点评车型:
2021款Model 3 Performance高性能全轮驱动版 3D3/3D6
3.86分“良好”【驾驶感受】
我试驾的车就3P,回去就直接下单,两个星期后提车了。奔的就是动力。操纵感觉很不错,我适应的挺快的,所谓的单踏板模式。买3P那肯定抛弃舒适和家用。因人而异吧,婚前最后的快乐时光了,两年后应该会换车。
【续航】
续航我个人感觉很实在,充满495,不暴力驾驶,460没啥问题。无脑快乐395。
【最不满意】
我感觉没有座椅通风真是一个败笔,南方夏天最需要的是座椅通风。
【动力表现】
秒杀路上99%的车。剩下1%的车,基本没啥机会遇到,遇到了别人也不会搭理你。
【充电时间】
特斯拉超级充电YYDS
【辅助驾驶功能】
我只有买车赠送45天EAP,在高速路上试了几次,打方向灯后会判断路面情况变道,可以适当缓解疲劳,但是双手不能离开方向盘太久。我会等AP最终完善版出来后再购买,目前还是更喜欢自己掌控驾驶,真的很快乐。
【最满意】
外表颜值高,动力强,充电快,操控完美。喜欢开车的人不妨一试。
【提车价格】
提车我加了冷光银和白内饰,因人而异,其实后面想想这1.6w确实没必要➕。
我靠没有合适名字:确实很快,但是没有引擎的轰鸣声,再快也感觉少了点味道
馬天宏:我都开了2.5万公里一个字爽
远山的梦9:不知道啥时候能降到30以内
点评车型:
2021款Model 3 Performance高性能全轮驱动版 3D3/3D6
4.5分“优秀”1. 如果是家里的第一辆车,别考虑纯电。
2. 尽量有固定的车位,能每天回家充电,这是最佳的使用环境。
3. 我自己感觉续航里程比较重要,尽量考虑长续航的版本,要么直接上性能版,3秒3灵魂分离器。
4. model3p的驾驶体验非常优秀,驾驶的动态感受比model y好很多,比大部分的汽油车也好很多。
5. 自动辅助驾驶套件最好一起买,高速上面真是非常好用,极大的减少驾驶的疲劳感,我没钱我没买。
6. 再次强调,超充最好不要频繁的使用,尽量使用固定车位的家用充电桩。
7.装配的细节比较粗糙,但是目前使用还未出现异响和小问题,后面的车应该会逐步改进很多。
8. 座椅比较舒适,但是侧向支撑近乎于没有,非常难受。
9. 没有实体按键,开车有时调整空调或者音乐的时候有些不太方便操作。
10. 全景天窗夏天很晒,我专门买了遮阳的挂件。
总的来说,model3给我了和汽油车完全不一样的体验,再次换车 我也会坚持电车和油车混用。
那年晚风吹过的夏天:半年开了,1万6千公里了,没家用桩,每天超充!没有任何问题!
为杰绝伦:我家附近500米有快冲,这种情况可以考虑吗?
磨豆3P:P版怎么看着照片里的电池充满也就400多公里呢?