点评车型: 2021款MINI 1.5T ONE

3.5分“良好”

随着年轻人逐渐成为汽车消费主力军，对汽车也有了完全不同的要求，在他们看来，颜值才是一款车的“灵魂”，MINI就是这样一款颜值超高的车。 MINI 2021款 1.5T ONE独特的造型令人过目难忘，两侧大灯圆润饱满，看上去就像一对大眼睛，十分可爱。尤其是点亮之后，视觉效果相当突出。 整个车头的风格十分动感，得到很多年轻消费者的青睐。内饰方面，MINI呈现出年轻的设计风格，圆形依旧是内饰的主要设计元素。配合银色饰物的修饰，整体设计很耐看。该车还标配了胎压显示、前排头部气囊、刹车辅助等多项配置，配置还是挺实用的。 MINI 2021款 1.5T ONE配备了1.5T L3发动机，发动机最大功率是102马力，峰值扭矩为190牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速是193km/h。 车友反馈，轮胎噪音有点大，有什么好方法解决吗？一般来说异常的胎噪一般是由于轮胎异常磨损引起的，感觉到胎噪增大，可以尝试清理一下轮胎花纹里夹着的石子，又可以保护轮胎，还能降低胎噪。效果还不好的话可以更换静音轮胎，更换静音轮胎的价格大概在500元左右。 MINI保养方面，5000公里或半年（先到为准）时进行首保，mini首保免费进行。后续周期半年一次普通保养，两万公里左右中保一次费用在1300左右，三万公里进行一次大保养，需要更换的及时更换，具体费用需要看更换的零件种类，一般在3000元左右。

点评车型: 2021款MINI 1.5T ONE 五门版

3.93分“良好”

车主来做保养，根据厂家保养手册建议，这个车每隔1万公里进行一次常规保养，需要更换机油机滤，每2万公里进行空调滤芯和空气滤芯的更换，而每4万公里进行一次大保养。常规保养每次需要使用4.5L机油，推荐使用嘉实多极护，机油的一桶是400元左右，再加上价值150元左右的机油滤芯，所以做一次小保养加上工时的费用为600元左右，空气滤芯和空调滤芯两者一共200元左右，大保养价格在1500左右，更换变速箱油以及制动液。 打开机盖可以看到这个车采用1.5升涡轮增压发动机，最大扭矩190牛·米。变速箱为7速双离合。 mini的内饰设计个性十足，没见过多少车的人一眼看上去也知道这是一辆mini。中控屏系统经过了全新升级，使用起来更顺手。实体按键复古风格给人一种开宇宙飞创的感觉。 举升起车辆观察底盘，该车依然采用的是前麦弗逊，后多连杆组合，技师试驾时感觉这辆车的悬架调校非常“硬”，这位女车主说开起来有点难受。 车主顺便说道该车在行驶了一段时间后，在低转速加油的时候，会出现金属敲击的哒哒声，这个可能是涡轮增压器旁通阀关闭不严造成的，在压力的作用下使阀门撞击涡轮增压器外壳发出的声音，通过调节摇臂安装的间隙就可以解决。这个车有时候还会出现防冻液过少的现象，通常来说防冻液正常的消耗是很微小的，一年左右才能看出一点消耗，对此判断有可能为水泵渗漏或者缸垫破损造成“烧防冻液”，车主可将车开到修理厂做检查排除故障原因。

点评车型: 2020款MINI 1.5T ONE PLUS

3.79分“良好”

宝马mini销量比较不错得益于他独特的设计，车身、大灯、包括内饰都是圆弧形的设计，就连车内的门把手都是弧形设计，它这个设计很贴心，所以受到广大小姐姐的喜爱，虽然轴距短，但是驾驶室内的空间一点都不小，小巧独特的设计使它没有竞争车型，售后角度讲，宝马mini发动机灯报警的比较多，原因是汽油管存在泄漏不保压，或者是因为高压油泵功率比较低造成的故障，一般更换油泵或者油管即可，维修成本不算太高，更换油泵价格在6000元左右，也并不会对车辆其他系统造成引种影响，因为车辆配件都是纯进口配件，受到现在疫情的影响，如果车辆出现故障故要更换配件，它的订货周期也是比较长，甚至新车5门的coupe也是要提前订购，根本没有现车。保养方面，厂家规定每1万公里进行一次常规保养，全系无免费首保赠送，MINI全系也是提供了2年不限公里数的保修周期，之后需要每间隔1万公里进行一次保养，每4万公里做一次大保养，4万公里大保养的价格大概在2600元，单次机油、机滤的保养价格在810元。火花塞需要每5万公里更换一次，更换火花塞的价格是650元。

点评车型: 2022款MINI 2.0T COOPER S 赛车手

3.79分“良好”

作为一家主要维修德系车的店，每年参加的德系品牌维修培训都很多。宝马和MINI汽车是捆绑在一起的，所以对于MINI我们很有经验。这款车是MINI，客户来反映的问题是车辆有时会自动熄火，来到我们店里维修人员用诊断仪进行检查存在故障码。我们怀疑是启动机进水，导致车辆熄火，于是更换起动机，但是问题依旧。测量车辆曲轴位置传感器波形，发现波形异常，采用凸轮轴信号进行应急启动，导致车辆启动延迟。拔掉凸轮轴位置传感器发动机不能启动。由于曲轴位置传感器已经更换，所以判断为曲轴位置信号盘机械故障更换曲轴位置信号盘，问题解决。 客户这款车是MINI 2.0T COOPER S 赛车手。动力方面，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力192匹，最大扭矩280Nm，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。精准的指向几乎指哪打哪，而此时的油门也变得很敏感，稍微刺激它一下，车子就会立刻向前窜去。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。经典模式下的MINI变得安静了不少，尽管悬架没有因此变软多少，但明显变轻的转向手感，还是能够让人从刚才的战斗氛围中脱离。 内饰方面，虽然你仍能够在中控台上那些“金属”拨杆上见看塑料的接缝，但它的设计感还是很让人喜欢，而位于这排拨杆最右边的是HUD开关，这是一个很便利的配置。 车辆保养方面，小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是700元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养，保养内容供你参考：换机油、机滤、空气滤子、空调滤芯、汽油滤子、火花塞、刹车油、防冻液、检查前后刹车片、轮胎磨损状况、底盘各部悬挂，清洗节气门做初始化，测量电瓶电压是否符合标准，变速箱油、转向助力油、正时皮带更换各车型有所不同具体参照保养手册！ 总的来说，如果你选择它，那么我打赌你一定是个感性的人，而选它应该也不需要什么理由，喜欢二字足矣。

点评车型: 2021款MINI 1.5T ONE PLUS

3.36分“良好”

MINI是英国汽车公司推出的一款风靡全球、个性十足的小型轿车。该车型在外观方面延续着一贯可爱的外形风格，车身的线条也更加丰富，但是明显相比现有车型显得更具力量感。前脸的进气格栅和伦敦眼式的大灯，配合运动化的保险杠，显得更加具有运动之风。至于MINI的内饰方面，不敢说是车系中最有特色的，但肯定是最有特色的内饰之一，大面积的软材质包裹，中控台也是非常灵巧可人。在动力方面，MINI 2021款 1.5T ONE PLUS搭载了一台1.5T 102马力 L3发动机，匹配7挡双离合变速箱，搭配涡轮增压的进气形式，虽然动力方面表现不足，但是可以满足日常的生活需要。 一些车友反馈，该车型存在发动机异响的问题，造成该问题的原因可能有1.曲轴轴承装配不当，导致配合间隙过大；2.曲轴轴承盖螺栓力矩没有达到规定值；3.曲轴箱内润滑油不足，润滑不良。检修时，首先确定问题原因，对装配不当的轴承进行调整，费用在600元左右。曲轴箱内润滑程度不够时，添加润滑油即可，费用在500元左右。 为保证行车安全，MINI 2021款 1.5T ONE PLUS首次保养建议您在用车10000KM或12个月进行（以先到者为准），需要更换发动机机油和机油滤清器，费用在900元左右。之后建议您以10000KM或12个月进行一次就可以。行车里程达20000KM或24个月时建议进行一次大养，更换机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、燃油滤清器和制动液即可，费用在2600元左右。

点评车型: 2021款MINI 2.0T COOPER S 赛车手

3.79分“良好”

作为一家主要维修德系车的店，每年参加的德系品牌维修培训都很多。宝马和MINI汽车是在一起培训的，所以对于MINI的维修，我们也很有经验。这款车是MINI，客户反映的问题是，车辆仪表盘故障灯亮起。首先读取错误信息，可以看到继电器错误统计中继电器错误的数量已经达到极限。在这种情况下，可以听到继电器断开的声音。分析相关电路图，可以看到继电器电源通过保险丝后进入右前配电板，其他保险丝分别到达相应的单独部件。拔下保险丝后，测量继电器的输出端，结果显示正常，因此右侧前挡板上显示继电器15闪光灯和正常电源之间有短路。进一步的测量结果显示，安装的行车记录仪内部的上电源和工作电源短路，两个端子之间的电阻值约为70。切断安装线路后，那辆车的故障完全消除了。 这款车动力方面，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力192匹，最大扭矩280Nm，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。COOPER S的动力绝对不弱，但日常中它并不急于表现自己，MID模式下油门有些慵懒，动力需要你稍微深踩一些来激发，在GREEN模式下则更甚，它的反射弧进一步被拉长，踩油门和车往前走这两件事之间差了一拍。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。确实在日常并线或是过弯时，车身侧倾的幅度都很小，给人足够的信心，高速上快速并线，车子的侧倾幅度会比预想稍微大一些，紧接着带有一些回摆，迫使人要回一把轮儿，不过日常生活中倒也无伤大雅，毕竟不是每个人都会那么开的。 内饰方面，车内随处可见的圆形元素跟外观高度统一，属于什么时候看都不腻的那种。8英寸的液晶大屏幕增加了科技感，MINI传统的方向盘设计搭配红色缝线，运动感十足。、 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为700元左右。 总的来说，要是从一开始你就把它看做一个大玩具，那它能给你的乐趣又是那么多，缺点似乎也变得可以容忍了，毕竟遥控车不能陪你入睡，毛绒玩具也没法让你享受操控的快感，但却并不妨碍我们始终爱它们。

点评车型: 2021款MINI 1.5T COOPER 经典派

3.36分“良好”

我是个从业近十年的汽车维修员，我维修过的汽车不少于1万辆，看过各种各样的汽车，昨天遇见了一辆车是2021款 1.5T COOPER 经典派，它是MINI系列下的一款小型车。在外观上，尾灯两面米字旗个性满满，展现出英伦的元素，全新的星际几何设计语言，无时无刻不散发出时尚和现代的气息。在内饰方面，我也感觉独树一帜，英伦风和独特的内饰让我迷恋，各种氛围灯的效果在夜晚时展现的淋漓尽致，十分光彩夺目。在动力方面，该车搭配1.5T 136马力 L3发动机，匹配7挡双离合变速箱，虽然动力表现一般，但是在市区驾驶还是绰绰有余，稳定性很强。 在2021年，我维修过不少该车型，仅上个月就有10辆，车主都表示该车型内饰异味过大。其中我记忆犹新的便是一位沈阳的车主，因该问题托朋友找到了我，经过我仔细的检查，发现应该是汽车各部位中添加了各种添加剂、助剂等，会持续释放一些具有气味的挥发性物质，导致车内异味，影响了车内的舒适性体验。我认为该问题解决并不复杂，我建议他花100元购买竹炭包清除异味，然后我给他清洗了容易出现异味的部位，发现异味明显减少了，花费也很少，200元就完成了清洗工作。 该车保修期限为3年或10万公里，根据我的经验，5000公里或6个月做首次保养性价比最高，建议更换发动机机油、机油滤清器等，需花费700元左右。首保结束之后每年保养一次即可，根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保养价格在1500元左右，大保养价格在1900元左右，保养的成本对于绝大多数车主而言，负担并不重。

21岁-人生第一台车-我的Mini Cooper S 2020年，因为疫情不得不回国。在我的三寸不烂之舌下，家里终于同意给我买我的第一台车。 14天的隔离期过后，我便不停地去4s店看车。看过英菲尼迪，喜欢上了Q60，但因为性价比太低而放弃。也看过奥迪，很喜欢A4L和S3，但是这两款车都在改款，没有现车，要等很久，最后也放弃了。还看过奔驰，但是同等价位的车中奔驰动力平平，也果断放弃。最后，我遇到了我的Mini。我很相信缘分，我和Mini就有着很奇妙的缘分。还记得一年前，我在欧洲留学，母亲前来探望，我便租了一辆车，租赁方说给到我的车只能是奔驰A级或宝马1系。可我提车那天，他们却说这两款车都没有了。正当我沮丧的时候，他们说给我一辆全新的白色Mini Cooper S 五门版。这是我第一次驾驶Mini，一切都超乎我的想象。我没想到，一辆这么小的车居然能这么狂暴。192匹 2.0T涡轮增压，虽然马力平平，但是，只有1.2吨的重量使它敏捷得像是一个少女，一脚油门，让我忘记了自己在开Mini，而是一辆超跑。6秒多的零百数据，绝对对得起它的价格。它带给我的，不仅仅是速度，还有宝马亲生的操控体验。它的赛车方向盘，每一次转弯，每一次提速，都让我仿佛置身赛道。它的18寸大轮毂，它的底盘和避震，坚硬无比，路感十足，让我感受到每一次上减速带的颠簸，每一次驶上高速公路的喜悦。它是能让我开到大笑的车。我租了一个星期，在欧洲不限速的高速公路上，我轻松提速到150，最高开到过190，那份刺激我永远忘不了。从此，我的理想车便是操纵感排第一位，其次才是外观内饰和空间大小。2020年4月，我怀着叙旧的心情打开懂车帝，搜索Mini的4s店，可惜的是，我的城市里并没有，只能去最近的广州。然后，在一个周六，开了两小时的车终于到了广州的Mini 4s店。然后遇到了我的小红。一见钟情！她美得让我恨不得去亲吻她。她的内饰在细节上比旧版好了很多，氛围灯、英国国旗面板还有我最喜欢的尾灯让我心动不已。试驾过后，那份熟悉的操控感又回来了，那辆熟悉的小钢炮又握在了我的手中。我决定了，就她了！当天，我便签下认购合同，一周后便全款提走。这是一份迟来的冲动，迟到的喜悦，早已在一年前就注定了的相遇！ 开了半个月后，我来说说她的优缺点。空间上前排空间足够，后排勉强可以，就是储物空间有点少。上车后随身物品无处可放。动力很足，起步轻松六千转，但油耗比我想象中大，市里开百公里11个油，油箱偏小，只有45升。避震很硬，偶尔开开很爽，但天天开有点不舒服。钥匙解锁车大灯会亮，尾灯和转向灯会闪，很帅，很有仪式感。大灯十分亮，晚上看的很清楚。原车音响一般，后来自己换了全套哈曼卡顿，音质提升很多。车子系统不带Carplay，很不方便，后来我自己加装了模块，用上Carplay方便了许多。 总结 优点：动力 操控 外观 内饰 缺点：空间 避震 油耗

买车之前目的很明确，两厢小钢炮，25万左右，符合我条件的只有福克斯st(停产)，进口宝马1系m120(停产)，高尔夫gti7.5代(停产).这3款车都是新款迟迟没有进去国内，纯电动和三厢车一律不考虑，最后就只剩下mini了。一开始是想等8代gti的，也是机缘巧合，本来是陪朋友去看奥迪的，刚好路过mini4s，就进去找销售聊了下，刚好店里搞活动，19款mini cooper s经典款三门裸车才24万，比gti也就贵两万，于是签合同试驾，试驾车是赛车手5门s，不试驾还好，试驾完后彻底在心里种草了。本人平时没事就喜欢逛逛汽车之家，懂车帝之类的，从网上对mini也有一定的了解，比如什么英伦风、空间小、 卡丁车、赛车血统、方向盘重、胎噪大、避震硬之类的等等…… 只能说有对有错吧，网上的不能全信，只有自己试驾过后才会有一个真实的全面的了解，这车方向盘确实重，避震也很硬，但是胎噪我完全可以接受，空间也完全可以接受，我170的身高坐后面完全没问题，头部空间很充裕，腿部空间跟家用车当然没法比，但是也不憋屈。至于动力那真是太爽了，2.0t推动这么一个小车，简直是绰绰有余，推背感很强烈(可能是我没开过什么好车)，油门响应很灵敏，110以下(没上高速)任何速度下动力都是随踩随到，而且车子变道很舒服，侧倾很小，可能是车子短的缘故，感觉方向盘一打，车子马上就变好道了，而且车子的排气声很好听，运动模式下大脚给油后收油还有动听的回火声，天啊，这不就是我梦寐以求的小钢炮么！从此以后心里就买下了要买mini的种子。因为还没试驾过gti，自己有一辆代步车，所以也不着急买，想等等gti上市后试驾完有一个对比，再决定买哪个(其实心里的天平是倾向于mini的)，从20年6月份试驾完mini就一直等gti上市的消息，一直等到10月份8代高尔夫上市，但是没有gti版本，坐不住了直接去4s店谈价格，6月份的时候店里给的报价是27万多，到10月份去店里谈的时候优惠完29万多，不过以前要选装的无钥匙进入和渗光面板总共一起好像是7千左右，现在都是标配，但总价算下来还是比6月份的时候贵了1万多，而且21款mini换成了液晶仪表盘，跟机械的比起来真的好丑好丑。没办法，谁让自己喜欢，顺服老婆(中间的曲折就不多赘述了)当场交了1万订金，接下来就进入了漫长的等待模式，终于在21年2月1号提车了，因为是快下班点才赶过去的，全部手续办完提车都快下班了，所以也没有搞什么交车仪式，为了能早一天看到我的爱车，我也不在乎什么仪式不仪式了，到现在开了1000公里不到，总结下我的驾驶感受吧！ 外观:这车的外观是真的好看，这也是我更倾向于mini而不是gti的原因(外观党)，在路上回头率贼高，类似于纳多灰的外观，配上赛车手的外观套件，全车镀铬黑化，加上米字旗尾灯，每次下车后总是忍不住回头看几眼 内饰:内饰精致，用料厚道(按上去软软的，不是硬质塑料材质)，大量运用推杆按键，感觉像是再开赛车，氛围灯也很精致，翻毛皮运动座椅有点硬，但是包裹性很好！ 动力:2.0t宝马b48发动机，虽然是低功率，只能提供192匹马力 280N.m的扭矩，但是推动一个1.3吨的车子是措措有余，油门响应灵敏，动力随踩随到，推背感十足，而且运动模式下还可以放炮 油耗:因为新车的缘故，所以没平时开车很温柔，转速很少超过2000转，平时上下班高架走的比较多，结合市区道路油耗7个多油，告诉的话可以开到6个油。但是大脚油门的话也能开到10个油以上，所以油耗这东西跟开车习惯有很大关系 空间:后排做两个大人的话完全没问题，但是中间座椅就不要考虑坐人了，后备箱空间应该只能放两个行李箱，前排储物空间感人，扶手箱只能放证件手机什么的，两个杯架，门版最多放一瓶水吧 性价比:这车对于我来说，只有两个优点，1.动力好2.好看。30多万的车，电动座椅、座椅加热通风、电动方向盘调节、方向盘加热、倒车影像、抬头显示、辅助驾驶、主动刹车、前雷达、自适应巡航……等等这些全都没有😂。不过，有那两个优点就够了，谁让自己喜欢呢！

MINI其实是老婆的心头爱 从我认识她到现在 都一直种在心里 每每在街上看到MINI都会不自觉的多看两眼 然后跟我说 我要是有一辆多好 我不用开她 我只要有她就够了 终于在今年借着结婚纪念日的机会 将她这个愿望实现 疫情的原因 看车挑车的过程一切都从简了 个性化定制需要的时间太长 加上英国工厂又停产 提车遥遥无期 为了赶在结婚纪念日当天让老婆梦想成真 就只能在库存里挑啦 之前觉得只要是2.0t的就行 看过赛车手之后都变了 那小尾翼 侧裙 赛车桶椅 18寸轮毂 都变得无法割舍了 最终定了一辆胡椒白 黑眼圈外加红色内饰面板的赛车手  最后的交车仪式店家超级用心 也因为是结婚纪念日的惊喜 非常的隆重 在这也要特别感谢他们 车子开了两个月了 现在觉得还是非常耐看的 每次停好车都不自觉的要多看几眼 老婆开着也很得心应手 毕竟是自己喜欢的东西 喜欢的东西缺点也会变成特点 除了刹车有点偏软 这辆赛车手还是很让人满意的 现在油耗8.2 磨合磨合之后应该还会再降 避震嘛 加上赛车桶椅我觉得习惯了就还好 路感很清晰 超车变道过弯都很有自信 但过减速带还是得悠着点 特别是某些商场一连好几个的那种变态减速带 令人崩溃 与其说每一个女孩子都逃不开MINI  不如说这车子开起来让人上瘾 圆润的外观 小巧的车长 卡丁车般的驾驶感受 加上原厂自带的排气声浪和回火 虽然不大 但是有就够了 都非常让人沉醉 也让每天上下班的通勤多了很多乐趣 开着MINI会不自觉的想打开天窗 在霓虹灯的照耀下 载着心爱的人 听着喜欢的歌曲 不需要激烈的驾驶 只是随着车流 放慢心情 穿梭在忙乱地城市 有一种别样的美好 成人的世界已经很心酸 我愿意把时间浪费在这美好的事物上 带着心爱的人 感受这份别样的静谧

本少女的第一台车——Mini Cooper，还是60周年纪念五门版，拥有一台属于自己的车是多年的梦想，曾经我想过随便拥有一台小车我就已经很开心了，从未想过能拥有少女车的Mini，实在是太开心了，买车最要是为了日常通勤，买车之前没有对比过其他车型，一眼就认准了，便下手了。 当初买这台车的时候是完全没有优惠的，因为是个限量版，裸车价为25.78万，我是按揭买的，因为它的那个宝马金融两年的利息才4000多块钱，然后它每个月分期还的金额也很少，前前后后算下来落地30万多点。 #外观#Mini Cooper这台车最满意的地方就是它的外观了，英伦绿的配色显得很高雅尊贵，还有它那两个呆萌的大眼睛，很有精气神。 #动力#虽然是1.5T的，但是Mini它有一个sport的选项，在你想要高速超车的时候，是可以非常迅速的穿出去的，所以这个动力对我来说完全是够的，而且它整个操控性也很棒，转向灵活且精准，底盘非常的扎实，很稳的感觉，车子也比较短小，停车什么也很方便。 #吐槽#这台车不满意的地方也是有的，就比如它的悬挂特别硬，它的避震几乎为零，然后胎噪也很搭，因为用的是防爆胎，还有男朋友会嫌弃这个车比较小，比较窄，坐着不算很舒服，每次都要把座椅推倒最后，这样后排空间就没有了。 总的来说，这款车就是用来上下班代步，周末就去郊区游玩，远离的城市的喧嚣、灯红酒绿吧，找回那份应有的宁静，这是一台女生选择不错的车，推荐！

终于提了心爱的mini啦。 我是一名英语老师，学校很多老师都开mini，从我上学的时候，就一直渴望拥有一个mini。 最后买的是1.5t的经典派，权衡了一下感觉还是这个配置的性价比比较高，配置再高的话感觉我也用不来，没啥必要。 同级对比 | 之前对比a3，最终还是选择了mini，感觉mini转向更灵活，开车驾驶乐趣特别棒！ 故障吐槽 | 暂未发现什么故障。不过要吐槽一点就是感觉上高速的时候噪音挺大。 空间 | 空间确实比一般车小很多，好在后排能放倒，解决了一部分问题，但要是拉大件物品还是不行的。 驾驶体验 | 特别灵活，指哪打哪，特别听话，感觉真的是我开过的最灵活的车了，不过感觉悬挂有点硬，路感很强，过坑洼地面的时候，起伏较大，但在平路上行驶的话，真的特别好。刹车也特别灵，点一下就刹住了，哈哈。 颜值 | 好看，尤其是尾灯是我最喜欢的，英伦风潮流开着上路感觉特别拉风，尤其是傍晚尾灯亮的时候，还有前面的led日间行车灯也很漂亮，萌萌的大眼睛，很可爱。zzzzzz 保养维护 | 暂时还没保养过，不过据销售顾问跟我说的一次基础保养的费用在1000元以内，感觉还可以接受。。。。。。。 内饰 | 大圆环的led灯带是我最喜欢的，而且这个圆环可以显示车速，音量等信息确实也是十分的实用，兼具了颜值与功能。 油耗 | 6.5左右。市区跑的多，高速大概5个

圆灯、圆脑袋、圆耳朵，这辆标价301800的 MINI COOPER S赛车手，已经陪伴了我一年。 2.0T发动机、7挡双离合变速箱、运动化调校，它就是一辆可爱的小野兽。 偶尔飙飙车，兜兜风，极好！小巧、精致、油门踩起来却又有点酷，感觉真心是为女孩子打造的。 开了这么久，没遇到什么问题，除了喇叭实在太优雅，倒车镜有点小巧，座椅有点硬外，真没什么大问题，最喜欢车内机械的仪表盘，很复古，还有尾翼的流线感，也喜欢很喜欢圆圆的中控，还有随时可调节的氛围灯… 总之，外形优雅，内在温柔，实则很是彪悍的绅士！！！爱惨这辆MINI COOPER S赛车手。

购车总价 | 我够买车的时候，裸车价是23.98万元，最后的落地价是25.23万元。 同级对比 | 买车的时候也对比了甲壳虫。但是对比甲壳虫，我更喜欢这款车的内饰。更有质感。 故障吐槽 | 车的中控屏幕，手机互联反应功能有时候会有一些迟钝。 颜值 | 车的外观设计的非常时尚，很耐看。整体非常的有运动感。车灯很立体的感觉。 内饰 | 车的内饰造型设计的很有豪华感，多功能的方向盘用起来也非常的方便。做工和用料都感觉很精致。

外观真的是女孩子一眼就的样子，满足我对车所有的想象。碧玉灰这个颜色停在4S店里的时候看到就很喜欢，也如愿最终拥有了它。。。 内饰的话，因为这是我的第一台车，没有过多的去对比，反正到处都是圆圆的，看着就很可爱。氛围灯有很多种颜色在变幻，上车心情就很灿烂。。。 动力2.0对我平时上下班来说，完全够用，等完红绿灯再次启动的时候咻的一下就冲出去，心血了一个词叫他小钢炮吧。。。 空间确实有点小，跟爸妈出去玩他们可能觉得后排坐着会有点挤，但是我一个人用的时候还是很满意的，快递要装点大件物品就把后排放倒，后备箱空间比我老公3系还大。。。 总之一句话，对MINI是始于颜值，但是后面越开越喜欢。。希望大家都能拥有让自己发自内心喜欢的车。