奔驰GLB从它上市以来就一直备受网络舆论吐槽,人们普遍认为它定价过高和配置太低,不过即便如此,但它依旧凭借着奔驰品牌光环以及终端优惠,不仅没有沦为边缘车型,而且市场火爆程度甚至甩开历史比它更久远的GLA。
2021款 奔驰GLB GLB 180 动感型在外观上很大气,整车造型比较方正,奔驰也为GLB定制了一套设计语言,方正的LED前大灯配合上双横条镀铬装饰中网,兼顾科技感同时也带有少许硬朗的风格。
内饰用料基本是以软搪塑为主,只有门板附近区域会使用皮质包裹,不过得益于木纹、镀铬饰板点缀下,并不会察觉到廉价感。
在动力方面,该车型搭载了1.3T 136马力 L4发动机,匹配的是7挡双离合变速箱,动力比较肉,中后段加速能力不强,但是足以满足日常出行。
有车友反馈该车型存在变速器顿挫的现象,造成该现象的原因大多是因为变速箱里面有很多杂质,并且变速箱油也有些脏,内部污垢或杂志导致不能对变速箱油压进行有效调节,影响了变速箱正常工作而产生了汽车的顿挫感。
针对这个问题,我们只需要清理变速箱内的杂质并重新更换变速箱油即可解决。维修费用在800元左右。这款车的保养建议正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后就10000公里保养一次就行。单次基础保养的费用在700元左右。
这次来说说奔驰的GLB级。GLB相对来说算是奔驰的一款新系列了,与GLA打配合来攻占豪华品牌入门级SUV市场的。如果说GLA更跨界,更时尚的话,GLB则更加务实,更实用,直接竞争对手就是奥迪Q3与宝马X1。
首先外观方面,GLB虽然本身尺寸不大,长宽高分别为4638*1834*1687mm,但是因为有越野套件的加持所以观感不错。而内饰上面相对就比较平庸了,奔驰的A级B级GLA级都用的是这种风格,精致感还是不错的但是豪华感会略微差一点。空间上面GLB的第二排腿部大约在两拳左右,头部在不到一拳,第三排的空间就不多说的,只是能用水平。动力方面GLB这次可选两台不同调校的1.3T涡轮增压发动机,其中最大马力分别为136PS/163PS,最大扭矩分别为200N.M/250N.M。
再来说说保养上面的内容吧,首先GLB它是每10000公里进行一次保养。首保就是更换机油与机油滤,价格当然免费,然后后续每次保养机油机滤也都是必须换的,价格上在910元左右。每20000公里就要更换一次空气滤与空调滤,价格上总共在830元左右。火花塞要每40000公里更换一次,价格在800元左右。
看看GLB近期有没有出现过什么问题吧,有车主反馈说自己的GLB在车辆加速的时候发动机舱会传出持续的“哒哒哒”的异响。一般来说如果是“哒哒哒”的响声,可以检查一下是否为气门处的异响,这种声音通常在转速提高的时候频率也会上升。具体如何解决还是要拆开发动机来检查一下了。
说起奔驰的SUV车型,很多人第一反应就是奔驰G级,方方正正的外观以及强悍的越野性能可以说是给很多人留下了深刻的印象。不过奔驰G级的售价并不低,因此它也只是少数人的玩具。而现在奔驰也推出了很多定位亲民的SUV车型,例如奔驰GLA级,奔驰GLB级等,而奔驰GLB级方方正正的外观,看起来会更有吸引力。现款奔驰GLB全系采用了1.3T发动机,并且用高低功率来区分配置,好在全系都采用了四缸发动机,相比宝马X1的三缸发动机,四缸还是要更稳定一些。
比较需要注意的是,奔驰GLB级在后期车型,也就是现款在售的车型上加装了碳罐电磁阀阻尼器,这个装置可以减小发动机的噪音。如果有第一批车主在驾驶过程中发现发动机舱在高速行驶或者踩油门时有异响的话,可以考虑加装一个碳罐电磁阀阻尼器和三通管。另外,有车主说在行驶时,右后侧的位置会传来异响,这个时候除了检查装饰板的卡扣有没有固定好以外,还可以检查一下右后部分的线路是不是有松动的,线束不断摩擦也会有异响产生。
按照官方推荐,奔驰GLB级每隔10000KM进行一次保养即可。这个保养周期相比日系,美系等车型会更长一些。比较省心。每次保养时,空气滤芯以及空调滤芯等可以根据实际使用情况酌情更换,如果选择只更换发动机机油以及机油滤芯,这样一次小保养的费用大概是840元。而如果更换发动机机油,机油滤芯,空气滤芯,空调滤芯,制动液,价格大概是2000元。
奔驰GLB级刚刚发布时,最低配车型的裸车售价已经是接近30万元,而现在奔驰GLB级的优惠还是很大的,顶配车型的裸车售价也来到了30万元左右的区间。如果需要一辆豪华品牌车型,现在这个价格的奔驰GLB级还是可以考虑的。