标续model3对你来说是代步神器吗?
【购车经历】
接触的第一个电车是比亚迪元,试驾过后不做过多评价。后来接触到特斯拉,预订了第一批国产,提车需要加装19寸轮圈。据说整车80%的零部件是进口来国内组装。
【最满意】
特斯拉的驾驶感受和燃油车不太相同,喜欢的可以去试驾。刚开始开不习惯,但是开过以后你会不愿意再碰燃油车。整车没有发动机,所以踩下刹车给电就走,很方便。可以说是代步神器,灵活的操控,0延迟的提速,都为此车加分。
【驾驶感受】
因为电池在底盘上,所以重心很低。操控自然很好,方向盘很沉,但是浓浓的电子味。加速感没有变速箱所以提速感很快,要比官方加速的感官更快。悬架很硬,那种硬是没有弹性的硬,这就会导致整成内饰经常被震动,导致异响。动能回收太明显,太生硬。如果第一次开特斯拉你会非常不习惯,因为新款的tesla全系都取消了动能回收变弱。对我来说这并不是什么好事,不经常依赖于刹车再出现事故时往往操作失误性更大。
【续航】
松下电池,实际续航要实在一些320满电实际大概在280-290左右(我不是很在乎续航,家里有充电桩所以可能不太准确)。在北方坐标天津,掉电很快,踩满电也会掉电很快,实际驾驶续航看你脚法。
【最不满意】
整成做工内饰质感极差,新款要好很多。我开了2年,现在过减速带座椅异响严重,我驾驶侧开关门也有严重异响,整车漆面,钢板厚度一很薄,让你觉得这是一辆很廉价的车。我两次被问过打不打车,帮我当成网约车司机…
第二悬架过硬,再出这车前,是不是特斯拉都没有调教过model3,悬架硬到没有任何报告弹性,但又不像赛车那种超级路感的硬,作为一辆家用轿车,这是全车最重要的败笔。腰不好的人根本开不了这车,全靠你屁股去减震。现在因为率振过硬,导致整车再过减速带时有异响(跟要散架了一样。)
【辅助驾驶功能】
这个没什么说的,识别的挺好的,但不要完全依赖于他,在高速有时会有修路这个识别不出来,直接会撞上。自己的生命最重要。
补充
此车安全性很强,车身结构件强度很高,再加上电池在地盘上,让这辆车很难不安全。(出过事故的感受)
总结
如果你很年轻,腰很好,喜欢科技,这个车你能开10年,算是赚回来了。保养成本很低,虽然维修成本比较高,但是车不是太爱坏(有时会黑屏,这个是老毛病了几乎都会有)。这是辆代步神器
Chillllllling:看完感觉开这车屁股会颠的很痛
本田裤里难:。。。。发现特斯拉的车主都对续航没啥好说的。 看自主品牌的车主天天骂续航。。
闲与闲:东北更不行 续航更少了 因为天冷掉点更快 寒冷地区还是油车更好
作为颜值控,我个人特别喜欢特斯拉的外观,线条舒展运动,相信很多男生都有这种感觉吧,另外一款好看的就要属保时捷帕拉梅拉了。
内饰是我喜欢的,简约内敛有内涵,不喜欢沙发大彩电,不喜勿喷。
Model 3的空间中规中矩,但家用对我来说足够,如果能再大一点,尤其是后备箱更好。后备箱有时候放露营车,再放其他东西很拥挤。
我是最初的3,续航一般,够用,建议大家买长续航;智能化没得说,尤其是主动安全,帮我避免了很多事故。驾驶感受,奥迪RS6不敢说,S6的水平是有的。
另外,小毛病少,维修不花钱,充电省钱,这些算是意外之喜吧。
【最不满意】总之,有缺点,比如韩泰轮胎一般。但整体很喜欢,再次买车还会买特斯拉。我的前一台smart,已经送给家里人开了。
最后说一句,充电很方便,特斯拉超级充电站略贵,但很快。
Model 3
特斯拉Model 3 车标T 光看轿跑车型就知道这车不简单,工业园有一辆Model 3 白色的,香港和内地两车牌。
个人看法,续航短适合大城市上下班通勤,之前特斯拉纯进口的时候价格和人气居高不下,加上外观各种改,深受年轻人喜欢,电动车里的领头羊独角兽,网上一搜一大把,有兴趣可以搜一下。
特斯拉在上海国产化以后,降价优惠幅度也是挺大的,总是能看到很多定了车还没提车的朋友发的帖子毛豆3又降价了。
外观很好,轿跑嘛能差到哪里去,内饰一般毫无豪华感,甚至有的地方胶条塑料感。
动力来说,电车和传统的对比就是电车起步快,驾驶感很好,而且提速很快,刹车下坡等会动能回收,轻踩刹车不费劲。
乘坐的话可能轿跑的原因?与地面接触反馈比较大,舒适度极差,路况毫无保留的传递给你,过减震带悠着点,跑广园路...至今没看到几辆毛豆3。车噪大,风噪,胎噪跟A级车感觉不遑多让!
空间大小,一开始Model 3 用的是松下18650电池,好大一盘一节节的圆柱电池网上据说是1万08佰多节,后面换LG,听说国产化后换宁德时代的电池。
如果大城市用来家用自己乘坐毛豆3是不错的,就是现在国产化了老降价...这谁抵得住啊!
上一辆车了,model3 2019款标续后轮驱动版,2020年5月6日提的车,现在媳妇开,综合使用是满意。车辆设置简单高效,操作方便,操控极好,系统更新速度快,车内空间算是够用,后备箱空间大,但开口小。缺点是减震确实有点硬,隔音差。
好驾驶体验非常好,喜欢了很久,终于落实了,后续使用体验待熟悉后再来分享,遇到过驾驶时大屏黑屏,中控异响,前挡风玻璃被石子打裂
聊聊办公室同事买的特斯拉model3吧,这车开到公司,真的很吸引眼球,停在停车场,一眼就看出来和别的车不一样,因为外观有些科幻吧,外观不像别的车那么多线条,特斯拉很简单的设计。
让我印象最深刻的,是特斯拉的无人驾驶技术,这是我目前最厉害的了。能识别限速牌,识别路上的车和三轮车,自动保持车距,我开的一下感觉真的很好用。
不过也有不人性化的,比如我开车进了市区高架的辅道,指示牌限速40,特斯拉就40开,我理解限速40只是参考,实际可以开快点,这时候自动驾驶也挺鸡肋的。
开起来的感受,值得夸奖的,提速真快,没有顿挫,隔音也好,听不到发动机的声音了哈哈,这应该是新能源电车的优势了。
内饰我不太喜欢,就一个大屏幕,没有车的感觉了,有科技感没有豪华感。不过中控大屏幕显示清晰操作也很灵敏。
乘坐空间嘛,一家三口够用,腿部空间不大。
座椅感觉有点偏硬,长时间坐着不舒服。
后备箱加前备箱,储物空间够用,前面还能放点私人物品,挺好的。
如果二十万内我就觉得很香,等降价吧。
三木141563980:路边广告牌有停止符号,也可能拦停特斯拉,所谓的自动驾驶确实是一大卖点,但智能化程度远远不够,有钱买来当玩具,真把自己交给系统,还是需要勇气的
Seiko8868:牧羊犬
混沌青帝:简单的设计?就不能说没用心么?