如果是你想低调,请买大众途锐吧。正是这“不显山、不露水”的风格,造就了目前国内途锐一个相对特殊的消费群体。经过三代的发展,大众途锐在各方面都很成熟,耐用度在业界也是有口皆碑的,只是这车看起来不怎么像豪华车,可能是车头那个VW车标作祟。
第三代大众途锐,根基于大众MLB EVO平台,同集团一堆奢华的SUV都是诞生于这个平台的。在设计之初,早就部署好电气化战略,包括中期改款的时加入的eHybrid车型。
国内在售的主要以2.0T为主,原因很简单,因为便宜!但细节依然做得很足:镀铬装饰的“大中网”,R-line运动包围,19寸大轮毂,全景大天窗等。
相比外形,内饰变化很大,新款方向盘更纤细,12英寸的自定义全液晶仪表 15英寸液晶中控屏是视觉的中心和功能中心,驾驶模式的旋钮和空气悬挂(调整车身高低)旋钮单独拎出来,用起来直观、就手!皮和木的搭配,从触觉和视觉上进一步增加豪华感。
大众途锐2.0TSI锐尚版标配自定义空气悬挂,可以实现车身合共110mm上下调节(可升高70mm,在装载模式下降低40mm),结合大众成熟的4motion恒时四驱系统,进一步提升途锐越野能力和通过性;乘坐舒适性也大幅度提升,有空气悬挂也是被认为高级SUV的重要配置。
至于很多人关心2.0T够不够力的问题:370Nm的峰值扭矩在1600rpm就爆发了,对于推动这个车身来说十分够用了,只是到了高转速,它的爆发力才会不及一些3.0T的机械,8AT换挡节奏也体现出高级感。如果你对动力没有特别高的要求。我想,2.0T动力已经足够好用了。主要是落地50万元左右,你在奔驰阵营顶多买一部GLC-L,而途锐的四驱一定会更强一些。
我一直认为,大众途锐不属于“第一眼美女”,不能满足你那种买豪华的身份奢华感,只是日久相处,你会发现它的功能还是有物有所值的,尤其它的4motion四驱系统比市面很多对手都要强,有不错的越野通过性。对了,途锐没有7座位车型的,买车的时候要特别注意。
在外观上,大众途锐看上去非常大气,是典型的大众SUV造型,相比前代,它的外观更加硬朗了。尤其是它的前大灯,采用了环形的LED,在夜间打开回头率非常高。而车尾灯也设计得很有特色,不仅有LED点光源,还有渐进式车灯组,看上去非常有立体感。从侧面看,大众途锐也很有范儿,它的圆弧凹陷比一般车型都要深,流线也非常漂亮。
在内饰上,大众途锐看上去非常奢华,尤其是它的15.3英寸的中控大屏,非常吸引人,在同级别的车型中,它的中控几乎是最大的,科技感十足。不仅如此,它还非常贴心地朝人驾驶座椅倾斜了一定的角度,这样驾驶员操作起来就比较方便了。不仅仅是中控屏,就连仪表盘大众途锐也非常漂亮,足足有12.3英寸,而且也是电子的,还能显示整个车身的状态,看上去科技感十足。
在空间上,大众途锐绝对是同级别中的佼佼者。它的前排和后排空间都比较大,无论是驾驶员还是乘坐人员都有非常舒适的感受。它的后备厢空间也非常大,而且后排空间也是可以放倒的,两者如果加在一块就更大了。这款车的高度也是值得称道的,无论是驾驶员还是乘坐人员距离车顶空间都比较大,给人一种非常敞亮的感觉。在动力上,大众途锐采用了2.0T的涡轮增压发动机,最大马力245匹,动力家用足够。驾驶起来只要轻踩油门就能感觉动力澎湃而出,瞬间就启动了。底盘很高,不好的路宽也能轻松通过。减震效果很好,开起来很平顺。
缺点:储物空间都比较小,尤其是副驾驶位置的储物柜,估计连大卷的卫生纸都放不开,一款中大型的SUV储物柜这么小真的不应该。变速箱调教得不是很好,顿挫感明显,尤其刚起步的时候,而且油耗相对较高。
有人说,在众多豪华SUV面前,大众途锐已经无人问津了。不过,在实打实的销量面前,说这话的人被啪啪打脸了。无论如何也想不到,途锐竟比同门兄弟奥迪Q7销量要多一倍!
大众途锐为何总被“看不起”呢?这得从大众品牌和途锐的特殊定位说起。
要说“低调奢华有内涵”的品牌,自然少不了大众。途锐是大众的第一款SUV车型,其定位虽不及当年的辉腾,但花同样的钱买个奥迪Q7或者宝马X5是不成问题的。也就是说,花七八十万买台大众,这足够成为段子手们的素材。
途锐在不懂车的人眼里,就是一款平淡无奇的车型。但是,懂车的人都知道,途锐作为大众品牌的旗舰SUV,实力完全不输BBA,算是“低调有内涵”的车型。
虽然途锐外观低调,底子却足够奢华。它基于MLB Evo平台打造,奥迪Q7、宾利添越、兰博基尼Urus等高端车型也基于此平台打造,它们算是“同门兄弟”。而且,开途锐常常让人看不出车主的深浅,毕竟它全系标配空气悬架、中央差速器和全时四驱,哪怕是入门2.0T版本,也能6.8s破百,性能丝毫不比BBA差。
在国内,途锐一直以进口车的形式销售,售价区间为59.18-82.18万元。如果你预算足够,不用来撑面子,而是想“扮猪吃老虎”,这车绝对值得买。那么,这款车到底怎么样呢?
外观方面,大众的套娃脸全球闻名,即便是高端的途锐,也采用了这种朴实无华的家族设计风格。而且,途锐把镀铬饰条运用到了无以复加的地步,横向的镀铬装饰条构成大面积的中网;车窗、车门、车尾的镀铬饰条也清晰可见;车内也是一样,中控台也用上了粗壮的横向镀铬装饰条。如此粗犷的设计,确实比较符合一款“土豪车”的市场定位。至于好不好看,那就是见仁见智的问题了。
不得不说,途锐的内饰还是标准的大众风范,塑料感挥之不去,看上去比较普通,丝毫没有这个价位应有的豪华感,不过手感是大众其它车型无法比拟的。虽然途锐的起售价接近60万,但内饰真没有太多花里胡哨的东西,算是低调到“表里如一”。
车身尺寸方面,途锐长宽高分别为4878/1984/1686(1717)mm,轴距为2899mm,中大型车的身材,内部乘坐空间完全不必担心。
动力上,途锐搭载了两种发动机,2.0T发动机最大功率为180kW,最大扭矩为370N·m;3.0T发动机最大功率为250kW,最大扭矩为450N·m,全系搭载8挡手自一体变速箱。作为凡尔赛人,自然要优先选择3.0T版本,动力才够豪放。
实际驾乘体验中,以售价59.18万元的2021款 途锐 2.0TSI 领航特别版为例,这款车开起来质感比较模糊,特别是城市道路开起来感觉比较一般,除了转弯的时候很稳。不过,途锐全系均搭载了空气悬架,支持悬架的软硬调节和高低调节,这一点还是比较良心的。
总之,价格不菲的途锐,不懂车的人多半会把它当作途观。买途锐的人真的是非常追求低调和内涵,其经济实力也可想而知。说了这么多,不会真有人看上途锐了吧?