车头看起来扁平宽大,LED大灯犀利有神,到了晚上照明效果很不错,车身简洁,硬朗的腰线增加了力量感,鲜红色的LED尾灯点亮后也很漂亮。
车内中控台布局简简单单,适量的金属镀铬饰板增加了质感,平底运动型多功能方向盘使用了皮质包裹,大小适中,握感很舒服。
配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等,就算是新手开着也会比较轻松。
搭载了一台1.4T涡轮增压发动机,最大马力为150匹,起步时动力稍显偏弱,好在涡轮介入时间比较早,中段加速有着一定的爆发力,匹配的7挡干式双离合变速箱换挡积极,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,对车身的支撑性很好,有着不错的扎实感。
再来说说它的缺点:
双离合变速箱在低速降挡收油时会有顿挫感,其它时候换挡都比较平顺。悬架偏硬,虽然提升了操控性,可经过减速带和大点的坑洼道路时,车身弹跳明显,坐在后排的乘客会感到很颠簸。车速超过80之后,胎噪偏大。身高1.76米的乘客坐进后排,腿部空间还可以,但头发已经扫到了车顶,会有些小小的压抑感,地板中间的凸起也比较高,影响到了中间乘客的舒适性。内饰用料一般,能够摸到很多硬质塑料,拉低了档次。
大众凌渡的优缺点分明,外观好看,驾驶感受也不错,但要是作为家用,空间表现并不能让人满意。
点评车型:
2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG炫辣版
4.4分“优秀”外观辨识度很高,屁股好看,内饰也很好,就是减震不行,隔音不行,80码以内还可以接受,高速不建议,很吵,颠簸路面很颠
【整体印象】撇开大众CC,凌渡在大众的轿车体系中算是颜值比较高的车型,很受
喜欢大众品牌的年轻人喜欢。遗憾的是,因为凌渡的价格一直较高,所以买它的人比较少。因为在凌渡的价格区间内,可选的合资轿车还有很多,再加上这一代凌渡的年代确实有点远了,它的产品力已经大不如从前,反映到销量这边后,那就是不理想。不过一码说一码,如果从驾驶层面上看凌渡,它还是有实力。
【驾驶感受】凌渡上手比较容易,方向盘偏沉,属于典型的运动型轿车的调校,而且转向指向精准,会让你感觉到不错的驾驶乐趣。油门也是踩多少有多少,脚感上非常线性,不会让你有摸不到底的感觉。动力系统一直是凌渡的槽点,毕竟1.4T的发动机匹配7速干式双离合变速箱谁见了都得犯怵,大家都担心它1.4T发动机的动力不够用、干式双离合变速箱的使用使用寿命和换挡逻辑有问题,那么事实上是什么情况呢?
其实是凌渡1.4T的发动机动力算充沛,低扭时表现出色,一脚油门下去车说走就走,不拖泥带水,与此同时,变速箱也在积极参加工作,换挡积极。底盘方面,凌渡属于运动车型,所以你会发现它的底盘调校的比较硬,在过减速带和坑洼路面时颠簸的也多,不过得益于德系车底盘调校的功底,凌渡并不会给人松散的感觉,而是比较规整。
【舒适性】舒适性方面,凌渡的后排中间凸起较大,只适合坐两个人,而且因为后排座椅偏短,还比较硬,所以你会发现在跑长途时坐在后排并不舒适。另外,凌渡在跑高速时,它的胎噪也不会比较大,影响驾乘感受。好在凌渡的后排空间,以及后备箱储物空间的利用率不错,放大件行李没问题,这点很爽。总的看来,凌渡是一款偏向运动属性的轿车,它的舒适性其实一般,如果是在乎舒适性不妨看看其它的车型,如果想要一个好的驾驶感受,那凌渡给人的感觉还可以。
点评车型:
2019款凌渡 280TSI DSG舒适版 国VI
3.5分“良好”1. 客户的这台大众凌度280TSI 搭载了1.4T涡轮增压发动机,匹配了7挡干式双离合变速箱,最大马力150匹,最大扭矩250N/M。车主表示除了有些顿挫感之外,动力方面还是非常不错的。
2. 这台车遇到了车身抖动异常的问题,客户说在没有打方向也没有踩油门的时候,在平路上会出现车身明显的抖动,再经过反复检查后,发现了说发动机积碳严重导致的。在清理气门积碳后又进行了火花塞的更换,该问题得到了很好的解决。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。大众的底盘调校整体还是非常稳定的,在经过连续颠簸路段时的震动过滤性非常不错,驾驶质感十足。舒适性很不错。
4. 内饰方面依然有着大众中规中矩的风格,中控台有轻微向驾驶侧倾斜,有着不错的操作便利性,同时内部有着不少的储物空间。乘坐空间方面表现平平,但是依然能够满足车主日常家庭出行的需求。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为5000公里,厂家提供首保的免费服务。更换机油机滤的成本大约在500左右。六万公里的总保养费用大约在7850元左右。在后期保养方面这台车并没有太大的优势。
6. 总体来说,这是一台非常大众化的车型,并没有太大的亮点,但车主各方面的需求都得到了很好的满足,同时这款凌度的外观也比较时尚,非常适合有家庭需求的年轻人。