【最满意】
双电机所以提速特别快,而且保养不要钱,所以养这个车其实几乎没啥成本。
【最不满意】
比较适合开惯了用惯了油车的人,整个座舱风格都还是比较偏向油车,和新势力相比在科技感上稍逊一筹,如果喜欢比较年轻、智能的车就不太推荐传统豪华品牌的电车。
【空间】
7座布局很灵活,而且空间很宽敞,也有很多储物空间,很适合我们这种二胎家庭。
【动力】
毕竟350,性能表现还是不错的,动力反应还是很迅速的。踩下油门踏板的瞬间就有明显的加速感受。刹车踏板前半段比较轻盈,踩得重了就能明显感觉到阻尼感的加强,我觉得脚感也是不错的。
【操控】
方向盘够轻盈,我老婆也很喜欢开。我自己喜欢开运动模式,方向盘手感略沉,但是是恰到好处的沉,手感很好。
点评车型:
2022款奔驰EQB EQB 350 4MATIC 首发特别版
4分“优秀”【驾驶感受】目前EQB只有一个动力版本,即采用前150千瓦、后70千瓦的双电机四驱版,系统最大综合功率215千瓦,峰值扭矩被设定在520牛米。当把这部车开起来的时候,就会发现它的动力储备很足,在舒适模式下就明显强于2.0T燃油机器,毕竟电动机的输出特性是“一秒上到最大扭矩”,只要敢踩它就敢来,这个模式下城区通勤完全足够;如果切换到运动模式,EQB全功率输出还真有些暴躁,推背感明显;而个人认为节能模式最适合女生使用,踩下电门踏板响应会相对慵懒,即便深踩车辆也会限制动力,通过仪表盘可以看到输出功率维持在较低的区间,它会通过很轻柔的方式线性输出,保证起步、加速的平顺性,当然如果要超车动力也是相对够用。
另外,奔驰EQB车头指向性不输燃油车,底盘的动态响应也还不错,开起来没有预期中的笨重感,驾控方面我们可以很快去适应它。至于不少人担心的电车动能回收问题,奔驰EQB在这一点还是很注重细节,调校偏向大家开燃油车的习惯,松开油门踏板也不会有明显的俯仰动作,这就会比那些强动能回收的新能源车感受要好。另外,奔驰EQB还针对女生做了一项特殊的设计,这也是之前运用在奔驰C级上的刹车增益,加上主动刹车系统,在应对紧急制动的时候,能够进一步弥补女生脚力不足的情况,让车辆尽早地刹下来.在安全性方面的考虑,奔驰依旧做得很周全。