点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.21分“良好”

买车的时候，我才刚刚开始上班，想要买个车来代步用。看到了新车低配桑塔纳西主要大概七八万，可朋友说还是买二手车划算，七八万可以买一个高配的桑塔纳了，于是就很纠结，后来还是决定买个新车，低配的也没关系，主要是对车知根知底，二手车小问题、小毛病我也不懂，大问题更是无从下手，只得破费，而且新车售后处理起来也省心，于是就放弃了买二手桑塔纳的想法，买了新的桑塔纳。 先说说我的买车价格： 我买的是桑塔纳,21款1.5L自动风尚版，厂商指导价9.79万，那会儿我们优惠了2.5万左右，购置税4500左右，上牌费300，交强险950，商业保险3700左右，全部做下来花了6.3万左右。 车的优点： 第一、油耗低，我买来上下班代步，开的时候遇到红绿灯比较多，我的实际百公里油耗为7.1L,这个油耗表现很经济。 第二、保养便宜，如果是进行一次简单的小保养，价格也就是在400-500元左右就可以了。 第三、空间对于我来说是比较大的，前排不用说，后排的话坐2个朋友还是妥妥的，后备箱放三个行李箱，没什么太大的问题，我是自己开，所以这车的空间对我来说其实很大了。 第四、操纵性不错，这款车方向盘很轻而且还很灵敏，指向非常精准，基本没有虚位，车身的灵活性很好，转弯的半径小，过弯时也没有大的侧倾。很容易操控，对于我这种第一次买车的新手来说，也很好操控。 车的缺点： 第一、内饰简陋，中控台设计得很简单，液晶显示屏质感也不好，毕竟价格摆在这，厂家也需要考虑成本。 第二、起步太弱，搭载的是1.5L直列4缸自然吸气发动机，最大功率82KW，最大马力112PS，起速慢点，加速也慢，幸好我是个慢性子，动力没有想象的给力。 提车检查要点，虽然不贵，但是也要认真对待： 第一、检查一下配置和配置表里面能不能对得上； 第二、再有就是看一下它的出厂日期是不是库存车； 第三、检查玻璃能不能正常升降，再有就是看一下他的车漆有没有划伤的地方，看一下内饰有没有一些瑕疵，有的话一定要及时的提出来。 用车答疑： 第一、关于保养机油，桑塔纳这款车的机油型号是SL级5W-40机油。只要买大于这个级别的机油就可以了。反正我觉得像是自然吸气的车一般矿物质油就可以了，也没有必要去追求一定要买合成或者是半合成的。反正总归来说看自己条件吧，还是要按期保养。 第二、关于补漆费用，我就补过一次漆，那次是开车出门把自己的前保险杠蹭了一块，去4S店补漆，花了300左右，挺便宜，如果是去普通的维修店的话大概费用在100-200左右。 第三、关于安装发动机防护板，我本来是没打算装的，有的时候会回乡下，会经过坑坑洼洼的路，有一次碰到了底盘，后来索性就装了一个，这样再过石子多的路段，我开着也比较放心。 总之，虽然桑塔纳的内饰简单，起步的时候动力不是很强，但是他的售价便宜，油耗低，保养费用也低，对于我这样刚刚毕业的上班族来说，买来代步还是很合适的。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.57分“良好”

全款落地6万多能买啥车？桑塔纳呀！ 大众旗下的桑塔纳可以说是一代神车！2021款这个大众手动风尚版桑塔纳，整体外观造型看起来也不算很丑，比老款好点一点，但是对于其他品牌，大众车的外观几乎没什么亮点，中规中矩。内饰上也是如此，简单到不知道该怎么去形容它，想是四五年前的车型，布局配置都没有什么科技感。体验试驾车的时候，有一点好处，就是内饰异味不大，不仔细闻基本闻不到，这里可以点个赞。 手动风尚版是最低配置的，售价不高，但配置确实是太低了，直白一点就是要什么没什么，一点也不夸张。娱乐基本就靠听广播和或者连蓝牙、插U盘，并且车内音响是真的渣，只有2个。 空间上还是非常不错的，前排主、副驾驶空间都比较大，个人身高176体重150，表现很宽松，而后排空间稍微小点，但日常家用还是足够的。动力是1.5自吸的发动机，起步动力偏肉，基本都是一档起步的时候油门加大，动起来马上换二档起步，要不然就会有顿挫感。 要说最大的优点还是它的价格，说真的落地6-7万元。市面上真的买不到什么车。作为家用，个人觉得桑塔纳还行。如果家里急需用车，预算不足又不想要二手车就可以考虑一下！

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3分“良好”

自从没了方方正正的桑塔纳，这几代的桑塔纳好像失去了灵魂。同级别的竞争对手在不断的进步，不过这代桑塔纳却好像一直原地踏步，借这大众的光环，有恃无恐的持续着。这一代的桑塔纳外观真的是没有太大的亮点，除了套娃的前脸，真的就是一台毫无特色的车型，铁轮毂，卤素大灯，没有雾灯，说真的一眼就能知道这是一台廉价大众车。尾部也是标准的大众设计，两侧的尾灯，隐藏式的排气管，嗯哼，没错这是一台大众。内饰的设计真的是恒古不变，熟悉的T形中控台，熟悉的旋钮，熟悉的仪表，熟悉的方向盘，熟悉的......没错都是那么熟悉的味道，不要奢求能有什么高科技新奇的配置，够用就行，能手动全手动，不过这毕竟是一台手动入门车，所以这款车给你的感觉就是驾校刚出来，然后是一台熟悉好开好上手的车子，所以如果你是个刚刚学出驾照的新手，我还是很推荐你买一台桑塔纳开开，因为真的是让你最容易上手的车型。而且对于后排的空间，绝对是可以满足你日常的需求，大众在空间利用这块就没输过。后备箱的进深还可以，拉点小小的货物也是不在话下。动力方面是一台1.5L的发动机配合5速手动变速箱，对于喜欢手动挡的朋友们来说，这无疑是一个很好的选择，真的可以做到人车合一的感觉。现在市场上手动挡车型可以说是越来越少了，所以可以供你选择的车子也不多，这样的桑塔纳是不是让你想起了当初那个陪伴你童年的桑塔纳呢？ 对于预算有限，又想买一部合资小车练练手的小伙伴们，我还是很推荐桑塔纳，一是市场的保值率，二呢毕竟这是一台久经战场的车型，所有的机械都很成熟，后期维修养护也是特别的经济，所以真的是一台初学者的不二选择。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动舒适版

2.93分“一般”

省油耐用、日常使用和维护成本低，这些都是桑塔纳的优点，尽管已经升级为21款，但其外观内饰依旧中规中矩，没有过多的亮点，也没有太大的槽点。因定价原因，车内大多均为硬塑材质，配置低是合资入门级车型的通病，舒适版采用皮织混搭座椅，但座椅填充物不多，乘坐舒适性一般，轴距2603mm，在前排调整好角度后，身高176cm的体验者坐进后排，腿部一拳，头部三指，乘坐空间表现不会有惊喜。1.5L 5MT动力组合是多数人的选择，更是各大驾校的“主力军”，习惯手动挡后会发现操控乐趣不少，油耗相对不高，百公里综合油耗6L左右，不会有很高的使用成本。112马力羸弱，起步和前段加速只要舍得给油并不差，60km/h后的加速感明显弱不少，但对于家用足够，前麦弗逊和后扭力梁的悬架组合是这一价位的基本操作，铺装路面的细小颠簸过滤的不是很干脆，非铺装路面下的震感和弹跳感明显，不过底盘韧性足，城市柏油路面开起来会很舒服。5-10万元价位区间，可选性不多也不少，桑塔纳省油耐用、日常使用和维护成本低，是一款简单的代步车。更看重配置的话可以考虑配置高的自主A级车或是别克英朗，价格区间相差不多的情况下，配置和用料要强不少。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.21分“良好”

元旦的时候想买一台车送给老爸当生日礼物，但是带着老爸去了丰田4s店，但是没有看中一台心仪的车型，最后到大众4s店，老爸对桑塔纳情有独钟，看来大多数的男人对德系车都有一种情怀在。虽说是买给老爸的礼物，但是偶尔回老家，我也会驾驶这台手动挡的车出去溜达溜达，下面我就简单说说，我对桑塔纳的用车感受。 【外观】在我小的时候家里有一台桑塔纳2000型的手动挡车型，老爸选择这款车，我相信也是有一种情怀在。第一眼看到桑塔纳我也比较喜欢，前脸采用大众经典的一体式中网设计，搭配两侧大尺寸的前大灯，下方宽大的进气槽采用熏黑处理，看起来非常干练，同时也能满足各个年龄层的消费者驾驶。车身侧面并没有采用浮夸的线条勾勒，笔直的腰线横穿前后车门，增添了不少立体感。车尾更偏向家用风格，中规中矩的设计，与前脸相呼应，说实话，造型没有特别出色，但就是给人一种十分亲切的感觉。 【空间】车身尺寸分别为4475*1706*1469mm，车身尺寸不大，车内空间表现一般，我身高1米78，乘坐前排副驾驶，头部空间约有一拳左右，后排腿部空间约有一拳三指，不算特别宽敞。不过给老爸驾驶时足够使用了，他偶尔上县城买买菜，跟三俩朋友去隔壁镇听听戏，一般都是短途驾驶，偶尔我在家时，也只是带着老婆孩子去周边溜达溜达，所以空间方面基本是够使用了，并且不会显得特别拥挤。此外，后备箱容积达到466L，放置一些小件行李之类的还有很大的富余空间。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大输出112匹马力，动力表现不错，目前还没跑过高速，都是在国道或者县城内驾驶，离合器高度调校有些偏低，起步时有些抓不准，偶尔会产生一些小顿挫，不过可能是我技术问题。档位倒是比较清晰，并且挂档时有一定的吸附感。老家上下坡路段比较多，1.5L自吸发动机驾驶起来并没有显得很吃力，并且在超车或者加速时，只要舍得给油，表现还是比较到位的。 【隔音】隔音效果会比我的卡罗拉来得差一些，时速达到60km/h时，A柱有轻微的风噪，胎噪表现还行，发动机转速达到3000转以上，轰鸣声比较大，不过不会影响车内司机乘客的正常交流。 【悬架】悬架有些偏硬，老家烂路比较多，老爸比较心疼爱车，基本上在过坑洼路段时都是很低速的驾驶，不过车内跳动感还是比较明显。经过减速带或者凹陷路面时，车身起伏就比较大了，并且减震器比较生硬，缺少一些韧性。 最后说说购车费用，2021款 1.5L 手动风尚版，厂商指导价是8.69万，优惠2万，裸车价是6.69万，购置税将近6000，加上上牌费1000，车船税420，保险5000左右，最后全款落地是将近8万。 总的来说，个人觉得还是比较满意的，毕竟是合资车，全款落地差不多8万，性价比挺高的，有很多朋友问我，为什么不买高配的或者丰田之类外观配置比较齐全一些。其实，主要是老爸喜欢，而且老爸的需求也不是很高，基本上用来代步的。我觉得桑塔纳如果优惠力度够大的话，其实还是值得推荐的。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版

3.07分“良好”

选择桑塔纳这款车肯定都是冲着其家喻户晓的名字和耐造的口碑去的，桑塔纳在同级车型中的颜值虽算不上过于惊艳，但是大众的家族化设计也还算耐看。内饰的话由于造车成本所限，用手摸到的地方基本都是硬塑料，好在这款车型加入了多功能搪塑方向盘和电动天窗，算是为内饰挽回一点分数。桑塔纳的后排空间是一大亮点，相比同级别车型要宽敞，后排座椅不支持比例放倒，这点有些许遗憾，但是后备厢只要不是拉大件物品空间也基本够用了。驾驶起来的话，悬挂比较硬，舒适性也一般，尤其走非铺装路面的时候会比较颠，而且轮胎的胎噪和发动机声音也很大，但是考虑其价格，也就忍了，动力中规中矩，正常开就行，也别指望能有什么推背感。虽然桑塔纳有这样或者那样的不足，但是买桑塔纳的消费者都是看重其油耗低（百公里7个油左右），保养便宜，后期毛病少，就算坏了维修成本也低，二手车保值率高等优点，那些所谓的不足也没有人会在乎。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版

3.36分“良好”

外观采用了大众家族的“套娃”风格，看起来虽然没有什么新意，但非常的中庸耐看。 车内T字形的中控台布局简简单单，适量的金属饰板增加了一些精致感，各种功能操作起来都很顺手，做工也比较精细。 自动舒适版配备了倒车雷达、定速巡航、运动模式、电动天窗等，都是比较实用的功能，只是没有倒车影像是个小小的遗憾，好在可以进行加装，还拥有胎压报警、ESP车身稳定系统等，安全配置比较齐全。 身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳的距离，头顶有着2指的富余，空间表现还可以，不会有拥挤和压抑感，座椅也能对身体起到很好的承托。 搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为112匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都不错，匹配的6AT变速箱换挡没有什么明显的顿挫，百公里平均油耗在6.5-7.5L左右，无形中就能降低养车成本，底盘虽然是前麦弗逊、后复合扭力梁式非独立悬架，可调校有着一定的扎实感，过弯和并线时侧倾比较小，跑高速很稳。 缺点：起步时动力偏肉，中后段加速也欠缺爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行。车速过了80之后，胎噪和风噪有点大。后排地板中间的凸起比较高，影响到了中间乘客的舒适性。后排座椅不支持放倒，无法扩展后备箱的面积，拉些长点的物品时不太方便。车厢内能够摸到很多硬质塑料，摸起来手感比较差。 大众新桑塔纳的配置、用料还有动力都比较一般，但我还是会推荐它，因为质控稳定，后期开着省油省心，作为家用代步没问题。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版

3.71分“良好”

桑塔纳算是为数不多的10万以下级别的合资轿车之一了，虽然有着内饰简陋，配置寒酸等硬伤，但仍不影响其综合性能和销量，作为年轻人或者新手练手的第一辆车是最合适不过的了。 外观上中规中矩，没有什么突出的亮点，也没有太大的缺点，总之就是看头不大，妥妥的大众风，还是挺耐看的。内饰上确实寒酸一些，大面积的塑料材质手感欠佳，但是整个布局较为合理，高配版本配备了中控彩色大屏，设计上较为出彩，档次感立马就提升起来了，其中的镀铬饰条和拉丝面板的点缀倒提升了一定的时尚感，经典的三幅方向盘握感出色，尺寸适中，但是材质较硬。皮织混搭的座椅好太多了，即防滑又不易出汗，坐上去贴合感较高。 动力采用的经典的1.5L＋6AT组合，这套动力最大的亮点就是输出非常平顺，发动机和变速箱匹配默契，换挡积极，加速时候的动力输出比较线性。最大的不足就是动力整体偏弱，112匹的马力勉强够家用代步，前段起步较肉，需要深踩油门，至于超车，急加速等就别想了，四平八稳的开着是比较合适的，没有太大的问题，而且油耗相对很低，百公里可以低至5.5L左右，经济性出色。 空间的话表现一般，车内储物空间较少，实用性不是很高，但是后排乘坐空间尚可，坐两个人是没问题的，三个人比较紧张，中央地台突起较高，座椅也不支持比例放倒，对于拓展后备箱空间是一个劣势。配置也属于同级别中中规中矩的表现，综合性价比较差，但基本的安全配置都是有的，满足日常功能的使用没有问题。 总的来说，桑塔纳是一款皮实耐用的入门轿车，整车在保值率，油耗以及产品质量方面优势明显，能满足当下年轻人的首款用车需求，同时用来城市代步，练手是挺合适的。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

2.93分“一般”

作为一款合资品牌入门级紧凑型家轿，桑塔纳的优势在于拥有庞大的用户群体以及不错的口碑，而且质量稳定、可靠性高、维修便宜、保养方便、使用成本低。目前终端有着近2万元优惠幅度，入门版落地价格8万不到，性价比非常高。新桑塔纳目前也用上了大众的新的设计，因此看上去并不显得过于廉价。2603mm的轴距在同级别车型中处于中等水准，本人身高一米八三，以实际体验来看，驾驶位头部空间三指有余，后排腿部空间四指，头部空间只有一指，地台中间凸起较大，影响满载情况下的乘坐舒适性。1.5L 5MT的动力总成主要是为了经济实用，低速起步的动力表现非常活跃，中段可以通过自行选择降低挡位来提速，这样能得到一个比自动挡车型更强劲的动力爆发，驾驶层面还有两个能给到驾驶者好感的地方，比如，离合器的结合点比较清晰、换挡行程短且吸入感较好，熟悉手动挡车型的朋友能享受到一定的驾驶乐趣。总之，如果你想买台便宜的小车来代步、练手，或者用来跑网约车，那么桑塔纳是个不错的选择，最重要是这台车二手车残值相对较高，卖车时不会心疼。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.86分“良好”

桑塔纳经过多次换代更新，现在的造型看起更加圆润饱满，很难把他和“普桑”方方正正的造型联想到一起。外观设计现在已经非常符合年轻人的审美标准，桑塔纳前脸采用了很多镀铬材质装饰，搭配前大灯，显得非常精致。内饰方面就比较朴素了，还在采用很多硬塑料材质，也与设计感、科技感完全不挨边，长方形空调出风口，还是有些显老气的，空调采用旋钮调节的方式，也非常有年代感，而且全系车都是这样，如果接受不了的话就不建议你考虑这款车了。空间方面，那我举例，176的身高坐进后排，头部腿部空间都是有空余的，没什么太大压力，短途完全可以接受，但是如果去外地跑高速的话座椅还是偏硬的，长时间很容易腰酸背痛，再加上胎噪和风噪话，这一路有罪受了，谈舒适性我只能说这是一款能够遮风挡雨的车，毕竟是这个价位的合资车。动力部分，桑塔纳使用了1.5L发动机，起步还是比较肉的，但是过了40迈感感觉就会好一些了，可是油耗却并不低，只能说是可以接受。如果说这款车最大的亮点是什么，那就是优惠力度，2021款 1.5L 自动风尚版9.79万的售价，优惠后不到7万就可以落地，这也是为什么这么多人选择这款车型的原因。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版

3.21分“良好”

今天给大家带来的这款车型是同事买的这台大众桑塔纳2021款 1.5L 自动舒适版，我们就展开对这台车进行深度评测。 车型分析: 首先这个价位能落地的合资品牌车型有捷达VA3、丰田威驰、本田飞度这些车型，那么我们就去问一下车主的选车经历吧？首先车主说当时确实也看了捷达，首先标志已经不是大众标了而且价格要比桑塔纳贵。接下来就是丰田威驰，感觉那款车型空间太小了，考虑后排经常坐人所以就没有选。最后本田飞度是一款两厢车，感觉还是买个三厢车踏实，所以最终选择这台大众桑塔纳自动舒适版。这台车官方指导价为11.18万，我们太原优惠3.2万，优惠后裸车价为7.98万，购置税7062元，保险（含强险）4300元，车船使用税420元，上牌费300元，最终落地价为9.18万。 静态部分: 我们还是老规矩，先来报一下下数据。桑塔纳车身长度为4475mm，车身宽度为1706mm，车身高度为1469mm，轴距为2603mm。内饰部分中控台上方为硬塑料，往下也是一块亮色的饰板贯穿中间一根镀铬装饰装饰。仪表台部分采用非全液晶仪表以及一个塑料材质的方向盘，整体握感一般。再往下是一块显示效果较差的中控屏，整个内饰的用料比较一般，不过参考它售价来看也可以接受。座椅材质方面采用皮织混搭，整个填充比较硬坐起来舒适性一般包裹性也一般。我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。我们保持前排座椅不变去后排感受一下后排空间表现如何吧？后排腿部空间1拳零4指，头部空间3指，这个空间表现其实还算不错。 动态部分: 桑塔纳搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台6AT.变速器，最大功率82kw（112Ps），峰值扭矩为145N.m。这个动力表现你也不要想着有多好，我只能告诉你日常代步而言是够用了。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教偏硬，支撑性表现不错，但是舒适性表现一般。隔音静谧性方面表现偏差，不过这个价位的车型，由于成本控制的缘故，哪家车企也不可能给你把钱用来砸到隔音这一块。燃油经济性方面，我们还是老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为7.4L。保养层面这台车保养周期为首保5000km之后10000km保养一次，小保养一次的价格在500元。 总结部分: 如果你想买辆便宜又好开，省心又省钱的合资品牌小轿车的话，我认为你不妨去试驾一下大众桑塔纳这款车!

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

2.64分“一般”

桑塔纳这是大众的“元老”了，这款车我的评价是：你不能对其有太多的要求。即便是作为紧凑型轿车，桑塔纳整体的空间都不算有优势，4475mm的长度配上2603mm的轴距，实际上后排坐着2个男人加1个女人都觉得有点的压抑。桑塔纳的内饰来说，确实显得足够的廉价，触手可及的地方基本上是硬塑进行包裹，也没有多功能方向盘，触控式中控屏也没有，整个内饰来说确实显得足够的廉价，可用一句经典的话来形容：简配的只剩下收音机了。1.5L的发动机带来112马力，实际上起步都会有一些迟缓，红绿灯起步，当倒计时2秒时就可踩一些油门了，高速行驶来说，会显得乏力，超车会没信心。桑塔纳整体的乘坐感受来说，确实不算好，本身整车材质就不算优秀，本身的扭力梁以及R14轮胎，即便是50左右的速度，车内的胎噪都明显，若是速度上到70之后，更可听到“嗖嗖嗖”的风噪，在乘坐感受上，桑塔纳确实显得不佳。 不过桑塔纳还是有他的优势的，从4S店，经销商等得知，桑塔纳拥有1.8万-2.6万的优惠，实际的裸车价足够的低廉。并且大众的4S店、经销商等全国各地“遍地开花”，对于后期的保养等来说足够的方便；桑塔纳在华历史也悠久，整体的口碑也不错，这一样是不小的优势。对于桑塔纳我的建议是：当作入门级轿车是可以的，但消费者不要对他有太多的要求。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.14分“良好”

我在买车的时候，同时看中了捷达和桑塔纳，从外观来看，捷达和桑塔纳的前脸和腰身基本上相同，尾部有一些不同，新款的桑塔纳尾部更加的稳重大气一些，更加的偏商务，而且他的尾部则是更加的年轻运动一些，我比较喜欢桑塔纳的稳重感，所以入手了它。 优点如下： 第一、价格实惠，我购买的是21款1.5L手动风尚版，它的裸车价格是8.69万元，我做的是全款提走，加上购置税还有交强险车船使用税，上牌费用和商业保险的话，总共需要花费10万左右。 第二、动力表现不错，动力这款车搭载了1.5L直列四缸自然吸气发动机、最大扭矩为145N.M，最大马力为112PS，百公里加速时间需12.6秒，车子动力表现一般，由于是自然吸气发动机，所以起步比较平顺，在高速运行时也挺稳的，能满足我的日常出行。 第三、操纵简单，这款大众桑塔纳的操控比较精准，方向盘的转向也比较清晰，打起来很灵活，几乎没有虚位，这款桑塔纳即便是新手驾驶也是很容易上手的，油门和刹车的灵敏度也很高，我老婆是个新手，开起来也很顺手。 第四、空间够用，我们家是四口人，大众桑塔纳这款车的空间对于我们来说是比较大的，前排不用说，后排的话坐一个大人和一个小孩儿，空间方面是够的，在就是他后备箱的空间，放三个行李箱没什么太大的问题。 缺点如下： 第一、没有后视镜电加热，桑塔纳这款车没有后视镜电加热，每到一下雨的时候视线就会非常不好，我自己弄了一个经济又实惠的办法，买了一个后视镜驱水喷雾，装了下雨眉，方便又实惠。 第二、漆面薄，我在倒车的时候一不小心被旁边的灌木丛的叶子划到了车门，漆面实在太薄了，拉了一条很长的细线，又心疼新车，去补了一块漆，花了300左右。 总之，桑塔纳外观稳重，价格实惠，操纵简单，虽然漆面薄，没有后视镜电加热，但是我依然觉得10万元左右买桑塔纳，是个正确的选择。

点评车型: 2013款桑塔纳 1.6L 手动舒适版

3.86分“良好”

我的桑塔纳是2015年的一月份购买的，配置是1.6自动舒适版。其实当时买车最主要的想法就是买一个能够提供上下班代步出行的轿车就可以了。我自己也不喜欢SUV，加上预算有限，所以也就考虑在10万左右的一个小型轿车。最开始其实看中的是polo，但是去感受了之后，确实后排的空间比较小，当然也对比过斯柯达的车型，看来看去还是觉得桑塔纳比较适合。最终，这个车就成了我人生第一台车。 桑塔纳这个车的外观其实挺普通的，我选择的是白色。看上去普普通通，但是用车这么多年之后，觉得这个外观还是比较耐看的。不会那么快就过时。整体的外观显得是非常的中庸。也算是一个经典的外观吧。 这个车的内饰其实也算不上好看，或者说算不上豪华。功能倒是比较齐全，属于比较实用的那种类型。而且感觉也是比较耐用的，不足的地方就是很多部件都是硬塑料，摸上去手感是不好的。 配置说不上有很多，比如我这个车没有多功能方向盘，没有定速巡航，空调也是手动的，刹车也是机械手刹。所有的一切都是比较简单明了的，没有什么豪华的科技感，就包括屏幕也是很小的一个，买车之后自己加装的一个显示屏。 对于这个车的空间，我觉得算是够用了，家里人也不是很多，我自己身高也不是太高，觉得这个空间是刚刚好的，后备箱的空间也是挺大的，回老家的时候感觉非常的能装。 要说驾驶感受的话，好处就是这个车在速度快的时候，车身还是非常稳，跑一百三四没有感觉到任何的飘。不足的地方呢，就是这个车的瞬间提速，感觉还是有一点肉。当然，在用车的过程当中，超车也是没有任何难度的。 从可靠性的角度来讲的话，我觉得还是非常好的，因为这个车本身的配置不高，也就没有什么地方可以坏的。用车七年半的时间了，整个车的品质还是非常的不错。 从用车的成本上来说，就是几个地方，保养很便宜，油耗也是很低的，也只需要92号的汽油。相对来说，用车的成本不高。 最后，要综合的评价桑塔纳这个车的话，优点是：价格便宜、车辆的品质也是挺不错的，用车的成本也非常的低，从实用性的角度来讲，这个车的空间也能满足我家庭的空间方面的需求，作为上下班代步的小轿车，其实也是挺不错的。 当然了，这个车开出去是没有任何的面子，或者说豪华感的。就作为家庭用车代步使用就可以了。 这个车不足的地方：第一个是动力上的不足。这个车只是一个1.6升自然吸气的发动机，在瞬间的提速方面确实是比较软的，没有任何的推背感，驾驶乐趣也少了很多。第二个不足的地方就是一档切换二档的时候。一定不要使用大油门，不然会有非常明显的顿挫感。 另外再说一说加油和保养。我长期以来都是加中石化92号的汽油，回想着七年多的时间，最便宜的时候是五块六毛多，最贵的接近十块。只希望这个车的油耗不要太高，还有就是油价也便宜一点就好了。另外就是保养的问题。从买车到现在一直都在4S店保养。基本上每次的费用在600至700的样子，一年最多也就保养两次，其实也花不了多少的费用。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

2.71分“一般”

外观死难看，因为是德国队球迷选择了桑塔纳，轮胎装饰圈让我拆下来，喷成了黑色，感觉比银色的好看多了。 内饰塑料感严重，自己花了一下午改了屏（基本用不到，也就听歌用）雷达，倒车影像，行车记录仪。 舒适性感觉噪音有点大，减震太差，不过底盘感觉还行，觉得还得来瓶底盘装甲。 动力方面，感觉起步特别肉，油离掌握好了，感觉还行，当初幸好是买了个手动挡的，可以轰脚油门，五档切三挡，超车非常得劲，不过速度上来了，刹车真的不好刹，有好几次明显感觉刹不住（另外还有出现了两次起步刹车变硬，使劲来回踩就回位了，就出现了两次也没太在意这个）感觉自动挡起步得慢死。另外开着空调就抖，感觉特明显。 下次换车一定不会买大众了，感觉大众对中国人不太厚道，另外油耗45升油，大概跑五百七八，没有开出各位的油耗，我也不知道为啥，下面上图