这款车整体看起来性价比挺高的,外观好看,省油。后续的养车成本不是太高,再加上它的动力足我感觉我选这一款车我不后悔,因为身边的朋友都夸我眼光好。我也特别注重颜值,大众朗逸的外观和内饰的设计都征服了我,整个车子看起来特别有运动的气息,内饰造型也非常简洁大方。而且用了这段车一段时间后发现动力也很好,整个车子跑起来特别快,而且车身的行驶起来足够平稳。
事物没有十全十美,当然它也有一些我不喜欢的东西。第一、内饰塑料太多,新车的异味太大了。第二、它的后排地面中间有一个高高的隆起。后排坐三个人着实太难受了。第三后排中间的座位靠椅太硬。长途行驶真的是腰酸背疼啊。
动力蛮强,虽然说不上很强,但是日常家用感觉已经很不错了,每次踩油门车子立刻就提速起来了,平常超车也是很轻松,开空调在平路上跑的时候这个动力也不会有丝毫的影响。车子操控性也不错,在急转弯的时候也能够很轻松的过去,而且整个车身的稳定性也比较好,车子急转弯的时候侧倾度也不大。
给你一下子:有没有车友群啊兄弟们
车臣精英小党:大众车你谈性价比真的挺
本人去年五月份提的车,到现在行驶了15000公里左右,我简单说下用车感受。
1.外观上相比于老款朗逸更加运动与时尚,相较于同级车,4米67的车长在视觉观感上更显大气,甚至有点B级车的感觉。
2.最不理想的就是内饰了,满满的塑料感。仪表台硬塑料,车门内饰板硬塑料,中控硬塑料,方向盘塑料(有弹性,握持感还可以)。唯一显得高级的地方就是副驾驶前方的一块高级复合板,稍显档次感。除了顶配座椅是皮革座椅,其他车型都为针织或针织皮革。
3.配置方面,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁非独立悬架,这样的配置使车子开起来底盘偏硬,路面不平时颠簸感很强,使驾驶感大打折扣。不过在其他方面的一些配置会给人一些小惊喜,比如后排出风口、后视镜加热以及倒车后视镜自动下翻这些人性化的功能。
4.空间方面,510升的后备箱容积,放下两个大行李箱不在话下;虽然轴距只有2.688米,但后排座椅的大倾斜角度会使你觉得后排空间充裕,坐下后头顶距车顶的距离也够。美中不足的是后排过道隆起过高,降低了整体乘坐舒适性。
5.操控方面,7速干式双离合,低速驾驶时顿挫明显,不过加速时换挡平顺;电子助力使得方向盘打起来轻松不费劲,同时配备方向盘自动回正,使得驾驶更加轻松便捷。
6.动力方面,1.4T配备7速双离合使得动力输出非常强劲,百公里加速8.3s的成绩配合运动模式,高速超车显得游刃有余。
7.舒适性方面:座椅腰部支撑性不高,时间长容易腰酸;由于车内塑料部件较多,驾驶时车内容易异响,影响驾驶心情;同时陶瓷的刹车片加上金属的刹车盘,在冬天冷车踩刹车会产生叽叽叽的声音,影响驾驶感受。
总体来说:朗逸plus,外观够看,内饰简陋,配置不缺,空间足够,操控一般,动力强劲,舒适堪忧。
【动力表现】
1.4T动力表现还是很满意,给油反馈很快的,超车无压力,正常使用足够用了
【油耗】
油耗可以告诉5.2市区平时7点多,红绿灯踹的比较狠油会超10几个,正常驾驶油耗可以
【驾驶感受】
驾驶感受个人感觉还可以,有点硬,过不好的路面有些颠簸
【最满意】
当初看了同价位的车,还是看着朗逸的外观更符合我自己审美喜欢
【最不满意】
内饰有点简单,硬塑料有点多,
19款朗逸车主
总体来说,这是一款优秀的买菜车,代步车。
价格实惠,油耗低,是真的低,性能稳定,没啥质量问题。
买车代步主要就是图个省心,方便,不要让我像伺候爹一样!
动力方面:1.4T城市高速行驶都够用了,又不是赛车。超车只要舍得踩,也是分分钟超了。
内饰配置:朗逸的内饰可真是一般般,跟同价位通用车型比起来差了点意思,塑料感强。
舒适型:良好吧。底盘避震做的不是很好,过不平路面真是清晰的传到座椅上。
油耗:这是本车之亮点,一箱油50L能跑800公里往上,可能我是汽车工程师缘故,我比较会以省油的方式开车,平时也开着eco模式。
800公里的话,1/3是高速路,回娘家,其余都是普通的上下班和城市里逛逛。
总体而言:是一辆不错的代步车,入门级别。
晋M1922N:同款我的为啥跑不到700呢
我的评论是假的:不想给自己找麻烦!就别买!
用户2652570762835:1.4的朗逸哪个是开省油模式的啊?