外观仁者见仁智者见智,我从一开始觉的还行,现在觉的很耐看。
内饰真的是香,无可挑剔,就是我选了白色的,后期怕脏。
配置不用说了,看看测评都知道,天花板。
空间的话,6座,相当宽敞,不管是横向还是纵向。别说第三排成年人坐了不舒服,这是SUV,只是像Mpv,拿来应急还行,后面坐小朋友还行。
续航勉强够用,市区正常开能开400公里左右,开高速能开350公里。冬天没试过,看测评是打对折。
智能 我迟迟不下手等到5月才下手的主要原因是车机。1.0那个车机,我试驾的时候都无语了。现在升到2.0后,我再去试驾OK了,质的飞跃,不能说最好,起码跟上主流了。
驾驶感受 就是弃油从电后第一辆电车,没有让我感到任何不适。
性价比我觉的很高,一辆兼顾SUV还能应急当个Mpv 还能吸睛,又有话题感,还能跑百公里3.9秒。最最最重要的是国产天花板,不支持它,支持谁?
浙J车主:这两天是咋啦?以前没一点消息这两天就刷三个有两个提高合这是想说买的人多吗?
开着TOYOTA去追日落:有的人是吃不到葡萄说葡萄酸
hottyshanghai:座椅门板工艺很差,高低不平,缝线歪歪扭扭
作为华人运通旗下的高端新能源汽车品牌,高合首款车型Hiphi X系列自打亮相之日起,便被深深烙上了国产第一豪华纯电SUV的名号。整车颠覆性的设计令人惊喜不断,天马行空的造型从时尚前卫的观感上震撼人心。
空间方面,高合Hiphi X车身长宽高尺寸为5200/2062/1618mm,轴距3150mm,在同级车型中有着优异的表现。
外观设计上,大倾角前风挡设计,诠释出超跑的豪华,前脸双色舱盖采用封闭式设计,一字贯穿的前大灯组,搭配车灯下方的可编制ISD智能大灯简约又不失时尚。车侧硬朗的腰线勾勒出雕塑般的立体感,NT展翼门设计在SUV里独树一帜,车尾线条收敛克制,使整车造型结实、饱满,贯穿式尾灯及ISD智能交互大灯则与前部造型相呼应,令车身整体未来感十足。
内饰部分,最先映入眼帘的是三块巨大无比的的显示屏,14.6英寸的全液晶仪表结合16.9英寸的中控屏以及特有的19.9英寸副驾屏幕,令人难以离开视线,半苯胺、nappa等高级真皮座椅材质舒适性极佳。
动力方面,高效能电驱系统登顶性能和效率两座高峰,前后双电机组合的最大功率为440kW,系统最大扭矩为820N·m,百公里加速仅需3.9秒。而高达97.2%的电驱效率以及快充功能,为用户的日常出行、长途旅行提供了便利。
总体来看,高合Hiphi X绝对是SUV车型里设计最为科幻的一位,内外兼优的产品力得到了大众一致的认可,高性能双电机组、高容量电池组引领了当下新能源汽车最新的发展趋势和潮流,若以现阶段持续发展下去,高合,未来可期!
点评车型:
2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座
4分“优秀”高合HiPhi X是一款“出乎意料”的产品,首先外观设计部分,个性和跨界风格浓郁的前提下比较耐看,修长的车身比例和硕大的轮毂尺寸让这款车在SUV和大尺寸轿车这两个看似相悖的设计特点之间找到了一个异样的和谐感,而且个性化的电动门设计不仅在视觉效果上拉满了新鲜感,更在上下车的便利性上打开了人们全新的认知。
从乘坐表现上看,这款车更像是一款“MPV”,中排的独立座椅有宽泛的调节空间,而且无论是移动还是脚托,都采用了电动调节的方式,豪华感的氛围非常足,上下车基本上不用弯腰曲背的设计更是将类似商务的气场拉的很足。
做工部分有待提高,特别是电动座椅的调整细节,中排座椅的电动调节按钮有比较明显的旷量,而且内饰装配工艺偶尔能够找到比较明显的瑕疵,这一定程度上表现出了高合汽车作为新势力车企在细节层面的不足。
驾驶部分,这款车的调校风格与大多数纯电动车型都不太一样,对于传统燃油车的司机来说,这台车的驾驶十分友好。加速制动双踏板的质感都相对线性,特别是加速时的速度攀升,时刻保持在一个很可控的状态下,这就让这款纯电动车型有了非常高的好感度,运动模式下的“性格变化”比较明显,空气悬挂会在这个时候变得更为硬朗,而且由于本身的车身重心较低,车体也超过2吨重,在高速上行驶时,车身就像一个扣住地面的机器,相当稳健,这进一步提升了整车驾驶的好感度。
但这款车的驾驶要求会比较高,由于车身总体尺寸,宽度都比常见的新能源中大型SUV更大,所以会在驾驶时明显感受到驾驶盲区,在初步上手时需要比较长的适应时间方能完全驾驭。
高合HiPhi X并不是一款为大多数人研发的走量车型,但可以称得上是一个相当具有个性的“大玩具”,在科技配置体验和驾驶感受上,都尽力贴合了豪华定位,而且实际表现并不差,如果是有那么7、80万的“闲钱”,这款车的体验称得上足够新颖,而且甚至能够打开许多区别于传统汽车的全新用车认知,因此在这么一个前提下,高合HiPhi X是一款值得推荐的车型。