【驾驶感受】动力方面,这台朗逸搭载的是一台1.5L的4缸自然吸气发动机,最大功率为112马力,匹配爱信6AT变速箱,百公里加速时间在14秒左右,所以对于追求性能的年轻消费者来说,它基本就不是你的菜了。当然,这套1.5L+6AT的动力总成开起来的整体表现会有点慵懒,不过动力输出还算线性,所以平顺性是没问题的,不会有“一窜一窜”的感觉。底盘悬挂方面,朗逸用的是前麦弗逊式、后扭力梁式非独立悬挂,整体调校的还是偏硬,有支撑性,路感给的也比较清晰。扭力梁非独立悬挂的优势在于成本更低,结构简单,这个级别和价位的车型基本上都这么用,当然,如果能上多连杆的话,驾乘质感肯定更好。隔音方面,朗逸的表现还行,处于同级别车中上水准,发动机的声音小,平时日常通勤,这个噪音水准问题不大。不过,这台朗逸的配置实在太低了,它没有表显油耗这一项信息,只能看到小记里程数,所以这次只能根据实际加油量,直接算出朗逸的实际油耗表现。
奋发比莉3Z:8.9个落地买了快两年了
努力前行xh:9.2w落地,不知买贵了吗,2022年6月份购置税减半买的
愛している348:不如买新款
外形我家人都觉得不错,大大方方的,尤其大灯设计,不奇怪,有时候在路上开车总能看到有些品牌的车那大灯设计造型老怪异了,朗逸还行,整个车身设计也看起来比较显大。内饰我不是很满意,灰黑灰黑的,有点压抑,再加上大众一贯的设计,简约为主,所谓简约就是不那么豪华呗,里面也没有太多时尚的元素,看起来就是不那么起眼,老婆自己倒是考虑买些装饰的东西布置布置,我感觉也没必要,车嘛,就那么回事,一天就上下班出行代步,也不是一直在车上,看惯了就好了。这款车的空间还是挺大的,本人一米七八的身高,驾驶室空间很宽裕。头部空间也很充足,头顶不会有压迫感。后备箱空间也还不错,之前带朋友出去烧烤,后面放了食材和烤架,也不会觉得拥挤。这点我还是挺满意的。
平时上下班代步起步的时候不会觉得带不动,在踩油门的时候反应也很快,我觉得这个动力还是不错的,高速上如果舍得加油,推背感还是挺强的。它的助力方向盘很轻便,驾驶起来很轻松,而且转向精准,指哪打哪。速度快起来的时候,方向盘会变重,刹车反应也是比较快的,让人开起来既轻松又安心。目前综合油耗显示7.2个油左右,还是我能接受的。
悬架偏舒适,低速时车内很安静,高速时虽然有风噪和路噪,也在可接受范围之内。
雾霾天:车内空气很好,没什么异味。异味可以说已经很小了。买的时候特意看了下,2020年1月份的车,虽然时间长了点,但是特殊时期,考虑到病毒的危险性,都出厂三个月了,嗯,安全!
空调:空调制冷效果不错。还没有到冬天,冬天再试试制热效果吧。
行驶舒适性:走乡村路的时候路噪有点大,影响乘坐舒适性。
座椅舒适性:座椅坐着很舒服,设计的很合理。就是简配了中央扶手,有点膈应人。都2020年了,手刹还不是电子的,显得有点LOW 了。
噪音控制:发动机噪音控制的不错,本来以为简配了发动机舱隔音棉,发动机噪音会很大,没想到噪音控制的这么好。不得不佩服合资车的制造与调教。胎噪和风噪都在可接受范围之内,就
不过多的阐述了。毕竟10万元的车,不可能有越级的表现。
【缺点】
品牌车便宜这么多也不简单,肯定很多简配的,第一次来看,问了价格跟轩逸经典差不多,配置差了太多,都没有细谈就下次再来看看吧。前面发动机是独立固定与骨架太过固定,启动时,发动机震动,但车内没啥感觉。胎噪在水泥路上比较明显。中控台非常简单,原来还是收音机形式的。我是讲价时他给我换的显示屏和倒车影像。结果把我的usb换的没地方装了,还是从副驾驶前的屉子里拉的线出来!后排位子空小,放脚的地方刚刚,不适合伸展。中间的中轴太突出,几乎与座位平齐,醉了。