22款帕萨特还是比较好看的,选的星空前脸,我和我媳妇都喜欢,毕竟才20多岁,不喜欢原来太沉稳的格栅。
我们当时看车看了好多,外观内饰都对比了不少。帕萨特这车的内饰属于中规中矩的那一趴,比日系好一些,但比不过国产。方向盘手感一流,方向盘的按钮可以按也可以滑动。但我刚提车几天,一些功能也不清楚。车机系统相比国产反正不大灵敏,属于能用的水平,UI界面设计老套,没啥新颖的部分,就像是老人机和智能机中间的过渡。
330豪华的配置足够用,座椅通风遮阳帘L2级辅助驾驶差不多都配齐了,就是车道偏离现在还不知道咋关,在国道上开的时候总抢我方向盘。旅行辅助的功能也算比较好用,识别率比较高。主动刹车也很灵敏,碰到突然出现的电动车或者泊车的时候紧急制动很及时。
空间没的说,足够大,也够用,后备箱也够深,毕竟将近5米的车长。2.0t排量够用,高速很稳,超车也很轻松,120以上一踩居然还有轻微推背感。但是感觉20左右提速有些慢,不知道是不是涡轮介入导致的。
油耗高速大概5.7个,市区可能8-10个,有时候乡道16.17个,我才开1200公里,以后稳定了再补充。
买车比买房还纠结:我买的蓝色星空脸,刚提车那一个礼拜觉得比媳妇都好看
小明吧450:落地多少呀,前几天去问落地22.1减配转向流水和三区空调
摩擦勒:车道偏离预警那个,转向灯杆顶端那有个按钮,从那里关
空间没的说,家用绝对够用!我是用来跑会议。所以大众的帕萨特和迈腾是会议首选车,其次才用雅阁凯美瑞,再其次用K5,天籁之类的。日产的一般会议不用。内饰中规中矩。触摸屏➕物理按键。是我本人喜欢的类型。舒适性不太好!特别是跑长途,座椅太硬。原车配的邓禄普234-45-18的轮胎的胎噪大,我换的马牌TC6好多了。其他的没什么说的,符合我的标准。
用户5771580170144:什么是跑会议?谢谢
大众帕萨特作为最早进入中国市场的合资B级车之一,在很多人的心中,帕萨特这三个字成为了自己儿时追求的目标和信仰。
最新款帕萨特的造型设计看起来很成熟稳重,前脸 LED大灯犀利,内置的灯光源比较多,车身上也运用了许多镀铬条的装饰,看上去非常的时尚。内饰方面设计的比较简单,看起来较为普通,但是内饰的做工挺精细的,用料也还不错,可惜的就是在设计上没那么时尚(但是稳重成熟的外表真的绝了)。
我是16年9月提的330御尊,给我最大的感觉就是舒适低调奢华有内涵,相对于bba,帕萨特这款车太适合商务不过了,所以都说这是以前年代的官车呢哈哈哈哈,开着就是那种版版正正的,不拖拖拉拉拖泥带水,就一个字,舒服,害,都说年轻人不适合帕萨特,可能这样说的人都没有帕萨特,这款车还是很不错的,适合家用以及商务都特别棒,空间大配置也不错,上汽大众真的就特别特别适合我们国人,用车成本不高且舒适度极好,开了几年下来真的特别值得,不管是什么场合,帕萨特总能给别人一种摸不透底的感觉,让朋友同事家人都摸不透你的底,习惯了下班在车里抽支烟回家的感觉,整车搭载的丹拿音响体验简直太爽了,b级车的天花板不为过
在中型车市场里,帕萨特一直都非常的引人注目,这绝对离不开它商务风的设计风格,以前的帕萨特十分的商务但是略显死板,而且现在的帕萨特除了一贯的沉稳商务风,还带有了几分年轻感,十分喜欢现在的帕萨特的主要原因之一。而且帕萨特的性价比也是十分高的,配置上该有的东西它都有,并且中保研最新的测试显示2021款帕萨特已经对安全性进行了针对性的加强,让人放心了许多。
如果你想买一辆沉稳大气空间大,动力不错油耗低的中型轿车的话,大众帕萨特你一定要去试驾。至于很多人说帕萨特安全性差这一点,上汽也得到了教训,现在也做了增强处理。但你非要问我安全性好了吗?我只能说:比之前强!以上就是我对帕萨特的总体感受,我为以上所说的话,负责!