330精英款 落地差不多20w也不知道买亏买赚。 没想到购车后四个月新车就出了 不过看了新车,,,还是19-21款外观好看些,本人喜欢商务一点的。
用车体验还可以,高速基本就不到六个油,但是在郑州上班堵车那就不说了,十几个很正常 根据堵车情况了,不堵车的花正常也就七八个,本人老家南阳每个月都回去一趟,综合油耗就显得比较低了。
驾驶感受这一块还可以,动力的话可以够用,油门舍得踩,超车完全没问题,瞬间就可以 超车,不过换挡响应差点意思,从启动开始如果给油比较猛地话,响应不行,会持续几秒高转速才会换挡。所以我尽量都是慢慢提速,这样更容易使速度,档位,转速三者之间更加匹配、平顺吧。
舒适度方面,主副驾驶位可以八向调节座椅,都能达到最舒服的位置,后排的话座椅倾斜度有点大,有些人喜欢有些人就不会不舒服吧。后排中间隆起,不是很舒服,有时候想在后边躺一会,会有些不舒服。
空间的话,非常顶轴距两千八百多毫米,前后排一米八的都能腿伸直,后排座三个人也不会拥挤,后备箱很深也很大。
现在女朋友刚拿到驾照,车子她开着练手,很容易上手,直接就自己开上高速市区了。车子驾控还是比较容易上手。
唯一一点遗憾就是,7.20大水我的车子也没能幸免吖,还好车子里边只是地毯浸水,里边没有进啥脏东西。当时也不敢打火,直接报保险把车子给拖走了。最后结果还好,车子所有地方都没问题,给车子里边电子原件检查一遍也都没事,就给垫子拿出来晒了几天开回来了。
总体感受用车挺好的,值得入手哦.
跨越阿七:定的22款330星空精英,落地21个多,在提车的路上喜欢帕萨特就是因为商务大气,结果选了个星空,感觉自己变了
用户1613020602273:你还用了六个月,我六月份买的车,没用几天就出新款了,奶奶的超不爽
文山夜微凉:官网配置18寸轮毂 车到手就是17寸 变相减配
空间:帕萨特的空间还是特别大的,身高180坐在驾驶位上调整位置后手脚完全可以伸展开来,开车时也不会感到束缚,体验感很好,在前排位置不变的情况下,坐到第二排座椅上头部和车顶还有一个拳头空余,腿部也放得开,对两个成年人来说空间应该足够的。后备箱空间相对来说还是很大的,常规的容积为521L,对于日常生活出行储备完全可以满足。中控储物格空间也很大。
动力:这款车采用的是2.0T187马力的发动机,低功率版本完美的满足了用户对于经济型和高动力的双重需求,这款车的变速器配备7挡湿式双离合,这套动力系统在实际体验中的起步速度和后期反应速度都很好,因此不论是在市区道路环境还是高速上,车辆的动力表现比较轻快,换挡平顺,开起来比较放心
下面再说一下这款车的几项缺点:
1、内饰看起来不太好,异味比较明显,比较老气。
2、在高速开车时,会感觉到膈音不太行,车内风噪和轮胎发出的噪音都挺大。
3、突然提速时会感觉到发动机的噪音大。
购车费用:这款车目前指导价为21.79万,裸车价为17.79万。另外再加上购置税约15743元,车船税480元,交强险950元,商业险约6110元,上牌费500元,全部落地大概需要花费201683元。
总结:
整体看来,帕萨特的这款车对于日常家用出行是足够适用的,空间很大、省油、动力也可以满足,值得推荐。
用户9593362668108:20.16落地价?在哪里能提到?
用户7973976996245:帕萨特这个车就不要谈操控和隔音了,否则让别人笑话
1. 这台大众帕萨特330TSI采用了2.0T涡轮增压发动机以及七档湿式双离合变速箱,可以提供186匹马力以及320N/M的最大扭矩。百公里6.3L的油耗体现了这台车不错的燃油经济性,百公里8.4秒的加速成绩对于车主来说动力是够用的。
2. 客户的这台遇到了ABS故障灯亮起的问题,连接电脑后显示01276的故障码,经过咨询后得知这类问题是由于abs电脑版上液压泵的接脚虚焊造成的,我们在接脚虚焊部位重新进行焊接后,清除故障码后该问题得到了解决。
3. 底盘方面采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,整体调教稳重,乘坐感受舒适。基于商务轿车的定位也可以理解底盘方面的调教理念。在经过连续颠簸路段时悬挂表现柔和,具有与日系车不同的稳重感。
4. 内饰设计豪华感很强,在触手可及的地方都覆盖了软性材质,值得一提的是手套箱上方的面板不仅有仿木纹装饰和钢琴烤漆,同时还有细节纹路,非常好看。总体的乘坐空间非常优秀,在同级别车型中难寻对手。
5. 据保养手册得知这台车的保养周期为7500公里,厂家提供5000公里首次保养的免费服务,更换机油机滤的成本大约在800元左右,六万公里总保养费用大约为10000元上下。整体来说在后期保养方面帕萨特并不占优势。
6. 帕萨特在国内的商务定位一直非常清晰,车主也喜欢这类车型带来的稳重感。总体来说这台车符合定位,乘坐舒适度与空间非常具有优势,是喜欢成熟稳重车型的车友的不错选择。