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    奔驰GLB内饰材质较差值得买吗_奔驰GLB内饰怎么样

    ·奔驰GLB

    什么是懂车分

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    3.85
    “良好”
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    共563人评价
    18万-25万SUV总榜No.0
    经销商报价
    18.79-25.79万
    厂商指导价
    31.19-36.79万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.85
    • 3.83
    • 外观
    • 4.26
    • 4.11
    • 内饰
    • 4.32
    • 3.73
    • 配置
    • 3.46
    • 3.71
    • 空间
    • 3.92
    • 3.90
    • 舒适性
    • 3.67
    • 3.78
    • 操控
    • 3.67
    • 3.77
    • 动力
    • 3.65
    • 3.81

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.93分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克XT44.00外观4.37
    • 奥迪Q33.95外观4.45
    • 冒险家3.92外观4.21
    • 宝马X13.88空间4.33
    • 奔驰GLB3.85内饰4.32

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.93-
    • 凯迪拉克XT44.00外观4.37

    奔驰GLB·全部评分

    点评车型: 2022款奔驰GLB GLB 200 动感型

    3.43良好

    为了打造更实用的小型SUV,梅赛德斯-奔驰专门研发了GLB系列。一些国内车评人说这车很好,所以我来试驾这车。结论是什么?这些媒体完全是胡说八道,这辆车让我很失望。我会从外观、内部人机工程学、驾驶性能、隔音静音、驾驶质量等方面进行评价。 1. 外观 我个人认为这辆车的外观很好看。前脸是奔驰的家庭式前脸,但车身的边线非常硬朗有力,不缺乏优雅。所以我觉得外观看起来很好。 2.内部的人机工程学(前后排) 前排座位给好评。虽然驾驶姿势比较高,但我可以很容易地调整它以适应我的坐姿。座位本身也很好。柔软度、包裹度和坐垫的长度都很舒服。但有一件事我必须给差评。内饰用料很粗糙。几乎所有能摸到的内饰饰板是硬塑料,使高档感瞬时降低,好在内饰氛围还是能够一定程度保留下来,比如氛围灯设计 后排座位的评分可以给中好评。坐垫的长度只能说足够,靠背的角度可以调节,但是也只能调到较为舒适的一个坐姿,总体还是偏直。如果在保证支撑的基础上,坐垫材料能更柔软就更好了。后备箱的空间也值得称赞。座椅折叠后有很大的收纳空间,可以放一些大的行李。 3.驾驶性 驾驶性总体给差评。在日常驾驶的情况下是可以接受的,走走停停的反应很糟糕,顿挫感明显。平时开动力还算够用,但是超过60km/h,加速能力就很差劲,主要是因为马力不足。不过,驾驶性最糟糕的地方是出现在突然的大动力请求。比如在快速加速的情况下或者突然猛踩油门时,变速箱会犹豫近两秒才会减速,而这个过程中会伴随着明显的顿挫。而且,这辆车的基本动力很差。每当你超车时,这辆车的转速很容易上升到一个很高的值,这就造成了非常大的发动机噪音。然而,速度仍然很慢。刹车脚感给中评。刹车踏板行程很短,但脚感觉沉重和有点均匀。虽然控制起来不太困难,但没有明显的优势。 4.行驶品质 很差。底盘防震过滤方面,虽然低速时整体性能有一定的高端感,基本没有余震,但高速时,路面上的减速带可以检测到明显的余震,车身不能一次很好过滤颠簸。而且会有一定程度的颤动。此外,我将给转向手感感觉一个负面的评价。低速和高速转向感较重,无明显增益。角度增益也不明显。虚位的情况是非常严重的,特别是在高速的情况下。 5. 隔音、静音 隔音效果和噪音都很差。虽然低速行驶时只有一些噪音。提高车速和转速后,尤其是在密集行驶时,GLB的噪音比其他许多非豪华品牌更加明显。可以说,这种噪音真的很让人头疼,而且风噪声也会增加得非常快,所以隔音和静音绝对是负的。 优点:空间大,人体工程学还行 缺点:可怕的动力系统调教和行驶品质 结论:虽然这辆车的空间是足够的,但是这辆车的动力是不可接受的。虽然有折扣,但价格对我们来说还是很贵。如果你想买这辆车,你可以考虑买一辆非豪华品牌的车。 注意:所有静态结论仅适用于五座GLB,所有动态结论仅适用于GLB200。

    2022款奔驰GLB GLB 200 动感型 图 02022款奔驰GLB GLB 200 动感型 图 0
    2022款奔驰GLB GLB 200 动感型 图 12022款奔驰GLB GLB 200 动感型 图 1
    2022款奔驰GLB GLB 200 动感型 图 22022款奔驰GLB GLB 200 动感型 图 2
    2022-08-01

    火狼47弄好239000,城市开开不需要动力。轻轻开,挺舒服的。就是不能突然加速。你要开出优雅的感觉

    晨曦霸爸glb如果落地24w我会考虑目前的价格我更倾向于购买比亚迪唐dmi,但是预算有限买了海豚

    大大的王a根本没有那么差,家用完全够,要动力上220。专业黑子

    点评车型: 2022款奔驰GLB 改款 GLB 200 时尚型

    3.86良好

    【满意】 1,外观足够时尚,奔驰GLB的整体设计有些奔驰GLS的设计元素,适合全家人使用的一台车。 2,空间还是比较宽敞的,5个人乘坐的话无压力,符合中国家庭的用车标准。 3,内饰的科技感很强,尤其是连屏设计,无论是豪华感还是科技感,都能够满足需求。 4,品牌力比较强,毕竟奔驰是汽车的发明者,所打造的每一款车,都有受众人群。 【不满意】 1,发动机噪音有点大,毕竟有点小马拉大车的感觉,猛加速的时候有些吃力。 2,大部分时间换挡比较平顺,偶尔会有轻微顿挫。 3,内饰塑料比较多,毕竟这个价位很难实现100%的软装。 【油耗】正常在城市里驾驶基本维持在9升百公里,如果长途出行的话,可以控制在6-7升,整体表现符合这个价格的标准。 【优惠】目前优惠5万元左右,基本落地价能够控制在30万以内,买到一台豪华品牌7座SUV,性价比还是不错的。

    2021-12-23

    点评车型: 2020款奔驰GLB GLB 200 动感型

    3.89良好

    日常家用动力足够,买的五座版本,空间我也是可以的,内饰虽然看起来够炫,但是确实塑料太多,尤其解开安全带那一刻,直接安全带砸到内饰那一声塑料响,确实有点受不了,可靠性没问题,总之开起来还可以!

    2020款奔驰GLB GLB 200 动感型 图 02020款奔驰GLB GLB 200 动感型 图 0
    2020款奔驰GLB GLB 200 动感型 图 12020款奔驰GLB GLB 200 动感型 图 1
    2021-10-28

    火凤凰0309还好吧,我觉得整车大部分是搪塑工艺的,塑料感不强

    点评车型: 2021款奔驰GLB GLB 200 时尚型

    4.57优秀

    我是今年3月提的GLB200时尚。 1.首先动力这事我真的得为这车辟个谣。我上周刚在重庆第一次车子坐了7个人去主城玩,开着5档空调,在所谓的山城重庆跑起来一点压力都没,高速上也能轻松135+,140怕超速没试,但明显感觉还有余力。真的都TM什么年代了还有人在这儿吐槽1.3T呢?还有,肉?确实没我妈的宝马灵敏,但能有雷克萨斯肉? 2.开过我车的朋友都说开着很舒服,我爸以前开A6L现在开S的都觉得开的挺好,不知道好多人您是开什么的,怎么就又觉得不好了?坐我车的人也觉得挺舒服的,特别是我提的801款座椅稍有改进。 3.有人说运动模式转速6000的,你确定你开过这车?我开运动模式的时候猛踩油门也就最多三千多吧,舒适模式常年在2000左右。还有我其实比较好奇,难道运动模式那个“呼呼呼”的声音不就是因为故意提高了转速才带来的那种发动机轰鸣感么?正常人如果不喜欢噪音的谁tm没事开运动模式啊?不都是舒适模式吗?然后猛踩油门提速的时候确实有点轰鸣声,但是我这个特别讨厌噪音的神经衰弱都觉得还好,而且正常人谁没事动不动猛踩油门?慢慢加速是不会有明显噪音的。 4.这个车内饰就是好看,虽然确实不少地方有点塑料感,但是确实就是很好看,我特别满意,同价位的你给我找一个比它好看的?(新c除外,我也超喜欢新c)。最后,这车外观也还是挺不错的吧? 5.综上所述,喜欢他的人能说出一堆优点,不喜欢他的黑子没开过就要去黑,挺搞笑的。可能有些人买都买不起,就在这儿人云亦云。反而个人觉得这车真的挺好,我这个大学毕业了两年的人开着挺不错的。

    2021款奔驰GLB GLB 200 时尚型 图 02021款奔驰GLB GLB 200 时尚型 图 0
    2021-06-24

    喷子杀手47可别说自己刚毕业多久,八成又有吐槽你富二代,网络网暴的根基是穷人,他们永远会看不起一些他们也想要的东西,说着别人得天独道的条件其实是发泄自己对社会的不满,努力不是万能的但不能缺失的,但是他们普遍认为努力是徒劳的。他们认为的有钱人都是他们认为该有的样子,跟这些家伙什没法沟通的

    笑颜如花8783我刚刚订了24年新款7坐时尚版,我以为有柏林之声音响,但是订完看参数没有,需要自己加钱装

    火凤凰0309恭喜

    点评车型: 2020款奔驰GLB GLB 200 动感型

    3.79良好

    外观:相比于奔驰GLC和GLA这类的城市SUV,奔驰GLB则是保持了较为方正的越野风格,有点延续了硬派的设计元素,我个人是比较喜欢的。包括车头和车尾都采用了奔驰家族化的语言,在远处就能很容易分辨出这是台奔驰品牌的车型,整台车的辨识度很高。车身侧面的线条比较简约,没有太多复杂的腰线。大灯组的造型很亮眼,在夜晚点亮后能带来不错的照明效果。 内饰:奔驰GLB的这套内饰想必很多人已经很熟悉了,质感非常出众,在这个级别中算是中等偏上的水平。车内的用料比较复杂,比如中控台面板上除了大面积的软搪塑材质包裹外,还有银色镀铬条和仿碳纤维饰板,使得车内的豪华感有所提升。中控屏与液晶仪表组合而成的连体屏确实很亮眼,即便放在当下也依然很前卫。 空间:奔驰GLB提供5座和7座两种版本,七座的车型没有体验过,五座车型的空间不必担心,满足日常家用完全足够了。后排腿部的可活动空间比较宽裕,坐满三个人没有太大问题。后备箱的纵深令人满意,而且地台很规整,放置一些大的物件也很轻松。 舒适性:这台车的座椅有些偏硬,感觉与座椅内部的填充物有很大关系,舒适性表现比较一般。值得一提的是,第二排座椅有点短,对腿部的支撑性不是特别好,如果长时间坐着会有点累。行驶中的噪音抑制的很出色,在100码以下时,胎噪和风噪都不大。 配置:此次体验的是2020款 GLB 200 动感型,属于次顶配的版本,一些常用的功能都很齐全。不过有一说一,奔驰GLB全系都没有配备膝部气囊,主/被动安全配置还有待提升。360度全景影像可以自己选择加装,但性价比一般。 动力:奔驰GLB 200搭载的是一台1.3T的高功率发动机,最大马力为163Ps。如果光是看发动机的参数,可能大部分人会觉得这台车的动力不够用。不过实际驾驶后,可以负责的告诉大家只要正常驾驶,平时家用完全足够了,但也仅仅够用,如果满载情况下想轻松的超车还是有点难度的。 操控:这台车的底盘能看出来奔驰的功力,过坑时的抗震效果很出色,弯道时的侧倾控制能力也不错,不会给人松松垮垮的感觉。方向盘虚位不大,转向很精准。 总结:奔驰GLB自从在国内上市以来,网上的质疑声一直不断,其中七座布局和小排量的发动机是被讨论最多的点。关于七座的问题我不做过多评论,因为没有实际的体验过,不过五座车型给我的感觉还是挺良好的,乘坐空间比较宽裕。至于1.3T的小排量涡轮机我在上文中也提到过,平时在城市道路中驾驶基本没啥问题,那种“小马拉大车”的感觉并不明显。

    2020款奔驰GLB GLB 200 动感型 图 02020款奔驰GLB GLB 200 动感型 图 0
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    2021-02-28

    点评车型: 2020款奔驰GLB GLB 200 时尚型

    3.71良好

    1、奔驰GLB的外观高端大气上档次,方方正正的车身轮廓有些硬派SUV的味道,最吸引人的还是那大大的三叉星辉车标,妥妥的豪华气息。 2、内饰方面,不得不佩服奔驰的设计师,其实车厢内的用料并不是很好,但愣是给拼出了不错的豪华氛围,一体式双联屏很有科技感,圆形的空调出风口也很精致,到了晚上打开64色氛围灯,那种感觉真的是很让人喜欢。 3、配置方面中规中矩,360度全景影像、全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、无钥匙进入还有柏林之声音响都需要加钱选装才能得到。 4、紧凑型SUV的级别,硬生生的给塞进去了三排座椅,空间表现可想而知,前两排还能让人接受,不会有什么拥挤感,可第三排简直就是两个小板凳,成年人坐进去会感觉很压抑。满载7人的时候,后备箱基本上拉不了多少东西,要是把后两排座椅放倒后,平整度很高,增强了实用性。 5、动力方面饱受争议,搭载了一台1.3T涡轮增压发动机,实际开起来后并没有我们想象的那么差劲,起步确实偏弱,可涡轮介入时间比较早,中段有着一定的爆发力,满足家用是足够的,只是车速超过110之后,深踩油门只听见发动机声音明显变大,但速度上升却比较缓慢,高速超车要预留出足够的时间才行,匹配的7挡双离合变速箱在1挡和2挡之间会有顿挫感,其它时候换挡平顺,底盘悬架偏硬,虽然能够对车身起到很好的支撑,可经过减速带和坑洼道路时车身弹跳明显,坐在后排的乘客会比较颠簸。

    2020-12-25

    义学添真没看出来高端大气上档次,太小了。

    愉悦的白云CT怎样能无钥匙进入

    点评车型: 2020款奔驰GLB GLB 200 时尚型

    3.86良好

    整个车身,不算很大,不过配上比较方正的前脸,倒是有点可爱。整个设计不算出格,是个中规中矩的设计。不过,配备了车顶行李架,除了装饰的作用以外,还有点实用性,车尾有没有什么特别的,但是两边共双出的排气只是装饰,这个我倒是觉得没什么必要。 奔驰的内饰一般不会让人失望。即使是入门车型也用了全新的设计。金属和黑色的组件显得车内质感很好。中控台上方使用的是软质材料加上缝线的处理,这种细节还是很抓人心的。方向盘也是皮革包裹,不过上面的颗粒感稍微有些硬,手感不算很好。 作为一个七座的车,其实空间表现比较一般了。身高175cm坐在前排,头部空间还有一拳。而且坐的也不是很舒服,因为填充物比较软且没有包裹感,如果长时间驾驶的话,会觉得很累。第二排的头部空间差不多是四指,腿部空间在两指到一拳四指之间。第三排的座椅感觉就跟假的一样,只能应急,不仅进去很不方便,坐进去也只能蜷缩着。 动力方面,1.3T 涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱。虽然这个动力组合算不上动力充沛,但是日常用车肯定是没有问题的,不过毕竟是7座的SUV,所以还是有点小马拉大车的感觉。变速箱也算默契,平顺性还不错,在城市路况跟车,也基本上没有顿挫感。 底盘是属于韧性不错的,在高速并线或者转弯的时候,支撑性很好。不过这也影响了一定的舒适性。在经过比较大的颠簸路段的时候,会有明显的抛离感。隔音也是这个车需要提升的地方,在转速达到2000rpm以上的时候,发动机的噪音会传到车内。 总的来说,该有的这一辆车也都有,但是七座的车的第三排实在不适用,五座倒还是个不错的选择。

    2020-12-17
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    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    奥迪Q3 2023款 35 TFSI 时尚动感型(1.5T)奥迪Q3 2023款 35 TFSI 时尚动感型(1.5T)

    【空间表现】 提车前我没有试驾过,我就坐后排体验了一下,我老婆去试驾了,提车后我开回去的,主副驾的空间还是比较富裕的,后排针对180个子坐3人肯定不行,不过就一家三口的话肯定够了。 【最不满意】 吐槽一下内饰,因为它和我12万的哈弗内饰比差了不少,所见都是塑料。翻毛皮的座椅我也一般般比较无感,可能我上了年纪喜欢皮的。不过我老婆觉得可以接受,因为他原来的车也是所见就是塑料,没有落差接受度高。 还有一个我觉得的油门和刹车调的更高,我开我觉得蛮累脚的,远没有我的哈弗开的舒服。 【购车经历】 背景:人到而立之年,手上有了一点闲钱,便想着换一辆车。本来预算是买一辆电车,同事买了一辆海豚,一辆比亚迪元,开了两次是真的蛮好的,无论空间配置动力还是舒适度,但是考虑充电桩的原因排除了(家里房子没买车位,充电不方便) 家里原先是一辆雪佛兰科沃兹,6年了,前两天换了一个电瓶,然后除了座椅有点塌,其他没毛病,可靠的小伙伴。这次没有淘汰,正好家里人有驾照了,给他开继续服务我们。 【提车价格】 落地利息24.3,送了5次保养,1次保养用机油,其他就是膜,脚垫,行车记录仪,香薰,行李箱等等 【驾驶感受】 2档升有一点点顿挫,稍稍有一些肉毕竟1.5t,但是只要舍得给油,涡轮介入后加速还是比较流畅的,毕竟以前的雪佛兰才1.4l自然吸气。 【油耗】 目前没有参考价值9

    4.30分“优秀”
    凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型

    嘿嘿,520订车,今天拿下24款两驱豪华+AKG,着急提车就直接选了店里的现车。订车的时候没有其它乱七八糟的费用还送了一只小熊,这里给销售的服务点个赞。 之前开的昂克赛拉,周末偶尔走下长途1.5的动力开起来不是很舒服,换了XT4之后心情好多了。下面给大家讲一下提车后用车感受。 【外观】XT4的饰板有全黑色塑料,我想内外的颜色都一致就选的黑色车型,实车也是觉得黑色更好看,原本是想要红外黑内那一台的,又担心以后换车被压价,最后还是要了黑色的,现在觉得也挺酷的。 【内饰】对比之前的车豪华了很多,那块大连屏确实惊艳到我,用 carplay的时候没有感觉卡顿,还有个路书的小程序能安排好路线,出去玩用这个小程序都不用准备太多路线什么的了。 【动力】动力杠杠的2.0T+48V轻混,提速的时候除了静态起步会稍微差一些,整体开起来动力还是相当猛的。 【油耗】刚提车都是在熟悉车机系统,还有熟悉车辆停车入库这些,油耗直接显示16个,后来跑个高速回老家,又高速回来显示7个油而已,不知道是不是我没舍得踩油门。 【驾驶感受】凯迪拉克还是把行驶质感做的很好的凯迪拉克。朋友的老款我也试过,油门和刹车质感当时感觉不是太好,但这辆新款调整真的是我的菜,给油的时候灵敏动力又足,刹车也是我喜欢的质感,开起来的时候就很有信心。 【音响】AKG音质搭配我的QQ音乐会员,简直可以在车上蹦迪,哈哈哈哈。

    4.36分“优秀”
    冒险家 2024款 1.5T 两驱尊享混动版冒险家 2024款 1.5T 两驱尊享混动版

    4月21日订车,4月30日提车,24款混动尊享,铭牌显示4月12日生产的。目前开了一个月,整体感觉还是不错的。 【最满意】 混动行驶是真的非常平顺丝滑,没有任何一丝顿挫,起步不是地板油的话,都是电机工作,轻踩油门就动力十足,接着踩油门提速,发动机会介入工作,连接很顺滑,基本没有突如其来的噪音或者抖动。虽然减配了后排隔音玻璃,但是整体的隔音降噪还是挺棒的,速度上来后些许的胎噪可以被音乐覆盖掉。看很多车友说氛围灯很暗,都忽略不计了,我觉得这种见光不见灯的设计挺好,我上一辆车的氛围灯是一整圈灯带,夜间行驶左右车窗会有映射反而挺烦的。另外油耗真的非常满意,我上下班纯市区(四线小城),单程9公里11个红绿灯25分钟左右,早上上班油耗在5个左右,下午下班油耗是4个左右。加满一箱油表显1200+续航。 【最不满意】 第一个就是刹车点头,可能开惯了运动调教的车,这冒险家的调教偏舒适,按我原先习惯的刹车方式,点头非常非常非常明显。现在开了五六百公里,慢慢适应了车的刹车,有所好转,但点头依然没法儿杜绝。第二,倒车后视镜下翻,鸡肋,我买了一对小圆镜更实用,就是不知道开了后视镜加热,贴的小圆镜会不会掉下来。第三,智能雨刷不好用,我都是手动或者固定速度。第四这点可能因人而异,就是自动驻车。可能是因为混动,红绿灯处容易窜出去不好控制前车距,不如松刹车靠怠速慢慢跟车,另外就是停进车位不能一把进,需要前后挪动时,这自动驻车让我很恼火,我就直接关掉了。 【提车价格】 全款优惠4W,裸车价21.38W,保险6922,购置税1.89W,上牌费200,跟优惠大的地区没法儿比,但这价格基本达到我理想中的价位就下单了。 【油耗】 市区4.5个油左右(走走停停,均速在27㎞/h的样子),高速6.5(车速在125左右),最低下班路上开到过3.4。 另外补充一点,林肯送的这个流媒体后视镜(林肯电镜APP的这个),后摄像头给我贴在了后挡玻璃里面,因为我贴的龙膜是选的深色膜,所以后视镜在光线较好的地方还挺清晰,光线很弱的地方就成了瞎子,不知道这款流媒体后视镜摄像头能不能搞到后牌照灯那边去。 总体来说这辆冒险家我还是很满意的,家用不管是舒适度还是空间都能满足各种需求。

    4.00分“良好”
    宝马X1 2023款 sDrive25Li X设计套装宝马X1 2023款 sDrive25Li X设计套装

    【驾驶感受】按下启动开关,发动机的动作竟然出奇地轻柔,传入车厢的震动很轻微,48V系统起到的效果还算是挺显著的,只是发动机的噪音有点大。以节能模式轻给油门起步,低速下的线性度标定得挺不错,小开度下的动力响应速度让人满意,在市区和国道上的感觉可谓丝滑,不过超过50%油门之后,升挡就不是很积极了,只有一脚到底触发超程开关之后,才会迅速降挡拉转速压榨动力,甚至有点不像一台204马力的发动机。切入运动模式之后就性情大变了,基本上油门踩过30%之后,不到半秒高转的嘶吼声就伴随着顿挫直扑而来,推背感还算让人满意。显然,这具B48与7速双离合的搭配,没有和看家的采埃孚8AT来得那么默契,但是放在同级燃油车里也能算是上乘水平的,而且日常状态下,节能模式就够用了。底盘更是宝马的门面,决不能丢,放在X1上也不例外。转向的阻尼均匀柔和,而且低速下打起来很轻便,虚位也控制得不错,虽然有点电子味,对路面的感知略有欠缺,但是随角度的增益变化做得很均匀,切换成运动模式之后大角度下的阻尼加重会更明显。不过,方向盘的转向比,从左到右打满也要三圈左右,整体还是比较偏向家用化的风格。悬架是明显偏硬的,而且缺乏了一点韧性,面对路面带来的冲击会显得更直接一些。但是对于振动的回弹处理非常干净利落,在保留了很强的路面阅读能力的同时,又有很好的滤震性能,哪怕面对一些突如其来的减速带,用将近60km/h的车都能轻描淡写地压过去,除了灌入身体里的“蹦蹦”两声之外就再也没啥起伏了。更强悍的是支撑性也很棒,甚至在山路里快跑起来能做到指哪打哪的程度,车头轻巧、车身跟随性强,过弯犹如切黄油一般自在,在X1上还能保留这样的感觉实在难得。