒手机语音;
2. AutoHold和自动启停逻辑差,没停稳就启动了,还会锁死方向盘。应该参考奔驰,停稳后深踩刹车再启动;
3. 前排单层玻璃,高速风噪大;
4. 辅助驾驶鸡肋,应该是单摄像头+单个车头毫米波雷达方案,只能识别前车,无法识别旁边的车,导致别人加塞——即便是缓慢的加塞也无法及时识别。车道保持的时候无法识别到侵占到自己车道的车,不会主动避让。车道保持算法太拉胯,直道也在频繁修正,给人信心不足的感觉;
6. 双离合1、2档顿挫明显;
7. 标配无线充电很贴心,但是功率太小了,充电速度极慢,鸡肋;
8. 空调触控没有震动等反馈,交互感不强;
9. 车窗按键质感差,阻尼和段落的设计差,常常不确定自己是否已经触发了一键升降。应该第一段软,第二段硬,或者将第一段行程设置得更长;
10. 内置地图弱鸡,不能显示实时路况且不会提前提醒变道;
11. 内饰塑料感强,摸哪都是硬邦邦的;
12. 新车异味重,一个月了都没有明显减轻;
以上槽点只是我主观上觉得设计不合理、可以优化的地方。当然,如果优化上述槽点也意味着更高的成本,归根结底也还是我太穷了,买不起更高级的车。
你的坚持终将美好405:槽点用于日系比较好
用户6401521022643:23.6
3月7日提星空豪帕小伙:我不知道你的是啥acc。我的是星空豪华,在市区里面开车我都是开acc的,感觉特好用。可能是我之前没开过有acc的车子,不知道对比怎么样。
【提车价格】
裸车204000,购置税18000,保险4200,出库2000,落地228000,送3M全车膜,行车记录仪,脚垫后备箱垫,坐标首都。
1,外观:怎么说呢,见仁见智,个人比较喜欢新款星空前脸,年轻运动化,本来想买白色星空,但是订车周期遥遥无期,索性选了黑色。
2,内饰:没有太新颖的地方,和上一款差不多。不过档把,中控屏幕周围都是指纹收集器。
3,配置:确实挺多的,摸索了几天才基本掌握了,有一点就是倒车时忽然有移动物体经过,车辆会自动刹停,非常暴力,咯噔一下,吓了我好几次,再有一点车道保持功能,不打转向强行变道的话,会自动给你调整方向,也吓过我几次。
4,空间:这个没得说,想咋坐咋坐,我182cm坐后排空间也绰绰有余。
5,动力表现:以前开的四速手自一体suv,加个速别提多肉了,现在开这个感觉动力源源不断,尤其s档的推背感,是以前没有体验过的。
6,油耗表现:毕竟2.0的车,没有太在意油耗,高速6.5,城区11个起步,平均9个多吧,主要是城区居多,油耗居高不下。
7,舒适型,以前也没开过什么好车,从自己十年前的老suv上换过来,感觉以前开的就是拖拉机。
陈冰135:没有送头盔
探险者车主泰坦:我勒个去 居然还买帕萨特
神秘海风UN:[图片]
既然认证了就随便说点,车是在2021年12月20左右提的,车子没怎么拍照片,原本在家人的劝说下是定的本田CRV,等了三个多月无果,说什么没车,明眼人都知道是之前谈的价格偏低,人家不卖给你,再加上本身我就不是很喜欢我果断的退了,因本人01后,听说我要买帕萨特,周围的朋友都推荐买雅阁,说句实话我最想买的还是领克03 2.0版本的,可能是因为我开过的车比较少,感觉那车开起来很舒服,但是有利就有弊,坐车的人肯定是没这么舒服了
帕萨特的偏高空间表现挺好的,后排可以翘二郎腿,不足点就是中间凸起太高;功能方面目前开着是感觉挺不错的,唯一一个个人感觉不好的功能就是自动启停,每次上车都要按一下,时间久了习惯了也还好,其他问题暂时没有,后期如果发现我会在车友圈更新的
那时候买的时候刚好碰到有一辆未减配的车辆,说是未减配但提车之后我才注意到轮毂从18变成17,被销售摆了一道,订车签合同的时候给漏了这一项,合同注明的是ACC未减配等等实际以厂家发货为准,要不然还能再便宜点,这点希望广大车友注意一下,别吃这个亏了
油耗的话(广州至中山大约70km)高速油耗最低能到5.9L/km,市区油耗的话因本人上班的地方才1km的样子,平时怕堵车找停车位,都是开电驴,所以市区油耗暂时未知,表显21.5L/km,车子暂时开了450km左右
黑色是真的不耐脏,我看人家的车子好像是贴了车衣,也是黑色车上很少有灰尘,本来是中意吉利星瑞那种银色车漆的,但是因为车型后面选了黑色,有没有车友买的那个淡蓝色,不知道咋样
简爱To:图3我就拿走了
车已到:我刚才看到的不知道我色盲不,我看的是蓝色
用户1694697249473:我满配,11月底提的车20.8
【购车经历】
330尊贵版,2021年11月订车,12月16日提车。目前行驶2000公里。前期看了A4,CT5,雅阁,凯美瑞双擎,经过一番对比,最终还是选择了帕萨特,因为我自己驾驶喜欢方向盘沉甸甸的感觉,这样会给人信信心。综合对比还是帕萨特符合,因为没车,最开始预定的是380旗舰,最后因为遥遥无期,以及缺少芯片无奈选择了330尊贵。
【驾驶感受】
驾驶质感还是很好的,上下班走的都是环城路,定速巡航真的很好用,高速上只要你舍得给油门,动力随叫随到,就是这个隔音有点大,尤其上120之
后,后期想做个全车隔音。
【油耗】
上下班油耗在8个左右,高速油耗目前在6.5
【最满意】
第一,座椅加热和通风在北方的冬季太需要了,真的很好。
第二,动力好,这个动力已经达到预期了,
第三,配置也达到预期
第四,电动尾门也很好
【空间表现】
毕竟是个B级,这个空间没话说,后排座椅还有加热和通风,老板键,隐私窗帘都有,只是还没机会体验。
【乘坐体验】
驾驶位置有按摩,对长途跋涉的我很友好
【最不满意】
第一隔音有点对不起这个价位了。
第二原车的胎噪声太大了。
第三解锁时前门的两个门手灯延迟亮,这个能不能调一下
第四新车的方向盘有一股说不出的腥味,应该是皮革的味,后期打算包个套子。
第五,冬天启动时,发动机的声音有点大
这是自己的第二辆车,第一辆是国产的奔腾B50,总体来说这个帕萨特让我很满意了,也是我的dream car。最后要感谢夜太美和夜太美美大哥的耐心解答,夜总是我们帕萨特车主的福音。祝各位帕萨特车主新年快乐,心想事成。
日照奶黄包:都说隔音和胎噪大
天辰户外:你不看中保研吗!
FT963:这车变速箱顿挫感特别强,尤其是2到3档,还有2降到1档的时候,买这车真心后悔死了,7速就不能要,不管是不是湿式都不能玩,大家还是看看别的吧真不行,本人就是这个车330,2.0t星空,给大家提个建议,而且低速过稍微不平的路面,车下面就跟要散架似的,本人,2022年春节前买的,现在就想卖了
外观沉稳大气,不张扬而又没秀,乘坐空间大,尤其是后排很宽敞,380的动力充沛,随叫随到源源不断,给人以自信。豪华版配置对于家用已经相当够用了,座椅通风加热,尤其是后排的遮阳帘夏天很实用,234的胎宽开在路上很稳,手握方向盘,给人很踏实的感觉。我是在过年的时候萌生想要增购1俩车的想法的,以后各个4S店跑,了解行情优惠,在懂车帝学习总结与4S店销售斗智斗勇的经验和技巧,不断探寻车辆的底价,以后有一段时间没有联系4S店,也没有到店里去看,直到五一节正定车展,与销售人员多次谈判,觉得价格差不多了才定了车,5月14日提的车,到现在总共才4天时间,总之,我觉得帕萨特真是一辆值得用拥有的好车,他会帮你实现你的梦想,带你奔赴远大前程。以后,有新的用车感受我再及时和大家一起探讨帕萨特。
仲秋贰肆9:贷款多少,分期多久?
i121668376:哥价格方面方便透露一下吗
自信桃子6I:石家庄那个店提的
唯一不开心的地方,本来说给4万无息贷款,最后因为个人有别的贷款没批下来。
最满意的地方,自巡航驾驶。
最最满意的地方,帕萨特品牌和这个价格。
希望来年被背刺的时候,是外观性能而非价格。
智慧船帆KRg:裸车15.5?这是有置换?
梅安果:多少落地的呀?
佳人又约10:L1的智能还是比不过龙耀的L2,不过开车最好不要太相信这个
点评车型:
2021款帕萨特 330TSI 豪华版
4分“优秀”购车经历:第一辆车是18年底买的途观l330豪华。当时买车没考虑过大众,心心念念是本田雅阁。奈何小城市没有广本4s店,图省事,选择了大众。泰兴这家上汽大众生意是真的好,毫不夸张的说泰兴市90%的大众车是他家的。途观l开了两年多,跑了7万公里。没有出过任何问题,确实还不错。方向盘转向轻盈,油门刹车很灵活,随踩随到。急加速有点涡轮迟滞。21年媳妇儿买车,再次选择了大众。买了330豪华帕萨特。
外观:泰兴第二辆白色帕萨特,比较稀有。基本没有现车,等车一个月。对比黑色,女孩子开很有味道,挺美的!
内饰:大众风格内饰,比我的途观l强太多了,液晶仪表,中控大屏加上木纹饰条。整体偏向驾驶员的中控设计,个人感觉比迈腾好看。唯一不足内饰做工太粗糙,好多塑料键拼缝有毛刺,扎手。
配置:液晶仪表,中控大屏,10色氛围灯,座椅加热通风记忆,自适应巡航,并线辅助。配置很高。对比尊贵版,后视镜不是自动防眩目,没有电动后备箱,没有后排座椅加热,没有遮阳帘等等,豪华版性价比最高,值得购买。
操控以及油耗:开过朋友的21款迈腾,18款混动雅阁。在这里仔细给大家分享一下我的感受:迈腾属于偏运动调教,底盘偏硬,过减速带不如帕萨特舒服,帕萨特是软且舒适调教,这导致麋鹿不如迈腾。帕萨特方向盘转向和迈腾一样都很重,不如我的途观l轻盈。油门刹车也偏重。帕萨特油门也是舒适调教,得深踩才有劲儿。迈腾油门轻踩就行。两车隔音差不多,都比雅阁好。混动雅阁这车开起来挺舒服,底盘以及隔音不如帕萨特和迈腾。但是市区是真的省油,越堵越省油。跑高速就不行了,2.0自然吸气有点吃力,油耗也不低。低功率ea888油耗挺给力,我自己的途观l市区8.9_10左右 高速7.4左右。帕萨特更低,市区7.9左右 高速6.1。刚提车回来有点高达到14。
小赵家的探探:[图片]
阿亮92951:我市区开出来的,正常7个油左右
肥水不流外人田426:头盔买了没
【购车经历】
预算20左右,看了雅阁,凯美瑞,迈腾,帕萨特。雅阁由于溜背造型,后排有点压抑,老婆说不行。凯美瑞内饰和前脸无感。迈腾没有换代,配置也比帕萨特低。所以对比下来帕萨特深得我心,配置高,外观稳重大气又有点时尚(星空),实车看了,试驾也都比较满意,所以基本就确定了帕萨特。
【提车价格】
提前大概了解了价格,也知道有减配,店里的销售也很实在,都会明确告知。店里有现车,减配发光踏板,流水转向,后排空调面板。价格落地22.2,没算置换补贴,贷款手续费啥的。稍微有点冤种的就是购置税减半,开票提前了只一个星期,再晚点就可以在省个7/8千,不过现在也无感了,早买早享受。
【驾驶感受】
以前家里的车是一辆经典福克斯,除了油耗高,操控起来还是很得心应手的,其他车开的比较少。帕萨特开起来的话,舒适性还是主要的,加速超车什么的也基本无压力,前提是舍得给油,330家用足够了。
【油耗】
这点还是很满意的,目前里程3000不到,综合油耗7.1,一箱油加满表显续航1100,日常堵车比较少,基本都是国道或者高速。对于2.0的来说已经很满意了。
【其他】
1,关于2.3档顿挫,确实有一点,不过个人感觉不明显,起步稍微快一点就基本感觉不到。
2,内饰异响,颠簸路段比较明显,已经习惯了,不影响正常使用。
3,隔音,速度起来了确实声音比较大,除了换轮胎,还有个方法就是把胎压稍微降一点,亲测有效果。上次去补胎,顺便调了胎压,出厂没调过,胎压3.1了,店里把胎压调到2.4,开起来声音好了很多。
陳朝琼:内饰塑料件多不多、朋友
330的小帕:早晨冷车启动有没有听到发动机链条哗啦啦的响,大概有个两三秒左右
藏遍章丘:你图片这不有流水转向吗?没减配啊
【购车经历】
本人27岁小镇青年,工作有着落之后从八月开始看车。因为离最近的4s店也要一个多小时车程,所以只跑了两趟,把主流b级看了一遍后综合性价比和主观审美,最终决定买帕萨特。
国庆跑了趟合肥4s店定了330精英但是没现车,后来销售联系说380精英有车就转定了,整个过程还算顺利吧。
【最不满意】
前脸左右的扰流板(应该是叫这个吧,就是图1位置)居然是灰色的塑料,属实一大败笔,整个前脸颜值暴跌,还得加钱换成原来的黑色,真的服了。
【提车价格】
车,税,保险,服务费一共落地19.6,两年免息,不知道算不算小亏。
【驾驶感受】
中规中矩,整体感觉偏软,胎噪偏大,可能没有特色就是大众的特色吧。
动力还是很不错的,红绿灯起步响应慢一点,这点跟电车没法比,速度上来之后提速超车没压力,只要舍得踩,动力很爽。
【油耗】
跑了两百多公里,高速偷懒开了120定速巡航,综合6.0,新车可能有误差,看后续表现吧。
开了三天,补充一下,市区油耗大概9个。
【亮点配置】
座椅通风是真舒服啊。
【空间表现】
本人1.85,空间完全足够。
十一月的七里香:两年免息落地19.6
用户3072930159118:帕萨特380精英两年免息19.5,今天在4s定的,11.20号之前提车
9LONGFOR:380这么便宜了
帕萨特380豪华版,外观大气优雅,内饰时尚简洁,驾驶质感良好,空间大乘坐舒适,配置高,油耗适中,家用商用均可。
原车为13年福特蒙迪欧致胜,今年车也整整十年了,有了换车的打算后,每天都是一种煎熬(经历过的都懂)从23改款的330豪华,看到24款的380豪华,整整半年,朝思暮想的爱车终于在23年12月25号订车,梦想成真的感觉真好!
在网络上可能人均BBA,但是我感觉经过自己的努力,买一台合资B级车已经很好了,我很知足,希望有它的陪伴,生活充满阳光!
远足猪:L2好用不
豁达铅笔Q2I:380豪华裸车价?落地多少啊
来杯超甜豆浆:您后续准备贴车衣吗?我准备月底提,还在纠结该不该多花钱贴个车衣